Vikakoodien lukua Pirkanmaa - Tampere seudulla

[mclaine]

Onko kellään mahdollista liikkua Pirkanmaan seudulla Tampereella lukemassa vikakoodeja -->

203 -korinen C30AMG, mittaristo pimeenä (ajotietokone, mittarivalot, kierroslukumittari = kaikki).

TAUSTAA:
Auto oli pakkasessa yön yli ja ei käynnistynyt useista yrityksistä huolimatta - starttasi kyllä. Saatiin auto lämpimään talliin ja muutaman tunnin lämmittelyn jälkeen lähti käyntiin, mutta tuo mittaristo pimeänä.. Pakkasessa kyllä mittaristo vielä toimi. Ennen tätä mittariston pimenemistä latasin akun siinä auton lämpeämistä odotellessa.

KIITOS!!!

[DBFI]

Tiedän kyllä pari testerin omistajaa Tampereella mutta auttaakohan tuossa paljon koodien luku (ei se kyllä haittaakaan)?

Testeri tuskin saa yhteyttä mittaristoon jos se on ihan mykkä. Olet varmaan sulakkeet tarkistanut, seuraavaksi varmaan kannattaisi ottaa mittaritaulu irti ja tarkistaa liittimet. Tietääkö joku onko tässä mallissa jotain tyyppivikoja maadoitusjohdoissa tms. kuten jostain vanhemmasta autosta joku osasi sanoa?

[mclaine]

Nyt ei enää aamulla startannutkaan... Akku ei ole tyhjä, ajovalot syttyy normaalisti ja kirkkaana. Mittaristo on edelleen "säkkipimeä".
Voisitko laittaa vaikka privana testerien omistajien tietoja... KIITOS!

[CDI203]

Testeri omistajien tietoja ei oikeen sovi laitta jos ei ensin ole suostumusta
(läheskään kaikki ei halua muiten laiteitaan käytää muihin kuin omiin juttuihin)

mutta itse vikaan saman tyypine vika oli joskus aikaisemin foorumilla esillä
(tosin en muista että oliko siinä niin että ei lähtenyt käyntiin, tuli kuntoon *:rila uudeleen asetukset tekemällä)

mittaristo on yhteydessä ajonestoon ja jos jostain syystä hukka koodauksen(asetukset niin voi tehdä sen että ei lähde käyntiin)
mutta jos on kokonaan pimeenä ja testerillä ei saa yhteytä niin yleensä on kyse virran saanti onkelmasta,
onko mittariston takan canfiltteri suodattamassa kilsoja? pois tai onko kilometrin ruuvaus muuten tehty?
(on ollut melko yleinen syy mittaristo onkelmiin)
sulakeet/releet kunnossa?

[mclaine]

HEP!
Ymmärrän, eli jos testerien omistajat sitten laittavat privaa. Kiitos!

Luin artikkelia, josta kerroit. *:rila tuli kuntoon. Sama ratkaisu hakusessa itsellä.

CAN-FILTER:
Voitko tarkentaa tuota mittariston takana olevaa can-filtteriä? Eli se on filtteri, joka estää ECU -purkkia syöttämästä oikeita kilsoja mittariin jos mittariruuvaus on tehty? Mistä tätä purkkia voisi lähteä hakemaan, jos näin olisi käynyt? Millainen / minkä näköinen se on? Autossa on aukoton huoltokirja ja uskon kyllä kilsojen pitävän paikkansa. Täytyy tuo nyt kuitenkin sitten tarkistaa jos se on helposti tarkistettavissa. Näkeekö tätä *:rila?

Sulakkeet: Katsoin mittariston sulakkeen, se oli ok. Sulakkeitahan on 3 paikassa. Mitä muita sulakkeita olisi tässä keississä syytä katsoa. En itse ainakaan keksinyt muuta. Ajovalot tosiaan syttyy, joten pääsulake lienee silloin kunnossa ja myös akku.

Releet: Missä releet sijaitsevat?

KIITOS.

