Spekuloidaan uudella A-mersulla.

[LopenUupunut]

Tuo uusi A-mersu on nyt alkanut kiinnostaa melkoisesti.

Onko joku löytänyt tietoa millaisia koneita tuohon tulee?
Hinta-arviota suomessa minkään autolehden tai muun kautta ?

Minua kiinnostaa tuossa luokassa myös Audi A1/A3 ja VW Golf sekä hieman BMW ykkönen, bemarin hyvin vähän mutta kuitenkin.

Eli hakusessa on muutaman kuukauden seikkailun taksilla ja sitten isolla mersulla jälkeen kompakti pieni menopeli jossa vankka alusta ja kori sekä kohtuullinen (lue tehoinen) kone, mielellään bensa, koneen jatkona automaatti. Varusteet arvaattekin (ne jotka on lukeneet höpinöitäni aikaisemmin) eli mielellään webasto (vaikkei sille tarvetta olekaan paljoa) autoamaatti ilmastointi ja nahkapenkit (ei missään tapauksessa alcantaraa) tai todella hyvät kangaspenkit jne.

Tuo uusi aakkonen alkoi kiehtoa heti kun pari vuotta sitten näin saksan matkalla "näyteikkunassa" jossakin galleriassa tuollaisen...miellyttää silmää ja tykkään kooltaan pienistä autoista jos niihin saa kunnon koneen....esim.A1 oli jossain vaiheessa kiikarissa mutta 1.4T kone ei oikein iskenyt....siitäkin piti tulla Q1.8T jossain vaiheessa mutta sekin taisi jäädä maailmalle....

laittakaapa tietoa kun osaatte tietokonetta käyttää ja harrastajina olette kuitenkin jo kaivaneet tiedot

.
ps. ja kommenttia puoleen jos toiseen saa laittaa...A:sta.

[DBFI]

Die Bandbreite der neuen Benzinmotoren-Generation mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum reicht von 115 PS im A 180 über 156 PS im A 200 bis 211 PS im A 250. Gemeinsame Kennzeichen sind die Kombination der Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung, ein weiterentwickeltes Brennverfahren und erweiterte Schichtbereiche für den Magerbetrieb durch schnellschaltende Injektoren für die Mehrfacheinspritzung des Kraftstoffs sowie bedarfsgerechte Mehrfachzündungen. Mit der CAMTRONIC feiert eine Innovation ihre Weltpremiere beim 1,6-Liter-Motor: Durch die Verstellung des Ventilhubs auf der Einlassseite wird die Frischgasmenge im Teillastbereich begrenzt und der Verbrauch gesenkt.

Auch die Dieselmotoren überzeugen mit höchster Effizienz und Umweltverträglichkeit dank modernster Einspritztechnik und Aufladung. Der A 180 CDI startet mit 109 PS und bietet ein maximales Drehmoment von bis zu 250 Nm (Verbrauch ca. 3,8 Liter), im A 200 CDI beträgt die maximale Leistung 136 PS, das maximale Drehmoment erreicht 300 Nm. Der A 220 CDI verfügt über 2,2 Liter Hubraum, 170 PS und 350 Nm (begrenzt durch das 7G-DCT), was in der A-Klasse hervorragende Fahrleistungen ermöglicht.

Alle Motoren der neuen A-Klasse besitzen serienmäßig die ECO Start-Stopp-Funktion. Kombiniert werden können die Motoren mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder auf Wunsch mit der Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT, die Komfort und Sportlichkeit in ganz besonderer Weise miteinander verbindet.

http://www.jesmb.de/indexie.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Carman]

Nyt on hieno peli!
Vaikka en yleensä tykkää pienemmistä autoista, niin jo kuvien perusteella tämä herätti vähän jo omistushalujakin

Miksei mersulla keksitty jo aiemmin tuoda tämäntyyppistä autoa markkinoille, nuo aikaisemman A:t on ollu mielestäni kamalia keksintöjä, ja B aika samaa sontaa. Autot on tähän asti alkanu C-mallista.
BMW toi 1-sarjan jo vuosia sitten, ja ihan kivasti on kauppa käynyt.

Aikalailla on uuden 1-bemarin näköä.
Hieno laite on kyllä myös uusi 1-BMW, isäukko hankki sellaisen tuossa joulun alla. Business-Sport varusteinen nahkasisustalla, tosin 116i vain, mutta kyllä silläkin ihan kivasti ehtii, onhan sekin jo Turbo-pata.

[lassekuu]

Vastaan tullessa ei erota onko astra vai hyundai, kaikki merkit alkaa olemaan toistensa kopioita. Vanha tai siis nykyinen oli vähän edes erilainen, massasta poikkeava, ja hyvä kulkine kaupunkiin, kyllä sillä mökillekin ajelee.
Kelpais tuo uusikin, mutta taitaa hinta pompata korkeaksi, saksassa 25000€ siihen vielä suomen verot.

[LopenUupunut]

Vastaan tullessa ei erota onko astra vai hyundai, kaikki merkit alkaa olemaan toistensa kopioita. Vanha tai siis nykyinen oli vähän edes erilainen, massasta poikkeava, ja hyvä kulkine kaupunkiin, kyllä sillä mökillekin ajelee.
Kelpais tuo uusikin, mutta taitaa hinta pompata korkeaksi, saksassa 25000€ siihen vielä suomen verot.

Onko saksassa löytynyt hinnat ja mistä....en ole paljon tietoa löytänyt hakemallakaan.
Miltä sivulta löysit tietoa ?

.

[lassekuu]

Ei kai hintaa tiedä kun valmistaja, joku lehti sen kertoi, en muista mikä.

