W211 akun vaihto

[Mikas]

E320 CDI -04
Vaatiiko akun vaihto jotain erikoista ?
Vaihdoin eilen akun ja aamulla herjas edelleen käynnistettäessä että joitain toimintoja poissa pelistä vähäisen varauksen johdosta ?

Vanha akku oli MIDAC Celeris 600.038.080 100Ah
Tilalle laitoin Sznajder-AGM 95Ah

[arto79]

Saman teki itsellä uusi akku Bosch 95Ah AGM. Luulisi, että uudet akut olisi ladattu valmiiksi täyteen? Tänään ei kuitenkaan aamulla tullut enää herjoja, kun oli jonkun verran ajoa eilen.

[ana007]

E320 CDI -04
Vaatiiko akun vaihto jotain erikoista ?
Vaihdoin eilen akun ja aamulla herjas edelleen käynnistettäessä että joitain toimintoja poissa pelistä vähäisen varauksen johdosta ?

Vanha akku oli MIDAC Celeris 600.038.080 100Ah
Tilalle laitoin Sznajder-AGM 95Ah

Viime talvi väyrysen kanssa kituutettiin Sznajder akun kanssa. Kerran vaihdettiin takuuseen muttei se auttanu. Tänä talvena ostettiin mersuliikkeestä akku (joku alkuperästä vastaava) ja ongelmat loppu siihen. -25 ilman roikkia ja lisälämmityksiä ja hyvin starttaa käymään.

W211 kanssa herjaa nyt joka aamu 6v vanhalla Vartan akulla. Aion ostaa kunnon akun enkä tossa säästä. On se niin tarkka noiden herjojen kanssa ettei huonoo kannata laittaa. Heti jos menee alle 12V niin vikailmotukset syttyy.

[simppa80]

W211 kanssa herjaa nyt joka aamu 6v vanhalla Vartan akulla. Aion ostaa kunnon akun enkä tossa säästä. On se niin tarkka noiden herjojen kanssa ettei huonoo kannata laittaa. Heti jos menee alle 12V niin vikailmotukset syttyy.

Mulla alkuperänen akku varmaan paikallaan ja kerran on wepasto sen vetänyt tyhjäks. Katoin myös mittaristosta akun jännitettä kun wepa päällä niin vaikka meni tuonne 11,5V pintaan ei se herjoja antanut. Startatessa kävi n. 10,6.. tai jotain. Nihkeästi startti mutta ei herjoja tullut.

[aziz]

Onkos pikkuakku missä latingissa? En tiedä vaikuttaako se mukavuustoimintoihin, mutta jännite kannattais silti tarkistaa.

[ana007]

Pikkuakun huono kunto laittaa punasen akun kuvan startissa näyttöön ja poistaa ainoostaan SBC hold toiminnan. Toissa talvi meni sillai, että pikkuakku ei lataantunu kovilla pakkasilla ollenkaan.

[Mikas]

Onkos pikkuakku missä latingissa? En tiedä vaikuttaako se mukavuustoimintoihin, mutta jännite kannattais silti tarkistaa.

Missäs pikkuakku sijaitsee ? ohjekirjassa ei mainintaa koko pikkuakusta ?

Mitäs tämä maininta meinaa ?
E 200CDi/220CDi/270CDi/320CDi/400CDi-dieselit 95Ah Sznajder-AGM
Huom! Akun vaihto on ilmoitettava auton ohjainlaitteeseen diagnoositesterillä. [2002-2009]

[ana007]

Jos on SBC jarrut niin pikkuaukku on hantin puolella moottori tilassa rintapellin lähellä se muovin alla.

[DBFI]

Jos on SBC jarrut niin pikkuaukku on hantin puolella moottori tilassa rintapellin lähellä se muovin alla.

Siis lämmityslaiteen putsarin kotelon alla. Ei kannata jättää etsimistä kesken jos ensimmäisen muovikanne raottaminen ei paljasta mitään.

[simppa80]

Nyt menee hermo ton akun kans. Eipä jaksanuit lähtä käyntiin -30 pakkasesta. Wepasto oli päällä ja imi sen sen verta kuivaks vissii ette enää lähteny. Ajan 20min. työmatkaa viikot ja se ei näköjään riitä lataamaan kylmää akku näillä keleisllä kun molemmissa päissä käyttää wepastoa. Tämä oli nyt toinen kerta ko akku tyhjä.

