lumessa eteneminen

[atlas]

w124 :ssa polkaisee seisontajarrua VÄHÄN päälle niin on kitka lukko päällä.Toimii kyllä kaikissa jossa poljettava jarru.

[pera8x]

alkutalven ajelin w124 farkulla, missä kitkat alla. sillä meno oli mahtavaa. ei turhan herkästi jääny jumiin jne. hangessakin kulki ihan kohtuullisesti ja jopa mainiosti 2 vetoseks. loppu talven olen ajellu pajerolla. kyllä silläkin jumiin jää, jos semmoseen paikkaan vasiten menee. pajero on paljon mersua huonompi ajo-ominaisuuksiltaan, taikka ehkä enemmänkin painopisteiltään tms. pajero puskee liian herkästi, oli sitten nelivedolla, tai takavedolla. lankku menee sopivan tasapainosesti.

ja sitten on toi w201 pikkumese. se on kyllä aika onneton, kun on tottunu tohon lankkuun ja pajeroon. tuntuu, että perä ei paina mitään. taikka sitten akseliväli tekee oman osansa. sillä autolla vasta jumiin voi jäädäkkin. ja ajelu liukkaalla on muutenkin jotenkin levotonta peräpään osalta.

[The Rat]

Alkaa olla nyt talvi takana Mersun kanssa. -02 mallinen C-sarjalainen pinnoitetuilla kitkarenkailla (Green Diamond).

Kaksi kertaa on jääty jumiin ylämäkeen. Ensimmäisellä kerralla parkkeeratessa lumisohjossa, toisella kerralla jäätyneesäs ajourassa kun edellämenijä päätti pysähtyä... Parkista pääsi onneksi pois peruuttamalla ja jälkimmäisessäkin tapauksessa sain lopulta peruutettua takapyörät urasta ulos ja sen jälkeen mentiin taas.

Mainittakoon, että etuvetoisella oli ihan yhtä pajon ongelmia, joskin ratkaisukeinot olivat erit. Nyt huolettaa, että jos ylämäkee parkkeeraa, niin siitä ei välttämättä pääse pois ollenkaan. Etuvetoisella pääsi aina (ratti vasemmalle ja kaasua - auto kääntyy alamäkeen).

Nokian nastoista on muuten mainittava, kun joku niiden kanssa oli ongelmissa, että surkeimmat renkaat mitä minulla on ikinä ollut, olivat nokian hakka neloset. Hakka kakkoset tulivat tiukasti kakkosina tässä listassa. Ei enää ikinä nokia nastoja (eikä kyllä nastoja muutenkaan).

[johani]

w124 :ssa polkaisee seisontajarrua VÄHÄN päälle niin on kitka lukko päällä.Toimii kyllä kaikissa jossa poljettava jarru.

ja joissa ottaa käsijarru tasasesti molemmin puolin

[Otsa]

Tänään oli ensimmäinen kerta kun en päässyt Vitolla mäkeä ylös, perävaunun kanssa. Virheen tein siinä että pysähdyin mäen yläpäähän, jonka jälkeen liikkeellelähdössä ei ollut kuin yksi suunta: takaisin alas, ja pyörätietä pitkin seuraavaan liittymään. Juuri sitä ennen muija soitti ettei päässyt jyrkkää mäkeä ylös 190:llä ekalla kerralla (johtuu tosin siitä että kokematon kuski, ja kyseinen auto on uusi tuttavuus), mutta kun otti hieman vauhtia ja painoi tasaisesti kaasua niin hienosti meni ylös. Aikamoista sohjoa kyllä satakunnan alueella..

Kertaakaan en ole Vitolla jäänyt jumiin hankeen, kahden talven aikana. Kaveri jatkuvasti jumissa Hiacella, ja sitä saa nyppiä pois hangesta.

[atlas]

c-mallit on kyllä kaikki onnettomia talvella.w124 on kyllä menijä.

[DaZZer]

ei oo kyl vitolla ollu etenemisvaikeuksia, oon ihan jopa yllättyny miten hyvin se mönkii tuolla hangessa

[Qzaz]

ja sitten on toi w201 pikkumese. se on kyllä aika onneton, kun on tottunu tohon lankkuun ja pajeroon. tuntuu, että perä ei paina mitään. taikka sitten akseliväli tekee oman osansa. sillä autolla vasta jumiin voi jäädäkkin. ja ajelu liukkaalla on muutenkin jotenkin levotonta peräpään osalta.

