w 124 260e huono käynti kylmänä

[Juhish_]

Elikkä kun auton käynnistää kylmänä, tyhjäkäynti nousee vajaaseen 2000 kierrokseen ja tippuu sieltä ja sammuu. joutuu kaasua antamaan startatessa ja nostamaan kierroksia melko ylös jotta pysyy käynnissä.

Tyhjäkäynti kylmänä on vaivalloista, ihan kuin pyöris vajailla sylintereillä ja koko auto tärisee kun kone pyörii niin huonosti.

ja kylmänä kun lähtee ajamaan niin meinaa kaasua painettaessa hyytyä, ei millään nosta kierroksia. kun moottori lämpenee niin ei mitään ongelmia toimii moitteetta.
autosta vaihdettu muutama kuukausi sitten tyhjäkäynninsäädin mut ei auttanu mitään, korjaamon mies sanoi että tyjäkäynti on vaan liian alhainen, mut miten se muka vaikuttaa siihen että auto meinaa sammua ajettaessa? lämpimänä tyhjäkäynti on ihan riittävä.

oisko kellään ideoita mistä vois johtua? auto on vuosmallia 1987.

[Henry V.]

Miten lienee vakio huoltokohteiden tilanne:
tulpat, tulpanjohdot, jakajan kansi ?

"....80% polttoainepuolen viosta on sähkövikoja "

[Roobert]

imuvuoto vois olla yks syyllinen

[J-]

Meillä c180:ssä samanlaista. Vikakoodilaite sano syylliseksi kaasuläppäkotelon.

[Juhish_]

päivitystä tilanteenseen, löytyi alipaine vuoto ruiskun alta 95 prossan varmuudella siitä kumista, pitää vielä paikantaa tarkka kohta kuhan ilmat lämpenee. onko pojilla kokemusta et minkähänlainen homma on ottaa ruisku poikkee, onnistuuko ilman erikoistyökaluja ja ilman insinööritutkintoo?

[atlas]

Se kumikaukalo maksaa noin 30-35e jopa veholla,osta se ensin.
sitten vaan suutin putket pois ,polttoaine linjasto,kolmella mutterilla kumityynyjen päältä mutterit pois,kaasuläpältä ruiskun alta klemmarit löysälle niin voit nostaa sen ylös.sittenpä näkyykin jo kiinnitus mutterit.Ei tartte erikois avaimia.Helppo homma.
Oletkos putsannut tyhjäkäynti moottorin kun se ei toimiessaan kanssa tekee imuvuotoa,tämä vaan siksi koska muuten toimii ylä alueella.se kumivuoto taas tekee sitä koko kierros alueella.

[Juhish_]

tyhjäkäynti moottori on vaihdettu, ei korjannu ongelmaa, mut mites toi lisäilmaluisti, onko se sama asia kuin tuo tyhjäkäyntimoottori tai siihen kuuluva osa, yks tuttu sanoi että vois johtua siitäkin?

[atlas]

No se on sama osa.

[Juhish_]

ok, oon kokeillu että otan siltä säätimeltä johdon irti eikä vaikuta käyntiin mitenkään, ja sellanen surahdus siitä kuuluu kun virrat kääntää päälle että oletettavasti se on kunnossa?

[jadox69]

YJ-rele kunto? vika vois olla siinä?

[atlas]

Voit myös pistoke paikallaan ja tyhjäkäynnillä ottaa yj-releen irti ja jos käynti ei muutu on vika sähköinen mutta silloin kannattaa tinata ensin yj, katsotaan sitten eteen päin.

[Juhish_]

rele on vaihettu aiemmin kun abseissa oli vikaa, ja tuo käynti ongelma tuli heti kansiremontin jälkeen kun nyt muistin senkin.

[atlas]

No otapa silti rele irti käydessä.

[atlas]

En tiedä miten kone käyttäytyy jos jättää imusarjan välistä lämpöpellin pois tai se ei vaikka pelaa,johto irti.
tuliko pelti paikalleen?
Moni täällä on sitä kysynyt ja ei se ainakaan tehoa alenna.

[Juhish_]

Noniin nyt sitä viimein kerkes ja kehtas katella, hetkinen meni ennenkuin löyty se rele. pitää tuossa kohta mennä kokeilemaan, miten se rele muuten irroitetaan? ja ajaisko saman asian jos vaan otan ne kaks sulaketta pois?

tyhmiä kysymyksiä ei ole, on vaan tyhmiä kysyjiä

[Juhish_]

rele käytetty irti.

ei vaikuttanut koneen käyntiin mitenkään. ajamassa kun kävin niin ei niin hyvin kulkenu kuin rele paikallaan.

seuraavaks sen kumin sinne ruiskun alle vois vaihtaa, katsoo sitten korjaantuuko sillä.

[Juhish_]

Noniin viimein tuli se kumikaukalo vaihettua, vaihdoin samalla yhden kumiletkun joka tulee tyhjäkäynti moottorille kun oli vähän halkeillut, ei enää imuvuotoa mutta vika ei silti korjaantunut.

lämpötila anturin arvot mitattu ja kokeiltu vielä toisella ehjällä anturilla eikä vaikutusta, ainoo ero minkä oon huomannu on se että pikkusen alempaa lähtee moottori nyt vetämään.

mut eli tuo käynti kylmällä koneella edelleen ongelmana, pitänee se yj rele avata ja katella tinaukset/tinata uudestaan. tyhjäkäynti moottorin kokeilein sormin ja hyvin tuntui liikkuva, puhdistin senkin vielä varmuuden vuoksi.

jos tuosta releestä ei löydy vika niin on jo kumma. sit pitänee vielä tulpanjohdot ja virranajakaja alue tarkistella.

[mamu]

Mulla aivan samaa vikaa, potilaana vain 190E 2.0 -89. Vaihdettu/fiksattu: Jakajankansi, pyörijä, tulpat, lambda, sytkäboksi, tyhjäkäyntimoottori, kaikki sähköliittimet ruiskusta, ilmamassalautanen putsattu.

Huomenna vielä toinen kylmäkäynnistyssuutin. Jos ei korjaannu, ni sitten on viisailta kysyttävä missä sijaitsee kksuutinta ohjaava lämpötunnistin?






Jos nuokaan ei auta... Onhan meillä aina Stena.