CDI koneen lämpötila näillä pakkasilla ?

[Juha91]

Minkälaisia lämpötiloja muilla CDI tekniiikalla ajavilla mersu miehillä näyttää lämpömittari ? Itellä jos pihalla on -20 niin nostaa viel lämmöt joten kuten vähää vaille 80 asteeseen, mutta kun on -25 niin ei nouse kuin vajaaseen 60 asteeseen :/. Voisko termostaatti olla uusimis kunnossa kun ei nosta lämpöjä tuon enempää ? Kyseinen mese on w202 220cdi

[van_gils]

Mulla auttoi aikas paljon ex-vitossani(112cdi) kun vaihdoin termarin siihen, ei ole loppupeleissä iso investointi ja korkealta ei
tipu vaikka vaihdosta ei suurta hyötyä olisikaan..... Joskushan termostaatitkin tulevat tiesä päähän.

[osku280cdi]

no,ainakin omassa mesessä lämmöt nousee normaaliin vaikka ollut -34 pakkasta, hyvin tarkenee, eikä ole edes webaa jota vois käyttää apuna.

[CDI203]

Minkälaisia lämpötiloja muilla CDI tekniiikalla ajavilla mersu miehillä näyttää lämpömittari ? Itellä jos pihalla on -20 niin nostaa viel lämmöt joten kuten vähää vaille 80 asteeseen, mutta kun on -25 niin ei nouse kuin vajaaseen 60 asteeseen :/. Voisko termostaatti olla uusimis kunnossa kun ei nosta lämpöjä tuon enempää ? Kyseinen mese on w202 220cdi

kannatta vaihtaa molemat termarit

[Tomp]

Mites on, onko n. 85C 30km maantieajon jälkeen normaalia näillä keleillä (-27C)? Auto on W211 400CDI. Pienemmillä pakksilla on lämmöt reilu 90C.

[CDI203]

Jos systeemi (termari "rit")on kunnossa lämpö nousee saamaan
pitkässä samanlaisessa ajossa

[Juha91]

Pitemmässä ajossa eli noin 35 km matkalla ei nouse kuin vähän yli 60 asteen ja vähää vaille 80 asteeseen saa lämmöt jos raaskii ajaa pitkää matkaa nelosella jolloin kierokset on 2500 rpm.

[terokoo]

mulla sama tekniikka kun tomp:lla eikä lämmöt nouse kun 80 asteeseen hädin tuskin nurkissa.matkassa jää johki 70 asteen paikkeil.termari tilattu kyl jo kl:stä.katotaan paraneeko sillä.niin ja tyhjäkäynnillä ei lämpee sisältä ensinkään.hienoja pelejä nämä...

[PEPI]

Justiin tuossa tultiin emännän kanssa maakuntakierrokselta takas anoppilaan. Auto näytti parhaillaan -34 astetta ja mesen lämpömittari n. 85 astetta ja lämmintä riitti kapiinissa. Niin tuo ajo oli pääsääntöisesti +80 km/h.

[h.hartikainen]

mulla sama tekniikka kun tomp:lla eikä lämmöt nouse kun 80 asteeseen hädin tuskin nurkissa.matkassa jää johki 70 asteen paikkeil.termari tilattu kyl jo kl:stä.katotaan paraneeko sillä.niin ja tyhjäkäynnillä ei lämpee sisältä ensinkään.hienoja pelejä nämä...

laittaa häntä sen kv-pumpun kuntoon niin lämpenee sisukset tyhjäkäynnillä..

[terokoo]

juu h.hartikainen se on seuraavaks ollu ajatus tutkia kun saan sen termarin vaihdettua,jahka se saapuu.kierto sieltä tosiaan uupuu kun ei lämpiä sit vähääkään sisältä ilman kierroksia.ja huonosti kierroksillakaan ku moottorikin käy kylmänä...se oliskin jo ollu ihme jos se pumppu ees olis kunnossa...

[Tomp]

mulla sama tekniikka kun tomp:lla eikä lämmöt nouse kun 80 asteeseen hädin tuskin nurkissa.matkassa jää johki 70 asteen paikkeil.termari tilattu kyl jo kl:stä.katotaan paraneeko sillä.niin ja tyhjäkäynnillä ei lämpee sisältä ensinkään.hienoja pelejä nämä...

laittaa häntä sen kv-pumpun kuntoon niin lämpenee sisukset tyhjäkäynnillä..

Omasta hetki sitten kv-pumppu tarkistettu, kunnossa. Sanottiin, ettei kannata vaihtaa jos vanhakin toimii. Kyllä lämpöä piisaa kun pakkasta -15, mutta tää -30 tekee, ettei niin nopeesti lämpene. Se vielä kun kotoa lähtee niin melkeen heti pääsee ajaa sitä 80km/h jolloin kierrokset siinä 1600.

