Manuaali vaihdelaatikot? superissa kesto?

[vipu83]

vääntöhän se rikkoo ihan kaiken.. jopa 4v pikku aski kestää superissa jos ei päästä kuormassa heräämään..3 katoaa aivan heti. niin kyllä katos isosta Zf-askistakin.. jos "rullailee" väännön ohi niin kestää.. itse runttaan välillä jarrulla vermeitä hereille. Bmw kestää toinen mikä rikkoo askin on kytkin 3-levyinen tilton esim antaa sellaisen "niitin" että huh.. pikkasen luistava massa antaa parhaan keston

[iso E]

massa levun mäki pidän nyt onkotona sprintterin 240mm levy ja setelma sama mikä 316cdi vauhtipyörä on kiinteä muunnossarja mikä tuli englannista
jos viikonloppuna paikalle

[NFS]

Mistäs löytyy semmonen paine asetelma 240mm levylle et kestää 800-900nm väännön?

[napa]

Mistäs löytyy semmonen paine asetelma 240mm levylle et kestää 800-900nm väännön?

unista eli taitaa mennä 2 tai useampi levyisen tekemiseksi...

[jeemu]

Mistäs löytyy semmonen paine asetelma 240mm levylle et kestää 800-900nm väännön?

Edit: Hoblaa

[jeemu]

Mistäs löytyy semmonen paine asetelma 240mm levylle et kestää 800-900nm väännön?

unista eli taitaa mennä 2 tai useampi levyisen tekemiseksi...

Niitä uniaki o yksinkertasia ja moninkertasia

[NFS]

Sikspä kysyinkin, ku tuo nykyinen levy/asetelma yhdistelmä alkaa olemaan jo siellä massalevyn rajoilla mitä saa pitämään.
Taitaa olla ainoa vaihtoehto monilevy, kun tuo laatikko jumppa tulee kohdalle.

[napa]

Sikspä kysyinkin, ku tuo nykyinen levy/asetelma yhdistelmä alkaa olemaan jo siellä massalevyn rajoilla mitä saa pitämään.
Taitaa olla ainoa vaihtoehto monilevy, kun tuo laatikko jumppa tulee kohdalle.

mitä me ollaan noissa projekteissa käytetty sachs:n race asetelmaa, niin siihen n. 500-600 Nm paikkeille se väännön kesto rajoittuu 6 lapaisella sintterillä ja se käytettävyys

[etrade]

massa levun mäki pidän nyt onkotona sprintterin 240mm levy ja setelma sama mikä 316cdi vauhtipyörä on kiinteä muunnossarja mikä tuli englannista
jos viikonloppuna paikalle

En täysin ymmärtänyt, joten onko x16cdi samalla 240mm levyllä kun x11cdi ja x13cdi? Olikohan tuo x12 250mm levy turhan iso...

Netti on tosiaan täynnä 240mm muunnossarjoja x11cdi ja x13cdi.

[jeemu]

Sikspä kysyinkin, ku tuo nykyinen levy/asetelma yhdistelmä alkaa olemaan jo siellä massalevyn rajoilla mitä saa pitämään.
Taitaa olla ainoa vaihtoehto monilevy, kun tuo laatikko jumppa tulee kohdalle.

mitä me ollaan noissa projekteissa käytetty sachs:n race asetelmaa, niin siihen n. 500-600 Nm paikkeille se väännön kesto rajoittuu 6 lapaisella sintterillä ja se käytettävyys

228mm race + massa levy 620nm. 240mm race+ sintteri 900nm. siis jos oikein shimmattu

[tomant]

...sachs:n race asetelma...
...240mm race+ sintteri 900nm. siis jos oikein shimmattu...

Onko nuo arvot mitattu käytännössä? Sachs lupaa esim. BMW M5 240mm asetelmalle nro 883082 999765 massalevylle 590Nm ja sintterille 700Nm.

tomant

[iso E]

massa levun mäki pidän nyt onkotona sprintterin 240mm levy ja setelma sama mikä 316cdi vauhtipyörä on kiinteä muunnossarja mikä tuli englannista
jos viikonloppuna paikalle

En täysin ymmärtänyt, joten onko x16cdi samalla 240mm levyllä kun x11cdi ja x13cdi? Olikohan tuo x12 250mm levy turhan iso...

