W210 300dt -> ASR, Acc.skid control

[Oloffi]

Niin haulla löyty yks ketju asiasta mutta oireet oli erit, niin pistin sitte uuen.

Elikkä tännään pisti kaks kertaa tuon näyttöön. Lisäksi vielä BAS tuli. Kaiken kukkuraksi "BAS ABS-valo" jää palamaan vasempaan alakulmaan mittaristoa. Vika ilmotukset tuli suoraan käynnistyksen jälkeen, eka kerrala lähti pois kun käytti virrat poissa. Toisela kerrala ei lähteny virtoja pois käyttämällä-> ajoin muutaman kilometrin ilman absia ja luistonestoa ja seuraavalla starttauksella kaikki oli taas kunnossa.

Olisko ABSi antureitten johoissa kontaktivikkaa vai mitä uskoisitta. Niin rattiapyörittämällä ei korjaantunu.

Mittarissa on 280t ja vm. -97

[arska10]

Akkun jännite ollu luultavasti alhaalla jos nuo valot syttyvät koita ladata akku täyteen

[Oloffi]

akun pieneen jännitykseen on oma varotus, mutta se ei ole tullu

[arska10]

Tuo viitta edelleenkin siihen että akun jännite putoaa käynnistyksessä niin alas että kytkee nuo pois päältä se valo on latauksen valo
ja hetken päästä kun saa taas virtaa ja käynisttä uudelleen niin nuo viat kuittaantuu pois koita mitata mitä on lataus jännite ja mitä on akun jännite startaessa

[Oloffi]

joo häätyy mitata ku saan yleismittarin kätteen

[Oloffi]

Tännään teki tuon noin 1min starttauksen jälkkeen? Vasta perjantaina pääsen pajale...

[Oloffi]

nonniin

Hiilet vaihettu kun lattaus oli alle 14 nyt yli. Ei siinä, mutta vikateksti ilmestyy edelleenki silloin tällöin(välissä startatessa ja välissä muutaman minuutin ajon jälkeen). Ehkä joka kolmas ajo tullee tämä vika.

Nyt testasin niin ABS toimii(aikasemmin ei tainu toimia, mutta en ole ihan varma siittä), mutta luistonesto eikä vakkari toimi. Eikö näkä kaikki kolme ota tiedon renkkaitten pyörimisestä samoilta ABS-antureilta. ABSien toimiessa vika ei ole niissäkään.

[Oloffi]

Ideoita?

[Oloffi]

olenko mie taas löytäny uuen vian mihin kukkaan ei tiä korjausta

[arska10]

Eikö kannataisi hakeutua johonkin *.piuhan päähän niin selviäisi tuo vika tuossa on niin monta mahdollisuutta

[Oloffi]

Eikö kannataisi hakeutua johonkin *.piuhan päähän niin selviäisi tuo vika tuossa on niin monta mahdollisuutta

jääkö sinne merkintä, jos on vain väliaikanen kontaktihäiriö jossaki? Ja missäköhän vois päästä piuhanpäähän maksamatta itteä kipeäksi, vai onko se etes mahollista? Oulu- ylitorniosektorilla...

[arska10]

Kyllä sinne jää merkintä myös väliaikaisesta viasta

[LopenUupunut]

Veikkaan kaasuläppäkoteloa...."acc skid controll".
Tuossa kotelossa on käsittääkseni asr:n ohjaustoimintoja, eli ottaa vedon pois sutiessa.

Tosin, vakkarin toimimattomuus viitannee erparirenkaisiin?

.

[jpeltoma]

Ei taida olla td:ssä kaasuläppäkoteloa..... Mun veikkaus on että jarruvalokatkaisin on tiensä päässä... selviää vikamuistista. Uusi kannataa hakea veholta, on saman hintanen ku tarvike ja tarvikkeiden kanssa on ollut ongelmia.

[Jolle]

Jarruvalokatkaisin, joku abs-anturi yms. Kannattaa käydä lukemassa vikakoodit niin ei tarvii summissa vaihdella osia.

[Oloffi]

Joo kiitos vastauksista. Penkaat on sammaa paria, ja vika on päälä vain joskus, joskus tullee heti starttauksen jälkeen. Pittää viiä roikanpäähän jonnekki niin selviiää seki.

Niin ei taia muuala ko vehola päästä jonhonpäähän...

[arska10]

Kyllä tuolla Oulun suunnalla pitäisi olla muutama *.ri ja Rovaniemellä

[h3ba]

Kyllä tuolla Oulun suunnalla pitäisi olla muutama *.ri ja Rovaniemellä

Oulusta vaikka Tapio89. Ja oli muistaakseni ROIssakin jollaki.. Ois ainakin lähempänä tuo ROI..

[Kone]

Jarruvalokatkaisin maksaa n. 25€ alkuperäisosana ja löytyy kuskin jalkotilasta muovin takaa jarrupolkimen yläpään kohdilta noin suurinpiirtein. Lähtee irti irroittamalla liittimeen tulevat johdot ja painamalla liittimen klipsua ja pyöräyttämällä myötäpäivään. Aiheuttaa juurikin tuota ASR ja BAS vikaa. Myös rikkinäinen valojen sulake voi aiheuttaa tuota, mutta tuskimpa nyt siitä kyse kun ilmoittelee itsestään silloin tällöin.

