W202 Ajonesto päällä! Apua kokeneemmilta?

[pikezm]

Elikkä W202 -97 jäi ajonesto päälle. Vaihdoin autosta polttoaineletkut ja latasin sen aikaa laturilla akkua varastossa. Letkut vaihettu ja akku takaisin konttiin ja akun navat paikalleen, kaikki meni hyvin ja samalailla kuin aina ennenkin ku akkua ladannu. Sitten testaamaan miten se lähtee hyrskyttään niin kun avaimen käänsin ajoasentoon niin punainen ja vihreä valo vilkkuu taustapelissä ilmeisesti ajonesto päällä? Mitenkä sen onnistus saamaan pois päältä? Tuota ohjekirjassaki neuvottua synkronointia jo testasin mutta ei auta ja voiko sitäkään väärin tehdä? Voiko olla akkuun tullu jotain häikkää? Pikasia neuvoja tarvittais?

[arska10]

onko tuossa infapuna avain jos on niin paa avain lukkoon ja käännä radioasentoon ja anna olla siinä tunnin verran niin tuo avain koodaa itsensä tuonne ecuun

[sanrai]

-hupsista tuplas

[sanrai]

-moi -97 linkkuavain paina avaimenavaus nappulaa ja näytä peilin diskovaloja päin sitten avain virta lukoon ja käymään .näin minun autossa toimii..

[mamu]

Nostetaan aihetta, kun on tällä hetkellä hyvinkin ajankohtainen.

-97 C250TDT manuaali. Ajonesto päällä ja edellisen omistajan mukaan sammunut kesken ajon vuonna 2016 ja sittemmin jäänyt niille sijoille. Auto starttasi, ei hehkuttanut, EPC-merkkivalo palaa mittaristossa ja taustapeilin alla vilkkui vihreä ja punainen valo.

Olen tässä muutaman illan käyttänyt auton ihmettelemiseen ja ohessa tehtyjä asioita ja havaintoja:

-Autossa oli melko tuoreeltaan asennettu varashälytin ajoneston kaverina. On ilmeisesti jälleenmyyjän tekosia, kun bokseissa vuosileimat vuodelta 1997 ja oli loopattu alkuperäiseen mittariston takana olevaan ajoneston ohjaimeen (210 820 3226) ihan kunnollisilla mersun liittimillä. Hälyttimen moduuli, joka oli kytketty ajoneston yhteyteen, varaosanumerot 1668 0117 05 9714 sekä JV0050XXA 00 00 017834. Pääkeskusyksikön varaosakoodit 0876 000508 9716 ja JM1121MGF 01 005779.

-Purin tuon järjestelmällisesti pois, eikä se tuonut muutosta asiaan.

-Avaimen piirilevy ja K40-rele (A 000 540 01 72) kävivät paikallisessa elektroniikkahuollossa. Avaimen juotoksia uusittiin, nyt se lähettää signaalia ja lukitsee sekä avaa auton ovet. K40:stä oli yksi diodi kärähtänyt, se uusittiin ja muutama juotos uusittiin varmuudeksi.

-Seuraava steppi oli nykytrendin mukaisesti tekoälyn kanssa selvitellä tilannetta. K40-releessä on kuusi sulakepaikkaa. Auton edestä katsottuna vasemmassa laidassa ei ollut sulaketta, eli vasemmalta laskien paikat "2-6" olivat käytössä. Sytytysvirtojen ollessa päällä sulakkeisiin 4. ja 5. ei tullut minkäänlaista jännitettä. Ryöstin K40:n pinkki-punaiselta johdolta virran noille sulakepaikoille ja sain auton hehkuttamaan sekä diskovalot sammumaan taustapeilin alta. Edelleen EPC-valo palaa ja auto ei starttaa. En kyllä alkanut vanhoilla dieseleillä starttia liikaa kuormittamaan.

Minulla ei ole sähkökuvia tai Staria käytössä. En ole myöskään mittaillut johtoja. Silmämääräisesti ne ovat ehjiä. Osaako joku neuvoa seuraavat stepit? Onko ECU ja ajonesto vaan nyt käyttökelvottomia ja ne pitäisi uusia? Vai täytyykö tässä Starilla tutkia jotain?

Minulla voisi olla mahdollisuus saada ostettua automaattimallin ECU, ajonestoboksi ja avain. Tämänhän saanee Starilla muutettua manuaalin ECUksi varianttikoodia muokkaamalla?