[JTI]

Edellisessä vekottimessa, S203 270cdi, vaikutti termostaatin vaihto vajaan parin vuoden verran, mutta selkeästi vaikutti. MB-huollossa eivät nähneet aiheelliseksi, olivat kovasti sitä mieltä ettei auta mutta olivat käytännössä väärässä.

Nykyinen S211 280cdi on ainakiin vielä ollut lämmin kelillä kun kelillä (-32 astetta ollut tähän mennessä kylmintä), jopa huomattavasti. Moottori lämpiää siihen 88? asteeseen, mikä termari on, 10-25 minuutissa pakkasmäärästä riippuen ja pysyy siinä. Sisällä on jäähdytys/lämmitys ollut kesähelteistä asti ollut 22 astetta automaatilla eikä ole tarvinnut namikoihin koskea.

[Tomp]

Itselläkin lämpöä sisällä riittää, mutta kyllä menee se 30min pikatietä -28c pakkasilla, että koneen lämmöt +90C

[DBFI]

Itselläkin lämpöä sisällä riittää, mutta kyllä menee se 30min pikatietä -28c pakkasilla, että koneen lämmöt +90C

Omassa V6:ssa menee aika lähelle puolet työmatkasta eli 10 km 80 asteen lämpötilan saavuttamiseen (ilman webastoa) luokkaa -25 asteen pakkasilla. Vähän raskaampi auto mutta myös vähän enemmän lämmitettävää, varmaan ihan vertailukelpoinen 211:n kanssa (ja sama kokemus omasta I6 211:stä).

Ei tuo oma uutenakaan ihan viivalleen 90 asteen lämpöön noussut kovalla pakkasella eikä ikä tilannetta ole parantanut (eikä huonontanut, vielä), nousee kyllä yli 80 asteen. Tosi vähän tulee kyllä pitkää matkaa ajettua nykyään mutta 20 km:n kohdalla tuntuu lämpömittarin nousu jo asettuvan joka tapauksessa.

Tuossa V8:ssahan on cooleri ilma-vesi -tyyppinen, vai muistanko väärin, eikö sen pitäisi vielä parantaa moottorin lämpenemistä? Toisaalta iso kone vaatii myös lämpöä enemmän ja jäähdytyspintaa jne.

Onkohan sen termostaatin toiminnan testaamiseen mitään objektiivisempaa mittari tuon moottorin lämmön seuraamisen sijasta?

[CDI203]

Onkohan sen termostaatin toiminnan testaamiseen mitään objektiivisempaa mittari tuon moottorin lämmön seuraamisen sijasta?

Ennen muinoin niiten toimintaa testatattin kattilassa vetälämittäen lämpö mittarin kera,

Ei voi kyllä todeta kun että hyvin lämppiä ja lähtee käymään CDI (vaikka kierrätys ja sähkövastus on pois toiminasta)
aamulla kun kämpille tuli "harrastus" reissulta berlinin suunnalta ja rupesi käynistelemään "tallista" kuusenalta ilman webastoa ja lohkojohtoa
mittari näytti -28c ainoa ero oli että pikusen pitempään paloi hehkun valo, käynti 3sekuntia karheempaa, 10minutin tyhjä käynnin päästä tuli jo selvästi lämpöä
kun naapuria klonksvaagenia käynistyksessä ajeli auttamaan,

hienosti tuli myös noihin "harrastus" reissula kohteina olleisiin CDI vehkeisiin lämmintä (olihan siellä toki vaan alle -15c) mutta kyllä nopeesti läpisivät
yli 80c (olivat 211 220CDI, 203 320 ja ML 400CDI mitään huomattavia eroja ei lämpenmisen/käyntiin lähdön suhteen ollut)

[Jolle]

Oma w202 200cdi maskinsuojalla, uudella termostaatilla lämpeää 80 pikkupakkasilla suht nopeasti, yli 10 astetta kun on pakkasta niin jaa 70 pintaan.

[Tomp]

Termaria olen nyt kans alkanut epäilemään syylliseksi. Mistä nämä molemmat löytää?

[tuikku]

Termaria olen nyt kans alkanut epäilemään syylliseksi. Mistä nämä molemmat löytää?

