Pysäköintitutka piippaa jatkuvasti

[blues&soul]

Takapuskurin pysäköintitutka on alkanut piipata rospuuttokelien myötä kun auton pysäyttää esim. liikennevaloihin. Hetken se vaan kylläkin piippaa, mutta merkkivaloista kaksi lamppua molemmin puolin keskilinjaa jää palamaan. Kun matka jatkuu, ne sammuvat. Pesin huolellisesti puskurin, mutta ei auttanut. Voisiko "silmien" ympärillä olevaan rakoon päässyt rapa aiheuttaa tuota, painepesurilla en ole rakoja vielä puhdistanut.

[McKorhone]

En suosittele painepesuria, ovat käsittääkseni sen verran herkkiä kapistuksia että ovat helposti vaihtokunnossa jos paineella sohottaa.

[arska10]

Sieltä on ilmeisesti yksi anturi pamahtanut tai sitten kosteutta päässyt antureiden sisään vie johonkin lämpöiseen talliin päiväksi niin nuo anturit kuivaa jos ei auta niin kannatta viedä *.rin päähän ja mitata mikä anturi on rikki

[kirppu]

Hiljainen paikka, virrat ja vaihde päällä ja käsijarru pois. Sormi anturin päälle ja jos "raksutus" kuuluu anturista niin se on ehjä jos taas anturi on hiljaa niin se on kaput = "köyhänmiehen Star"

[Mariini]

Näkyvä pakokaasu talvella saa aikaan satunnaisia häiriöitä myös, mutta useimmin lumi ja jää.

[blues&soul]

Joulun maissa kävin sellaisessa konepesussa, että tuntui että lasit tulee sisään ja katto kuoriutuu, olisiko mahdollista että siinä tuo olisi vaurioitunut.
Päivisin auto on lämpimässä tallissa ja sulaa kyllä hyvin.
Lumi ja pakokaasu on jo eliminoitu.
Täytyy ensi viikolla tuota köyhän miehen Staria.

[Oberland]

Itselläni on joskus jäänyt häiriö pitkäksi aikaa päälle ja silloin on ainakin auttanut se että akun napa irti varttitunniksi.

[Scandiv]

Siis miten teillä tämä häiriö ilmenee? Täällä ongelmana kun pakki päälle niin suoraan piippaus ja punaista väriä pari palleroa takatutkasta. Ilmeisesti anturi sökö,eikä tämä kotikonsti akun kans kikkailu auttaisi asiaan vai?!

[arska10]

Jos palaa kaksi punaista tolppaa niin yksi anturi on rikki eipä tuo akun irroittelu paljon auta vie johonkin *.rin piuhan päähän
niin pääset helpoimalla kun tuo *.ri ilmoittaa suoraan mikä anturi on rikki

[tj86430]

Jos anturi on rikki, niin palaako kaksi punaista aina, vai vaan joskus? Itselläni on viime aikoina satunnaisesti tullut (joko edestä, takaa tai molemmista) kaksi punaista, suurimman osan aikaa toimii normaalisti.

[Jussiboy]

"Jos anturi on rikki, niin palaako kaksi punaista aina, vai vaan joskus?" Eiköhän se kerro häiriötilasta, mikä voi johtua esim. jäästä anturin päällä tai jostain "oikeasta" viasta.

[blues&soul]

Hiljainen paikka, virrat ja vaihde päällä ja käsijarru pois. Sormi anturin päälle ja jos "raksutus" kuuluu anturista niin se on ehjä jos taas anturi on hiljaa niin se on kaput = "köyhänmiehen Star"

Kokeilin ja toimii todella. Raksutus-ääni on anturin kunnossa ollessa todella hiljainen, kuin kynnellä johonkin nopeasti naputtais ja raksutuksia vain neljä viis perättäistä. Laitimmainen oikea oli sökö. Korjaus vaatii puskurin irroituksen.

Sitä vaan, että mitä laatuun tulee...vain kaks vuotta autolla ikää ? Tredeistä päätellen en ole ainoa, jolla oheinen ongelma, kuinkahan yleinen tuo ongelma oikestaan onkaan, olisiko syytä infota jollekin ja mitähän takuut tähän sanoo auton 2. omistajalle.

[tony]

Mulla meni takuuseen 1,8V vanha, vaikka oli oma tuonti. Käyppä veholla.

[Oberland]

Minulla lumi joka pakkautuu vänkärin puolelle taakse puskurin sisäpuolelle aiheuttaa härön ulommaiseen anturiin, tänään kopistelin lumia pois ja kas kummaa tutkat toimivat normaalisti.

