W124 ajovalot

[atlas]

Muistaakseni lukeneeni että samanlainen paska on kuvio tälläkin.
Pitää vaan nyt ymmärtää että laillisia ksenoneita ei saa w124:een.
On keksittävä muut vaihtoehdot.
Tämä on kyllä kiva seurata kun joka talven alku samat jutut alkaa uudelleen ja uudelleen.
Tuossa myös pitemmälti aiheesta juttua ja seassa myös vaihtoehto umpio joka ai ole ruma:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ot#p476404" onclick="window.open(this.href);return false;

[jamb]

Releytyksen vika paikallistettu kaukovalojen johtoon, tarvi ottaa liittimet auki ja uusia johto.

[Dixon]

Mitehän lähtee lasi irti umpiosta? Mulla on tossa -89 ikäses jokku oisko faceliftin umpiot? Ja neo kirkkaalla "lasilla", ei rihlauksia ja muovia on, joku tuuninki malli? Päin perssettä neo ainaki räpelletty kiinni ku lonkkasee ja jotaki autonrenkaat palasia tukittu rungon ja umpioitten väliin.

Noh, niissä on sisällä kaikenmailman pölyä yms joka varmasti vaikuttaa näkymiseen, ihan surkiat on valot ja korkeudensäätö moottoritkaan ei pelaa. Vähän yrittää 3-4 asennon välillä liikuttaa korkeutta, miten/millä periaatteel nämä toimii? Jos huomenissa askartelisin ne kuntoon ja putsaisin sisältä umpiot..


http://s230.photobucket.com/albums/ee18 ... G_0988.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Huikko]

Hae romikselta alkuperäiset umpiot tai osta joltain foorumilaiselta. Ei noita ole valoiksi tarkoitettu, vaan koristeeksi.

[Dixon]

Hae romikselta alkuperäiset umpiot tai osta joltain foorumilaiselta. Ei noita ole valoiksi tarkoitettu, vaan koristeeksi.

Viimene asia mitä laitan tuohon ni orkkis valot. En täs mitää pappa mersua tekemäs oo. Ja kysyin kyl mite noi aukiaa.

Toisten mersumiesten suusta kuultuna sitä paitti ne orkkikset on huonot ellei jopa kaikista huonoimmat valoteholtaan.

[Huikko]

Ei ne aukea.

[Lipsanen]

Laitat ne uuniin vähäks aikaa johonkin 100+ asteeseen

[Dixon]

Laitat ne uuniin vähäks aikaa johonkin 100+ asteeseen

Voisin koittaa tota jossei muuta keksi puhdistamiseksi.

Tietäiskö sitten joku noista moottoreista mikähä mahtais olla ku ei ainakaa 1-2-3 asennois tapahu mittään? 3-4 asennon välil liikkuu jonkuverran alaspäin?

[Huikko]

Puhtaaksi ne saa astianpesukoneessa, mutta omalla vastuulla. Voi olla että kiinanumpioista lähtee heijastimista pinta. Kannattaa ensin kokeilla huuhteluohjelmalla ilman mitään pesuaineita.

[johani]

Laitat ne uuniin vähäks aikaa johonkin 100+ asteeseen

Voisin koittaa tota jossei muuta keksi puhdistamiseksi.

Tietäiskö sitten joku noista moottoreista mikähä mahtais olla ku ei ainakaa 1-2-3 asennois tapahu mittään? 3-4 asennon välil liikkuu jonkuverran alaspäin?

Alipaineella käsittääkseni toimivat niinku alkuperäsetkin.

[Dixon]

Laitat ne uuniin vähäks aikaa johonkin 100+ asteeseen

Voisin koittaa tota jossei muuta keksi puhdistamiseksi.

Tietäiskö sitten joku noista moottoreista mikähä mahtais olla ku ei ainakaa 1-2-3 asennois tapahu mittään? 3-4 asennon välil liikkuu jonkuverran alaspäin?

Alipaineella käsittääkseni toimivat niinku alkuperäsetkin.

Eli siel vois olla joku vuoto. Vai pitääkö jotenki "kalibroida" noi? Esim letkut irti ja sääjin 1 asentoon, sitte letkut kii ja pelaa ok ku säätelee?


Edit: Korkeuden säätö korjattu, oli alipaine vuoto. Joku oli hienon räpellys patentin tehny.

