Ehkä mesemies!

[Pas(i)kiainen]

Niin onks näissä kärjetön sytty?

Luulen et manuaalin puoleen käännyn, manuaali on aina manuaali. Eka auto pitää olla manuaali? ;D
Mutta mikä vika esim, näissä peleissä olisi:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4357126" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4360766" onclick="window.open(this.href);return false;

Tosin tuossa voidaan pelkällä raidetangonpäällä peitellä jotain vähän isompaa?

[Verkke]

Tuossa ensin mainitussa tuskin mitään vikaa, jos on hyvällä huoltohistorialla ja jos myyjä vielä katsastaa auton ennen myyntiä, mikä tietysti on hyvä ratkaisu jos olet epävarma autosta.

Tietysti kaikki "normaalit paikat" pitää aina katsoa, mitä varmaan tässäkin viestiketjussa on jo riittämiin käsitelty - en tiedä kun en ole jaksanut kaikkea lukea

[Huikko]

Niin onks näissä kärjetön sytty?

Luulen et manuaalin puoleen käännyn, manuaali on aina manuaali. Eka auto pitää olla manuaali? ;D
Mutta mikä vika esim, näissä peleissä olisi:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4357126" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4360766" onclick="window.open(this.href);return false;

Tosin tuossa voidaan pelkällä raidetangonpäällä peitellä jotain vähän isompaa?

Tuon jälkimmäisen voi unohtaa samantien. Sen arvo on noin 2 euroa. Alkuperäisiäkin löytyy. Nosta budjetti 3500-4000 euroon. Lopetat vaikka syömisen, juomisen ja tupakinpolton ja laitat vähän enemmän rahaa autoon.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/3420474 Tuo olisi niitä harvoja joita voisin itse kelpuuttaa kotimaan valikoimasta. Tosin sekin on ylihintainen ja siitä puuttuu ilmastointi. Näistähän ei mene veroa yhtään mitään. Ota yhteyttä johonkin luotettavaan tahoon joka tuottaa sinulle toivomasi auton saksasta. Ehdit maksella verot ja fiksailla pikkupaikat kuntoon ennen kuin on kortti taskussa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =150986465
Vaikka tuommoinen. Olisi ilmastointikin. Jos nyt pitäisi etsiä itselleen W201, niin se olisi 92/93 1.8 koneella. Se 2.3 tehoero ei suurta erektiota aiheuta pitkän päälle. Maksut ovat halvemmat 1.8-koneisessa ja vie se vähän vähemmän polttoainettakin.

Tuohon voi laskea karkeasti tonnin päälle, että se on rahdattuna kilvissä ja verotettuna pihassa.

[Pas(i)kiainen]

Emmä ilmastointia tarvitse. Se ei mulle ole mikään kriteeri.

Ja se vaan on selvä ettei 3000-4000e ole laittaa 20 vuotiaaseen mersuun. 1500-2500 on sellanen realistinen vielä ehkä.

[Huikko]

Tiukalla budjetilla kannattaisi ehkä katsoa muitakin merkkejä kuin Mercedes-Benziä? Mersut pitävät suomessa hintansa käsittämättömän hyvin ikäänsä ja todelliseen kuntoonsa nähden. Suomi on ainoa maa missä voi saada 20-25 vuotiaasta mersusta jossa on ruostetta, vikoja jne ylipäätään rahaa. Samanikäinen ja yhtä paljon ajettu Opeli on ollut paalissa jo pitkään.

Mutta tuolla 2500 eurolla voi saada ruosteettoman, ehjän ja vähän ajetun auton jos unohtaa nämä suomalaisten jumaloimat Mersut, volvot, saabit ja toyotat jotka tuossa hintaluokassa ovat törkeän ylihintaisia todelliseen kuntoonsa nähden.

Ole rohkea ja katso ihan rauhassa ilman lääkitystä Peugeotit, Renaultit, Fiatit yms. "huonon jälleenmyyntiarvon" merkit läpi. Sieltä voi löytyä samaan rahaan 5 vuotta uudempi ja 2x vähemmän ajettu auto alle. Jos tyytyy pikkukoneeseen, niin voi saada vielä paremman yksilön.

