Hankin 140 km/pvä työmatka-autoksi ja jokapäiväiseksi käyttikseksi W123 240D 5v manuaalin.
Ja 700 km perusteella olen hemputin tyytyväinen hankintaani. Aiwan upean tasainen kyyti, kulutus 7l/100km ja hiljainen kapiini.
Eikä pelkoa sähköviosta saatika tarvetta kytkeä testeriin... Monimutkaisin sähkölaite sisävalo. Upeaa.
W 123 käyttöautoksi
-
maukkarinen
- Vakiokalustoa
- Viestit: 244
- Liittynyt: Su 13.06.2004 12:16
- Paikkakunta: Pori
Re: W 123 käyttöautoksi
Ikiliikkujan sitten hommasit.
Itsellekin on tullut vähän ikävä noita maailman parhaita autoja.
Terveisin:
1977 300D:n aikoinaan omistanut
Itsellekin on tullut vähän ikävä noita maailman parhaita autoja.
Terveisin:
1977 300D:n aikoinaan omistanut
Re: W 123 käyttöautoksi
Mulla on tuo bensa pystäri kesäkäyttiksenä 25tkm kolmessa kesässä tullu mittariin eikä matka oo oikeastaan katkennu kertaakaan.
Työmatkat kävelen
Samalla rahalla olisi varmaan saanu paremmankin yksilön mutta tässä oli kattoluukku joka on ihan must have
Työmatkat kävelen
Samalla rahalla olisi varmaan saanu paremmankin yksilön mutta tässä oli kattoluukku joka on ihan must have W114.011 250 1974 M130.923
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
Re: W 123 käyttöautoksi
Lopetin 123 käyttöautoilun vain sen vuoksi kun ei jaksa joka talven jälkeen paikkalla ja maalailla tai ei viitsi maksaa siitä että joku muu tekee em. työt. Paikkailua ja maalaamista kun väistämättä edessä aina talven jälkeen tämän ikäisessä kalustossa.
Re: W 123 käyttöautoksi
eräänä päivänä näin sellaisen w123 jonka omistaja oli kyllä viitsinyt paikkailla ja maalailla autoaan talven jäljiltä... takalokasuojien kaaret oli taidettu tehdä jostain kattopellistä (niissä oli jo hieman sitä fender skirt tyyliäkin, eli eivät ikäänkuin istuneet alkuperäiseen korilinjaanKipsu kirjoitti:Lopetin 123 käyttöautoilun vain sen vuoksi kun ei jaksa joka talven jälkeen paikkalla ja maalailla tai ei viitsi maksaa siitä että joku muu tekee em. työt. Paikkailua ja maalaamista kun väistämättä edessä aina talven jälkeen tämän ikäisessä kalustossa.
) ja ihan selvästi oli maalattu pensselillä 
tuosta kun "photosoppaa" päässään niin saa käsityksen miltä ne w123 takalokasuojat näytti livenä...
W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
Re: W 123 käyttöautoksi
Lämpimässä maassa voisi ajella vaikka ponttoonimersulla läpi vuodet. Siksi säästänkin rahaa.
W114.011 250 1974 M130.923
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
Re: W 123 käyttöautoksi
maukkarinen kirjoitti:Hankin 140 km/pvä työmatka-autoksi ja jokapäiväiseksi käyttikseksi W123 240D 5v manuaalin.
Ja 700 km perusteella olen hemputin tyytyväinen hankintaani. Aiwan upean tasainen kyyti, kulutus 7l/100km ja hiljainen kapiini.
Eikä pelkoa sähköviosta saatika tarvetta kytkeä testeriin... Monimutkaisin sähkölaite sisävalo. Upeaa.
Loistava hankinta, onko laittaa autosta kuvia??
Itsekin taas alkanut kasvaa W123 kuume, se vain toimii jotenkin niin hyvin... Kulutus ainut asia mikä tympii, mutta säästöä tulee silti monilta muilta osilta..
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
W203 C200CDI automatic elegance -06
Re: W 123 käyttöautoksi
Onneksi olkoon, sait sen taloudellisimman W123n. Tehtaan ilmoittama on muuten muistaakseni 6,4l/100km 90 km/h nopeudella. 90ssä on vääntö makeimmillaan ja kulutus pienin (2400 rpm).
Varaudu kuitenkin sähkövikaan, voipi olla, että pakkasten tullen kello jätättää tai jopa kovassa pakkasessa pysähtyy. Korjauskin on tosi kallista, pitää uusia kaksi kondensaattoria, maksavat n. 1,80€.
;-D
Itse työntelin 3,5 vuotta ja 70 000 km kaikki ajoni W123 300D:llä, jossa myös 5-v manuska. Kyllä oli topakkaa kyytiä. "Isolohko" joi hieman enemmän, semmoset 7,8l/100km +- 0,5l. Hitto kun kori on vaan hapertunut, nyt lossi poissa liikenteestä. Kunnossa olevalla W123:lla ajaminen on vain niin makeaa... Se on vielä saksalaista rautaa, eikä kuttaperkkaa.
