Tyhmia kysymyksia tuoreelta mersuilijalta ...

[karvalakki]

Moi,

Anteeksi amatoorimaiset kysymykseni, mutta kenties se sallittanee tuoreelle mersuilijalle... Tahan asti on tullut ajeltua muilla merkeilla, ja vasta 20's auto sattui olemaan ensimmainen mersuni, sekin vahan niin kuin olosuhteiden pakosta.

Huomasin, etta jos auton pysayttaa nokka ylamakeen ja pitaa hetken paikallaan jarrulla, niin jarrupolkimen polkemisen jalkeen jarrut eivat vapaudukaan valittomasti. Eli auto ei lahde heti valumaan taaksepain. Tasaisella jarrut vapautuvat saman tien. Tamahan on mainio ominaisuus, jos oikeasti suunniteltu noin, helpottaahan se makilahtoja merkittavasti. Mutta onko tuo suunniteltu ominaisuus, vai laahaako mulla vain jarrut?

Toinen tyhma kysymys liittyy lammityslaitteeseen: sehan alkaa puhaltaa lamminta heti lahdon jalkeen kylmallakin koneella. Siis onko kanavissa jossain joku sahkovastus?

Tulee vaan mieleen, etta jos autoon on osattu tallaisia ominaisuuksia suunnitella, niin kenties 21. autokin voisi olla samaa merkkia...

Auto on R320CDI Lang 4-matic

[Pakardinen]

Lämmityksistä tiedä sanoa mitään, mutta uusissa ja uudehkoissa autoissahan on mäkilähtöavustin. Se toimii juurikin noin, että kun kaltevuutta on tarpeeksi, niin se pitää jarruja päällä sen aikaa, että jalka ehtii jarrulta kaasulle.

[latvis124]

Ja on siä puhaltimenmoottorin yhteydes vastus, joka lämmittää puhallusilmaa.

[CDI203]

Jep on suuniteltuja ominaisuuksia jo vanhemisakin
(mitkä sitten tulee muihin kulkimiin jollakin viiveelä)
SBC jarruissa on tommoinen systeemi,
Lämmitimen ilma kanavassa on ~2000w sähkö vastus

[karvalakki]

On se kylla viisas, taytyy sanoa etta mersu on kylla monella tapaa positiivisesti yllattanyt.

[tj86430]

On se kylla viisas, taytyy sanoa etta mersu on kylla monella tapaa positiivisesti yllattanyt.

Veikkaanpa, että se tulee vielä yllättämään positiivisesti monella muullakin tapaa. Toki negatiivisiakin ylläreitä voi olla tiedossa, toivottavasti kuitenkaan ei.

[CDI203]

On se kylla viisas, taytyy sanoa etta mersu on kylla monella tapaa positiivisesti yllattanyt.

Veikkaanpa, että se tulee vielä yllättämään positiivisesti monella muullakin tapaa. Toki negatiivisiakin ylläreitä voi olla tiedossa, toivottavasti kuitenkaan ei.

Jonkun verran on lattiko ja virtalukko noita R maleja kiusanut
(ehkä hitusen enemän kuin muita mutta ei mitenkään hirveästi)

[(Mercedes-Benz)]

Ei kai tyhmiä kysymyksiä ole olemassakaan, eikä viattomia autoja... Jonkun verran voi hyvät auton- ja tekniikankäytön taidot auttaa "viattomuutta" merkistä riippumatta..

[Zinovjev]

Huomasin, etta jos auton pysayttaa nokka ylamakeen ja pitaa hetken paikallaan jarrulla, niin jarrupolkimen polkemisen jalkeen jarrut eivat vapaudukaan valittomasti. Eli auto ei lahde heti valumaan taaksepain. Tasaisella jarrut vapautuvat saman tien. Tamahan on mainio ominaisuus, jos oikeasti suunniteltu noin, helpottaahan se makilahtoja merkittavasti. Mutta onko tuo suunniteltu ominaisuus, vai laahaako mulla vain jarrut?

Jos siinä on ns. Hold -toiminto, niin jarruthan menee lukkoon myös kun polkasee jarrupoljinta hieman "tiukemmin" tai "lujemmin" myös tasamaalla. Vapautuu kun painaa kaasua. Samalla kojetauluun pitäisi tulla "Hold" -teksti, tai jos se on suomennettu joku vastaava.

[karvalakki]

Jos siinä on ns. Hold -toiminto, niin jarruthan menee lukkoon myös kun polkasee jarrupoljinta hieman "tiukemmin" tai "lujemmin" myös tasamaalla. Vapautuu kun painaa kaasua. Samalla kojetauluun pitäisi tulla "Hold" -teksti, tai jos se on suomennettu joku vastaava.

Jaa, täytyypä kokeilla löytyykö tuollaista toimintoa. Kiitti vinkistä!