W202 -01 ja OBD testi katsastuksessa???

[kompressorC200]

Adapteri on mitattu ja se on kytketty noin:
M-B 38P OBDII
4 --------> 7
1 --------> 4
1 --------> 5
3 --------> 16
eli ihan oikein pitäisi olla. Nyt on testattu katsastuskonttorin testerillä ja kahdella muulla testerillä, eikä ole saatu muuta kuin Link Error tai jotain sinnepäin. Mersun huollossa kuitenkin pystyivät lukemaan vikakoodit siitä pyöreästä liittimestä. Saksalaisten katsastus yms. lappujen mukaan autosta on saatu mitattua OBD-testit onnistuneesti ja niissä on maininta "Bosch OBD-moduuli KTS 115". Voisikohan siis olla mahdollista että arvot saisi mitattua tuommoisella testerillä ja välipiuhalla?

[CDI203]

Adapteri on mitattu ja se on kytketty noin:
M-B 38P OBDII
4 --------> 7
1 --------> 4
1 --------> 5
3 --------> 16
eli ihan oikein pitäisi olla. Nyt on testattu katsastuskonttorin testerillä ja kahdella muulla testerillä, eikä ole saatu muuta kuin Link Error tai jotain sinnepäin. Mersun huollossa kuitenkin pystyivät lukemaan vikakoodit siitä pyöreästä liittimestä. Saksalaisten katsastus yms. lappujen mukaan autosta on saatu mitattua OBD-testit onnistuneesti ja niissä on maininta "Bosch OBD-moduuli KTS 115". Voisikohan siis olla mahdollista että arvot saisi mitattua tuommoisella testerillä ja välipiuhalla?

Olihan kytkennät varmasti oikeen?

on mahdolista ja myös autocom vekotimen pitäisi se tehdä

[dealer]

Miksi mittausta ei voi käydä tekemässä korjaamolla jossa on laitteet sitä varten ?
Meillä ainakin on 38-napaiseen mb varaosanumerolla tilattu liitoskappale johon voi kytkeä "banaanit" suoraan oikeille paikoille, KTS kiinni ja tekee mittauksen.

[J-T-R]

Hei vaan kaikki!
Kyseinen sama ongelma tuli vastaan rekisteröidessäni W210 E320 bensa mersuani: Auto on malliltaan 2000 mutta otettu käyttöön 9.1.2002.
Konehuoneen sulakerasiasta tosiaan löytyy joku pyöreä OBD-liitin, mutta se ei kelpaa.. Mitä tulisi tehdä?

[markoala]

Vehon autosähköasentajille kuten cardocille ei ilmeisesti ole ongelma toteuttaa mikäli menee kuten 202:ssa. Tuolla tavalla tulee asiallinen ratkaisu ongelmaan.

[M.K]

konttorilla eivät voineet muuta kun suositella anomaan häntälupaa akelta. sen tein akelta ja mercedes-benz.fi sivuilta ja akelta sanottiin että jos ei ole lupaa myönnetty saksassa, ei sitä myönnetä täälläkään. mersedes laittoi viestin =

Moi

Tähän ei ole häntälupaa. Pistoke voidaan jälkiasentaa. Ota yhteys lähimpään Mercedes-Benz huoltoon.

Terveisin

mbha.tekniikka


ei kyllä vaan tienneet mercedes huollossa tuosta pistokkeen asentamisesta mitään. mutta toiv. toi adapterin muutos toimisi.

katsastusmies sanoi että autoissa jossa on obd ja se kytketään testeriin syttyy obd valo kojetaulussa? mun autossa ei sellaista valoa ole. voikohan silti toimia?

ihme paikka jos eivät edes viitsineet tutkia kun siihen jälkiasennukseen löytyy täydelliset ohjeet kuinka se tehdään, ja toiseksi maahantuonnin tuesta viimeistää saa ohjeet jos eivät löydä niitä

Tuossahan ne ohjeet tuli ihan selvästi. Eli "Ota yhteys lähimpään Mercedes-Benz huoltoon." Onko kukaan ottanut yhteyttä huoltoon ja kysynyt valmistajan vastuuta asiassa? Aktio vois löytyä, koska kyse on lakisääteisen varusteen puutteesta.

[dealer]

Tuossahan ne ohjeet tuli ihan selvästi. Eli "Ota yhteys lähimpään Mercedes-Benz huoltoon." Onko kukaan ottanut yhteyttä huoltoon ja kysynyt valmistajan vastuuta asiassa? Aktio vois löytyä, koska kyse on lakisääteisen varusteen puutteesta.

Valmistajalla ei varmaankaan ole vastuuta, autohan on vuosimallia 2000 jolloin ei ole vaadittu OBD testiä.

[M.K]

Tuossahan ne ohjeet tuli ihan selvästi. Eli "Ota yhteys lähimpään Mercedes-Benz huoltoon." Onko kukaan ottanut yhteyttä huoltoon ja kysynyt valmistajan vastuuta asiassa? Aktio vois löytyä, koska kyse on lakisääteisen varusteen puutteesta.