[Marko M]

Aamulehdessä luki että hinta jäänee alle 28000,- Mutta oliko se vain toimittajan arvaus, ei selvinnyt.

Kai ton nyt täytyy selvästi alle B hintaiseksi kuitenkin jäädä?

[RH]

Aamulehdessä luki että hinta jäänee alle 28000,- Mutta oliko se vain toimittajan arvaus, ei selvinnyt.

Kai ton nyt täytyy selvästi alle B hintaiseksi kuitenkin jäädä?

27990,- : perusvarusteet + 1,02l 72hv bensakone==> BINGO!
Ei välttämättä ole sitten enää B:tä halvempi. Nyt kun ovat lanseeraamassa kahta eri tyyppistä autoa erilaisille ostajakandidaateille, mikä voi olla fiksukin veto.

[lassekuu]

Kai ton nyt täytyy selvästi alle B hintaiseksi kuitenkin jäädä?

Ei välttämättä paljoa, uudet A ja B ovat ihan erityylisiä autoja, eri ostajat. Vanhoissa malleissa oli toisin.

[LopenUupunut]

Aamulehdessä luki että hinta jäänee alle 28000,- Mutta oliko se vain toimittajan arvaus, ei selvinnyt.

Kai ton nyt täytyy selvästi alle B hintaiseksi kuitenkin jäädä?

27990,- : perusvarusteet + 1,02l 72hv bensakone==> BINGO!
Ei välttämättä ole sitten enää B:tä halvempi. Nyt kun ovat lanseeraamassa kahta eri tyyppistä autoa erilaisille ostajakandidaateille, mikä voi olla fiksukin veto.

Vaikkei tuo germaani kielenä taivu kuin hörö osastolla niin taitaa DBFI:n monistamassa olla pienin kone 1,6....jos numerot on samoja tarkoittavia kuin meillä....?

.

[RH]

Aamulehdessä luki että hinta jäänee alle 28000,- Mutta oliko se vain toimittajan arvaus, ei selvinnyt.

Kai ton nyt täytyy selvästi alle B hintaiseksi kuitenkin jäädä?

27990,- : perusvarusteet + 1,02l 72hv bensakone==> BINGO!
Ei välttämättä ole sitten enää B:tä halvempi. Nyt kun ovat lanseeraamassa kahta eri tyyppistä autoa erilaisille ostajakandidaateille, mikä voi olla fiksukin veto.

Vaikkei tuo germaani kielenä taivu kuin hörö osastolla niin taitaa DBFI:n monistamassa olla pienin kone 1,6....jos numerot on samoja tarkoittavia kuin meillä....?

.

Samaa scheissea ne on kaikki. Älä nyt takerru pikkuseikkoihin Sinne päin ainakin .

[TexFinn]

Paljonhan tuossa tosiaan on muidenkin saman luokan autojen nakoa. Kaipa niiden sitten kuuluu kaikkien nayttaa samanlaisilta...

Yksi juttu mika meikalaista on jaanyt vaivaamaan ulkonakoa enemman on pressikuvissa nakynyt naytto kojelaudassa. Tieda sitten jos se nayttaa paremmalta livena, mutta nayttaa jotenkin tokerolta...

[RikuK]

Tuommonen uusi A-malli kun sadaan ~200 heppasella moottorilla ja 4-Maticin yhdistelmällä, niin on kuuminta hottia!
Uusi B-sarjahan on saanut ajettavuudesta kehuja ja voitti jopa TM:n talvitestin, niin eihän tuo A voi huonompi olla, eihän?

[Mänis]

Uudesta evosta lueskelin tuon A:n amg mallista. Aika mielenkiintoinen. Yli 335hv ja neliveto. Siinä ei hyundain ulkomuoto vituta enää muita kuin köyhiä Jos toi perus A olis takaveto, niin vois ihan tosissaan ajatella C:n vaihtoa tommoseen. Kun ei oo, niin aika yksin saa bemari edelleenkin mellastaa pienten takavetoiste sporttiautojen sarjassa. No onhan sieltä kyllä tulossa Subaru/Toyota Coupe (FT-86/BRZ). Se olikin kiinnostavin auto piiitkään aikaan, jos se jää järkevän hintaiseksi. Taloudelliset, 200hv takavetoiset KEVYET coupet ovat kyllä loistaneet poissaolollaan.

[LopenUupunut]

No, ulkonäkökysymys on jokaisen henk.koht asia.
Moottorissa saisi tuossa kokoluokassa olla 200+ heppasta.
Vetotavaksi hyväksyn etuvedon mielellään (nyt on nelikko).
Radalla pitäisi olla kiva kävästä silloin tällöin joten kompakti koko siksi (nyt on tonnilaiva)
Pieni ulkomitoiltaan, tyttökaverin mieluisampi kieputtaa kaupungissa (nyt +5m*2m)
Bensa, nytkin on ja miellyttävämpi äänimaailmaltaan ja ajoltaan (nyt V8)

Uusi A todellakin vaan istuu kaikkeen miyä autolta kaipaan....

.

[JuKoS]

Kovin myös miellyttää uusi A kunhan tulee vielä coupe malli, näkyi vaan saksan herra höpöjävän juutuubissa esitellessään neliovisesta coupesta ? Pikku bemarikin mielestäni rumimmillaan takaosasta mutta coupena suorastaan namukas, ja Aassa aikaslailla saman tyylinen takaosa.
Itse sen verran vanhan liiton miehiä että coupe pitää olla kaksiovinen enkä muutenkaan tarvitse perheeseen kuin yhden neliovisen auton.

[cortinajet]

Mieli tekisi tuosta vielä joskus nähdä sen coupe version.

" Perheenemäntien autoissa on enemmän ovia kuin sylintereitä"