[Sergey]

onko niis joku xenon patentti kun umpioissa on pölyä?ja eihä nuo kiinakopiot välttämättä aukea lainkaan vaan liimattu kasaan.

[zalolahti]

Äitilläni parani kun osti kummatkin valot uudet motonetistä ja muistaakseni Philipsin Nightbreaker polttimot.. Nimittäin näkee ihan oikiasti kunnolla.

[Sergey]

no on niissä tosiaan uusissa umpioissa ja laseissa kuitenkin parempi valoteho ja kuvio ku noissa kiinanromuissa.

[antti86]

eikös kristalleisa ole ihan klipsit siinä umpion"lasin" reunoisa miten se aukee omisa ainaki on

[Dixon]

eikös kristalleisa ole ihan klipsit siinä umpion"lasin" reunoisa miten se aukee omisa ainaki on

Noissaki o jokku klipsit, entiä irtooko pelkästää sillä sit. Uusia sais näköjää kohtuu rahalla saksasta et kattoo ny jaksaako ees alkaa putsailee.

onko niis joku xenon patentti kun umpioissa on pölyä?ja eihä nuo kiinakopiot välttämättä aukea lainkaan vaan liimattu kasaan.

Ei oo, ihan h4 ja h3 polttimot siellä on vaa. Polttimot ei ollu kunnolla paikallaa/väärin asennettu et jo senki takia menee pölyä sisään. Vaan näkee niillä jo kohtuuella ku laitoin uuet h4 100/55w ku oli sellaset mulla hyllys ja suuntasin valot uuestaan (paikallaan olleetki oli 100/55w josta toinen oli mustaksi tusahtanu vaikka toimi). Ja toisen sumari polttimon oikeinpäin laitoin ettei lisää pölyä ainakaa mee umpioon.

Vänkärin puolel killottaa kellertävämpänä h4 ni jotaki vikaaki jossaki o, oisko maadotus heikohko. Tai sitten ostan motonetistä h4 hakkuri sarjan ja uuet 60/55 h4 polttimot jossa jotaki prosentteja o enemmän tehoa. Alkaa näkkee. Kokemusta on jo edellisten autojen kans noista hakkureista. Lisävaloista en oikee tykkää ja ei ne ees sovi toho mersuun mun mielestä.



Onko näihin umpioita jossa hyväksyntä xenoneille että saisko näihi laillisesti xenonit?

[Huikko]

Lailliset xenonit saa rakennettua mutta pitää kaivaa kuvetta aika lailla ja askarrella. Se pitää tehdä esim Hellan 90mm xenon-moduuleilla, korkeapainepesurit pitää asentaa, korkeudensäätö ja paljon muuta kivaa askaretta.

Alkuperäiset laatu-umpiot tai laadukkaat kristallit ja se motonetin hakkurisarja on ihan hyvä budjettivaihtoehto. Sen hakkurin kanssa voi käyttää edullisempia polttimoitakin. Ne +50% polttimot ei kauaa pala sen hakkurin kanssa.

Mutta kyllä se juttu on niin että Stuttgartin insinööri käytti 80-luvun alussa enemmän aikaa sen alkuperäisen umpion valokuvion ja tehon toteutukseen kuin se kiinalainen joka piirsi vartissa ne kristalliumpiot.

[johani]

^täysin totta että vakioiden valokuvion suunnitteluun enemmän panostettu mutta kyllä niillä kristalleillaki näkee ku 5000Kelvinin 55W tai 100W xenoneita lyö 4kpl ja johdottaa akulta vaikka 2,5mm2 tai 4mm2 kaapeleilla. valokuvio eritapaus mutta sitä pystyy ite hiukan hienosäätään polttimoita asettelemalla/umpioita kääntelemällä. (H4 BI-Xenonien tapauksessa vielä sitä päälykupua muokkaamalla) mietin että oiskohan h4 vaikea muokata niihin kristalleiden lisäpitkiin, lyhentää polttimoiden ikää tuo xenon polttimoiden jatkuva sytytys ja sammutus. kytkis niin että syttyy lisäpitkät sitte ku valokatkasijasta nykäsee yhden pykälän ylös, ja sen voi muokata sen polttimen että menee täysin piiloon lyhyillä eikä valaise jos tuntuu ettei saa lyhyiden valokuviota kuntoon lisäpitkien umpioissa. ite aattelin kokeilla tällasta yhtälöä joskus, ja niin kauvan säädetään että lyhyillä ei vastaantulijat pitkiä väläyttele

[Lipsanen]

Lailliset xenonit saa rakennettua mutta pitää kaivaa kuvetta aika lailla ja askarrella. Se pitää tehdä esim Hellan 90mm xenon-moduuleilla, korkeapainepesurit pitää asentaa, korkeudensäätö ja paljon muuta kivaa askaretta.