En minä oikein usko, että mitään "syyllistä" löytyy, tai edes kannattaa etsiä.
Sulla on nyt kokonaan poikeen se kierrätys, se hidastaa moottorin lämpenemistä.
Sitten se sinun autosi moottori ei vaan rasitu ollenkaan millään normaalin kuulosellakaan ajolla.
Se on eri juttu joku nelipyttyinen jossa sama teho tehdään neljään sylinteriin jotka joutuu jo oikeasti tekemään työtä siihen ja niistä jo silloin hukkalämpöä irtoaakin.
Suuri moottori, paljon tehoa, pieni rasitus, suuri nestetila ja puhallin imee sen vähäisenkin lämmön heti nesteestä poikkeen.
Ei se voi mitenkään samaan tahtiin lämmetä, kuin pienemmät.
Paitsi tieten, jos sitä soppaa alat kaasupolkimella tarjoamaan.
Kokeileppa laittaa sellainen länsiafrikan kokoinen kärri perään, niin nousee äkkiä lämmöt.

[terokoo]

mä ainakin tomp tilasin kl varaosista omaan termostaatin.84€ hinta.tosin ei vielä oo saapunu,kuten ei kaasuläppäkotelokaan (405€). tänään otin kiertovesipumpun käteen kun ei pyörinyt ja avasin.täysin yhtä puuta oli ja hiilet viittä vaille loppu.heräs vielä mutta uusi pitää tilata maanantaina,meni tekohengittämiseksi ton kanssa.eli sieltä se syy löyty kunnei sisätilat lämmenneet,niinku kaikki yhessä epäilimme!

[Tomp]

Tais olla vaan pakkaset joka piti lämmöt alhaalla. Nyt kun pakkasta -9C niin lämmöt lähellä sataa, samanlaista ajoa kuin kovillakin pakkasilla. Taitaa olla juuri tuo kun tuikku sanoi, että ei se vaan niin hätään lämpeä.

[Luka]

Minulla ollut kolme w211T Meseä. Kaikki olleet 6-dieseleitä.
Missään niissä ei ole lämpömittari noussut yli 75. Oli talvi tai kesä.

Nyt kun ollut kovia pakkasia yli -30, lämmöt n.65 raatia.
Ilmastointi edessä 21 ja takana 22 ja puhaltaa kyllä lämmintä ja nopesti - ei siinä mitään ongelmaa. Tulee sisällä jopa kuuma

Autossa kyllä tehdas asenteinen Webasto.

[woke]

Niissä on sitten kaikissa ollut rikkinäinen tai matalemmalla avautumislämpötilalla oleva termostaatti

[rtlp23]

Minäkin ajelin melkein vuoden verran niin, ettei lämmöt nousseet talvella koskaan kunnolla edes 60°C. Termarin vaihto nosti lämmöt ajossa (ehkä 5-10 km:n jälkeen) tuonne 90-95°C tasolle. Odottelin kulutuslukemiin myös pudotusta näin ison muutoksen jälkeen, mutta niin ei kylläkään käynyt.

Ja hiukan offtopic: Kulutus on edelleen ensimmäiset 10 yli 10l/100 km, pudoten sitten 10 km:n ajon jälkeen 8-9l/100 km, 20-30 km:n ajon jälkeen mennään sitten 7,5-7,7l/100 km. Muistaakseni kerran pidemmällä reissulla putosi 6,9 l/100 km, mutta se ei ollut talvipakkasilla..

[tj86430]

Minulla nousee ihan samalla tavalla plussakelillä ja -20 asteessa lämpömittari pari viivaa yli 80 asteen.

[antran1]

Näillä pakkasilla (n.28 astetta ja enemmän) pitää kuutosdieselissä n. 25 km moottoritievauhteja ajaa, ennenkuin normaalilämpötila (92 astetta) saavutetaan. Ei sitä hukkalämpöä vaan ole liikaa tarjolla, kun on oikeasti kylmä ulkona..

Mulla on itsellä käytössä ns. jesari-systeemi, eli teipataan maski sisäpuolelta ilmastointiteipillä umpeen. Auttaa varmaan ainakin jonkin verran kylmään ajonviimaan. Eikä näy rumasti ulospäinkään. Vapuksi kun repii teipit pois, niin kestää taas motarillakin ärmäytellä kovempaa...

[makke10]

Vm. -02 c-mallin 220 cdi. Termostaatti vaihdettu 92 asteiseksi eikä lämmöt nouse kuin 70-75 asteeseen nolla kelilläkään. Mikähän neuvoksi?

[Henq]

Onko vaihdettu molemmat termarit? Itellä -01 220cdi ja lämmöt nousee 88 asteeseen, tosin ei kylläkään kovin nopeasti

[CDI203]

Vm. -02 c-mallin 220 cdi. Termostaatti vaihdettu 92 asteiseksi eikä lämmöt nouse kuin 70-75 asteeseen nolla kelilläkään. Mikähän neuvoksi?

Onko molemat termarit vaihdetu?

[makke10]

En oo vaihtanu kuin sen päätermarin. Mistä vois saaha sen pikkutermarin siitäköhän se johtuu?