W210 moottoripesun jälkeinen sähköhäiriö

[Japa61]

Tulipa eilen illalla kuningasidea hieman pestä tuota moottoritilaa. Auto E 270CDI -01. No, liuotinta ja oikeasti kevyellä paineella huuhtelu.
No nyt tulee vikailmoituksi oikein kunnolla:

- Battery / Alternate
- Overvoltage
- ABS
- BAS ( brake as.)

Nämä jarruviat ilmeisesti johtuu noista jännitehäiriöistä ?
Ja jännite tosiaan nousee tuonne 17 V kieppeille.

Taisi vesi mennä johonkin väärään paikkaan mutta minne ?

[eppe]

Mahtaskohan olla laturi märkänä, kun kerran nostaa tuon latausjännitteen noinkin korkealle?

[AP-race/lake]

jos mahdollista.kuivaa paineilmalla sähköliittimiä.

[Japa61]

jos mahdollista.kuivaa paineilmalla sähköliittimiä.

kaikki mitä nyt helposti löydettävissä niin on läpi käyty..

[Japa61]

Mahtaskohan olla laturi märkänä, kun kerran nostaa tuon latausjännitteen noinkin korkealle?

milläs se kuivataan, antaako olla käynnissä vaan ?

[Japa61]

ja auto oli pesun jälkeen noin 3 tuntia käynnissä, ajatuksena että kosteus kuivuis mutta tästä ei apua ollut..

[arska10]

Olisiko diodisilta saanut takkiinsa tuossa pesussa kun on kastunut

[eppe]

Ei kannattasi kovin käyttää autoa, liika jännite ei tee koskaan hyvää. Jos saisit jonkinlaisen lämminilmapuhaltimen hönkimään sinne laturin alle.

[RH]

Juuri tämän takia minua ainakaan ei pölyinen moottoritila haittaa pätkääkään. Jos roiskii öljyä, niin sitten tietty eri asia, mutta silloinkin vuoto pitää ensin ehjätä.

[Japa61]

Juuri tämän takia minua ainakaan ei pölyinen moottoritila haittaa pätkääkään. Jos roiskii öljyä, niin sitten tietty eri asia, mutta silloinkin vuoto pitää ensin ehjätä.

jep, eikä muuten enään haittaa minuakaan. Mutta kun oli 400 tkm pölyt, ja kyllä siitä komia tuli... poislukien pikkuviat..

[arska10]

Tuo pesu kanattaa suorittaa liuotinainetta käyttämällä ja puutarhaletkulla huuhtelemalla niin ei tuo paine riko mitään vaan huuhtelee
paskan pois

[BTriker]

Hyvä jälkiviisastella, mutta aina esimerkiksi pussi laturin suojaksi pesun ajaksi ja esimerkiksi elmukelmulla pyöräyttää suojat liittimien ympärille ja teipillä kiinni Saa pesastua aika huoletta, mutta tämäkään ei poista sitä kuivatuksen tarvetta.

[blackslide]

Tuota vikaa etsisin laturin paikkeilta myös.

En ole itse tuohon ryhtynyt kun ei ole kuivaa/lämmintä tallia. Jos sellainen olisi niin juurikin paketoisin laturin ja sitten painepesurilla kevyellä paineella moskat veks. Tämän jälkeen ainakin viikonlopun yli joku lämppäri puhaltelemaan konehuoneeseen sellasta oikein lämpöstä ilmaa. Jos näyttää päälleppäin kuivalta niin eiköhän sillä sitten uskalla jo taas ajella. Mutta en ole moista tehnyt jottei tarvitsisi jälkiviisastella/pöljistellä...

[AP-race/lake]

puhalla varovasti paineilmalla laturii. mutta VARO kosketusta sähköliittimiin!!!! itselläni oli sama vika pesun jälkeen, mutta rauhassa kuivailin ja taas pelitti. vältä ensi kerralla antamasta suoraa suihkuu laturiin . tai suojaa edellä mainitulla "muovipussilla". huom!!! ei kuumaan moottoriin!!!