Varaudu kuitenkin sähkövikaan, voipi olla, että pakkasten tullen kello jätättää tai jopa kovassa pakkasessa pysähtyy. Korjauskin on tosi kallista, pitää uusia kaksi kondensaattoria, maksavat n. 1,80€.
;-D
Itse työntelin 3,5 vuotta ja 70 000 km kaikki ajoni W123 300D:llä, jossa myös 5-v manuska. Kyllä oli topakkaa kyytiä. "Isolohko" joi hieman enemmän, semmoset 7,8l/100km +- 0,5l. Hitto kun kori on vaan hapertunut, nyt lossi poissa liikenteestä. Kunnossa olevalla W123:lla ajaminen on vain niin makeaa... Se on vielä saksalaista rautaa, eikä kuttaperkkaa.
maukkarinen kirjoitti:Hankin 140 km/pvä työmatka-autoksi ja jokapäiväiseksi käyttikseksi W123 240D 5v manuaalin.
Ja 700 km perusteella olen hemputin tyytyväinen hankintaani. Aiwan upean tasainen kyyti, kulutus 7l/100km ja hiljainen kapiini.
Eikä pelkoa sähköviosta saatika tarvetta kytkeä testeriin... Monimutkaisin sähkölaite sisävalo. Upeaa.
* Mustanaamion Mersulla on 320 hevosen voimat. *
- postmodernin asfalttiviidakon sananlasku
* Parta ajetaan Braunilla, tiet Mersulla.
W210 E220 CDI Aut. "My Little Puavo"
V140 S500L vm. 95 "Tantor"
C124 300CE vm. 88 "Claudia"
S124 300TD 4Matic vm. 92 "Wunderwagen"
W124 220E Aut. vm. 92 (rouvan edustusvaunu)
W123 300D 5 v.man vm. 83 (varaosa-auto)
British Leyland Mini1000 Special DeLuxe vm. 79 (kestävää kehitystä vsta 1988)
- postmodernin asfalttiviidakon sananlasku
* Parta ajetaan Braunilla, tiet Mersulla.
W210 E220 CDI Aut. "My Little Puavo"
V140 S500L vm. 95 "Tantor"
C124 300CE vm. 88 "Claudia"
S124 300TD 4Matic vm. 92 "Wunderwagen"
W124 220E Aut. vm. 92 (rouvan edustusvaunu)
W123 300D 5 v.man vm. 83 (varaosa-auto)
British Leyland Mini1000 Special DeLuxe vm. 79 (kestävää kehitystä vsta 1988)
-
maukkarinen
- Vakiokalustoa
- Viestit: 244
- Liittynyt: Su 13.06.2004 12:16
- Paikkakunta: Pori
Re: W 123 käyttöautoksi
"Varaudu kuitenkin sähkövikaan, voipi olla, että pakkasten tullen kello jätättää tai jopa kovassa pakkasessa pysähtyy. Korjauskin on tosi kallista, pitää uusia kaksi kondensaattoria, maksavat n. 1,80€. "
Joo, kulkineen mukana tuli varamittaristo, joten konkkien kolvailu on helppo tehdä. Vanhassa mittaristossa on tyyppivika, valonhimmennin ei toimi, kello kuitenkin raksuttelee toistaiseksi ok.
Kuwatuksia voisi laittaa, kun saan aikaiseksi. Yllättävää laitteessa on edellisen omistajan mukaan alkuperäinen maalipinta, ei kaikilta osin virheetön, mutta 30v vanhaksi o ja k. Nyt takana jo 1000km ja kiesi kuluttaa ennakko-oletukseen nähden vähän.
Ainoa ropaamisen tarve tähän mennessä on ollut sulakkeiden uusiminen ja sulakkeiden pidikkeiden putsaaminen. Käsikaasun vaijerin, joka tuli mukana voisi vielä vaihtaa, kun ropaamisinnostus yllättää. Autossa on yllättävän vähän vikoja. Tien puolen takasivulasin nostin on poissa paikaltaan, lasi kylläkin pysyy ylhäällä, taustapeili on hieman "löysä", mittarivalojen himmennin ei toimi ja vesipumpun laakerissa hieman välystä. Siinäpä ne.
Hyviä puolia:
- 2 uudet renkaat, vanteina barokit ja alkuperäisillä kapseleilla olevat peltivanteet
- vaihdettu timmi ohjaussimpukka
- huollettu hyvin
- vetokoukku
- uusi lämmityslaitteen säädin
- lohkolämmitin
- ei juurikaan ruosteessa
- takaikkunalta löytyi jopa alkuperäinen ea-pakkaus
- uudet hihnat pellin alla ja toiset uudet varalla takapaksissa
- äänetön hyvin toimiva alusta
Joo, kulkineen mukana tuli varamittaristo, joten konkkien kolvailu on helppo tehdä. Vanhassa mittaristossa on tyyppivika, valonhimmennin ei toimi, kello kuitenkin raksuttelee toistaiseksi ok.
Kuwatuksia voisi laittaa, kun saan aikaiseksi. Yllättävää laitteessa on edellisen omistajan mukaan alkuperäinen maalipinta, ei kaikilta osin virheetön, mutta 30v vanhaksi o ja k. Nyt takana jo 1000km ja kiesi kuluttaa ennakko-oletukseen nähden vähän.