Ite juuri pidän W201:stä talvella tuon perän keveyden ja levottomuuden takia
Tosin olen kyllä vähän leikkisä kuski ja tenava on vaan kaupungissa ketterän tuntuinen

[pera8x]

ja sitten on toi w201 pikkumese. se on kyllä aika onneton, kun on tottunu tohon lankkuun ja pajeroon. tuntuu, että perä ei paina mitään. taikka sitten akseliväli tekee oman osansa. sillä autolla vasta jumiin voi jäädäkkin. ja ajelu liukkaalla on muutenkin jotenkin levotonta peräpään osalta.

Ite juuri pidän W201:stä talvella tuon perän keveyden ja levottomuuden takia
Tosin olen kyllä vähän leikkisä kuski ja tenava on vaan kaupungissa ketterän tuntuinen

joo, onhan se kiva ajella sillain, että takarenkaat menee eri reittiä mutkissa, kun eturenkaat. mutta mielummin sitten voiman takia, kun sen takia, että se perä vaan menee sladissa. talvella tulee ajeltua kahva edellä lähes joka mutkaan ja välillä vähän suorallakin. tolla pikku mesellä se vaan tuntuu jo vähän liiankin herkältä sladittaan.. mielummin sitten niin, että tarvii vähän kaasuakin, että mennään poikittain, kun että normi kiihdytyksessä sutii ja sutii. lankulla on just sopivasti hyvissä suhteissa toi sladitus ja etenemis halu. pajerolla on turha edes haaveilla mistään sladittamisesta. ykkösellä saattaa sutia, jos on liukasta. ja käsijarrulla voi kokeilla.

[klonksvaagen]

Sprinter 312D -97 pesee mennen, tullen ja palatessa tuon Sprinter -00 313CDI. Uudemmalla ollaan kiinni jo sepelipinnalla tai nurmikolla (kuormalla tai ilman), saati sitten näin talvikeleillä.
Moottorilleenkin tuo wanhus vie voiton, en tiedä missä se kymmenen lisähevosta lienee mutta ei se ainakaan tuohon uudemman suorituskykyyn vaikuta.
euro luokitukset vaan saa aikaan sen, että kymmenen vuoden päästä ajellaan tuhat hevosvoimaisilla henkilöautoilla, ennen tuo parisataa hevosta riitti kuljettamaan suht rivakasti kuorma- autoa...

[sompio]

Kyllä tuo minun V6 bensa Pajero heittää peräpäätä melko herkästi jos vain pelkkä takaveto päällä painasee kaasua reippaammin. Alla ihan hyvät nastarenkaat. Neliveto ja kaikki lukot päällä tuntuis menevän vaikka seinää pitkin katolle.

[pera8x]

Kyllä tuo minun V6 bensa Pajero heittää peräpäätä melko herkästi jos vain pelkkä takaveto päällä painasee kaasua reippaammin. Alla ihan hyvät nastarenkaat. Neliveto ja kaikki lukot päällä tuntuis menevän vaikka seinää pitkin katolle.

joo, kyllä varmaan. mutta sun pajerossa on jotain 200 heppaa, vai paljonko siinä on? mun pajessa on jotain 90. sillä ei paljon perää heitellä. mutta katotaan nyt, jahka saan mersun taas liikenteeseen, niin on pajeron vuoro ottaa voimaa vastaan!

[Jesse_]

Tän talven oon ajanu s124 250D ja siin on asd-perä ni kyl tolla hyvin eteepäi pääsee Kertaakaa en oo jääny sillai jumii etten yksin pääsis taas jatkaa matkaa.

[jarno85]

c-mallit on kyllä kaikki onnettomia talvella.w124 on kyllä menijä.

Ite en oo kyllä huomannu omasta c-sarjalaisesta et se ois onnettomampi kuin kesällä
mistäköhän sen huomaa jos autolla paha mieli eli se on onneton ja mitenköhän sitä vois piristää mietinpähän vain
Mut joo täällä päin aurataan tiet talvella niin ei oo isoissa kinoksissa tullu kokeiltua miten kulkee muttei tuolla w202 en oo ikinä jumiin jääny ihan hyvin se kulkee talvella kaks vetoseksi.
Ja no toista talvea tuo auto vasta mulla mutta en oo tosiaan kertaakaan pulaan joutunut tai jumiin jääny ja mäetki oon päässy päälle ilman et ois tarvinu ees napista luistonestoa pois laittaa