[kuningatar]

Mielestäni Veho ei ole ensimmäinen paikka, johon autoni veisin moisen vian takia. On niitä muitakin korjaamoita, jotka osaavat korjata Mersuja Vehoa huomattavasti halvemmalla.

[tj86430]

Mielestäni Veho ei ole ensimmäinen paikka, johon autoni veisin moisen vian takia. On niitä muitakin korjaamoita, jotka osaavat korjata Mersuja Vehoa huomattavasti halvemmalla.

Toisaalta jos korjauksen haluaa takuuseen, Veho lienee looginen vaihtoehto.

[Oberland]

Niin saahan niitä antureita vaihtaa, mutta halvemmaksi tulisi ensiksi kannattaisi katsoa a) onko johdot ehjät b) onko lunta/jäätä/rapaa anturin päällä c) onko siellä puskurin sisällä anturin ympärillä jäätä/lunta ja joskus kannattaa tehdä Fortum resetointi koska elektroniikassa voi jäädä häiriötila päälle. Tämä on ihan omasta kokemuksesta. Jos niitä ei puhdista niin ne kiljuvat koko talven häiriötilaa, tietysti tutkan voi kytkeä pois mutta itse tykkään siitä farkussa kun nuo pysäköintiruudut ovat ovat ahtaat.

[tony]

Fortum resetointi = lämmin talli ?

[Oberland]

Tunnettiin ennen nimellä IVO (Imatran Voima) eli töpseli irti tässä tapauksessa akun kaapeli ja niin kauan että sähkölaitteet ovat varmasti hetken "hengettömiä" jotta vikamuistit varmasti nollaantuvat (eivät välttämättä kaikki).

[blues&soul]

Viikon vitsi:
Paljonko maksaa tutkan silmän maalaus Veholla ?
70 euroa !!!
Entäs tutkan silmän vaihto?
Marmoritiskin takaa paukaistiin, että puskuri pitää irroittaa jne. Se on siinä 500, niin että varataanko aika?
No arvaatte varmaan, tuliko kauppoja.

Kuinka paljonhan tuolla kusetetaan porukkaa, joka ei ymmärrä vähääkään autostaan.
Silmä maksoi 70 ja sen pystyi vaihtamaan puskuria irrottamatta puskurin alta ja maalaus maksoi värikynän 25 euroa, jonka joka tapauksessa tarvii kiveniskeymien paikkaukseen

[tähdellinen]

Olen myös huomannut tuon vehon rahastus tekniikan.Siksi olen myös vaihtanut itse möhkööni itse noita antureita.Jos vaan on ollut aikaa.Jostakin syystä vehon värikynäpaketilla maalattuani maali tahtoo irrota anturista.Käytin kyllä sitä lakkaakin,joka on paketissa mukana,en tiedä mistä johtuu mokoma,jospa musta vaan ei ole maalariksi

S 211 mulla oli viime syksynä sama ongelma ja annoin kiiressä erään pikkukorjaamon kaverin vaihtaa anturin eteen,otti vaihtotyöstä 30 euroa,ilman lappua.Nyt kun lunta tulee,niin kyllä tuota piipitystä saa kuunnella,onneksi saa vaisuksi.

Kyllä se vehon 500 e on kova hinta pienestä työstä,mutta tiedän ihmisiä,jotka maksavat myös sen mitä pyytävät.

[Oberland]

Silloin kun omaan vaihdettiin johdot eteen ja taakse sekä neljä anturia niin ei vehon huollossa puskureita irroiteltu, asentaja sanoi että nopeampi ne on vaihtaa kun auto on ylhäällä nosturilla alakautta. Sen verran laskettiin alas että nähtiin toimiiko ne, KL:llä anturit olivat silloin 70:a kpl ja veholla 100:a kpl, johdot muistaakseni noin 90 €:a kpl. Sitten kun ne ovat kitajaneet riittävän kauan menee joskus vikamuisti tukkoon ja akusta miinusnapa irti 20 minuutiksi niin se kuittaa päälle jäänen häiriötilan.

[venit]

Omassani piippaili aina pysähdyttäessä esim. valoihin. Otin joskus pois päältä, mutta ajattelin että kyllä kaikkien varusteiden tulee olla päällä. Vein auton kylmästi Vehoon, jossa he vaihtoivat vioittuneet anturin. Laite tuli kuntoon ja on toiminut ongelmitta vuosia. Talvella kun lunta oikein tarttuu puskuriin niin silloin laite hälyttää. Tätäkin tapahtuu harvoin, ehkä siksi, että itselläni on lämmin autotalli jossa luminen auto karistaa nopeasti lumet pois.