Valmistajalla ei varmaankaan ole vastuuta, autohan on vuosimallia 2000 jolloin ei ole vaadittu OBD testiä.

Alkuperästä kysymystä lähinnä meinasin. Eli autot alk -01 joita lakisääteinen testi koskee.

[CDI203]

Eihän sieltä konehuoneesta
tarvitse kuin K linja haarotta sisään
siihen 16 piikiseen obd liitimeen piikkin 7
Sitten ottaa vielä jostain sinne 4 ja 5 piikeihin -
Lisäksi piikiin 16 +12v

[usremenar]

Onkos tämä piuhajuttu ratkennut ja miten?

[kompressorC200]

Adapteri toimii eli KTS-115 näyttää kaikennäköisiä arvoja mm. OBD-tila = EOBD-yhteensopiva. Nyt ongelmana on se, että mittaristoon ei syty jotain OBD-merkkivaloa kun laittaa virrat päälle. Konttorilta sanottiin suoraan, että ei saa autoa kilpiin ellei siinä ole sitä merkkivaloa, kun auto ei ole OBD-direktiivin mukainen. Onpahan vaikeaksi tehty tämäkin homma. Onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia? Onko tietoa pystyykö tuota merkkivaloa laittamaan jälkiasennuksena?

[CDI203]

Adapteri toimii eli KTS-115 näyttää kaikennäköisiä arvoja mm. OBD-tila = EOBD-yhteensopiva. Nyt ongelmana on se, että mittaristoon ei syty jotain OBD-merkkivaloa kun laittaa virrat päälle. Konttorilta sanottiin suoraan, että ei saa autoa kilpiin ellei siinä ole sitä merkkivaloa, kun auto ei ole OBD-direktiivin mukainen. Onpahan vaikeaksi tehty tämäkin homma. Onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia? Onko tietoa pystyykö tuota merkkivaloa laittamaan jälkiasennuksena?

Mikäs auto se on malli ikä?
mootorin häirö valoako menaavat sillä obd valolla?
tolla kts katsotuna kuitenkin näkyi että valo ei ole activinen?

koodat se valo sinne(jos ei ole liian vanha)
ottaa obd testin tulos jossain muula kuin ko kats kontorilla,
kysä tarfista (AKE) poikeus lupa

[kompressorC200]

Mikäs auto se on malli ikä? MB 200 C Kompressor vm 2000, käyttöönotettu 5.1.2001
mootorin häirö valoako menaavat sillä obd valolla? Joo, just tuota.
tolla kts katsotuna kuitenkin näkyi että valo ei ole activinen? Eipä tajuttu/osattu kattoa tuota valoa KTS:n kautta, mutta ainakaan mittaristoon ei syty mitään tuollaista merkkivaloa kun virrat laittaa päälle.

koodat se valo sinne(jos ei ole liian vanha) Onko kenelläkään tietoa miten tämä tehdään, siis voiko ottaa jostain siitä Mersun omasta 38-pinnisestä liittimestä sen merkkivalon?
ottaa obd testin tulos jossain muula kuin ko kats kontorilla, <- Tämä ei varmaan enää onnistu, koska katsastus on aloitettu viime syksynä konttorilla ja kaikki paperit jäi sinne koska katsastus keskeytyi tuon OBD-ongelman (ei löytynyt OBD-liitintä, eikä moottorinhäiriövaloa) takia.
kysä tarfista (AKE) poikeus lupa[/quote] Poikkeuslupaa anottiin vaan sitä ei saa, koska valmistusnumeron perusteella autossa on OBD-järjestelmä.

[jvk210cdi]

Nyt ongelmana on se, että mittaristoon ei syty jotain OBD-merkkivaloa kun laittaa virrat päälle. Konttorilta sanottiin suoraan, että ei saa autoa kilpiin ellei siinä ole sitä merkkivaloa, kun auto ei ole OBD-direktiivin mukainen. Onpahan vaikeaksi tehty tämäkin homma. Onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia? Onko tietoa pystyykö tuota merkkivaloa laittamaan jälkiasennuksena?

Kyllä se merkkivalo siellä on. Se tunnetaan myös nimellä MIL-valo. Eli ellei se sietä löydy on se palanut.
MIL-valo on ollut autoissa pakollinen 1.1.1992 alkaen, jolloin autoihin tuli vähäpäästöisyys vaatimus.
Kyllä se katsurikin sen tietää, ettei sieltä löydy "OBD-valoa". Olen varma, että tarkoittaa MIL-valoa...
Puhekielessä se on vaan helpompi muistaa OBD-valona, kun siitä on puhe.

Uusi MIL-valon polttimo mittaristoon. Muistaakseni mittariston vasemmalla puolella oleva keltainen valo (toinen alhaalta).

Jälkiasennusjutut voi siis unohtaa tykkänään. 202:ssa on se järjestelmä kaikissa.