W124, 250D aut, Startin irrotus yläkautta??

[Postman]

Elikkä onnistuuko startin irrotus yläkautta, vai pitääkö ryömiä alle??

[Siekkinen]

Alakautta se pitää irrottaa. Yläkautta ei ole tilaa pyöritellä avainta. Alakauttakin pitää vaihelaatikon takakannake irrottaa ja käyttää apuna montaa jatkovartta.

[atlas]

En väitä vastaan mutta kaveri kertoi samalla koneella olevaan lankkuun vaihtaneen startin ylä kautta ja mutterit oli etupuolella.
Kun outoa myös se että pitkillä pulteilla otettava sitten takapuolelta ja on ahdasta ja laatikko on laskettava peräpäästä .
Kumpi lie oikeassa

[Siekkinen]

En väitä vastaan mutta kaveri kertoi samalla koneella olevaan lankkuun vaihtaneen startin ylä kautta ja mutterit oli etupuolella.

Ei kai siellä muttereita ole ylimmän pultin irrotuksessa on ahasta ja joutuu siks laskemaan laatikkoa alaspäin.

[atlas]

Eikun sori ,oli kuulemma pultiti mutta etupuolella,onko näin koska minäkään en oikein uskonut.

[Postman]

Startti pyörii, solenoidi ei kaiketi napsahda.. Tai bendix, (uusi tuttavuus).. Täytyy vissiin kuitenkin irrottaa koko startti..??? Kylläpä on ollu mersu ongelmallinen viikko!!!

[Postman]

En väitä vastaan mutta kaveri kertoi samalla koneella olevaan lankkuun vaihtaneen startin ylä kautta ja mutterit oli etupuolella.

Ei kai siellä muttereita ole ylimmän pultin irrotuksessa on ahasta ja joutuu siks laskemaan laatikkoa alaspäin.

Meneekö ihan nosturi hommiksi??

[Siekkinen]

En väitä vastaan mutta kaveri kertoi samalla koneella olevaan lankkuun vaihtaneen startin ylä kautta ja mutterit oli etupuolella.

Ei kai siellä muttereita ole ylimmän pultin irrotuksessa on ahasta ja joutuu siks laskemaan laatikkoa alaspäin.

Meneekö ihan nosturi hommiksi??

Kyllä se maassakin onnistuu. Nostat vaan tunkilla ja tuet pukeilla että mahut alle. Tai sitten voit kyhätä lankuista ajosillat mille ajat niin mahtuu hyvin alle. Laatikko ei hirveesti tipaha alaspäin kun takakannakkeen irrottaa mutta se kannattaa silti tukea vaikka tunkilla ja laskea pikkuhiljaa ettei retkaha. Nosturilla tuo tietenkin on helpompaa mutta kyllä se onnistuu ilmankin. Ja tuohon sun aiempaan viestiin niin kyllä se startti irrottaa pitää jos pyörii mutta solenoidi ei nykäse kiinni.

[Postman]

Olishan nuo ajosillat tuossa. Vois ajaa niitten päälle jos tuon auton sais käyntiin..
No, pitää alkaa huomanna värkkäämään..

[Nozki]

Irrotustarve ei sinänsä miksikään muutu, mutta sitä ajattelin vaan ehdottaa, että voisko sieltä bendixin sijaan olla planeettavaihteisto rikki? Jos solenoidi ei liiku, niin silloin ei taida moottorikaan pyöriä.

En tosin itse ole koskaan Mersun starttia avannut, mutta korjaamolla vaihdetusta hajosi noin kymmenennellä starttauksella kyseinen vaihteisto ja jotenkin se moottorikin jäi pyörimään. Tai nyt kun ajattelee, niin ehkä se on ensin jäänyt jotenkin jumiin, ettei startti ole sammunut ja auton moottori sitten käynnistyttyään kunnolla on tuhonnut sen planeettavaihteiston. Kun auton moottori on pyörinyt nopeammin kuin startti olisi sitä pyörittänyt. Mistäpä noista tietää, takuuseen sai silloin uuden tiettykin. Niin, se oli lähipiirissä ollut W124 200D -91.

[Postman]

Jos solenoidi ei liiku, niin silloin ei taida moottorikaan pyöriä. .

Onko näin?

[jekku90]

kyllähän moottori voi pyöriä mutta se ei työnnä pinjonia vauhtipyörälle.

[pera8x]

startin vaihto tommoseen on helppo homma. ite olen niitä startin pultteja aukonu jo ainakin 6 kertaa tässä parin vuoden sisään. (vaihdelaatikoiden vaihdossahan noita joutuu aukoon..) ja ite startin vaihdoin alkutalvesta. ainakaan mun ei tarvinnu mitään muuta irrotella, tai löystytellä, muutakun ne startin pultit. akusta kannattaa ottaa piuha irti.

eli:
-akusta piuha irti
-startilta piuhat irti
-startin pultit irti.
-startti irti
ja homma on valmis. ei tarvi vaihdelaatikon kannaketta irrottaa. joku hylsysatsi ja niitä pitkiä jatkoja on hyvä olla 2, niin homma menee luontevasti.

[killerimersu]

töissä on kans jokunen startti mersuun vaihdettu, helppo homma mut mun mielestä ainakin yks maailman vittumaisimmista startin vaihdoista

[Mika.T]

Eikun sori ,oli kuulemma pultiti mutta etupuolella,onko näin koska minäkään en oikein uskonut.

Kyllä ne takaapäin on ne pultit kun kierteet on siinä startin rungossa.

[Nozki]

Jos solenoidi ei liiku, niin silloin ei taida moottorikaan pyöriä. .