[mclaine]

No niin, eilen kävi ystävällinen foorumilainen iltasella *:lla katsomassa. Suuri kiitos hänellle!

Homma meni näin:
- Menin "valmistelemaan" autoa vikakoodien lukua varten ennen "star-miehen" saapumista; roikkaa lähettyville yms
- Kokeilin avaimia virtalukkoon
- Tsadaaa, mersu hengissä jälleen
- Ongelmien täytyy olla johtunut siitä kun auto tuotiin kylmästä lämpimään (40 asteen lämpötilaero) ja siitä aiheutuneesta kondenssikosteuden kerääntymisestä "boxeihin"
- Kaikki pelasi normaalisti
- *:lla luettiin vikakoodit, monenmoista alijännitettä oli sieltä sun täältä purkeilta; johtuen kylmässä starttailusta, kosteudesta yms (oli pikku f:ää ja isoa F:ää; eli esiintynyttä ja poistunutta vikaa ja sillä hetkellä olemassaolevaa vikaa)
- Yksi iso F oli star-koodi: P1403-001; EGR -venttiilin jokin rakenneosa. Neuvoi putsaamaan ja jos putsaus ei auta, niin vaihtamaan
- Koodit nollattiin
- Koeajolenkki
- Kaikki ok, paitsi tuo egr -venttiili
- Katsottiin myös kilsat ja huoltovälit; kaikki stemmasivat huoltokirjaan (auto huollettu vain merkkiliikkeissä ja liikkeisiin olin myös soittanut ja selvittänyt auton historian; homma siis vahvistettu nyt varman-varman päälle)
- Täytyy nyt sitten vaihtaa tuo naftasuodatin, että ei jätä kylmään toista kertaa

Lisäksi täytyy perehtyä tuohon egr -venttiilin putsaukseen.. Olisiko jollain foorumilaisella räjäytyskuvaa tuosta venttiilistä ja mahdollisesti tyhmälle myös kyseisen venttiilin paikka Ja vinkkejä jos siinä jotain erikoista irrotus/putsaus -työssä on?

Tässä tämä summary.

Tuli muutama yhteydenotto muiltakin avuliailta *:n omistajilta. Kiitos myös heille auttamishalusta!!

Joulun odotusta foorumilaisille!

[CDI203]

Hyvä näin ajatelinkin asian hoituvan, itsekin jokusen *:rin sinne päin välittänyt

ehkä ei syynä kuitenkaan kondesiveden kertyminen boxseihin
(koska jos boxsien sisällä vettä niin savu kyllä karkaa... sähkö ja vesi kun sopii huonosti samaan boxsiin)
lämpötila eron vaikutus voisi vaikutta huonoon liitokseen/kosketukseen jossain päin autoa

EGR ventiili kannattaa poistaa käytöstä kokonaan,
(se tapahtuu ohjelman muutoksella, onnistuu vaikka täällä ja monessa muusakin paikassa)
niin ei tarvitse sen kannssa sitten enään toistuvia vikoja ihmetellä,
samalla loppu imusarjan tukeutuminen/sotkeminen
(mistä taas seuraa ennen pitkää imusarjan läppien jumittuminen)

[Hakkapeliitta]

Jos löytyisi tännekin vikakoodien lukuapua niin olisi käyttöä. oikeille korjaamoille on viikkojen jonot Starin päähän. Mun täytyisi selvittää onko suuttimet rikki.

[200cdi]

Niin, jos joku ystävällinen starin omistaja voisi ottaa yhteyttä niin luettais vikakoodit, webasto temppuilee ja tyhjäkäynti seilaa kylmänä. Voin tulla tarvittaessa käymään pitemmälläkin, kuitenkin max. 50 km. Mahdolliset yhteydenotot nroon nolla40nolla-3kolme05kolme4. Kiitos jo etukäteen

[tapu68]

Lempäälän suunnalla kaivataan vikakoodien lukua.
Potilas w208 clk 2001, abs/esp temppuilee ja saisi alustavaa merkkiä mitä alkaa uusimaan. Anturit jo putsattu.
Yv voi laittaa viestiä