Mistäs sellaset umpiot mihin se moduli on laillinen asentaa?Vai miten meinasit rakentaa?
Mihin mersuun muuten tuli ensimmäisenä xenonit?

[Huikko]

Lailliset xenonit saa rakennettua mutta pitää kaivaa kuvetta aika lailla ja askarrella. Se pitää tehdä esim Hellan 90mm xenon-moduuleilla, korkeapainepesurit pitää asentaa, korkeudensäätö ja paljon muuta kivaa askaretta.

Mistäs sellaset umpiot mihin se moduli on laillinen asentaa?Vai miten meinasit rakentaa?
Mihin mersuun muuten tuli ensimmäisenä xenonit?

Ei umpioita ollenkaan. Se moduuli on säänkestävä ja laillinen sellaisenaan. Jos sen koteloi, se ei enää olekaan laillinen
Ekat Xenonit tuli W202:een joskus 1996-7 optiona.

Sille modulille pitää rakentaa vain paikka, eli käytännössä umpion tilalle jonkunlainen levy/tausta mihin sitten niitä erilaisia moduuleja kiinnittelee.
Lasikuidusta tms. voi sitten tehdä siihen hiukan muotoa päälle.

[Lipsanen]

Lailliset xenonit saa rakennettua mutta pitää kaivaa kuvetta aika lailla ja askarrella. Se pitää tehdä esim Hellan 90mm xenon-moduuleilla, korkeapainepesurit pitää asentaa, korkeudensäätö ja paljon muuta kivaa askaretta.

Mistäs sellaset umpiot mihin se moduli on laillinen asentaa?Vai miten meinasit rakentaa?
Mihin mersuun muuten tuli ensimmäisenä xenonit?

Ei umpioita ollenkaan. Se moduuli on säänkestävä ja laillinen sellaisenaan. Jos sen koteloi, se ei enää olekaan laillinen
Ekat Xenonit tuli W202:een joskus 1996-7 optiona.

Sille modulille pitää rakentaa vain paikka, eli käytännössä umpion tilalle jonkunlainen levy/tausta mihin sitten niitä erilaisia moduuleja kiinnittelee.
Lasikuidusta tms. voi sitten tehdä siihen hiukan muotoa päälle.

No jotain sellasta ajattelinkin,pitäis olla vähän muotoilijan vikaa että niistä sais hyvännäköset.Noin suurinpiirtein edes.Tuli mieleen että eikös noissa joissain audeissa oo kokolailla samankokoiset umpiot kuin näis vanhois mersuis,niistähän sitä xenon umpioo löytyis

[Huikko]

Lähin samankokoinen umpio mitä olen löytänyt on range roverissa, mutta ei niistä mikään ole kuitenkaan lähellekään samankokoinen. Fiksuimman saisi kai jos käyttäisi W202 konepellin ja lokasuojat ja äheltäisi siihen W202 keulan ja W202 xenon-umpiot. Audin A4:ssä on hiukan sinnepäin, mutta lähes kaikissa autoissa se umpio on tarkoitettu viistompaan keulaan.

Lankkuun asennettuna se valojen suuntaus ei enää onnistukaan. Umpioita pitäisi kallistaa sekä sivu- että pystysuunnassa ja taas tulee sutta ja sekundaa.

Kyllä helpointa on muotoilla 4kpl pyöreitä 90mm reikiä lasikuituun ja rakentaa niille kiinnityslevy taakse. Hommaa on siinäkin aika huolella, mutta silloin siihen voisi laittaa 1kpl lyhyen, 1kpl pitkän, 1kpl sumuvalon ja 1kpl parkki/DRL moduulin. Vilkun voi jättää ennalleen.

Kamalan näköinen ja hintainen siitä todennäköisesti tulisi, mutta tuo on se oikea vastaus siihen, että miten lankkuun tehdään laillisesti ne kunnon valot.