Netti on tosiaan täynnä 240mm muunnossarjoja x11cdi ja x13cdi.

en kokeillut edes 250 mut nyt on paikalla sprintterin setti ja aika fiksulta tuntuu tietty tuonne alle 1500rpm tuli se pieni jännä jyrinä

mut muuten tuntuis kytkin pitävän bmw työsylinterilla tuli poljin tuntuma aika ylös irrottaa kyllä kunnolla mut oudokseltaan jämerä ajaa

[iso E]

täytyy kyllä kokeilla vaihtaa tuo mersu oma sylinteri takas jos poljin tuntuma menis sinne puolee väliin asti :/
tai sit seuraavaks ruveta lyhentelee bmw sylinteri

(puhutaan kytkimen työsylinteristä mikä on vaihdelaatikos kiinni)

[tomant]

täytyy kyllä kokeilla vaihtaa tuo mersu oma sylinteri takas jos poljin tuntuma menis sinne puolee väliin asti :/
tai sit seuraavaks ruveta lyhentelee bmw sylinteri

(puhutaan kytkimen työsylinteristä mikä on vaihdelaatikos kiinni)

Työsylinterin ja laatikon väliin voi laittaa välilevyjä ja työsylinterin männän pituutta voi muuttaa, jos painelaakerin liike osuu väärään kohtaan. Itse jouduin pidentämään työsylinterin mäntää ja vastakkaisella puolella olevaa tappia noin 10 mm, kun vaihdoin Volvon asetelman.

tomant

[iso E]

Se olis kans jos laittais väliin jotain, sais sitä liiketta muutettua poljinta tuntumaa lähinnä siihen puoleenväliin

[JP74]

Minkä verran nuo tarvikemotin 215/228 mm sintterilevyt kestää vakioasetelmien kanssa? Tulisi OM 604:en turbon perään. Koneesta ei haeta maksimi tehoja, eikä vääntöjä. 7mm elementit on jo pumpussa, turboksi om 606:en vakio.

[jeemu]

Minkä verran nuo tarvikemotin 215/228 mm sintterilevyt kestää vakioasetelmien kanssa? Tulisi OM 604:en turbon perään. Koneesta ei haeta maksimi tehoja, eikä vääntöjä. 7mm elementit on jo pumpussa, turboksi om 606:en vakio.

Jos hullusti sattuu nii vähemmän ku vakio massa levy.
Noi ku on eripaksusia jotenka asetelman jousivoima muuttuu, eli joutuu asetelmaa shimmaa hyvän lopputoksen saamiseks.

[keijo17]

tilailin jeemulta e30 race asetelman ja jousittamattoman levyn huomenna pitäs sovailla ja koneistaa vauhti pyörä niin miten sen shimmaus ihan kiinitys pinnan tasalle kitkapinta vai ??

[jeemu]

tilailin jeemulta e30 race asetelman ja jousittamattoman levyn huomenna pitäs sovailla ja koneistaa vauhti pyörä niin miten sen shimmaus ihan kiinitys pinnan tasalle kitkapinta vai ??

Joo Mersun massalevyllä tasa pintaan.

[keijo17]

jep täytyypi lähtee koneistelemaan..

[Kapanos]

No ei tohon supran lootan sovittamiseen tarvi kun välilaipan ihan niiku sovittasit minkä tahansa bimmerinkin loodan.
Pikkuhomma osaavalle, mutta kestää aikalailla enempi löylyä kun se bimmerin loora.

Ja tässähän ei nyt tarkotettu sitten mitään Libertyn tai Jericon suorakytkylootia mitkä kestää sitten ihan mitä tahansa rääkkiä?

Supran lootassa samat sisuskalut kuin bemarin e39 M5 lootassa

[vipu83]

Bmw M3 e36 Sachs Race asetelmalla ja massalevyllä ainakin mulla tuntui pitävän sen 600nm hienosti ja on mukava käyttää
tosin nyt kun purin kytkimen tai oikeastaan moottorin niin huomasin että aselmassa oli aika rajuja Skraiduja..muttei silti luistamisen merkkejä.. aika rajua käyttöäkin kyllä saanut

[iso E]

no niin nyt se tapahtu eihän se manuaali kestäny.
laatikko muuten täysin priima paitsi et pääakselin rattaasta puuttuu hampaista puolet.(tuli purettua osiksi tuo)

Ei tykänny ylivaihteella vedättäminen 80-180 asti.

Kierrokset on niin mukava lähteä kun vetää heti 2000rpm jälkee.

