ECU:n lastutus löytyykö Suomesta?

[Mese 320 TE]

Onko kellään kokemusta tai tietoa noista MB:n ECU: jen lastutuksista? Kuulin juttuja pienestä tehon noususta, mutta se pääasia oli väännön paraneminen jaa sen myötä tienopeuksissa polttoaineen säästö.

[S202]

Jos vääntö nousee nii nousee tehokin Kyllähän niitä on lastuteltu paljonkin. Mikä auto kyseessä.

[Mese 320 TE]

MB 320 TE vm. 1993 223 hv 310 Nm. Onko tietoa hinnasta, kauanko homma kestää ja mikä on hyöty ?

[Division]

No klikkaa vaikka aluksi tuossa sivun ylhäällä näkyvää banneria

Laita sitten foorumin hakuun "lastutus"

[atlas]

Vaparin lastutus saatuihin tehoihin nähden on pieni.Kai sieltä kuitenkin jonkin kaakin saa.

[Mese 320 TE]

Voima com näkyy olevan uudemmille Meseille pitää tutkia asiaa

[Sergey]

Halvemmalla minun mielestä sinne laittaa kokonaan uuden ruiskutus järjestelmän. Siihen löytyy varmasti hyvä syy miksi noita ecuja ei ole viritelty käytännössä ollenkaan...

[Mese 320 TE]

Olisko Sergeyllä antaa vinkkejä asiaan mistä kannattaisi etsiä lisää tietoa?

[Sergey]

http://www.finsquirt.net/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mese 320 TE]

Oli muuten aika paljon sekavammat palstat tuolla linkissäsi. http://www.finsquirt.net/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;.

[Mese 320 TE]

Löysin yhden linkin tässä se teille. http://www.itsfun.fi" onclick="window.open(this.href);return false;.

[masa66]

Löysin yhden linkin tässä se teille. http://www.itsfun.fi" onclick="window.open(this.href);return false;.

Tässähän herää itselläkin kysymys, reilut 10 hv = 390,- pitäiskö kokeilla

t. masa

[Mese 320 TE]

Tarkasti 20 hv vääntöä 26 Nm lisää, mutta se käyrä väännön paranemisalue alkaa 2000r/min jälkeen eli 70 km/t. Sen väännön suurin merkitys tulee tuon käyrän mukaan juuri tienopeuksille 80 -120 km/ eli noin 2300 r/min - 3500 r/min. Sen pitäisi vaikutta juuri polttoaine talouteen parantavasti nätisti ajaen. Täytyy vielä hakea lisää tietoa ja pohtia asiaa porukalla. Mikähän liene oike alkuperäinen teho ja vääntö lukema 93:n 320 koneelle, kun löysin toisesta lähteestä seuraavat arvot:
Teho 162 kW 5500 r/min Vääntämomentti 310 Nm 3750 r/ min.
Teho 165 kW 5500 r/min Vääntömomentti 315 Nm 4000 r/ min.
Lastun asennuksen ja optimoinnin jälkeen tehot 237 hv 5600 r/min vääntö 336 Nm 4000 - 4500 r/min.

[Mese 320 TE]

Tuolla 390 € saa 20 hv ja 26 Nm vääntöä eli 19,5 €/ hv ja 15€/ Nm.

[masa66]

Tuolla 390 € saa 20 hv ja 26 Nm vääntöä eli 19,5 €/ hv ja 15€/ Nm.

Kyllä tämä vakavassa harkinnassa on.

t. masa

[Mese 320 TE]

Tuolla 390 € saa 20 hv ja 26 Nm vääntöä eli 19,5 €/ hv ja 15€/ Nm.

Kyllä tämä vakavassa harkinnassa on.

t. masa

Niin on. Katsoitko tuota vääntö ja tehokäyrää? Sattuu hyvin tuonne maantie nopeuksille Suomessa 80 - 120 km/t.

[Mika.T]

Kuussataseen lupaili 394--->415hv. 570nm--->595nm. 250kmh---->265kmh

Täsmälleen samat kuin mitä esimerkiksi digituning lupaa. Liekkö samoja ohojelmia.

[Mese 320 TE]

Kuussataseen lupaili 394--->415hv. 570nm--->595nm. 250kmh---->265kmh

Täsmälleen samat kuin mitä esimerkiksi digituning lupaa. Liekkö samoja ohojelmia.

Täytyypä katsella ja vertailla, mutta suunilleen näkyy samassa suhteessa tehot ja väännöt nousevat kuin pienemmissä koneissa.
Näkyy olevan nuo Ditunnig hinnat 550 € ja useita myyntipisteitä Suomessa. Linkki: http://www.Digitunnig.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mese 320 TE]

Vääntökäyrään liittyen tein kokeilun ajoin mittarin mukaan 90 km/t kierroslukumittari näytti 2200 r/min ja tienopeustutka antoi lukeman 83 km/t. Viritys firman Itsfun vääntökäyrän mukaan alkaa vääntökäyrä muuttua paremmaksi 2000 r/min jälkeen. Joten se parannus todella alkaa vaikuttamaan normaaleilla tienopeuksilla.

