W210 320cdi webaston paikallistaminen

[jarnoman]

Onko pre-facelifteissä jo cdi-koneita? Joka tapauksessa minun auto on vuosimallia 2000, ensirekisteröity oliko 8tai9/2000 ruotsissa ja siinä on tuo polttoainekäyttöisen lisälämmittimen napin ohjekirjan sivu täysin samanlainen kuin temperan postaamassa, vain sveduksi.

[arska10]

Minkähän lainen se on laita kuva tänne niin selviää voi olla vaikka eberin nappulat

[DBFI]

Onko pre-facelifteissä jo cdi-koneita? Joka tapauksessa minun auto on vuosimallia 2000, ensirekisteröity oliko 8tai9/2000 ruotsissa ja siinä on tuo polttoainekäyttöisen lisälämmittimen napin ohjekirjan sivu täysin samanlainen kuin temperan postaamassa, vain sveduksi.

Oma suomenkilinenkin on kuviltaan samanlainen, tekstiltään erilainen. Ja kai se ruotsinkielinenkin on tekstiltään erilainen. Laitatko siitä kuvan referenssiksi?

Periaatteessa rekisteröintipäivä takaa vain sen että valmistuspäivä on myöhempi (paitsi oli tuostakin joku esimerkki jossa valmistuspäivä osoittautui myöhemmäksi kuin rekisteröinti, kyse vähän erikoisemmista paperisotkuista kuitenkin ). Mutta näkeehän sen faceliftin päältäkin ja laita se VIN koodi niin katsotaan mitä siinä autossa on tehtaalta tullut (tai katso itse).

MBFreaken muuten sanoo että 220CDI:tä on tehty 06/1998-07/1999 ja taas 07/1999-03/2002, kai se facelift tuossa välissä on tullut?

[blackslide]

Itsellä S210 E320 CDI valmistettu 05/2000 (facelift), ohjekirja saksaksi mutta sanoo tuosta napista juurikin samaa kuin tempera1:n ohjekirja.
Ainakaan samalta sivualueelta en löytänyt viittausta erilliseen sähkövastukseen tai siihen, että sen saisi jostain napista pois päältä.

Oma toki saksan tuonti ja alkujaankin saksaan tehtailtu.

Täytyypä oikein ihmetellä että onkin hyvin suomennettu kerrankin joku dokumentti. Melkeinpä sanasta sanaan oikein koko rimpsu

[jukka-tre]

Tiedän tosta Webastosta vaan sen että käyn pistämässä sen käsin päälle noin vartti ennen lähtöä johonkin. Ajastinta en tarvi enää koska aamuisin ei ole pakko lähteä mihinkään. Sen toisen nappulan annan olla käyttövalmiina ja silloin kun starttaan auton niin sammutan Webaston. Siellä hurisee joku jos ajan lyhyen matkan ja sammuu noin 10 sek kuluttua. Silloin kun kone ja auton sisätilat ovat lämpimiä niin en ole kuullut mitään hurinoita. Kerran pihalla kun parkkeerasin auton niin jäin juttelemaan naapurin kanssa niin noin 5 min päästä lähti Webasto päälle ja kävi kovaa ja savutti noin minuutin ja sammui sitten. Se oli kai automaattinen nokitus. Muuten auto on pelannut kun enkeli ja mittariin tulee kohta kaikki lukemat kolmosia. Niin auto on E 320 Cdi vm 2000

Katoppa, täällä kohta 400000.

Noita on kahta lajia oman kokemuksen mukaan. Ilmeisesti sulla on samanlainen versio, kuin mulla tuon ohjekirjan otteen mukaan. Eli on kello, josta saa ajastettua ja päälle koska haluaa.

Sitten on karvalakkimalli, jossa ei ole kelloa, on vain tuo ajonaikainen lisälämmitin. Näitä nähny parikin eri tapausta. Sen saa pois päältä napista, jossa punainen valo. Ja samanlainen nappi on myös tässä kello-versiossa. Taitaa olla niin, että on samassa paikassakin. Tuosta oli myös kuva tuossa sun ylemmässä viestissä.

Näiden kanssa pitäs olla tarkkana, että käyttää "oikein", eli aina vähintään vartti polttoa, jos käyttää. Jos ajaa jotain 5 min lyhyttä matkaa jatkuvasti ja on tuo ajonaikainen lämmitys päällä, niin jossain vaiheessa homma poksahtaa. Eli karstottuu ja palaa rikki. Näin kävi yhelle tutulle. Kauhee sauhu ja poltti autosta vissiin myös sähkölaitteita, koska tuon tapauksen jälkeen oli mystisiä sähkövikoja.

[DBFI]

Itsellä S210 E320 CDI valmistettu 05/2000 (facelift), ohjekirja saksaksi mutta sanoo tuosta napista juurikin samaa kuin tempera1:n ohjekirja.
Ainakaan samalta sivualueelta en löytänyt viittausta erilliseen sähkövastukseen tai siihen, että sen saisi jostain napista pois päältä.

