300tdt kolisee ja savuttaa vitusti!

[mutikainen18]

Mikähän mahtaa olla mennyt rikki koska kun painaa kaasua kuuluu hirveä kolina koneesta? Öljynpaineet normaalit, lämmöt normaalit ja lähtee hyvin käyntiin ja sammuu. Voiko olla mäntä,sylinteriputki vai kansi? Sylinterin kannen välistä on päästäny öljyjä pihalle.

[atlas]

Oisko kannentiiviste menny ja työntää öljyt nyt johonkin sylinteriin.
En usko muuhun vikaan.
Aukihan se on kuitenkin sinun otettava.

[Siekkinen]

Tai venttiili katkennu

[mutikainen18]

Pienillä kierroksilla kuuluu hirveä kolina ja isommilla äänet ovat taas ihan normaalit.

[Jari Ke]

Jos öljyä pääsee männän päälle sen pitäisi kolista ihan tyhjäkäynnilläkin kun kone on käyntilämmin. Koliseeko tyhjäkäynnillä? Muuttuuko käyntiääni kun kone lämpiää kylmästä käyntilämpöön? Suutinvika osaa myös oireilla nuin kuten kuvasit. Pomppiiko öljynpaineviisari tyhjäkäynnillä?

Varovaista arviota voisi heitää niin että jos käyntiääni ei juurikaan muutu koneen lämmetessä voisi kyseeseen tulla kuseva suutinkin. Jos taas käyniääni muuttuu koneen lämmetessä rumempaan suuntaan ja ö-paineviisari pomppii veikkaus menee vuotavaan kannentiivisteeseen. Laakeri/kankivikaan ei uskota ainakaan vielä.

[atlas]

Onkos savu dieselistä vai oöjyn palon väristä,niillä on eroa silminnähtävästi.
Voit myös kokeilla löysätä suuttimia kerrallaan kuunnella ääntä ja katsoa katoaako savutus vaikka pakoputkikin taitaa olla märkänä tavarasta joka ei katoa heti vaikka saatkin koneen kuntoon.

[mutikainen18]

Pakokaasu haisee ihan öljyltä ja öljyt tulee pihalle pakosarjan välistä. Auto ei lähde enää käyntiin kun on luultavasti niin täynnä öljyä moottori. Eli kannen tiiviste ainakin ja mäntä mahdollisesti kolinasta päätellen.

[Siekkinen]

Vai tuleeko öljyt kannen ja lohkon välistä pakosarjan alta? Sillä nyt ei kyllä ole suurta merkitystä kun pahvi sieltä on kuitenkin mennyt. Voi olla kiertokanki ja/tai sen laakeri mennyt liian puristuksen takia. Paitsi ääni kuuluis kyllä läpi kierrosalueen ja myös sillon jos mäntä on halki. Mäntä jos on halki niin se ääni on sitten kova eikä häviä kierroksia nostamalla. Kansi sun pitää kuitenkin nostaa pois niin sen näkee sitten mikä siellä on.

[mutikainen18]

Jos on mäntä tai kanki vika niin kone pois ja om606 tilalle.

[Siekkinen]

Kansi ensin pois ja katot onko kansi ja venttiilikoneisto ehjät. Ja tietenkin katot onko kannentiiviste vuotanu ja mäntien kunnon siinä samalla. Jos siellä ei näy mitään niin vielä öljypohja pois, ja tarkistat kankien ja niitten laakerien kunnon. Yks mahollisuus mikä tuossa nyt tuli mieleen on männänrenkaat ja öljyrenkaat. Pelkkä kanki/kk-liuskavika ei kyllä aiheuta öljyn palamista.

[mutikainen18]

Se kolina mikä koneesta kuuluu ei ole mitään mietoa sitä vois melkein verrata pajavasaralla hakkaamista metalilevyyn. Kone ön niin täynä öljyä että ei lähe enää käyntiin, varmaan männän kautta tullu öljyt sinne. Mutta huomenna kansi pois niin selviää mikä siinä on.