S211 -06 hehkurele

[Harba]

Tästä se lähtee... Jo pitempään foorumia seuranneena, kohosi mersukuume
niin korkealle, että piti lopulta hakea pihalle mersu seisomaan.
Ja tosiaan seisomaan, kun ei tämä uusi perheenjäsen tykkää pakkasesta. Eli siitä kysymys
tuossa jäljempänä.
Hain auton pari päivää sitten tuolta kauampaa länsisuomesta. Mukavaa kyytiä oli kyllä
kotiinpäin posotella. Auto on S211 -06 facelift. Ihan hyvillä varusteilla ja siisti noin muutenkin.
Autolla mittarissa 160tkm.

Ja nyt siihen ongelmaan tai kysymykseen. Ensimmäinen pakkasaamu ei tosiaan luvannut hyvää.
Pakkasta oli -14 ja mersu vaan hörähteli. Eli startatessa kyllä heti yritti käynnistyä jolloin auto automaattisesti
lopetti starttaamisen. Tätä samaa jatkui pitkään ja ehkä n.20 yrityksen jälkeen sain auton lopulta käyntiin.
Välillä soittelin jo huoltoon ja keskusteltiin mahdollisista vikapaikoista.

Muistin että talosta löytyy ns. yleistesteri jolla joskus tutkin edellisen auton vikakoodeja.
Mersusta antoi vikakoodin P0670, joka viittaa hehkureleeseen. Eli sellainen täytyy käydä
hakemassa. Muita vikoja ei antanut.

Onko mahdollista että siellä olisi joku hehku oikarissa joka rikkoisi uuden releen? Vai olisiko
tämänkin pitänyt näkyä vikakoodina?
Kertooko *:ri mahdollisesti enemmän, eli ensin *:n nokkaan ja sitten vasta uusi rele sisään.

[tony]

On mahdollista. Kuullostaa tutulta. Kannattaa vaihtaa kaikki hehkut yhtäaikaa (13,90€/kpl Bosch Motonet) sulla ei taida olla se korjattavissa oleva rele. CDI203 tietänee ?

[Crea]

Miksiköhän pitäs kaikki yhtä aikaa vaihtaa? Niin satunnainen laatu nykyään ettei uus oo välttämättä parempi ku se vanha. Jos vanha kestänyt jo kauan voi se kestää vielä huomattavasti kauemmin kun huono uus. Merkillä ei paljon tunnu olevan väliä. Jotkut kestää 40tkm ja toiset 350tkm. Itse ainakin vaihtanut vaan heti palaneet pois ja ei koskaan mitään ongelmia.

[Harba]

Noniin, pientä päivitystä asiaan.
Hain uuden releen ja kävin autolla *:n nokassa. Sama hehkureleeseen
viittaava vika löytyi ja sen lisäksi ilmoitti, ettei nokka-akselin asentotunnistin
anna signaalia.
Itse hehkutulppiin viittaavaa vikaa ei ollut.
Kävin hakemassa myös asentoanturin ja vaihdoin molemmat.
Nyt auto jäähtyy pihalla ja huomenna totuuden hetki, tuliko näillä
kuntoon.

[CDI203]

Noniin, pientä päivitystä asiaan.
Hain uuden releen ja kävin autolla *:n nokassa. Sama hehkureleeseen
viittaava vika löytyi ja sen lisäksi ilmoitti, ettei nokka-akselin asentotunnistin
anna signaalia.
Itse hehkutulppiin viittaavaa vikaa ei ollut.
Kävin hakemassa myös asentoanturin ja vaihdoin molemmat.
Nyt auto jäähtyy pihalla ja huomenna totuuden hetki, tuliko näillä
kuntoon.

Jos releestä(pääteastesta) ei enään tule herjaa niin lähtee,
Olisi lähtenyt jo pelkän nokka akselin asennon tunistimen vaihdon jälkeen
Monta kertaa Pitkään startailemalla

[Division]

Juuri näissä alkupään V6 Cdi:ssä on ollut paljon tätä hehkurelevikaa. Rikkinäinen rele ei pidä jälkihehkutusta päällä ja auto vain hörähtää kovemmilla pakkasilla.

Voit varmistua käytännössä viasta, jos auto starttaa kuitenkin kuin palmun alta -25 pakkasessa, esim. 3h lämpimäksi ajon jälkeen. (oletuksella, että kaikki hehkut toimii)

Itsellänikin pitäisi vaihtaa tuo rele. Hehkut vaihdoin jo alkutalvesta.

Auton saat käyntiin starttiboosterilla, kun tekee useita starttauksia, että hehkut lämmittää siten palotilaa riittävästi starttia varten. Hehkureleen hinta on onneksi tippunut nykyään jo melkein kohtuulliselle tasolle.

[Division]

Hehkurele tuli tänään uusittua. Rele 206,00 eur ja vaihtotyö 32,00 eur merkkipajalla, eli ei ole hinnaltaan enää iso juttu.

Rikkinäinen rele näkyi vikakoodeissa.

[Harba]

Nyt tuntuu minullakin auto käynnistyvän hyvin.
Tiedä sitten kumpi vaikutti enemmän, rele vai nokka-anturi,
mutta pääasia että pelaa.
Rele oli tosiaan marmoritiskillä 206€ jonka pyöristivät
pyytämättä tasarahaan 200€.
Nokka-anturin hinta oli merkkiliikkeessä 42€ vs. KL 38€, eli
ei paha sekään.

[Division]

Itselläni jatkuu edelleen tuo tuplastartin tarve. Hehkut ja hehkurele vaihdettu sekä naftavuodot letkuista tarkistettu, mutta auto vaatii siltikin 7h seisomisen jälkeen 0C ulkolämpötiloissa tuplastartin. Ihmeempiä vikakoodeja ei pukkaa. Seuraavaksi voisin kuitenkin yrittää vielä tuota nokka-anturin vaihtoa. Tietysti mahdollista, että uusissa hekuissakin olisi vikaa.

[CDI203]

Itselläni jatkuu edelleen tuo tuplastartin tarve. Hehkut ja hehkurele vaihdettu sekä naftavuodot letkuista tarkistettu, mutta auto vaatii siltikin 7h seisomisen jälkeen 0C ulkolämpötiloissa tuplastartin. Ihmeempiä vikakoodeja ei pukkaa. Seuraavaksi voisin kuitenkin yrittää vielä tuota nokka-anturin vaihtoa. Tietysti mahdollista, että uusissa hekuissakin olisi vikaa.

releen ja hekujen vaihto tapatui samman aikaan,
ilman että virtoja oli vällillä päällä?

[Division]

Itselläni jatkuu edelleen tuo tuplastartin tarve. Hehkut ja hehkurele vaihdettu sekä naftavuodot letkuista tarkistettu, mutta auto vaatii siltikin 7h seisomisen jälkeen 0C ulkolämpötiloissa tuplastartin. Ihmeempiä vikakoodeja ei pukkaa. Seuraavaksi voisin kuitenkin yrittää vielä tuota nokka-anturin vaihtoa. Tietysti mahdollista, että uusissa hekuissakin olisi vikaa.

releen ja hekujen vaihto tapatui samman aikaan,
ilman että virtoja oli vällillä päällä?

Releen ja hehkujen vaihdon välillä oli 2 kk aikaa. Voi myös olla, että rikkinäinen rele poltti uudetkin hehkut ja osa niistä ei toimi.

[tony]

Hyvä että tuli kuntoon. Mulla kävi juuri niin, että rikkinäiset hehkut polttivat kahdesti releen.