w210 lämmityslaitteen kennon vaihto

[woke]

Onko minkälainen savotta vaihtaa lämppärin kenno? Lasit vetää huuruun ja glykoli haisee kabiinissa niin oletus on että kenno vuotaa vai onko joku muu paikka mistä kannattais tarkistaa vuotoja? Nestettä ei kyllä määrällisesti hulluna katoa mutta eipä se paljoa tarttekaan vuotaa niin on lasit huurussa. Auto on automaatti-ilmastoinnilla varustettu jos se asiaan jotenki vaikuttaa. Ainaki varaosaluettelon mukaan vain yhdenlaista kennoa myynnissä että onko se sitten samanlainen kaikissa väyrysissä. Itse kennon hintahan ei ole ku satkun paikkeilla.

[jarskak]

Melkein kannattais aloittaa vaihtamalla raitisilmasuodatin. Löytyy hanskalokeron alapuolelta pahvin avaamalla.
Jos vielä vetää huuruun, niin sitten muita toimenpiteitä.

[woke]

Joo täytyy kyllä ensin tsekata se sisäilman kiertokin että onko se jääny päälle. Vastaavaa ongelmaa ollut useammalla tälläkin foorumilla.

[stolichnaya]

Kun mulla muutama vuosi sitten haisi glykoli pirtissä, syyllinen oli konehuoneessa vuotava vesipumppu.

[juhape]

Pari vuotta sitten purin -96 mallisen väykyn automaattisella ilmastoinilla ja vaikka purin kojelautaa aika lailla niin kenno jäi romuun kun näytti olevan aikalailla vaikeasti irroitettavissa. Kai sen joku on vaihtanut niin osaa sanoa tarkemmin.

[woke]

No nii. Tuli taas vähä turhaa hättäiltyä. Vaihtoin uudet raitisilmasuodattimet nii eipä ennää puske laseja huuruun Kais sitä sitten vaan kuvitteli sen glykolin hajun ku lasit oli huurussa

[jarskak]

Hyvä että tuli kuntoon noin helposti. Sen raitisilmasuodattimen huonon kunnon tunnistaa tosiaan siitä että tuulilasiin alkaa jäädä "verhokappa" jonka alareuna laskee kokoajan alemmas. Glykolin haju saattaa helposti olla ihan lasinpesunesteen hajua, sitä kun kuitenkin kulkeutuu ja kertyy pikkuhiljaa sinne suodattimeenkin.

[woke]

Niin mää vaihdoin ne 2kpl aktiivihiilisuodattimia jotka löytyy sieltä vänkärin jalkotilan kautta. Ne varsinaiset hanskalokeron takana olevat raitisilmasuodattimet on kyllä vasta vaihdettu niitä en vaihtanu. Niihin aktiivisuotimiin sai ihan kunnolla puhaltaa että ilma meni läpi.

[Unique387]

Niin mää vaihdoin ne 2kpl aktiivihiilisuodattimia jotka löytyy sieltä vänkärin jalkotilan kautta. Ne varsinaiset hanskalokeron takana olevat raitisilmasuodattimet on kyllä vasta vaihdettu niitä en vaihtanu. Niihin aktiivisuotimiin sai ihan kunnolla puhaltaa että ilma meni läpi.

Varmaanhan taas joku tietäjä tietää.... w210 270cdi -00 elegance 1. kysymys: Kummassa paikassa aktiivihiilisuodattimet
on alun perin? Mulla ne oli hansikas lokeron alla.(harmaat) ja valkoiset suodattimet oli "vänkärin jalkotilassa".

2. kysymys: Kun painaa koelaudasta napista aktiivihiilisuodatuksen päälle, meneekö ilma VAIN aktiivihiilisuodattimen läpi vai kumpienkin suodattimien,siis sekä valkoisten että harmaiden? Joitahan oli kumpiakin kahdet kappaleet lokerossaan. Sehän kirjan mukaan nostaa puhallustehoa vähän kun kytkee hiilisuodattimen. Jään korvat hörölleen.

[pforsell]

Mulla V220:ssä ilma tulee aina pölynsuodattimien läpi jotka ovat ennen puhallinta. Napista painamalla myös aktiivihiilisuodattimista. Eiköhän se ole muissakin sama?

Mahtaisko W210:ssä pölysuotimet olla hanskalokeron takana ja aktiivihiilisuotimet siellä jalkatilassa?

Miksi sitä kutsutaan hankalokeroksi? Onko kukaan koskaan pitänyt siellä hanskoja?

[Pete B]

Mahtaisko W210:ssä pölysuotimet olla hanskalokeron takana ja aktiivihiilisuotimet siellä jalkatilassa?

