Käykö OM603 vaparin kansi turboon?

[Timzy187]

Elikkä otsikon mukaista tiedustelisin, omasta 300tdt:stä kansi halki ja pitäs ehjä kansi/kone metästää jostai

[jekku90]

käypihän se.

[Timzy187]

Onko mitään eroa toimivuudessa? Lueskelin että vaparissa pienemmät esikammiot.. Tuleeko paljoki laiskempi tai muuta hämminkiä?

[veskola]

Ei sitä pitäisi mistään huomata.

[Timzy187]

Elikkä jos haen huomenna vaparikoneen ja nakkaan siitä kannen läskeineen (esikammioineen, suuttimineen yms.) tohon omaan turboon nii ei muuta ku kovvaa ajoa?
Onko sillä iällä mittää väliä ku kuulemma vrt. vanhempi-uudempi ne suuttimet eri asennossa tms? Että siis passaako tuohon mun vm. -90 koneeseen se vaparin kansi minkä vaan ikäsestä?

E: Ja passaako turbon kannesta heittämällä ne venat vaparin kanteen, ku turbossa oli vissii ne "jäähdytetyt" pakovenat tms?

[jekku90]

jos vakio moottorilla ajelet niin ei kannata venttiileistä murehtia

[Timzy187]

No pumppua on joku joskus rassaillu, muuten vakio
Mut passaako ne venat turbon kannesta suoraan, jos passaa nii eikö ne oo sama laittaa? Jos ja kun joskus alkaa viritteleen..

[veskola]

Ei venttiileitä voi/kannata eri kansien kesken vaihdella, se istukat pitää(isi) tehdä tai siis teettää kunnolla kansipajalla.

Suuttimet eivät ole vaihtokelpoisia 89 vuoden eri puolilla, eli suorassa olevat suuttimet eivät käy vinossa olevien tilalle ja päinvastoin.

Sitä turbon erilaista pakoventtiiliäkään ei kannata havitella siihen vaparikanteen, kyllä se vakiotehot kestää. Mikäli alat vaparin kantta tuunaamaan niin hommaat uudet pakoventtiilit ja teetät homman kansipajalla (mun mielestä)

[Jani R-K]

Joissain tilanteissa vaparin venttiili on kestävempi, se natrium täyte heikentää venttiilin varren mekaanista kestoa eli jos jäykkiä venttiilin jousia ja rajuja kierroksia suunnittelee niin mieluummin vaihtaa vaparin venat turboonkin, toki lämpöä ne sitten kestää vähemmän.

[pera8x]

turbodiiselin venat käy sinne vaparin kanteen ja mun mielestä ne kannattaa sinne laittaakkin. samanlailla ne kait on hiottu, kun vaparin venatkin, mutta se, että ne venttiilit on kulunu ja istuutunu sitten sinne turbon kanteen jo 500tkm, niin ota se huomioon. ainakin kunnon läppäys ja testaus, että varmana pitää, jos laittelet ne vaparin kanteen.

muuten kannet on identtiset, paitsi tosiaan se esikammion poraus on turbollisessa millin isompi. laitat sen vaparin kannen vaan kaikkine hiluineen, paitsi ne turbon venttiilit ja läppäys, jos ne sine haluat. ihan toimiva paketti.

[Timzy187]

Sori tyhmyyteni mutta mitä tarkottaa "läppäys"?
Kiitoksia vastauksista

[johani]

http://www.autowiki.fi/index.php/L%C3%A4pp%C3%A4ys" onclick="window.open(this.href);return false; eli hiotaan venttiili seetiä vasten tiiviiksi.

[veskola]

Muista plaanauttaa eli tasohioa se uusi kansi ennen asennusta.