sprinter 215 automaatinvaihteiston jyrinä

[holkki]

Viikonloppuna moottoritie lenkin päätteeksi alkoi sprintterin voimansiirrosta kuulua jyristävää ääntä ja tärinää koriin.Jyrinä esiintyy pahiten hitaassa kaupunki-ajossa,kiihdyttäessä kierrosalueella 1200-2000 rpm.Tärinä/ jyrinä esiintyy lootan vaihtaessa esim.1-2vaihteelle ja 2-3 vaihteelle heti vaihtohetken jälkeen kierroksien pudotessa ja kuormituksen ollessa suurimmillaan.Myös pysähtyminen esim. risteykseen tuntuu kuin veto olisi hieman liian pitkään päällä.Muutaman päivän pähkäillin , jotta onko kardaani tullut tie päähän, mutta tänään kävin luettamassa EGS- ohjainlaitteesta vikamuistin ja pyysin nollaamaan adaptaatio tiedot.Nollaus ei auttanut ja löytyi seuraavanlainen vika,"2783, Momentinmuuntimen kiinteäksi lukituskytkin-Rakenneosan teho-otto liian suuri" Eli???Lukittuuko momentin muuntimen lukko liian alhaisilla kierroksilla ja onko vika mahdollisesti mekaaninen? Suuremmilla kierroksilla vaihtaa muuten hienosti.Ymmärtääkseni adaptaatio-tietoja muokkaamalla voi vaikuttaa momentinmuuntimen toimintaan?Vai ryhdynkö jo suunnittelemaan vaihteiston venttiilikoneiston puhdistamista,lukitusventtiilin vaihtoa, ja samalla johdinlevy+ töpsölin läpivienti.Öljyt(MB 123) +7 litraa,myös turbiini tyhjennetty, suodin ja tiiviste vaihdettu noin 7000 km ajettu. Auto 2007 ja ajettu+ 150 tkm.Paljon kysymyksiä, Kiitos etukäteen!

[holkki]

Itse itselleni vastaten.Spritteri kävi uudestaan paikallisen "marmorin" pajalla,piuhan perässä.Asentaja jätti portin auki ensimmäisellä
käynnillä kertoen adaptaatio-muutoksesta.Jos yhtään oikein ymmärsin,laatikkoa pystyy hieman starilla manipuloimaan.Lootassa oli uusin mahdollinen softa,joten siihen ei tarvinnut puuttua.No, autoon oli tehty ko.muutos ja samalla tarkastettiin voimansiirto,kardaanin
kunto.Yllätys oli positiivinen,jyrinä/ tärinä oli hävinnyt lähes täysin 1 ja 2 vaihteilla, isommilla hieman esiintyy,mutta vaikutus oli selvä.
tuntuu kuin vaihtaisi yleensä ottaen pehmeämmin.

[CDI203]

Turbinin väärästä lukitumiseelta vaikutta jos vika palaa
*:rin piuhat kiinni koe ajolle ja arvoja tutkailemaan

[holkki]

Joo,vaihteiston jyrinä palasi ja paheni isoille vaihteille vaihdettaessa.Auto pajalle,asentaja otti lootasta venttiili lohkon irti,puhdisti kuula-jousinkarat,irroitti vaihdesoledoidit,uusittiin kyb-solenoidi ja varmuuden vuoksi johdinlevy+pistoke.Öljyt ja suodin uusiksi( 6,5litraa MB123).Likaa oli venttiileissä ja kanavissa joten puhdistus paikallaan.Viikko ajeltu , huomioitavaa:
- Jyristää vaihdoissa 3-4 ja 4-5 ,kaupunkinopeuksissa, kierrokset 1400-1700 rpm. Ei jyrinää pienillä vaihteilla.
- Vaihdot nyt yleensä ottaen erittäin siistejä,ei kolahduksiä, ei eteenpäin pyrkyä valoissa yms.
-Moottoritie nopeuksissa outo ilmiö,ohitustilanne 100kmh-130kmh, kickdown, vaihtaa 5-4, lähtee kiihtymään normaalisti,kiertää 4000 rpm, vaihtaa takaisin ohituksen lopussa 5. vaihteelle ja yllättäen loppuu "voima", uupuu, kierrokset valuu n.3000rpm tasoille ja pysyy niin pitkään kunnes nostan kaasupoljinta!! Sen jälkeen alkaa kiihtymää aivan normaalisti.Esiintynyt 3kertaa viikon aikana.
- Ajoin jyrkkään ylämäkeen( 9% nousu) tasakaasulla 80 kmh,5 vaihde, 2000rpm.Odotin vaihtoa pienemmälle kuormituksen kasvaessa
vaan alkoi hyytymään,ei vaihtoa, taas Vikatila? Ajoi mäen päälle tasakaasulla hyytyen ja kun nostin kaasua,alkoi veto palaantumaan.
-Välillä tuntuma kuin alkaisi ajossa hyytymää ja vaatii nopeuden pitämiseksi hieman kaasun lisäystä.
Nyt alkaa hiipimään mieleen vaihtoehdot ongelmia turbiinissa ja kaasupolkimessa.Myös muutetun moottorinsoftan-vaihteiston softan yhteensopivuus. Seuraavaksi Starilla vikakoodit lukuun. Pahoittelen pitkää tarinaa, kommentteja, kiitos!

[holkki]

Taas sprintteri pelaa kuin "pendoliinon vessa pakkasella", eli toistaiseksi hyvin.Adaptaatio tiedojen nollaus muutti lootan toiminnan suorastaan erinomaiseksi!Vaihdot pehmeitä ja tärinä poissa.Kuulemma suositellaan jopa aina kun loota avataan ja osia/öljyjä vaihdellaan. No, nyt seuraillaan,muuttuuko "ajotapa ohjelmat" lähiaikoina.