Muistan kun itse ostin ekaa autoa ja mitä kriteerejä silloin oli mielessä. Jälkikäteen ajatellen olisi pitänyt ostaa joku sellainen jolla takuuvarmasti pääsee paikasta a paikkaan b ja asettaa muut kriteerit hiukan sivummalle. Seuraava kriteeri olisi pitänyt olla polttoaineenkulutus. Nuo kaksi asiaa saa paremminkin kohdalleen tuolla budjetilla kuin tähtinokan kanssa. Hyvä mersu maksaa enemmän kuin mitä sulla on budjetti. Jos laittaa kaikki rahansa autoon, niin millä rahalla sitä korjaa?

Kunhan herätin ajatuksia. B-koppaisella vectrallakin ajaa tai Primeralla tai vaikka sitikalla.

Tuosta pari mietittävää perusautoa perusajoon, toimii E10:llä eikä kuluta paljoa. Osat ei maksa mitään. (Katotaan saanko kenkää foorumilta)
http://www.nettiauto.com/fiat/punto/4320922
http://www.nettiauto.com/seat/ibiza/4364143
http://www.nettiauto.com/citroen/saxo/4282135
http://www.nettiauto.com/peugeot/206/4364794

Autoliikkeestä ostaessa on kuluttajasuoja apuna jos autosta hajoaa jotain fataalia. Mitään pyöränlaakereita ei voi mennä narisemaan, mutta isompaa kyllä 6kk virhevastuun nojalla. Vaikka itse ajankin W201:llä, niin silti miettisin noita muitakin jos olisin samassa tilanteessa. Noissa on kaikki kustannukset pienempiä verrattuna samanhintaiseen mersuun. Jos sen mersun laittaa kuntoon ja säädättää ruiskun, niin sitten mersu alkaa kiriä käyttökustannuksien osalta noita kiinni muun paitsi kulutuksen ja vakuutusten/verojen osalta...mutta se ehjä mersu maksaa enemmän lähtökohtaisesti kuin sen 2500 euroa.

[Pas(i)kiainen]

Ei mulla asiat niin huonosti ole että ajautuisin ranskattarella ajamaan se on varma.

Kunnon autot tehtiin 80 luvulla, ja joitain vielä 90 luvun alussa. Ei kärsi fiiatilla ajaa.
Mikä vika tuossa on:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4355367" onclick="window.open(this.href);return false; asiallisen näköinen, pitää vaan tutkia mitä remppaa tehty.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4341043" onclick="window.open(this.href);return false;

ja kipurajaan (2500e) olen laskeskellut että sitten on vielä jonninverran rahaa korjata autoa. Korjauksethan tehään ite, eli osien hinnalla.

Ei autoja osteta järjellä!

[Huikko]

Jälkimmäinen voisi olla ihan jees. Siihen on bensapumppukin vaihdettu, eli voisi olettaa että KE-jetissä on ollut vikaa ja se on jopa saatu korjattua? Itsehän remontit toki tehdään. Puhaltimen moottorikin on vaihdettu ja jouset ei näytä olevan poikki.

Siinä vaiheessa kun kävelee ja kaverit ajaa, niin mietityttää olisiko se auto pitänytkin ostaa järjellä. Tuohon vihreään jos on heittää 500 euroa ja raakasti omaa työtä niin siitä saa leivottua käyttöauton. Aina löytyy jotain. Ihan aina.

[RH]

Pakko kommentoida. Eli en ole koskaan pitänyt peruspunaista mersuun sopivana värinä, vaikka se ferrarissa onkin jees, mutta tuossa tenavassa se on melkein ok. Siltikin tuo tumman vihreä on kyllä reippaasti haluttavamman näköinen.
Noin yleensä, mitä näitä olen tässä ihmetellyt, niin äkkipäätä ilmoitusten perusteella arvioiden tuntuisi olevan melkoinenkin ero puolentoista ja kahden ja puolen pyynneillä olevilla kohteilla.

[j4n1]

Morot vaan kaikille.