[Mese 320 TE]

Asiasta oli eilen MAX:lla ohjelma juuri tuosta autojen lastutuksesta. Ohjelma oli tehty Kirkkonummelaisen Itsfun virityspajalla.
Homma alkoi boksin ohjelman kopioinnilla ja se ohjelma lähetettiin Ruotsiin muutettavaksi josta se palasi muutaman tunnin jälkeen takaisin ja se syötettiin boksiin takaisin. Ohjelmassa myös alkuperäisen "pahvisen" ilmansuodattimen tilalle vaihdettiin puuvillasta valmistettu suodatin, joka on pestävä ja öljyttävä puhdistuksen jälkeen. En tiedä näkyykö mistään nettin kautta uusintana, mutta aika hyvän kuvan antoi tuo ohjelma asiasta.

[huhaainnanen]

Onko tää joku vitsi?

Tietysti olen itekkin paljonki hölmömmin rahaa käyttäny. Uudempaan esim 320 CDI:hin kun saa 30-50hp lisää tehoa ja 100-150Nm vääntöä pelkällä ohjelmoinnilla niin muutoksen jo huomaa. Noi arvot on kyllä hihasta heiluteltu, mutta jotain semmosta.

Sen sanon ettei ne paukut kyllä ilmaseksi tule. Enemmän outputtia tarkottaa tietysti enemmän inputtia. Voimaa koneesta saadaan polttoainetta polttamalla eikä säästämällä.
Joten turha kenellekkään perustella lastuttamista millään polttoainesäästöllä. Ja vaikka ohjelmaa muuttamalla jotain säästöjä tulisikin, niin todennäkösempää on että löytää itsensä polttoaine säästöjä huomattavasti kalliimpien seurausten keskeltä.

Näitä lastuja ja lastuttajia on monenlaisia. Tai oikeestaan kahenlaisia. Hyviä ja huonoja hah. Mutta auton tietokone on aika monimutkanen kokonaisuus ja ohjelma sen sisällä on suunniteltu toimimaan kokonaisuutena. On hyvin todennäköistä, että jos tietokone näyttää pienempää kulutusta lastutuksen jälkeen, niin se näyttää väärin. On siinä pieni totuus, että suurempi vääntö mahdollistaa suuremman vaihteen käytön ja sitä kautta pienemmillä kierroksilla matkan teon sekä polttoaine säästön, mutta hyvin pieni.

Tämä lastuttelu on kyllä ihan kivaa leikkiä niinkun mopo ikäsillä mopon virittely ja olen itekkin harrastanut sitä niin mopoilla kun näillä autoillakin. Mutta mitään järkiperusteita en sille löydä. Tällä foorumillakin on paljon osaavaa tietoa lastuttamisesta. Nimimerkkejä jotka täällä kirjottelevat ja mielestäni asiasta parhaiten tietävät ovat tuikku ja cdi203 monen muun muossa tietysti. Heiltä kannattaa yrittää kysästä.

Mutta vielä tämän topiikin alle, niin aika pienet on tehonlisäykset suhteessa, joista puhutte. Ite en kyllä vaivautuisi. Kyllä CDI-koneen kanssa leikkiminen on palkitsevampaa.

[LopenUupunut]

Asiasta oli eilen MAX:lla ohjelma juuri tuosta autojen lastutuksesta. Ohjelma oli tehty Kirkkonummelaisen Itsfun virityspajalla.
Homma alkoi boksin ohjelman kopioinnilla ja se ohjelma lähetettiin Ruotsiin muutettavaksi josta se palasi muutaman tunnin jälkeen takaisin ja se syötettiin boksiin takaisin. Ohjelmassa myös alkuperäisen "pahvisen" ilmansuodattimen tilalle vaihdettiin puuvillasta valmistettu suodatin, joka on pestävä ja öljyttävä puhdistuksen jälkeen. En tiedä näkyykö mistään nettin kautta uusintana, mutta aika hyvän kuvan antoi tuo ohjelma asiasta.

Ihan tiedoksi muillekin joilla on KA:si rekisteröity Sprintteri, tuosta pajasta saa cruseen ohjelmoidun rajoittimen ohitusohjelman.

.

[Mese 320 TE]

No kuka pitää vitsinä mitä haluaa ja jokainen saa rahansa käyttää miten haluaa (390 €). Tämä Mesejen rakentelu on harrastus monelle ja siinä ei rahaa lasketa sentilleen, kuten muissakaan harastuksissa.

