w202 220cdi tyhjäkäynnillä hätäkäytölle

[Virtane]

Auto toimii moitteettomasti kun käynnistää auton ja jättää tyhjäkäynnille mutta esim ajossa kun pysähtyy liikennevaloihin ja käy tyhjäkäyntiä yli 15sek menee hätäkäytölle. Softa on muutettu ja toimi usean vuoden ilman vikoja mutta ny tuo riesa on alkanut. Veholla vikakoodeihin tarjoaa commonrail vuotoa ja egr vikaa. Egr on poistettu softalla. Polttoainesuodattimen putkissa näkyy ilmakuplia ja on aina näkynytkin joten en usko että on vian aiheuttaja

[CDI203]

Auto toimii moitteettomasti kun käynnistää auton ja jättää tyhjäkäynnille mutta esim ajossa kun pysähtyy liikennevaloihin ja käy tyhjäkäyntiä yli 15sek menee hätäkäytölle. Softa on muutettu ja toimi usean vuoden ilman vikoja mutta ny tuo riesa on alkanut. Veholla vikakoodeihin tarjoaa commonrail vuotoa ja egr vikaa. Egr on poistettu softalla. Polttoainesuodattimen putkissa näkyy ilmakuplia ja on aina näkynytkin joten en usko että on vian aiheuttaja

comonrailvuotoa?
mikäs oli vika koodi?
ilmaa siellä ei saisi mennä,

EGR alkanut valskaaman, kat tukossa, ahtpainen säätö jumitelee

[CDI203]

Auto toimii moitteettomasti kun käynnistää auton ja jättää tyhjäkäynnille mutta esim ajossa kun pysähtyy liikennevaloihin ja käy tyhjäkäyntiä yli 15sek menee hätäkäytölle. Softa on muutettu ja toimi usean vuoden ilman vikoja mutta ny tuo riesa on alkanut. Veholla vikakoodeihin tarjoaa commonrail vuotoa ja egr vikaa. Egr on poistettu softalla. Polttoainesuodattimen putkissa näkyy ilmakuplia ja on aina näkynytkin joten en usko että on vian aiheuttaja

comonrailvuotoa?
mikäs oli vika koodi?
ilmaa siellä ei saisi mennä,

EGR alkanut valskaaman, kat tukossa, ahtopainen säätö jumitelee

E:ilmaa os menee niin jonkin verran se sitä sietää mutta ei paljoa

[tuikku]

.
Vie johonkin vikamuistin luentaan, ei tarvi arvuutella.

[h3ba]

Itellä oli samantapaisia ongelmia omassa keksinnössä.. Talven alussa sitten ongelmat katosivat, en tiedä sitten auttoiko uusi ohjelma+EGR:n poisto siihen vai mikä. Mutta tosiaan heitti just samallalailla vikatilan päälle esim. liikennevaloissa.

Sitä tutkittiin foorumilaisen kans aika paljonkin, ja huomattiin että aina kun auto meni vikatilaan, niin silloin meni läpät kiinni.
Siis esim. nostat kierroksia paikoillaan.....löysäät kaasun....kierrokset laskee tarpeeks....läpät kiinni -> vikatila.

Revittiin sitten se vipu siltä moottorilta läpille ja jumitettiin läpät auki.

Eikä ole sen jälkeen vikatilaa näkyny. Mikä lie noista sitten auttoi...

[Virtane]

Ainoat asiatmitä veholla kertoi oli joku egr häiriö ja common rail vuoto jasanoi et voi se ahtovuotokin olla. Katalysaattori on tyhjennetty. Onko jollain laittaa linkkiä läppien juututtamissen. Jollei ole vaikea operaatio ni vois ainakin koleilla sitä.
Ahtovuotoja ei ole.
Suuttimissa ei vuotoja.

[CDI203]

Ainoat asiatmitä veholla kertoi oli joku egr häiriö ja common rail vuoto jasanoi et voi se ahtovuotokin olla. Katalysaattori on tyhjennetty. Onko jollain laittaa linkkiä läppien juututtamissen. Jollei ole vaikea operaatio ni vois ainakin koleilla sitä.
Ahtovuotoja ei ole.
Suuttimissa ei vuotoja.

EGR systeemin suunataan huomiota
(ja jonekin *:rin piuhan päähän)

[atlas]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=99722" onclick="window.open(this.href);return false;

[Virtane]

Kaasuttelu ei liikuttanut ainakaan läppien vipua. Käänsin etuasentoon mutta menee edelleen hätäkäytölle.
Tarkoitatteko säätömoottorilla tuota ilmanpaineen kanssa toimivaa kelloa?
Huomasin kun auto mene hätäkäytölle, niin tuo egr venttiili hyppää toiseen asentoon.
Käytännössä tuo läppien vipu jää siihen mihin sen kääntää

[atlas]

no jos läpät ei liiku kierroksilla niin tulee vikakoodi koska säätömoottori ei käännä sitä.Ota se tangosta irti ja lukita etuasentoon läppä tanko.Onko sitten säätömoottorissa vika.Vaikka se jäisikin irtaalleen sen pitää olla kunnossa silti.

[Virtane]

en löytänyt muuta säätömoottoria kuin tuo alipaineohjattu mihin ei sähköjä edes mene, mahtaako tarkoittaa sitä säätömoottorilla?

[Jolle]

en löytänyt muuta säätömoottoria kuin tuo alipaineohjattu mihin ei sähköjä edes mene, mahtaako tarkoittaa sitä säätömoottorilla?

Just se. Uudemmissa autoissa läpillä on oma kääntömoottori. W202 on vielä alipainetoiminen kääntö.

[CDI203]

en löytänyt muuta säätömoottoria kuin tuo alipaineohjattu mihin ei sähköjä edes mene, mahtaako tarkoittaa sitä säätömoottorilla?

Just se. Uudemmissa autoissa läpillä on oma kääntömoottori. W202 on vielä alipainetoiminen kääntö.

Jasitä alipaineta ohjataan sähköllä

[jvk210cdi]

Muistaakseni ko. cdi:ssä on egr ja läpät samassa alipainepiirissä.
EGR ja läpät aukeavat kuitenkin eri aikaisesti, koska jousivoimat ovat alipainekelloilla erit.
vuotaako ko. alipainepiiri? Tarkasta kalvot myös.
Jos nyt EGR puoleinen piiri vuotaa, niin se vuoto häiritsee myös ahtopuolen alipainetta.
Kun se EGR on pelistä pois, niin eikö silloin ole myös läpät pelistä pois?

Sitä tutkittiin foorumilaisen kans aika paljonkin, ja huomattiin että aina kun auto meni vikatilaan, niin silloin meni läpät kiinni.
Siis esim. nostat kierroksia paikoillaan.....löysäät kaasun....kierrokset laskee tarpeeks....läpät kiinni -> vikatila.

Villi veikkaus:
Onkohan jokin läppä lähdössä irti?
Jos epäilys osottautuu varteenotettavaksi, niin korjaa, ennen kuin lähtee sylinterille saakka.

[CDI203]

Ja usein on EGR systeemistä kellon kalvo rikki, mistä sitten vuotaa ali paineet ja paineet sekaisin mikä saa systeemin sekoamaan,
korjaus noihin systeemihin egr mekaanisesti tukkon sen kellon vuoto tukkon,
läppien ali paine letku pois/tukkon siitä niiten kellon ja sähkö murkulan välistä,
läpät auki asentoon, egr pois päältä ohjelmasta,
ahtopaineeen säätöön menevän ali paine piirin tarkistus/korjaus(tilkintä ja putsaus)