Kuten otsikko sanoo - ehkä mesemies
Merkki jota en ole koskaan aikasemmin omistanut, mutta katsellut kyllä.
Mercedes-Benz CLK 230 2.3 Kompressor, olis tarkoitus hankkia ja ehkä jo huomenna omistaa sellaisen

..tuli iloinen clk:n omistaja 30.10.2011 ja tyytyväinen olen ostokseeni ollut

[Pas(i)kiainen]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4445833" onclick="window.open(this.href);return false;

Olisko tää hyvä haku? Väri mallia ruma, mutta aika halpa jos vain pakoputki on laitettavana. Tietysti jotain tulee aina mutta tuossa kuvassa näyttää muuten ihan asialliselta. 600e on aika vähän.

[Huikko]

Halpa se on. Siihen on varmaan jotain syitä. Muitakin kuin siis se että se pitää saada pois pihasta. Toisaalta jos tuota remppaa tonnilla uusilla osilla niin se on silti vielä pitkälle alle kahden tonnin auto.

[H.E. von Kuusi]

Nopeesti se ainakin meni käsistä niin sanotusti Eipä siinä nyt paljoa häviäkkään jos 600e tollaseen sijottaa, näytti kuvassa ainakin siistiltä.

[Rytmihairio]

Jepjep, EHKÄ mesemies! Ekaa autoa miettimässä ja mersuista kiinnostas 124koppane diisseli (300, 250..), tulee kuitenki ajettua sitä pillurallia jonku verra ja töihin nii luulis kiisselillä oleva edullisempaa ajella. Ainoo vaa että noi verot sattaa pomppaa silmille ja se että meinaa olla vaikeeta löytää 120hv->, manuaalista ja mieluinte lähemmäs 300tkm ajettua rässiä. Tai sit huono etsimää ;D Bensa kiinnostas kanssa siinä mielessä että halpoja ja suht vähä ajettuja löytyy, mutta sitten saattaa taas ajo tulla kalliimmaksi.. Nää on näitä vaikeita päätöksiä

[onre]

Turha näitten kanssa on enää kilometrejä tuijotella. Auton pito ratkaisee.

[multiviri]

Eipä taida kovin useassa lankussa ainakaan tiiselikoneella olla enää alle 300tkm ajettuja. Jos kori on kuosissa niin ei kilometreillä ole juurikaan väliä, omasta autosta nostettiin kansi pois, pytyt olivat kuin uudet vielä 515tkm jälkeen Koneena 136hv 300D, tuota on saanut myös manuualina mutta suosittelen ehottomasti automaattia, on se vaan niin paljon mukavampi p-rallin ajussa

[SK]

Ihmettelen ERITTÄIN suuresti huikon kommenttia ja ehdotuksia ranskattarista! lähinnä sitä että jos tarvii päästä paikasta A paikkaan B niin mun valinta autonasentajana olis kyl jotain muuta= japanilainen nillä pääsee aina vaikka kori ruostuu ympäriltä kuin myös vanhemmilla MB:llä.
ranskalaisissa on niin älyttömiä vikoja sähköistä mekaanisiin, kuin myös ruoste...en edes vihamiehelle voi sanoa et osta psa tai no joo onhan niillä työllistävä vaikutus hinureille ja asentajille.

[pera8x]

tommosta puntoa nyt en ainakaan voi kenellekkään suositella edes väliaikais autoks. ihan hirvee ajettava, korvia raastava sisämeteli, korjaaminen kallista, kun jokainen nivel ja osa on hitsattuna johonkin tukivarsiin kiinni, eli aina koko tukivarsi, kun joku nivel on väljä. ja kaiken kukkuraks ainakin tossa meijän entisessä kikottimessa oli niin maaginen moottorivika, ettei sitä saatu koskaan edes korjattua. jostain syystä pätki sytytystä ja veti päästöt persiilleen. niin ja auton arvon aleneminenkin vaan jatku. tonnilla se ostettiin ja kahden vuoden päästä sen arvo olis ehjänä ollu n.500. eli rikkinäisenä sen arvo oli nolla. paaliinhan se sitten menikin. ennemmin vaikka mätäkoppanen lankku. joka suhteessa parempi, paitsi leimaaminen yhtä hankalaa, ku päästövikasen punton.

toisaalta sitä on kokemusta viisaampi, kun ostaa jonkun tommosen italialaisen, tai ranskalaisen vehkeen.