Tarvii vähän miettiä mitä kaikkea vois sil tehdä autol kumminki on uus aski paikal ja auto liikkuu maltimmallisempia vetoja vain.

[pera8x]

no niin nyt se tapahtu eihän se manuaali kestäny.
laatikko muuten täysin priima paitsi et pääakselin rattaasta puuttuu hampaista puolet.(tuli purettua osiksi tuo)

Ei tykänny ylivaihteella vedättäminen 80-180 asti.

Kierrokset on niin mukava lähteä kun vetää heti 2000rpm jälkee.

Tarvii vähän miettiä mitä kaikkea vois sil tehdä autol kumminki on uus aski paikal ja auto liikkuu maltimmallisempia vetoja vain.

niinhän siinä sitten kävi. ei muutaku tomaattia koneen jatkoks, taikka jotain muuta laatikkoo, kun noita mersun heikkoja.

[iso E]

toisaalta kyl sitä vähä miettii et tuolla kovalla vauhtipyörällä on asiansa kans tuon laatikon kestävyyteen.

eiks yks kaveri kirjoitelu tässä aikasemmin et 150tuhatta ajanu kaksmassa pyörä kans.....

[Jupezki]

Mitenkähän 300 diesel Mesessä kestää 5v manuaaliaski 200D vauhtipyörällä ja Sprintterin kytkinasetelmalla ja levyllä? Nii ja tehoa on n. 300hv/400nm.

[pera8x]

Mitenkähän 300 diesel Mesessä kestää 5v manuaaliaski 200D vauhtipyörällä ja Sprintterin kytkinasetelmalla ja levyllä? Nii ja tehoa on n. 300hv/400nm.

huonosti.

voi se kestää hyvällä säkällä useamman tuhannen. huonolla säkällä ei sataakaan kilsaa. yli 10 tkm en ole millään noilla manuaali laatikoilla päässy. enkkari tais olla aika lähellä kymppiä.

[BTriker]

Mitenkähän 300 diesel Mesessä kestää 5v manuaaliaski 200D vauhtipyörällä ja Sprintterin kytkinasetelmalla ja levyllä? Nii ja tehoa on n. 300hv/400nm.

huonosti.

voi se kestää hyvällä säkällä useamman tuhannen. huonolla säkällä ei sataakaan kilsaa. yli 10 tkm en ole millään noilla manuaali laatikoilla päässy. enkkari tais olla aika lähellä kymppiä.

Tai hyvin... Riippuu paljolti minkälaisessa kunnossa lähtökohtaisesti loota on. Perustelut, kun omassani noilla tehoilla ja pikkusta vaju 500nm:llä kesti hyvin n.30tkm. Myös seuraavalla omistajalla loota kesti ainakin sen vuoden päivät, minkä siitä ehdin kuulemaan. Eli vähintään reilut 50tkm kestää kunnossa oleva loota(toisilla kestää ja toisilla niitä särkyy ).

[arska10]

Mitenkähän 300 diesel Mesessä kestää 5v manuaaliaski 200D vauhtipyörällä ja Sprintterin kytkinasetelmalla ja levyllä? Nii ja tehoa on n. 300hv/400nm.

huonosti.

voi se kestää hyvällä säkällä useamman tuhannen. huonolla säkällä ei sataakaan kilsaa. yli 10 tkm en ole millään noilla manuaali laatikoilla päässy. enkkari tais olla aika lähellä kymppiä.

Tai hyvin... Riippuu paljolti minkälaisessa kunnossa lähtökohtaisesti loota on. Perustelut, kun omassani noilla tehoilla ja pikkusta vaju 500nm:llä kesti hyvin n.30tkm. Myös seuraavalla omistajalla loota kesti ainakin sen vuoden päivät, minkä siitä ehdin kuulemaan. Eli vähintään reilut 50tkm kestää kunnossa oleva loota(toisilla kestää ja toisilla niitä särkyy ).

Tuohan riippuu ihan siitä kuinka paljon sitä revittää jos pitää joka kadunkulmassa polttaa mustaa niin eipä kauan kestä.
Jos taas rauhallisesti ajelee ja vaan ohitustilanteissa antaa kenkää niin kyllä tuo laatikko kestää hyvin.

[johani]

sekin riippuu että onko se 400nm 2000rpm vaiko 4000rpm, vääntö sen rikkoo ja jos vääntö on puolet suuremmilla kierroksilla, laatikko rasittuu puolet vähemmän.