Mercedes-Benz C 250 T TD 1996

[Platinum]

Hei. Tuli hommattua tuollainen kulkine erään kaupan kylkiäisenä ja nyt tarvitsisi tietää mikä ahdin siellä alunperin on koska ko. laite on tullut tiensä päähän. Tämä on kuulemma 150hv vempele?
Viritysahtimiakin voi listailla että saa lihan liikkumaan vikkelämmin =)

[Siekkinen]

Joku garretin pikkuturbo siellä on vakiona. Viritysahtimeksi olis hyvä 300dt väyrysen vakioturbo. Menee todella vähäsillä muutoksilla paikolleen. Mutta eihän sillä tehoja saa kun korkeintaan noin 200 heppaa. Vakiota en ite laittais jos vanha hajos

[tomant]

Saako tuonikäistä katsastettua muulla kuin alkuperäisellä turbolla?

tomant

[jukkis.]

Saako tuonikäistä katsastettua muulla kuin alkuperäisellä turbolla?

tomant

tarviiko siitä mitään puhua jos sinne laittaa hivene isomman rusinan mitä alunperin on ollut, kun sitä ei huomaa erkki kään jos ei kyseistä automallia tunne todella hyvin.


tosiaan itekkin laittaisin sen om606 moottorin vakio ahtimen tuonne tilalle. ei sillä pelkästään kyllä juuri mitään hyödy, vähän jaksaa kiertää kevyemmin.

[Jolle]

Itse kyllä miettisin jotain uudempaa suunnittelua olevaa ahdinta kuin tuo 300td:n vakioahdin. Jos sais turbon heräämään vähän alempaakin ettei tule liika ylävireista pakettia niin kuin tuolla 300 ahtimella taitaa tulla?

[Siekkinen]

Kyllä tuo melko liki samoilla kohti heräilee kuin vakiokin. Varsinkin lastun kanssa toimiva paketti tuohon autoon.

[jpeltoma]

Muistaakseeni kolmee eri versioo tuntee varaosakirjat, kannattaa putsata turbon tyyppikilpi ja kattoo siittä mikä se on.

Ebaystä saa tarvike korjaussarjoja näihin:


http://photo.platonoff.com/Auto/2005100 ... o_Rebuild/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos sinne isomman föönin ruuvaa niin eikö siinä heti mene pieneksi samalla se pikkuruinen koolerikin nokalla?

[Siekkinen]

Jos sinne isomman föönin ruuvaa niin eikö siinä heti mene pieneksi samalla se pikkuruinen koolerikin nokalla?

Ei se noin vähäsellä tehon lisäyksellä vielä jää. Voihan sinne isomman laittaa jos haluaa mutta en nää sille mitään pakottavaa tarvetta. Itse ainakin pärjäsin vakiolla

[Mika.T]

OM606:sen kkk k14
Käy vanhaan pakosarjaan suoraan.
Riittää pauttiarallaa 220-240hv saakka. = reilusti siihen mitä vakiopumpusta saa ohjelmoimalla irti.

Se alkuperäinen on garretin gt20 tai 25.

[Siekkinen]

OM606:sen kkk k14
Käy vanhaan pakosarjaan suoraan.
Riittää pauttiarallaa 220-240hv saakka. = reilusti siihen mitä vakiopumpusta saa ohjelmoimalla irti.

Ainoastaan öljynpaluun ja pakoputken lähön joutuu muokkaamaan. Ja jos hyvän haluaa niin ekan ahtoputken pätkän kiinnikkeet pitää uusia kun jää muuten irralleen. Vaikka ei kai se mitään haittaa Eikö 6mm tapeilla saa tuon enempää irti?

[keijo17]

ite vaihdoin eilen 606 sen ahtimen ja en mie kyllä öljyn paluuta muokannut ? se kävi kyllä tosi helposti . nyt vaan pitäs ohjelmaa mietti mistä sais edullisimmin .

[Siekkinen]

ite vaihdoin eilen 606 sen ahtimen ja en mie kyllä öljyn paluuta muokannut ? se kävi kyllä tosi helposti . nyt vaan pitäs ohjelmaa mietti mistä sais edullisimmin .

Miten sait sitten sen putken ylettämään siihen lohkon kylkeen kun itsellä jäi siihen melko pitkä väli? Jouduin tekemään osan putkea isosta polttoaineputkesta. Ei kannata harkita sitä halvinta ohjelmaa vaan laitattaa kerralla hyvä. Karala tekee hyvän ohjelman kun on tuo turbokin vaihettu. Eikä mistään ohjelmointifirmasta taida saaha alle 500euron tuohon ohjelmaa.

[keijo17]

en minä tiijä se vaan oli just oikeen mittanen härskiltä tuntuu se 700e hinta sillähän melekein teettää jo pumpun 7mm tapeille ? joo on se normi lastu vähän turha millä saa sen 185 hv ku ahtimessa ois potentiaalia mutta tiedä sitten meneeköhän leimalta jos katin otta pois ??

[Siekkinen]

en minä tiijä se vaan oli just oikeen mittanen härskiltä tuntuu se 700e hinta sillähän melekein teettää jo pumpun 7mm tapeille ? joo on se normi lastu vähän turha millä saa sen 185 hv ku ahtimessa ois potentiaalia mutta tiedä sitten meneeköhän leimalta jos katin otta pois ??

Kyllähän tuolla 700 eurolla (reilu 200e kun vaihtaa ite ) jo melkein tapit vaihattaa mutta jos sen tekee tuollaseen sähköpumppuun niin se vaatii vielä lisäks sen muokatun ohjelman joka maksaa melkein toisen samanlaisen lisää. Eri asia jos mekaanisen pumpun asentelee. Ite tein niin että laitoin ennen kattia ja katin jälkeen lemmariliitokset ja tein siihen sopivan putken katin tilalle niin sen sai katastukseen laitettua takasi ja ku leima on niin taas suora putki tilalle. Voihan sitä niinkin tehä jos haluaa että aukasee sen katin yläpuolelta ja tyhjentää sen ja hitsaa taas kasaan.

[jykä hyvinkää]

OM606:sen kkk k14
Käy vanhaan pakosarjaan suoraan.
Riittää pauttiarallaa 220-240hv saakka. = reilusti siihen mitä vakiopumpusta saa ohjelmoimalla irti.

Se alkuperäinen on garretin gt20 tai 25.

Onko noi kaikki k14 samanlaisilla laipoilla, eli käykö volkkariin tarkoitettu k14 mersun pakosarjaan?

[S202]

Ei. Mun mielestä volkkareissa on k14 ahdin siinä 75 hepan moottorissa ja se on PIENI. En tiedä minkätakia pitää olla kaks ihan erikokoista ahdinta samalla mallimerkinnällä.

[jykä hyvinkää]

^No kieltämättä toi kävi mielessä!