Onko kellää kokemusta Liittium akuista? http://www.ev-power.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Työkaveri kehui että antaa loppuun asti täyden startti virran. Ei ole moksiskaan pakkasesta yms. Pitäis tilata vaikka tollanen 4 kenno setti ja kasata niistä.. Uudessa Porchessa on kuulema tuollainen alle 20Ah lithium akku ja hintaa vaivaset 2000€.. http://green.autoblog.com/2009/11/23/po ... r-battery/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mikas]

W211 kanssa herjaa nyt joka aamu 6v vanhalla Vartan akulla. Aion ostaa kunnon akun enkä tossa säästä. On se niin tarkka noiden herjojen kanssa ettei huonoo kannata laittaa. Heti jos menee alle 12V niin vikailmotukset syttyy.

Mulla alkuperänen akku varmaan paikallaan ja kerran on wepasto sen vetänyt tyhjäks. Katoin myös mittaristosta akun jännitettä kun wepa päällä niin vaikka meni tuonne 11,5V pintaan ei se herjoja antanut. Startatessa kävi n. 10,6.. tai jotain. Nihkeästi startti mutta ei herjoja tullut.

Miten tuon näytön saa näkyviin mistä näkee nuo jännitteet ?

laitoin vanhan akun lataukseen mutta sehän on melkeen täynnä......silti on herjannut sitä alhaista jännitetasoa ?
Onko vika sitten siinä pikkuakussa ?

Ja tänään jouduin käynnistämään kaapeleilla vaikka on uusi "iso akku"(vaihdettu torstaina)

On tämä merkillistä

[dealer]

Ja tänään jouduin käynnistämään kaapeleilla vaikka on uusi "iso akku"(vaihdettu torstaina)

AGM akku laitettiin ja päivitettiin akkuohjainlaite ?
Ei pitäisi olla ongelmia mikäli webastoa ei käytetä jatkuvasti. Saattaa purkaa johonkin, tai sitten laturissa vikaa.

[DBFI]

Miten tuon näytön saa näkyviin mistä näkee nuo jännitteet ?

laitoin vanhan akun lataukseen mutta sehän on melkeen täynnä......silti on herjannut sitä alhaista jännitetasoa ?
Onko vika sitten siinä pikkuakussa ?

Ja tänään jouduin käynnistämään kaapeleilla vaikka on uusi "iso akku"(vaihdettu torstaina)

On tämä merkillistä

Etsi ohjeet foorumilta siihen huoltovalikkoon pääsyyn, sieltä löytyy myös jännitetieto (olikos niin että ihan alkupään autoista ei löytynyt).

Mutta jos auto ei aamulla jaksa startata niin eihän siellä isossa akussa sitten ole puhtia. Jos se kuitenkin on kunnossa (uusi ei välttämättä ole) niin sitten täytyy olla latauslaitteissa vikaa, tai autoon jää joku kuluttaja päälle joka tyhjentää akun yön aikana (pitäisi mitata vuotovirta). Pikkuakku voi saada kuluttajat pois päältä mutta ei sitä tarvita käynnistykseen.

Mittaa ihmeessä akun navoista jännitteet illalla kun auto on laitettu parkkiin ja myös aamulla ennen starttia, molemmista akuista. Tietenkin myös latausjännitteen voi tarkistaa.

[nautseri]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=97929" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=112399" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mikas]

Ja tänään jouduin käynnistämään kaapeleilla vaikka on uusi "iso akku"(vaihdettu torstaina)

AGM akku laitettiin ja päivitettiin akkuohjainlaite ?
Ei pitäisi olla ongelmia mikäli webastoa ei käytetä jatkuvasti. Saattaa purkaa johonkin, tai sitten laturissa vikaa.

Ei päivitetty mitään kun itse vaihdoin. Onnistuuko tuo yleisesti korjaamolla vai pitääkö olla merkkikorjaamo ?

[kari v]

Itse olen vaihtanut akun W 210 ja 211:seen niin, että toinen akku ylläpitoon konehuoneen puolelle vaihdon ajaksi. Muuten voi hävitä esim. sähköikkunoiden/luukun ns.mukavuus eli automaatti suljin. ESP/ASR:rää myös herjaa, korjautuu käynnissä ratin käännöllä päästä päähän. Myös jarruttelua vaatii useamman kerran jos, SBC jarrut, ( System Brake Control). Päivittää itse itsensä. Myös sellainen laite kuin akunohjain laite tosiaan täytyy päivittää veholla/merkkihuollossa . Samalla päivittyy koko sähköjärjestelmä. Näin ainakin mulla. Pikku akku on vain SBC-jarrujen toimintaan. Latautuu samalla kuin käyttöakku.

