Raidetankoisen mersun ohjauksen klapin poisto

[RAM]

Terve

Autossa W220 on ohjauksessa pieni häiritsevä klappi. Kaikki nivelet jne. on etupäähän vaihdettu (pitää sisällään myös kummatkin raidetangon päät). Sen verran olen asiaa selvitellyt, että klappia voisi löytyä raidetangosta, ohjausvaihteesta tai ohjauspylvään nivelistä. Sisempiä raidetangon päitä vaihtaessa huomasin raidetangon hieman pyörähtävän kun osia kiristi paikoilleen. Raidetankoa voi kuulemma jotenkin kiristää?
Onko tästä kellään käytännön ohjeistusta?

[CDI203]

Niiltä kohdilta mistä ratilta tulee liitos siihen

[sompio]

Et kai vaan tarkoita raidetangolla hammastankoa. Kun raidetankoja on kaksi eli vasen ja oikea joiden välissä on apusimpukan välityksellä yhdystsnko jota simpukalla eli ohjausvaihteella liikutellaan. Hammastanko-ohjauksessa taas hammastangon päistä lähtee raidetangot.
Hammastangon välystä voidaan säätää. Samoin ohjausvaihteen eli simpukan välystä voidaan säätää.

[RAM]

Osasit lukea tarkoittamani aivan oikein. Eli se hammastanko oli kyseessä. Kummastakin haluaisin mahdolliset klapit säätää minimiin. Näillä pakkasilla helpottaa kun tietää etukäteen mitä pitää tehdä, eikä tarvitse hangessa maaten pähkäillä, mitä ruuvia pitäisi käännellä

[jvk210cdi]

En suosittele pelkkää kiristystä.
Ratas on kulunu, joten kiristys ei tee autuaaksi.
Jos kiristät... Ei välttämättä palauta ohjausta. Sitäpaitti kiristysruuvin alla on jousi, joka on tarkoitettu tekemään jousen työ.

Omastani taannoin korjasin seuraavasti:
Hammastanko käteen.
Ohjausakseli (ratasakseli) kuopastaan ulos (kuusi hammasta) siirrä kaksi hammasta eri kohtaan ja laita takaisin kasaan.
Uudet hampaat kuluneesee "keskikohtaan" ja toimii huomattavasti paremmin, kuin pelkkä kiristys.
Muista tuikata kaikki kuivat paikat vaseliinia täyteen.

Niin perustelit kahden hampaan siirtoon:
Ohjaustehistimen hydraulineste tulee ratasakselista kolmesta eri reijästä... siis 120 asteen välei... kuusi ratasta kolmella jaollinen 360/3=120 astetta hiffasittekste?
Siis ei sekoteta hydrauliikkaa tehostuksessa.
Jos kääntää akseli 180 astetta... pieleen menee:)

[RAM]

Ahaa... jotain tuollaista omassakin mielessä on käynyt, mutta koska en koskaan ole tuota kohtaa autosta räplännyt, niin olen vain arvaillut...

[CDI203]

ja toinen mahdolinen väljä"ylös alas" paikka on siellä toisessa päässä tankoa oleva "pusla" minkä läpi tanko likkuu

[jvk210cdi]

Niin sitä piti vielä mainitseman...
Se kiristysruuvi painaa jousen välityksellä putkiholkkia, joka taas painaa ratasakselia hammastankoa vasten.
Jousen joustolla on merkitys. välystä ei saa painaa ruuvia kiristäen piukkaan!
Tuon putkiholkin yläpäässä on U:n muotoinen ura, joka on teflonilla tms. pinnoitettu ja jota pitkin hammastanko kulkee.
Tuo U-ura on tarkalleen hammartangon radius...
Ja tuo U-ura voi ajan saatossa avartua (levittyä) sallien hammastangon liukua rattaan hammasuria pitkin ylös ja alas päin. Sallien ohjauksen muuttua niin, että välillä joutuu korjaamaan rattia joko vas. tai oik.

Tiedän, että volvoihin saa tuon putkiholkin erikseen, mutta ei mersuun

Hammastankojen valmistajia on maailmassa vain kourallinen... joten kai jonkun muun merkkisestä tuollaisen voi myös saada.

Tuttava tilasi taannoin hollannista taakuukorjatun hammastangon (211 400cdi) muistaakseni kuljetuksineen 530Euroa suomeen. (hinnassa vaihto-osan maksu mukana.. eli palautettaessa vanhasta olisi saanut vielä takaisin)
Oli kaikki sisuskalut uusittu... Takuutodistus testauksesta (sis. paine, välys, voima jne.)
Ja näytti uskomattoman laadukkaalta työltä.

Firmaa en millään muista, mutta netin kautta toivottavasti löytyy.
Ko. pulju on vain hammastankojen ja simpukoiden kunnostukseen erikoistunut firma.

[RAM]

Kiitokset asiantuntevista vastauksista

Heti kelien salliessa irrottelen pohjamuovit ja yritän paikallistaa kiristyspisteet. Jos nyt kuitenkin käy niin, että uutta osaa täytyy autoon vaihtaa, niin jos joku sen pätevän hammastankosysteemin korjauspajan nimen tietää, niin kertokaa ihmeessä

[timodeus]

Kiitokset asiantuntevista vastauksista

niin jos joku sen pätevän hammastankosysteemin korjauspajan nimen tietää, niin kertokaa ihmeessä

No kerron heti, ettei unohdu. Tämä paja ainakin omaa pitkät perinteet hammastankojen ym. kanssa. Kaippa heillä nyt jotain varaosiakin on saatavilla. Ainakin kohtuuhintaan tekevät esim. kireämmin välitetyn hammastangon.

Edit: linkin korjausta...

[RAM]

Tutkin klapin sijainnin ja hammastankohan se on. Aika paljon sitä on, joten uutta osaa lähtisin tilailemaan. Täytyy tuonne sorvaamoon soitella asian tiimoilta ja kysellä miten homma heillä hoituu. Ei kellään ole tietoa siitä hollannin puljusta?

[YHI]

Tuossahan tuo hammastanko olisi:http://seekpart24.com/servotec/steering ... 9&at=10730
Pistin arvaamalla konetyypin...

Kari

[timodeus]

Tuossahan tuo hammastanko olisi:http://seekpart24.com


Kari

On muuten ihan hyvä firma, aika silloin tällöin jotain tilanneena voin suositella.