Ainoa ropaamisen tarve tähän mennessä on ollut sulakkeiden uusiminen ja sulakkeiden pidikkeiden putsaaminen. Käsikaasun vaijerin, joka tuli mukana voisi vielä vaihtaa, kun ropaamisinnostus yllättää. Autossa on yllättävän vähän vikoja. Tien puolen takasivulasin nostin on poissa paikaltaan, lasi kylläkin pysyy ylhäällä, taustapeili on hieman "löysä", mittarivalojen himmennin ei toimi ja vesipumpun laakerissa hieman välystä. Siinäpä ne.
Hyviä puolia:
- 2 uudet renkaat, vanteina barokit ja alkuperäisillä kapseleilla olevat peltivanteet
- vaihdettu timmi ohjaussimpukka
- huollettu hyvin
- vetokoukku
- uusi lämmityslaitteen säädin
- lohkolämmitin
- ei juurikaan ruosteessa
- takaikkunalta löytyi jopa alkuperäinen ea-pakkaus
- uudet hihnat pellin alla ja toiset uudet varalla takapaksissa
- äänetön hyvin toimiva alusta
Re: W 123 käyttöautoksi
[quote="Wade"]Onneksi olkoon, sait sen taloudellisimman W123n. Tehtaan ilmoittama on muuten muistaakseni 6,4l/100km 90 km/h nopeudella. 90ssä on vääntö makeimmillaan ja kulutus pienin (2400 rpm).
Varaudu kuitenkin sähkövikaan, voipi olla, että pakkasten tullen kello jätättää tai jopa kovassa pakkasessa pysähtyy. Korjauskin on tosi kallista, pitää uusia kaksi kondensaattoria, maksavat n. 1,80€.
;-D
Itse työntelin 3,5 vuotta ja 70 000 km kaikki ajoni W123 300D:llä, jossa myös 5-v manuska. Kyllä oli topakkaa kyytiä. "Isolohko" joi hieman enemmän, semmoset 7,8l/100km +- 0,5l. Hitto kun kori on vaan hapertunut, nyt lossi poissa liikenteestä. Kunnossa olevalla W123:lla ajaminen on vain niin makeaa... Se on vielä saksalaista rautaa, eikä kuttaperkkaa.[quote="Wade"]
Onko autos myytävänä?
Varaudu kuitenkin sähkövikaan, voipi olla, että pakkasten tullen kello jätättää tai jopa kovassa pakkasessa pysähtyy. Korjauskin on tosi kallista, pitää uusia kaksi kondensaattoria, maksavat n. 1,80€.
;-D
Itse työntelin 3,5 vuotta ja 70 000 km kaikki ajoni W123 300D:llä, jossa myös 5-v manuska. Kyllä oli topakkaa kyytiä. "Isolohko" joi hieman enemmän, semmoset 7,8l/100km +- 0,5l. Hitto kun kori on vaan hapertunut, nyt lossi poissa liikenteestä. Kunnossa olevalla W123:lla ajaminen on vain niin makeaa... Se on vielä saksalaista rautaa, eikä kuttaperkkaa.[quote="Wade"]
Onko autos myytävänä?
-
öljyläikkä
- Sisäänajossa
- Viestit: 26
- Liittynyt: Ma 18.07.2011 22:03
- Paikkakunta: Helsinki
Re: W 123 käyttöautoksi
Itse rullailen 200d vm.83.lla. Tosin tällä hetkellä parempi puolisko sillä kurvailee, kun itsellä tilapäisesti alla w124. Täytyy myöntää ette se on jotenkin kierolla tavalla komea muotoilultaan. Tekniikka on sellaista että voi korjailla tuossa parkkiksellakin ja osat ovat halpoja. Sellainen huomio tullut tuossa ajellessa ja esimerkiksi parkkihalleissa ihmisten kanssa jutellessa, että suurimmalla osalla juttusille heittäytyvistä ihmisistä(yleensä miehistä) on jonkin sortin mielipide kyseisestä automallista.
Onneksi edellinen omistaja laittoi autoon webaston niin jaksaa herätä talvellakin.Samoin tuo mittari projekti on suoritettu.Kulutus on kyllä iso miinus,tosin luovun sitten autoista kun ei ole varaa tankata.
Jatkan hymyssä suin teiden tukkona olemista
Tekniikka on sellaista että voi korjailla tuossa parkkiksellakin ja osat ovat halpoja. Sellainen huomio tullut tuossa ajellessa ja esimerkiksi parkkihalleissa ihmisten kanssa jutellessa, että suurimmalla osalla juttusille heittäytyvistä ihmisistä(yleensä miehistä) on jonkin sortin mielipide kyseisestä automallista.Onneksi edellinen omistaja laittoi autoon webaston niin jaksaa herätä talvellakin.Samoin tuo mittari projekti on suoritettu.Kulutus on kyllä iso miinus,tosin luovun sitten autoista kun ei ole varaa tankata.
Jatkan hymyssä suin teiden tukkona olemista