om603 välijäähdytin

[mage_90]

minkälainen lähtö olisi helppo ja hyvä tehdä imusarjaan. moottori vakio. sillä laitan jäähdyttimen että sen saa otteeseen muutoskatsastuksessa jos joskus tulee otettua enemmän koneesta irti

[jekku90]

60mm riittää hyvin eikä ole kovinkaan mahdoton laittaa. tai sitten 55mm sopii silikooni letkut paremmin

[mage_90]

60mm oli tarkoitus tehdä mut mihin kohtaa ja millä tavalla kannattaa lähtö tehdä imusarjaan

[jekku90]

ei nyt ollu kuvaa mutta itse jos tekisin niin vinoon jotain 45 asteen kulmaan siihen etu nurkkaan eli 1-2 pyttyjen seudulle

[veskola]

Taitaa olla se yleisin design menneiden vuosien varrelta:

[Siekkinen]

Tuo se varmaan on paras jos ei halua alkaa uutta koteloa värkkäämään.

[mage_90]

tuohon se olisi helpoin tehdä ja varmaan toimiva ratkaisu.

[veskola]

Ainakin tuo on semmoinen testattu ja perustoimivaksi todettu, kun ei ruveta isottelemaan niiden hevosvoimian tai pumpun tappien kanssa Kuinkahan monta penkkilappua on rullattu tuon tyyppisellä painekotelolla tässä maassa, varmasti useita kymmeniä.

[Ilu.]

Kannattaa laittaa sinne kerralla tarpeeksi iso välijäähy. Mulla ainakin tuli otteeseen välijäähyttimen mitat.

[mage_90]

laitan niin ison mitä nokalle mahtuu. millä moottorin korvilla olette laittanut w201 tuon om 603 kun tänään mittailin niin om603 korvilla menee liian taakse ja om601 korvilla käy kyllä paikalleen mut taitaa jäädä aika eteen mahtaiskohan om602 pukeilla sattua hyvälle paikalle? vai pitäiskö palkkiin porata uudet reijät?

[antte]

Ite laitoin om603 korvilla, nuilla korvilla asettu ihan hyvin, mutta mahtuis se kone vielä vähän lisää taaksepäinkin kun ottais sen mustaksi maalatun pellin pois siitä kone huoneen takapuolelta...

[Siekkinen]

Sitten kun alat laatikkoa irrottelemaan niin kyllä on tila vähissä mielellään kone enemmän eteen.

[antte]

No joo , on tuo 722.3 ainakin melko ahdas laittaa w201. Jäis vaan paremmin tilaa syylärille, välijäähylle ja flektille, jos kone ois aika takana

[Siekkinen]

Ylimmät pultit on tuskaa avata ja laittaa kiinni. Lankun korissa nuo kaikki ylimmät pultit saa pyssyllä auki kun on kolme pitkää jatkoa peräkkäin.

[jekku90]

meilläpäin jätetään pikkukopassa suosiolla ylin pultti pois. ei se ole ihmis järjellä selitettävissä miten sitä pulttia aukoo saati sitten laittaa kiinni

[mage_90]

miekun mittasin että kone menee 603 pukeilla 4 senttiä taaksemmas eikä ole varaa ihan niin paljoa mennä

[Siekkinen]

meilläpäin jätetään pikkukopassa suosiolla ylin pultti pois. ei se ole ihmis järjellä selitettävissä miten sitä pulttia aukoo saati sitten laittaa kiinni

3 ylintä pulttia ainakin on melkosta nitkutusta että saa auki.

[jekku90]

no ne toiseksi ylimmät saa itkemällä nussimalla paikalleen mutta ylintä en edes ole koskaan yrittänytkään vitos koneen kanssa.

[Siekkinen]

Torstaina irroteltiin kaverin w201 om603 koneellisesta lootaa niin voin sanoa että oli tuskaa avata niitä ylimpiä. Kone on nostettu lootan kanssa paikalleen. Kallistuksen vakaaja piti myös irrottaa että konetta sai etupäästä nostettua. Muuten otti öljypohja siihen kiinni ei oo w201 koria suunniteltu noille koneille

[jekku90]

kaikki on suunniteltu kaikkeen! jos tekee tulipellin uusiksi tai jatkaa keulaa niin johan on tilaa
ja laatikollekkin lisä tila ei olisi pahasta

[Atte L]

[mage_90]

kertokaas että mitä virkaa noilla pumpun johdoilla on. eli tyhjäkäynnin tasaimen vai mikä lie pumpun perässä 2 napainen liitin. onko pakollinen olla toiminnassa? sitten sammutin vivun kohdalla pumpun toisella puolella on 3 napainen liitin mitä virkaa sillä on? ja onko pakollinen olla toiminnassa

[Siekkinen]

Tyhjäkäynnintasaimen ei ole pakko olla toiminnassa jos tyhjäkäynti on säädetty hyvin. Usein vaan käy niin että ilman sähkölaitteita käynti on normaali ja kun laittaa ilmastointia ja muuta päälle niin kierrokset laskee niin alas että meinaa sammua tai sitten sammuu. Se toinen laite on säätötangon liiketunnistin. Se ei myöskään ole pakollinen.