W203 270CDI kasvanut kulutus

[Inhuman]

Tere

Tuollainen vuosimallia 2002 oleva 270CDI ois potilas, jonka kulutus on yhtäkkiä noussut todella kovaksi. Ennen tankillisella pääsi talvellakin kaasujalasta riippuen ainakin yli 700kilometriä, nyt ajellaankin tankillisella yhtäkkiä reilut 500kilometriä ja tuntuu, että mittari vajoaa silmissä.-> yli 10L/100km vaikkei ajotietokone sitä kerrokkaan.

Termostaatti vaihdettu, hehkut vaihdettu. Lämmöt pysyy 80 pinnassa.

Yli -20'c pakkasessa jos ei webasto ole tarpeeksi kauan ollut päällä, tuntuu että joutuu vähän sahaamaan käyntiin.(ennen käynnistynyt paremmin)

Mikä neuvoksi? mistä lähteä vikaa etsimään? Suuttimet?

[Inhuman]

Eikö ois kellään tietoja Lompakon päälle ottaa ajaminen

[arska10]

Suuttimien ylivuoto testi kannataisi tehdä kylmällä moottorilla

[Inhuman]

Suuttimien ylivuoto testi kannataisi tehdä kylmällä moottorilla

Löytyiskö Oulun alueelta suosituksia paikasta/henkilöstä, vai meniskö Vehon hommiksi?

[arska10]

Koita panna yv:tä nimimerkki Tapio89

[tuikku]

.
Suuttimien vuoto paluupuolle aiheuttaa (kylmä)käynnistymisen huonontumista, muttei selitä kulutuksen nousua.

Ilmamassamittarin vanheneminen, ennen lopullista särkymistä, aiheuttaa esim. pakokaasujen kierrätyksen epänormaalia toimintaa.
Tämä taas vaikuttaa kulutukseenkin.
Ilmamassamittarin toimintaa voi seurata vaikkapa muutaman euron testereillä tuossa sinun autossasi, tai suosiolla vaan vaihtaa, jos ei ole koskaan vaihdettu - suunnilleen sama hinta, kun diaknoosi veholla, tai uusi testeri.
Tehoon suoranaisesti se maffi ei näissä vaikuta.

[SKV]

Tere

Tuollainen vuosimallia 2002 oleva 270CDI ois potilas, jonka kulutus on yhtäkkiä noussut todella kovaksi. Ennen tankillisella pääsi talvellakin kaasujalasta riippuen ainakin yli 700kilometriä, nyt ajellaankin tankillisella yhtäkkiä reilut 500kilometriä ja tuntuu, että mittari vajoaa silmissä.-> yli 10L/100km vaikkei ajotietokone sitä kerrokkaan.

Termostaatti vaihdettu, hehkut vaihdettu. Lämmöt pysyy 80 pinnassa.

Yli -20'c pakkasessa jos ei webasto ole tarpeeksi kauan ollut päällä, tuntuu että joutuu vähän sahaamaan käyntiin.(ennen käynnistynyt paremmin)

Mikä neuvoksi? mistä lähteä vikaa etsimään? Suuttimet?

Kuulostaapa tutulta.. itselläni on muuten sama tilanne ilmennyt tässä lopputalvesta paitsi etten hehkuja ole uusinut ja mersu kyllä käynnistyy ihan ok kun melkein jatkuvasti on ajossa.. mutta niin itselläni on vuotanut korkeapainepumpun yksi laippa polttoainetta joka kuvaa oireitasi melko hyvin. asiasta löytyy foorumilta kyllä juttua hakusanalla korkeapainepumppu.

[Inhuman]

.
Suuttimien vuoto paluupuolle aiheuttaa (kylmä)käynnistymisen huonontumista, muttei selitä kulutuksen nousua.

Ilmamassamittarin vanheneminen, ennen lopullista särkymistä, aiheuttaa esim. pakokaasujen kierrätyksen epänormaalia toimintaa.
Tämä taas vaikuttaa kulutukseenkin.
Ilmamassamittarin toimintaa voi seurata vaikkapa muutaman euron testereillä tuossa sinun autossasi, tai suosiolla vaan vaihtaa, jos ei ole koskaan vaihdettu - suunnilleen sama hinta, kun diaknoosi veholla, tai uusi testeri.
Tehoon suoranaisesti se maffi ei näissä vaikuta.

Ilmamassamittari vaihdettu noin. 1.5vuotta sitten. Sen vikaantuminen aiheutti silloin myös vikatilan ja moottorivalon. Oisko mennyt sitten uudestaan?

Pakokaasujen kierrätys? sama kuin EGR?, se on ainakin tukittu lastutuksen yhteydessä 150tkm sitten....

Kuulostaapa tutulta.. itselläni on muuten sama tilanne ilmennyt tässä lopputalvesta paitsi etten hehkuja ole uusinut ja mersu kyllä käynnistyy ihan ok kun melkein jatkuvasti on ajossa.. mutta niin itselläni on vuotanut korkeapainepumpun yksi laippa polttoainetta joka kuvaa oireitasi melko hyvin. asiasta löytyy foorumilta kyllä juttua hakusanalla korkeapainepumppu.

Täällä on hehkutkin uusittu alle puoli vuotta sitten, kun alkoi hehkuvaloa polttamaan


Täytyypä koittaa purkaa muoveja tuosta koneen eestä ja kurkkia onko mistään kostuneen näköistä.