Miksi sitä kutsutaan hankalokeroksi? Onko kukaan koskaan pitänyt siellä hanskoja?

Minulla on valkoiset paperisuodattimet hanskalokeron takana 2kpl ja aktiivihiilisuodattimet jalkatilassa 2kpl, just vaihdoin ne paperiset(ihan tukossa) niin puhallusteho nousi 50%

[Unique387]

Mahtaisko W210:ssä pölysuotimet olla hanskalokeron takana ja aktiivihiilisuotimet siellä jalkatilassa?

Miksi sitä kutsutaan hankalokeroksi? Onko kukaan koskaan pitänyt siellä hanskoja?

Minulla on valkoiset paperisuodattimet hanskalokeron takana 2kpl ja aktiivihiilisuodattimet jalkatilassa 2kpl, just vaihdoin ne

paperiset(ihan tukossa) niin puhallusteho nousi 50%

Oiskohan ne mulla peräti alunperin tehtaalla tai aineki besserwisserit laittanu huollossa vääriin lokeroihin.(tullu suomeen 2008)

Ne on muistaakseni identtisiä kooltaan? Vaihdoilla oli puolisen vuotta eroa, ei tullu vertailtua. Tosiaan minulla

hanska/piilopullolokerossa oli hiilisuodattimet ja niin tanan ummessa että ajattelinkin vaihtaessa että niihin ei ollu kajottu tehtaalta lähdön jälkeen. Työntääköhän kaikkien läpi kun nappia painaa?

[dealer]

Omassa väyrysessä ilmeni pari viikkoa sitten ongelma; lasit huurtuu.

Autossa on automaatti-ilmastointi (siis diginäytöllä) ja ajonaikainen webasto.

Minkäänlaista oirettakaan ei ole aiemmin ollut, nyt kaikki OK kunnes 10-40 km ajon jälkeen yhtäkkiä alkaa tuulilasin ylänurkat ja etusivulasit lähes kauttaaltaan huurtua. Samalla, jos vartavasten nuuhkii tulevaa ilmaa, huomaa että se haiskahtaa "kostealle". Ei kuitenkaan pakkasnesteelle.
Ongelma jatkuu kunnes auto on jäähtynyt ja lähdetään taas ajoon; kaikki hyvin kunnes yhtäkkiä huurtuu.
Laseissa ei ole havaittavissa kosteutta tai likaa silloin kun ne eivät ole huurtuneet.

Autossa on lohkolämmittimen yhteydessä sisätilalämmitin joka on ollut irtaallaan lattialla ja ollut suunnattuna taaksepäin. Parina aamuna olin huomannut ettei auton lämmityslaitteen puhallin lähtenyt pyörimään kuin vasta muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Käänsin mainittujen aamujen jälkeen sisätilapuhaltimen vänkärin jalkatilan etuosaa kohti, ja seuraavana aamuna oli pakkasta noin 30 astetta -> menin käynnistämään auton hetkeksi ennen ajoon lähtöä ja painoin napista sisäkierron päälle ajatellen että lämpeneepähän sisätilat nopeammin.

Huurtumisongelmat alkoivat muistaakseni juuri silloin, siis tuona aamuna työmatkalla.

- Raitisilmasuodattimet on vaihdettu syksyllä (hanskakotelon takana kaksi paperisuodatinta)
- Vilkaisin eilen aktiivihiilisuodattimet jalkatilassa; kuivat on. Niiden läpi kierrättäminen ei vaikuta mitään lasien huurruttua (kuten arvata saattaakin, mutta onpahan kokeiltu)
- Lämmityslaitteesta tulee kaksi vedenpoistoletkua kardaanitunnelin päällä oleviin aukkoihin. Niitä käytin alapäistään irti; kuivat.
- Auto oli 8 tuntia lämpimässä, ei vaikutusta
- Sisäkierto ei ole jäänyt päälle, tai ainakin puhallin ottaa ilmaa ulkoa ilmanotosta kuten kuuluu

Mitähän tuolle tekisi ? Aivan kuin jossain olisi "tasku" josta pääsee vettä kennolle tai jonnekin kanavaan, kun siellä jossain oleva jää sulaa lumeksi. Ideoita tähän liittyen ?

En löytänyt kerrassaan mistään ohjetta / kertomusta lämmityslaitteen kennon vaihtamiseksi, jos joutuu moisen homman tekemään. Kuka tietää miten ? Linkkiä ohjeisiin ?
WIS vilkaisin pikaisesti mutten löytänyt sieltäkään, joku löytänee, jos saisi dokkarin numeroa...

Auto on WDB2100261B046012 eli -99/00 320 cdi sedan.