[blues&soul]

Yritin saada Veholla tutkan korjausta takuuseenkin vinkin perusteella, mutta meinasivat, että ei tule maahantuoja hyväksymään, koska autolla on ajettu jo yli 250t, vaikka ikää ei ole vasta kuin 2,5 vuotta.

Tutkan herkkyydestä sanoisin omasta kokemuksesta, että ainakin tämän auton tutkat piippaavat liian herkästi.
Ei tarvii olla kaksinenkaan lumisade, niin ainakin etututkat piippaa. Tutkan silmä pitää silloin pestä todella huolellisesti ja kuivata hyvin. Ohut, juuri ja juuri silmin nähtävä jääkuori silmän päällä myös aiheuttaa piippauksen.
Kokemusta on useista automerkeistä, eikä näin herkkiä ole muissa ollut.
Toisaalta taas, hälytyspiippaus törmäystilanteessa saisi alkaa aiemmin. Nythän se aloittaa piippauksen vasta alle puolimetriä ennen estettä.

Mahtaakohan olla mahdollisuus muuttaa tuota herkkyysasetusta tai hälytyspiipausmatkaa?

[marge85]

Mihin mersun voi siis viedä mitattavaksi, siis siltä osin että mikä anturi on mahdollisesti viallinen?

[Oberland]

Se on aika yksinkertaista. Kirves ja mies ei ole yhdyssana kirvesmies. Jos haluaa syvällisesti perehtyä mersun sielunelämään niin ainoa testeri jolla se onnistuu on Star joka on Daimlerin virallinen testeri. Muillakin testereillä voi onnistua tai olla onnistumatta testaaminen. Niin hullulta kuin se kuullostaakin ensimmäinen paikka voisi olla lähin Vehon valtuuttama huoltopiste ja pyytää sitten printit vikailmoituksista, sitten esim. täällä foorumilla on henkilöitä joilla on star tai sitä vastaava testereitä kts. tekniikka osiota. Niin ja ne johdot edestä ja takaa puskurin sisältä kannattaa tarkistaa, ne on aika rimpulat ja taitavat kestää huonosti tiesuolaa ja muuta sontaa mitä on tarjolla.

[marge85]

Kiitos! Onkohan tietoa paljon uusi anturi ja sen vaihtaminen kustantaa?

[Oberland]

Riippuu siitä mistä hankkii sen epäilen että kallein löytyy Veholta, KL-varaosissa luokkaa + 80 €:a ja saksanmaalta W/S 211 näyttää pyörivän 20 - 40 €:n hinnoissa. Muistaakseni johdot eteen ja taakse taitaa olla jotain 80 - 100 €:n luokkaa. Vaihtoon ei tarvitse olla kuin näppäräsorminen asentaja ja helpointa jos auto on nosturilla että pääsee puskurin sisälle helposti käsiksi. Vaihtoaika/anturi osaavalta tekijältä ei vie kovin kauan saatat ehtiä juuri juoda kahvit ja lukea iltapäivälehtien tärkeimmät lööpit.

[marge85]

Hei ihanaa kun vastaat niin nopeasti

Kokeilen tässä vielä jos sattuisit tietämään missä mahtaa olla vika kun kattoluukkukkaan ei aukene talven jälkeen. Kyseessä E sarjan mese 220 CDI, vm. 2002. Ajattelin jos voisin kotikonstein kokeilla jos on joku pikku vika mikä voisi onnistua näin "autoista mitään tietämättömältä naiselta"..

[Oberland]

Eikö aukea ollenkaan vai aukeaa nihkeästi vähitellen. Ensiksi tulisi mieleen onko akusta ollut virrat poikki jolloin luukku on normeerattava, sulake irti (kannattaa tarkistaa joka tapauksessa) ja ohjekirjan mukaan ajettava ääriasentoihin, toiseksi kaipaisko käyttölaitteisto vähän öljyä. Monesti radio ja kello sekä navi on semmoisia että akun ollessa irti ne vaativat herätevirta (semmoisia 5 A:n) sulakkeiden irroittamisen ja takaisin laiton. Sulakekartta on sulakerasiassa, ohutkärkiset pihdit tai atulat ovat pirunnäppärät sulakkeita irrottaessa ja takaisinlaitossa.