[Oloffi]

Jarruvalokatkaisin maksaa n. 25€ alkuperäisosana ja löytyy kuskin jalkotilasta muovin takaa jarrupolkimen yläpään kohdilta noin suurinpiirtein. Lähtee irti irroittamalla liittimeen tulevat johdot ja painamalla liittimen klipsua ja pyöräyttämällä myötäpäivään. Aiheuttaa juurikin tuota ASR ja BAS vikaa. Myös rikkinäinen valojen sulake voi aiheuttaa tuota, mutta tuskimpa nyt siitä kyse kun ilmoittelee itsestään silloin tällöin.

Jos tuo jarruvalokytkin on sökö niin pallaako jarruvalot kokoajat vai pallaako ollenkkaan?

[H.E. von Kuusi]

Jarruvalokatkaisin maksaa n. 25€ alkuperäisosana ja löytyy kuskin jalkotilasta muovin takaa jarrupolkimen yläpään kohdilta noin suurinpiirtein. Lähtee irti irroittamalla liittimeen tulevat johdot ja painamalla liittimen klipsua ja pyöräyttämällä myötäpäivään. Aiheuttaa juurikin tuota ASR ja BAS vikaa. Myös rikkinäinen valojen sulake voi aiheuttaa tuota, mutta tuskimpa nyt siitä kyse kun ilmoittelee itsestään silloin tällöin.

Jos tuo jarruvalokytkin on sökö niin pallaako jarruvalot kokoajat vai pallaako ollenkkaan?

Sillon kun vika on päällä niin ei pala jarruvalot välttämättä. Tai kun seuraavan kerran vika tulee päälle niin samantien jarruta ja katso taustapeilist tms palaako jarruvalot. Jos ei pala niin jarruvalokytkin. Itsellä sama homma, tehnyt vasta pari kertaa niin jäänyt vaihtamatta, todennäkösesti teen kunhan keväällä rupeen taas muutenkin huoltamaan, jos ei nyt mene pahemmaksi.

Edit: Ehkä hauska sattuma, mutta itsellä samaten mittaristossa juurikin tuo 280tkm

[Kone]

Semmonen ohje vielä annettiin ulkomaan foorumeilla, että kun ennen käynnistystä painaa jarrua, pistää pirssin käyntiin ja sitten jos nostaa jarrupolkimen niin jos nostaessa syttyy asr ja bas niin vika on kytkimessä.

Sulake oirelee muuten juuri toisin päin. Jos pistää ensin käyntiin ja sitten painaa jarrua ja asr ja bas syttyy niin vika sulakkeessa..

[H.E. von Kuusi]

Semmonen ohje vielä annettiin ulkomaan foorumeilla, että kun ennen käynnistystä painaa jarrua, pistää pirssin käyntiin ja sitten jos nostaa jarrupolkimen niin jos nostaessa syttyy asr ja bas niin vika on kytkimessä.

Sulake oirelee muuten juuri toisin päin. Jos pistää ensin käyntiin ja sitten painaa jarrua ja asr ja bas syttyy niin vika sulakkeessa..

Varmaan muuten ihan hyvä ohje, mutta näissä kytkimissä on ainakin vähän se, ettei vika ole kokoajan päällä, ts. useinmiten kytkin toimii normaalisti. Kytkin sitten ilmeisesti pikkuhiljaa alkaa useammin antaa vikakoodia. Sitten tuo lie toimii kun kytkin on täysin mykkänä?

[Oloffi]

Semmonen ohje vielä annettiin ulkomaan foorumeilla, että kun ennen käynnistystä painaa jarrua, pistää pirssin käyntiin ja sitten jos nostaa jarrupolkimen niin jos nostaessa syttyy asr ja bas niin vika on kytkimessä.

Sulake oirelee muuten juuri toisin päin. Jos pistää ensin käyntiin ja sitten painaa jarrua ja asr ja bas syttyy niin vika sulakkeessa..

Varmaan muuten ihan hyvä ohje, mutta näissä kytkimissä on ainakin vähän se, ettei vika ole kokoajan päällä, ts. useinmiten kytkin toimii normaalisti. Kytkin sitten ilmeisesti pikkuhiljaa alkaa useammin antaa vikakoodia. Sitten tuo lie toimii kun kytkin on täysin mykkänä?

Nyt alko tulleen niin valtavan hyviä neuvoja että ei voi ko kiittää ja kumartaa! Nyt ei ole ollu vika päälä n. viikkoon mutta eipä juuri ole ajoakaan ollu, mutta kuitekki.


Ps. nyt taitaa olla 282t että kyllä sulla kuusen hevola kestää ainaki parituhatta tuo vielä ajela ennen vaihtoa

[jpeltoma]

Siellä jarruvalokatkaisijassa on mun mielestä eri koskettimet itse jarruvaloille ja ABS/BAS systeemille. Mun järjen mukaan jarrupolkimen painallusnopeutta ei pysty mittaan kuin liukupotentiometrillä. Nopeesta vastuksen muutoksesta hätäjarruassistentti osaa laittaa painetta lisää jarrupiireihin...