w140 ässä.

[Mika.T]

5.5mm tapit siellä pitäs olla.
Eli ihan sama pumppu kuin 300:ssa OM603:ssa toki vähän eri säädöissä.

[pera8x]

5.5mm tapit siellä pitäs olla.
Eli ihan sama pumppu kuin 300:ssa OM603:ssa toki vähän eri säädöissä.

ok. elättelin vaan toiveita, josko siellä olis ollu 6mm hilut. eikö noissa joissain 2,3 vitoissa ole 6mm tapit?

[cille5]

Onko 100% varma, että autossa on hydraulinen tasonsäätö, jos muoviläpyskän alla on hydrauliikka säiliö?

Mulla on ollut jokaisessa autossa säiliö muoviläpän alla ja vain yhdessä ollut keskikonsolissa nappula, josta tasoa voi säätää.

[rumilus]

Onko 100% varma, että autossa on hydraulinen tasonsäätö, jos muoviläpyskän alla on hydrauliikka säiliö?

Mulla on ollut jokaisessa autossa säiliö muoviläpän alla ja vain yhdessä ollut keskikonsolissa nappula, josta tasoa voi säätää.

Kyllä se on sen merkki, että tasonsäätö ja ASD-järjestelmä löytyy sellaisesta autosta.
Möhkössä toimii kuten W124 samalla periaatteella hydraulinen tasonsäätö.
Auton alustanumerolla sitten löytyy varustelumerkintä;
211 automatic limited slip differential ( ASD ) Mutta voihan niitä olla sitten ilman tasonsäätöäkin, vaikka onkin automaattinen tasauspyörästön lukko (ASD).

[Mika.T]

ASD:tä ei ole tainnut saada kuin alkupään malleihin.

ETS oli jo ainakin -95 mallissa ja sen kanssa ASD:tä ei saa.

Taka-akselin tasonsäätö on lie ollut lisävarusteena saatavana kaikkiin malleihin alusta saakka. 600:ssa se on vakiona.
Joka nurkkaa säätävä ADS jousituksen jäykkyyden säätö on taas omansa.

[pera8x]

en tiedä mitkä elementit siellä pumpussa on. pumpun kylkikin oli niin musta, ettei sieltä ainakaan silmille sitä numerosarjaa hypänny. päätin kuitenkin kokeilla josko sieltä sais edes pikkasen lisää soppaa. yllätyin suuresti, kuinka paljon sieltä sitä soppaa saikin. tuntuu, että nämä uudemmat pumput, jostain n.90 eteenpäin ja ELR:llä varustettuna on säätäjä ystävällisempiä. moottorin luonne muuttu täysin! jäi turhat miettimiset pois ja veto alkaa heti, kun painaa kaasua. luonne ja toiminta rupes muistuttaan melko paljon 270CDI:tä. ei siis tarvi ainakaan heti laittaa isompi tappista pumppua.

aika isoja eroja tuntuu olevan muutenkin noissa pumpuissa. toisista saa ihan vähän lisäsoppa ilman sen suurempia räpläämisiä ja toisissa joutuu sääteleen jokaista ruuvvia, että saa edes vähän soppaa lisää. tässä pumpussa riitti pelkän syöttöruuvvina ja tyhjäkäynti ruuvvin säätäminen. lopputuloksena normaalisti toimiva, mutta enemmän soppaa antava vekotin. kun taas hiljattain säädin yhtä 200D:tä, niin siinä sai säätää oikeestaan kaikkia ruuvveja, eikä siltikään meinannu tulla hyvää. siitä ei vaan saanu säätämällä niin paljoa soppaa, että olis tullu edes kunnolla mustaa.