[dealer]

Onnistuuko tuo yleisesti korjaamolla vai pitääkö olla merkkikorjaamo ?

Ei, ja ei ... pitää olla Star Diagnosis eli merkkitesteri.
Alkuperäinen Star hakee uusimmat softat, kiinankopioista en tiedä.
(eipä niitä kyllä korjaamoilla olekaan)

[simppa80]

Tietääkö kukaan millanen takuu on Exide Premium akuissa. Mulla oli sellanne 100Ah/900A Akku joka oli vaihdettu 12/09. Oli vuorokauden latauksessa (ulkona kylläkin) Sitten wepasto päälle 30min. -> Ei lähtenyt. Taitaa olla entinen tuo akku..

Oliko kellään kokemusta Lithium akuista?

[Jonze]

Just ostin Oulun Akusta uuden akun, Exide Premium 77 Ah. Takuu on 2 vuotta.

[nautseri]

Sama kokemus Exide Premium akuista,ei kestä webaston kanssa.

Laita tällainen akku ,joka on sama kuin alkuperäinen ja voi olla jopa paremi,on ainakin uudempi tekniikka.

http://www.varta-startstop.com/index.php?id=351&L=20" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... d=351&L=20" onclick="window.open(this.href);return false;

[simppa80]

Nyt havaittu että on ihan sippi tuo Exide viime vuoden C-tek tekohengityksen jälkeen. Ostin vajaa vuoden vanhan Vartan G14 AGM akun. Saapa nähä miten se jaksaa wepaston kans. Akkuhan kannattaa AINA ostaa käytettynä

[jomppeW211]

Pitääkö aina testerillä kertoa akun vaihto? Esim. Jos laittaa varta 100ah:n tilalle vartan 100ah:n eli samallaisen.

[tony]

Ei ainakaan mulle tehty muuta kuin vaihdettiin uusi, tai uudet (iso ja pieni) Annettiin virtaa sytkäriin vaihdon ajaksi. Akuksi tuli Trane 100ah normiakku, ja nyt toiminut reilun vuoden ilman herjoja. GL-energy Pitäjänmäki Espoo, jossa akut hyllyssä ja vaihto kaupan päälle, suosittelen.

[simppa80]

Pitääkö aina testerillä kertoa akun vaihto? Esim. Jos laittaa varta 100ah:n tilalle vartan 100ah:n eli samallaisen.

Ei tarvi mitään kertoa. Voit laittaa akkulaturin etupäähän akun vaihdon ajaksi. Jos Wepasto ni suosittelen AGM akkua lämpimästi.. Nuo normi akut ei kestä ko sen pari vuotta wepasto käytössä.

[A.N]

Tarviiko pikkuakun vaihdossa antaa virtaa jos isoakku on kiinni?

[dealer]

Akun vaihdosta ei tarvitse kertoa testerillä 211:lle vaikka akku olisi erilainenkin.
Varta G14 on hyvä valinta.
Pikkuakku ei ole yhteydessä järjestelmään auton ollessa sammuksissa joten sen vaihtaminen on helppoa.

[eemeli387]

Hei! Minulla on E 320 CDI 04-vuosimallinen mercedes Benz, ja siinä ilmeni sellainen vika, että mittaristo meni täysin pimeäksi, pitkät valot ei toimi, monitoimiratin napit eivät toimi, keskikonsolissa osa valoista pimeänä ja kun avaan auton ovet saattovalot eivät syty, voisiko liittyä pikkuakkuun tai jossei siihen niin osaisiko kertoa mikä voisi olla vialla?
Kiitokset vinkeistä jo etukäteen!

[jomppeW211]

Eikait se pikkuakku tuollaista aiheuta eikö se hoitele vaan SBC jarruja.

[dealer]

Ei ole pikkuakun syytä.
Oletko antanut lisävirtaa toisesta autosta tai päinvastoin ?
Sähköjärjestelmän monivammaisuus seuraa usein jännitepiikistä. Ei äkkiseltään muista tuollaista vikaa olleen, että olisivat esim. saman sulakkeen takana.
Mittaristo tai etu-sam ? Jotain ... testerillä selviää.

[MiHe]

Pikkuakku ei ole yhteydessä järjestelmään auton ollessa sammuksissa joten sen vaihtaminen on helppoa.

Täähän on kyllä moneen kertaan soudettu mutta varmistetaan silti, alleviivataan oikein; pikuaukku vaihtuu heittämällä, ei tartte mitään muuta sähköjä irroitella? (WIS tarjoo pääakun irroitusta, mutta niinhän se tekee monessa muussakin 'varotoimenpiteenä')?