Oma toki saksan tuonti ja alkujaankin saksaan tehtailtu.

Täytyypä oikein ihmetellä että onkin hyvin suomennettu kerrankin joku dokumentti. Melkeinpä sanasta sanaan oikein koko rimpsu

Skannaisitko siitä omasta ohjekirjastasi sivun vertailuksi. Tässä omasta vanhasta ohjekirjakopiostani sama sivu.

Huomaa tuossa tempera1:n ohjekirjassa mainittu "hajuongelma", tässä sitä ei enää ole kun sähkölämmittimestä ei tule mitään hajuja vähäisenkään käytön jälkeen. Polttoaineenkulutukseen isolla sähkövastuksella edelleen on vaikutusta (eri asia kuinka paljon).

[JeremyH]

En tiedä liittyykö aiheeseen, mutta tuo ominaisuus vakiona että käynnistyy aina kun on alle +8 jos automaattiasennossa niin käyttääkö samaa lämpötila-anturia kuin mittaristossa oleva ulkolämpönäyttö? Itsellä nimittäin se näyttö on lähes pimeä, vain pari pikseliä näkyy, vai onko näissä samoja pikselivikoja kuin kaikissa omistamissani bemareissa? Eli voiko olla se lämpötila-anturi pimeä?

Saa tiedon samalta anturilta kuin mittaristossa oleva lämpötilanäyttö. (etupuskurissa oleva anturi)
Jos anturi on oikarissa, niin se näyttää +38 astetta (tai jotain siihen suuntaan, lämmintä kumminkin)
Eli silloin ei kelloton webasto lähde päälle automaattisesti, oli napit missä asennossa tahansa, koska luulee ulkolämpötilan olevan helle lukemissa.
Kellolla varustetut on asia erikseen, niitä voi komennella siitä kellosta.

Jos sinulla siellä tosiaan on kelloton webasto, niin se saa ohjaukset samasta paikasta kuin se sähkökärvennin. Eli käy silloin kun saa tiedon että ulkolämpötila on alle 8 ja moottorin lämpö alle 70 ja "kolmen nuolen napissa" ei ole punaista valoa.

Sama ulkolämpötila anturi ohjaa myös sivupeilien lämmitystä. Toimiiko peilin lämmitys? (toki peililämmityksissä on ollut muitakin vikoja, esim. peilin johtosarjan kuoriutuminen oven läpiviennistä ei ole mikään uus juttu)

Edit: lainaan topikkia sen verran että: Jos joku osaa kertoa niksejä webaston kellon näytön korjaamiseen, niin olen kiinnostunut. (omastani on kadonnut puolet numeroista)

[jarnoman]

En tiedä liittyykö aiheeseen, mutta tuo ominaisuus vakiona että käynnistyy aina kun on alle +8 jos automaattiasennossa niin käyttääkö samaa lämpötila-anturia kuin mittaristossa oleva ulkolämpönäyttö? Itsellä nimittäin se näyttö on lähes pimeä, vain pari pikseliä näkyy, vai onko näissä samoja pikselivikoja kuin kaikissa omistamissani bemareissa? Eli voiko olla se lämpötila-anturi pimeä?

Saa tiedon samalta anturilta kuin mittaristossa oleva lämpötilanäyttö. (etupuskurissa oleva anturi)
Jos anturi on oikarissa, niin se näyttää +38 astetta (tai jotain siihen suuntaan, lämmintä kumminkin)
Eli silloin ei kelloton webasto lähde päälle automaattisesti, oli napit missä asennossa tahansa, koska luulee ulkolämpötilan olevan helle lukemissa.
Kellolla varustetut on asia erikseen, niitä voi komennella siitä kellosta.

Jos sinulla siellä tosiaan on kelloton webasto, niin se saa ohjaukset samasta paikasta kuin se sähkökärvennin. Eli käy silloin kun saa tiedon että ulkolämpötila on alle 8 ja moottorin lämpö alle 70 ja "kolmen nuolen napissa" ei ole punaista valoa.

Sama ulkolämpötila anturi ohjaa myös sivupeilien lämmitystä. Toimiiko peilin lämmitys? (toki peililämmityksissä on ollut muitakin vikoja, esim. peilin johtosarjan kuoriutuminen oven läpiviennistä ei ole mikään uus juttu)

Edit: lainaan topikkia sen verran että: Jos joku osaa kertoa niksejä webaston kellon näytön korjaamiseen, niin olen kiinnostunut. (omastani on kadonnut puolet numeroista)

Joo peilinlämmitys itseasiassa toimii hyvinkin. Mittariston lämpötilanäytössä ei näy kuin miinus merkki. Vissiin pikselivikaa. Webasto tuolla tosiaan on, mutta en ole kuullut sen pöhisevän kertaakaan. Voihan siellä olla se sytytinyksikkö myös karstainen tai rikka. Pitää ensiviikolla kun on pekkasia niin katsella tuo anturi sieltä puskurista.