Onko näin?

No niinno, en mäkään asiasta nyt varma ole kyllä. Ainakin yksi startti, jota mä olen joskus avannut (ei ollut Mersun), mun käsittääkseni toimi niin, että solenoidi on vähän niinku isompi rele, joka kytkee moottorin käyntiin. Ja samalla sitten bendix tökkää pinionin siihen vauhtipyörän kehälle. Jos solenoidi ei liiku, niin startti ei kytkeydy käyntiin. Tai sitten mä olen hiffannut koko homman aivan päin seiniä...

Tässä muuten on kuva, sellaisesta startista, joka nähtävästi pitäisi 250D:ssä olla:
Bosch: http://partscatalog.ru/mercedes/1/car/1 ... 15/015/p/1
tai sit
Valeo: http://partscatalog.ru/mercedes/1/car/1 ... 15/015/p/2

Niin ja olis tossa vielä yks joku muu startti, josta näkee vähän sen solenoidin ja bendixin toimintaperiaatetta.


Ei taida Mersun startti olla, mut eikö se tossa nyt mene niin, että solenoidin "mäntä" tökkää plungeria vasemmalle ja siten kytkee moottorin pyörimään (yhdistämällä contactit, joista toinen tulee akulta ja toinen on kiinni startin moottorissa) ja haarukalla tuuppaa startin akselia (hammaspyörää) oikealle? Emmää tiiä, ehkä joku osais ihan vaikka mielenkiinnosta tarkemmin kuvata, miten se toimii, jos tää teoria ei toimi.

[atlas]

Kyllä olet käsittänyt oikein ja missä ole nähnyt erillisen releen vielä niin se säästää virtalukkoa että saadaan solenoidille kunnon virta suoraan akulta ja contack on kärjet jotka lyö startin pyörimään samalla kun ratas työntyy.
muunlaisiakin toteuksia on mutta ne on kuorma-autoissa.Siellä koko ankkuri liikkuu mangneetti kentän voimasta ja ratas ja akseli ei liiku toisiinsa nähden,fiksu startti.

[Postman]

Sainpas vihdoin startin irrotettua. Annoin akulta suoraan virtaa startille ja startti pyörii ja solenoidi työntää hammaspyörän ulos, mutta se ei pyöri.. Kova rohina kuuluu.. Eli olisiko sitten tuo planeetta pyörästö?? Löysin jotain tuohon planeettapyörästöön liittyvää..:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=76444" onclick="window.open(this.href);return false;

Mistä tuo startti aukaistaan? Ne kaksi ulointa mutteria pulttien päistä sieltä peräpäästä???

[Postman]

Niin ja vielä se, että kyllähän se yläkautta lähtee helpoiten, kunhan vaan alakautta irrottaa ne pultit. Räikkään noin 3-4 cm jatko (tai pitkä hylsy) ja 17 mm hylsy päähän. Fiksumpaa on jos löysää ekana sen ylemmän pultin, että saa sormilla pyöriteltyä sen pois, koska jos alemman poistaa, retkahtaa startti alaspäin ylempää pulttia löystäessä ja näin ahdistaa sormillapyörittelyä. Ilmanputsari pitää toki irroittaa, mutta se on helppo homma..

[Postman]

Startti aukastu ja tää planeettapyörästön muovi hammasratas settisysteemi ihan murusina.. Sellasina kynnen kokosina kappaleina.. Tuossa tammikuun pakkasilla auto lähti tosi hitaasti ja vaivalloisesti käyntiin, joten uus akku piti hommata. Akun vaihdon jälkeen lähti käyntiin vaikka -30 c ilman lämmitystä ja muutenkin pyöritti starttia iloisesti. Eli tää akun vaihto oli varmaan liikaa jo kulahtaneelle muovirattaalle..? Pitääpä hommata uus ratas.
Kellään tietoo, löytääkö nuita lähempää kun lontoosta??
http://woodauto.com/Component.aspx?Ref=EC35803A" onclick="window.open(this.href);return false;

[Postman]

Tarviketorilta (Oulusta) löytyi korjaussarja, sisältäen hiilet, tuon muovirattaan ja joitain holkkeja.. 35 € kustansi. Käytin vaan tuon muovirattaan. Muut osat jäljellä..

[MeseSimppis]

Just vaihdoin -86 200d w124:een startin. Aika helppo homma.

Yläpuolelta
- Akun maa irti, 13mm lenkki/kiinto käy
- Ilmansuodatin irti, jos haluaa lisää tilaa, voi ottaa kotelon rungon myös irti: 4x10mm mutterit. Pieni hylsy ja jatkovarsia lyhyt ja pitkä on hyvä.
- Startin päävirtajohto irti, 13mm hylsy ja pieni jatko pitäisi mahtua
- Herätysjohto irti, ristipää ruuvari, ei kovin pitkä

Itse laitoin auton ajoramppien päälle.
Alapuolelta pohjasuojukset pois, 8mm ruuvit alkuperäisenä, hylsy ja jatkovartta.
Startin yläruuvi auki, 17mm hylsy ja räikkä mahtui ainakin. Lähtee aika helposti ja sorminkin pääsee pyörttämään kun hellää. myös nivel hylsyllä voi kokeilla.
Startin alaruuvu auki, sama työkalu.
Startti tulee kivasti alakautta pois, vähän joutuu kääntelemään ja renkaat suorassa tai vähän oikealle niin on tilaa.

Takaisin käänteisessä järjestyksessä
Ehjän purku vanhasta, rikkinäinen pois, ja "uusi" tilalle, työkalujen etsintää ja siirtyminen yhteensä 1.5h.

T:MeseSimppis