[Japa61]

tuota laturia katselin, sehän on aika umpinaista mallia. Mahtaako vesi sisälle päästä?

Häiriö muuttunut niin että lataus on tyhjäkäynnillä melko norm. 13 -14. Mutta kierroksilla heittää sen tuonne 17 - 18 ?

Onko näissä jokin erillinen jännitteensäädin vai mistähän mahtaa olla liitin vielä putsaamatta?

[masaf1]

Ei oo Väykyn laturi mitenkään herkkä pesuhäiriöille, tai muutenkaan. Ite oon pessy aina sillon tällön konetilaa monessa eri Väykyssä: Konehuoneen yläosaan, poikittaisen kumitiivisteen takana olevan osion päälle muovi suojaksi, ettei roisku esim. sähköboxiin. Ennen pesua heitetty pieni lenkki, että kone lämpiää vähän, sitten annettu pihassa jäähtyä siihen että kärsii käsin koskea pakosarjaan -> Pinelineä painepesurin pesuainepullosta tai suihkepullolla, antaa vaikuttaa minuutin ja huuhtelee pois. Sen jälkeen konepelti auki antanut kuivua parikymmentä minsaa, kyllä puolilämmin kone hyvin kuivaa kaiken. Ei kertaakaan pienintäkään ongelmaa, kymmeniä kertoja pesty myös eri merkkisten autojen konetiloja...

Ettet vaan ois ruutaillu sinne sähköboxin lähettyville?

[LopenUupunut]

Kuten masaf jo sanoikin, ei ole kyllä herkkä mitenkään konepesulle....pois lukien kasikoneisen sylinterin 8 tulpanreikä

No, sun kannattaa aloittaa nyt kuivattamaan sitä konetta ilman että pidät käynnissä...näin tulee vähiten lisävikoja.
Aloittaisin ehkäpä siitä ABS boxin liittimestä paineilmalla ja sama tietokonelootalle ja sille sulakerasialle konehuoneessa....eikä se laturi tykkää huonoa paineilmastakaan (tai ainakaan omani ei ole tykännyt).

Tuota kosteutta on aina konehuonessa jos esim ajat rankkasateessa jne. ei se riko laturia.
Epäilys herää että olet ruiskinut sitä painetta siihen sulakerasiaan tai sinne datalootaan....

.

[Japa61]

noniin, asia ilmeisesti selkeni. Ilmeisesti pääsee laturin kautta lyömään virran maihin asti. Plusnavan ollessa kytkettynä akkuun niin laturi lämpiää oikein huomattavasti hetkessä.

Koitin hieman yleismittarilla kattella ( pätevyys kehno kys. laitteen kanssa) mutta, käsittääkseni ei kuitenkaan kuuluu piipata kun kokeilee plus ja miinus kaapelin päihin. Kaapelit akusta irti kytkettynä. Sama homma moottoritilassa, esim. näistä lisävirtanavoista + ja - niin piippaa ?

Jännä juttu sinänsä, on kuitenkin vesijäähdytteinen laturi. Eli ulkokuoret aivan ummessa, ainoastaan hihnapyörän akseli ja sähköjohtojen läpiviennit.
Vai onko sattumien summa että laturi hajosi juuri nyt..

Tuliko näistä jotakin muuta mieleen ?

Milläs saan akun mitattua ettei ole näistä "pienistä" ylijännitteistä ottanut kipeää?

[masaf1]

Saattohan se laturi olla rikki jo ennen pesua, kävi vaan ilmi nyt noin muuallekin kun sai virrankulkureittiä märkyydestä. Tosiaan kyllä jos rankkasateella vetää vesirommakkoon vauhdilla, niin konehuonepuolikin tulee kyllä aika märäksi vaikka pohjassa levyt onkin suojana (on niissä aina rakoja sen verran).