[Lipsanen]

Lähin samankokoinen umpio mitä olen löytänyt on range roverissa, mutta ei niistä mikään ole kuitenkaan lähellekään samankokoinen. Fiksuimman saisi kai jos käyttäisi W202 konepellin ja lokasuojat ja äheltäisi siihen W202 keulan ja W202 xenon-umpiot. Audin A4:ssä on hiukan sinnepäin, mutta lähes kaikissa autoissa se umpio on tarkoitettu viistompaan keulaan.

Lankkuun asennettuna se valojen suuntaus ei enää onnistukaan. Umpioita pitäisi kallistaa sekä sivu- että pystysuunnassa ja taas tulee sutta ja sekundaa.

Kyllä helpointa on muotoilla 4kpl pyöreitä 90mm reikiä lasikuituun ja rakentaa niille kiinnityslevy taakse. Hommaa on siinäkin aika huolella, mutta silloin siihen voisi laittaa 1kpl lyhyen, 1kpl pitkän, 1kpl sumuvalon ja 1kpl parkki/DRL moduulin. Vilkun voi jättää ennalleen.

Kamalan näköinen ja hintainen siitä todennäköisesti tulisi, mutta tuo on se oikea vastaus siihen, että miten lankkuun tehdään laillisesti ne kunnon valot.

Asiaan on selvästi perehdytty

[dealer]

Viimene asia mitä laitan tuohon ni orkkis valot. En täs mitää pappa mersua tekemäs oo. Ja kysyin kyl mite noi aukiaa.

Toisten mersumiesten suusta kuultuna sitä paitti ne orkkikset on huonot ellei jopa kaikista huonoimmat valoteholtaan.

Alkuperäiset umpiot ovat valoteholtaan toistaiseksi parhaat mitä on 124:ssä nähty.
Kristalli-kirkas-muovi-umpioiden valoteho on mitä on, erityisesti valokuvio.

Eipä ne tuningvalot kaksisilta 124:ssä myöskään näytä mutta se on toki makuasia.
Pahimmat versiot on vanhempaan malliin E-mallin muodoilla, yäk.

[Dixon]

Viimene asia mitä laitan tuohon ni orkkis valot. En täs mitää pappa mersua tekemäs oo. Ja kysyin kyl mite noi aukiaa.

Toisten mersumiesten suusta kuultuna sitä paitti ne orkkikset on huonot ellei jopa kaikista huonoimmat valoteholtaan.

Alkuperäiset umpiot ovat valoteholtaan toistaiseksi parhaat mitä on 124:ssä nähty.
Kristalli-kirkas-muovi-umpioiden valoteho on mitä on, erityisesti valokuvio.

Eipä ne tuningvalot kaksisilta 124:ssä myöskään näytä mutta se on toki makuasia.
Pahimmat versiot on vanhempaan malliin E-mallin muodoilla, yäk.

Ei sitte oo kovin hääppöset valot ku melkee 10v vanhemmassa crownissaki o paremmat lyhyet. Kaikki niitä orkkis valoja on haukkunu tähän asti ja sumuvalot kaverina ajelevat mersuillaan. Valokuviolle ihan sama kunhan näkee ja ei muita häikäse, seo pääasia. Ja eipä ne kuviot noissa kyl huonotkaa oo, huononpiaki o nähty.

Paremmat neo ku orkkis ja faceliftin pelti on keksitty.

[Sergey]

eipä ihme jos ei näe mitään kauemmas jos sumarit o aina päällä...

[Dixon]

eipä ihme jos ei näe mitään kauemmas jos sumarit o aina päällä...

Siitä mie entiä näkkeeköne mut vastaantullessa tuntuu olevan monilla mersukuskeilla.

Ittel ei ees pelaa sumuvalot ku "parkki" asennossa. Sammuvat ku laittaa ajovalot pääle. Tänää koitin sumareita ku tuli lunta reippaasti vaa niilä tehny yhtää mittää, ennemmi normi lyhyet päälä ajan.

[dealer]

Ei sitte oo kovin hääppöset valot ku melkee 10v vanhemmassa crownissaki o paremmat lyhyet. Kaikki niitä orkkis valoja on haukkunu tähän asti ja sumuvalot kaverina ajelevat mersuillaan.

Onhan niillä "kaikilla" ollut mersuissaan uudet tai uudenveroiset Bosch tai Hella valot ja johdotukset kunnossa ?
Crownissa voi olla paremmat valot, en 124 valoja ole hyviksi väittänytkään. Kerroin vain että parhaan valotehon olen nähnyt orkkis umpioilla.

Valokuviolle ihan sama kunhan näkee ja ei muita häikäse, seo pääasia.

"Paras" valokuvio kokeilemistani oli eräässä E-mallin 124:ssä jossa muovisella lähes rihlaamattomalla "lasilla" varustetut tuningvalot; valon jakautuminen oli niin epätasaista että tiessä oli ehkä 3x4 metrin läikät kirkasta ja siinä ympärillä hajavaloa miten sattuu.

Enpä sitä väitä etteikö tuningvalotkin ole kenties muuttuneet paremmiksi.

[Huikko]

Kun ne kaikki mersumiehet nyt kerran haukkuu niitä alkuperäisiä valoja, niin minun on pakko sanoa että en ole vielä parempaa ratkaisua valotehon ja kuvion kannalta tavannut. Että laitetaan nyt ainakin yksi rasti sille puolelle aitaa missä niitä alkuperäisiä pidetään hyvinä.

Jos vertaa 20 vuotta vanhaa alkuperäistä umpiota uuteen paketista otettuun kiinantuuninkiumpioon, niin kai siinä voi olla eroa.
Kuinka moni on verrannut uutta Boschin/Hellan umpiota uuteen kiinalaiseen? Tai kuinka moni on verrannut 2 vuotta vanhaa boschilaista 2 vuotta vanhaan kiinalaiseen? Alkuperäinen ei sitten ole motonetin Depon umpio vaan nimenomaan Bosch tai Hella. Valokuviossa on selkeä ero noiden välillä.

Eilen kävin kokeeksi ajelemassa kun oli ihan oikeasti säkkipimeää ja mun mielestä nuo orkkisvalot ovat hyvät jopa ilman releistystä. Tosin mulla on siellä ne uudet merkkiumpiot ja polttimot. Valokuvio on erittäin terävä ja hyvä kun valot ovat vielä oikein suunnattukin.

Senkin huomasin, että Boschin umpioissa on pidempi ja kapeampi keila kuin Hellassa. Boschin referenssiluku on 20 kun Hellan on 12,5. Itse pidän tuosta Hellan leveästä keilasta enemmän.

[Aku P]

Viimene asia mitä laitan tuohon ni orkkis valot. En täs mitää pappa mersua tekemäs oo. Ja kysyin kyl mite noi aukiaa.

Toisten mersumiesten suusta kuultuna sitä paitti ne orkkikset on huonot ellei jopa kaikista huonoimmat valoteholtaan.

Alkuperäiset umpiot ovat valoteholtaan toistaiseksi parhaat mitä on 124:ssä nähty.
Kristalli-kirkas-muovi-umpioiden valoteho on mitä on, erityisesti valokuvio.

Eipä ne tuningvalot kaksisilta 124:ssä myöskään näytä mutta se on toki makuasia.
Pahimmat versiot on vanhempaan malliin E-mallin muodoilla, yäk.

Ei sitte oo kovin hääppöset valot ku melkee 10v vanhemmassa crownissaki o paremmat lyhyet. Kaikki niitä orkkis valoja on haukkunu tähän asti ja sumuvalot kaverina ajelevat mersuillaan. Valokuviolle ihan sama kunhan näkee ja ei muita häikäse, seo pääasia. Ja eipä ne kuviot noissa kyl huonotkaa oo, huononpiaki o nähty.:

Ei ne orginaalit nyt NIIn huonot ole jos on oikeasti laatuosat ja kunnon polttimot.
Mulle vaihdettiin noiden liki puoli miljoonaa rullattujen alkuperäisten tilalle toiselle puolelle kokonaan uusi heijastin (Hella) + Hellan valo, toisen puolen hyvä heijastin pestiin + vaihdettiin uusi Hellan lasi. Uudet mitkä lie Philipsin haivisön -polttimot paikalleen ja oli valehtelematta kuin eri auto. Tie ja penkka saivat kirkasta valoa jopa mustalla sadekelillä. Nyt sitten posahti toinen polttimo ja pistin hätäavuksi vaan kaapista löytyneen jo jonkin matkaa ajetun Osramin tms. paikalleen. Valoteho muuttui selvästi. Hetken aikaa ajelin "silmäpuolella" ja silläkin näki paremmin kuin tehtaalta asti nokalla olleilla valoilla.

Plussana myös ulkonäön kirkastuminen uusien lasien myötä, myyntihintan tuli heti ainakin viissataa lisää