[huhaainnanen]

No joo totta puhut, ei niitä kuluja aina kannata laskea hah. Mutta sitä vaan meinasin, että tuntuu kovin marginaalisilta mainitut 10-20hp tehonlisät ja 20Nm voimaa lisää, kun autossa muutenkin jo ihan hyvin. Kyllä kiinnostaa miten huomaat tommosen eron ajossa kyseisellä autolla? Kerro kun olet kokeillu tähän topiikkiin, että rupesiko polttoainetta säästymään ja lähtikö sekuntti pois kierrosajasta.

Eikä tässä tarkotus ollut vinoilla, sori vaan. Samaa touhuilen itekkin enemmän ja vähemmän ja varmaa suurin osa tällä fooruilla. Mutta vastaukseksi topiikkiin, löytyykö osaamista suomesta, niin löytyy!! Ja varsin hyvääkin. Kun kysyt mainitsemiltain kavereilta niin saat varmasti hyvää osaamista. Pääasia että pelit vetää.

[Mese 320 TE]

Minua lähinnä kiinostaa tuo maantie kulutus saako sen laskemaan, kun nuo vääntökäyrät tuolla Itsfunin sivuilla näyttävät paranevan juuri sillä alueella. Oma kulutukseni on ollut kesällä siinä 9 - 9,5 litraa/100 km nätisti ajaen 80 - 100 km/h ottaen huom. autom. ja ilmastointi.

[usremenar]

Minua lähinnä kiinostaa tuo maantie kulutus saako sen laskemaan, kun nuo vääntökäyrät tuolla Itsfunin sivuilla näyttävät paranevan juuri sillä alueella. Oma kulutukseni on ollut kesällä siinä 9 - 9,5 litraa/100 km nätisti ajaen 80 - 100 km/h ottaen huom. autom. ja ilmastointi.

Kyllä se tuppaa olemaan laskusuunnassa optimoinnin jälkeen yleensä.

[Siekkinen]

Tämä lastuttelu on kyllä ihan kivaa leikkiä niinkun mopo ikäsillä mopon virittely ja olen itekkin harrastanut sitä niin mopoilla kun näillä autoillakin. Mutta mitään järkiperusteita en sille löydä. Tällä foorumillakin on paljon osaavaa tietoa lastuttamisesta. Nimimerkkejä jotka täällä kirjottelevat ja mielestäni asiasta parhaiten tietävät ovat tuikku ja cdi203 monen muun muossa tietysti. Heiltä kannattaa yrittää kysästä.

Etit järkiperusteita auton virittämiselle jos tästä kulutuksen laskemisesta (joka muuten itsellä nousi lisääntyneen tehon käyttämisen takia) ei puhuta niin taitaa tuossa virittämisessä olla kuitenkin ne tunnesyyt etusijalla. Mitä järkeä siinä on että 90 luvun taitteen diisselimersussa on 600 heppaa? Sehän kuluttaakin niin paljon että ei se kannata

[Mese 320 TE]

Juttuun lisää mausteita tuli, kun huoltiksella tapasin yhden kaverin joka kahvikeskustelussa kertoi seuraavan jutun. Volvon boksi oli ohjelmoitu uudella ohjelmalla "lastutettu". No kun auto oli viety myöhemmin Volvon merkki huoltoon oli ohjelma hävinnyt autosta bittitaivaaseen. Onkohan tämä mahdollista myös MB merkkihuollossa käynnin jälkeen?

[CDI203]

Juttuun lisää mausteita tuli, kun huoltiksella tapasin yhden kaverin joka kahvikeskustelussa kertoi seuraavan jutun. Volvon boksi oli ohjelmoitu uudella ohjelmalla "lastutettu". No kun auto oli viety myöhemmin Volvon merkki huoltoon oli ohjelma hävinnyt autosta bittitaivaaseen. Onkohan tämä mahdollista myös MB merkkihuollossa käynnin jälkeen?

Eli sinne volvoon on laitettu hullossa päivitys (sehän on taas uusi ohjelma ihan kuten on se tehon lisäys ohjelma minkä se pävitys sitten "jyrää" sieltä yli ihan samaan tapaan kuin se tehon lisäys ohjelma teki vakiolle)

ja on mahdolista myös mersussa jos ei huomaa kieltää huoltoon viedessä kaikenlaista päivitämistä

[LopenUupunut]

Juttuun lisää mausteita tuli, kun huoltiksella tapasin yhden kaverin joka kahvikeskustelussa kertoi seuraavan jutun. Volvon boksi oli ohjelmoitu uudella ohjelmalla "lastutettu". No kun auto oli viety myöhemmin Volvon merkki huoltoon oli ohjelma hävinnyt autosta bittitaivaaseen. Onkohan tämä mahdollista myös MB merkkihuollossa käynnin jälkeen?

On se, audiini on joka kerta pukattu ohjelmapäivitys huollossa...mutta lastun olen ottanut aina pois huollon ajaksi purkkiin.

Noinkohan tuollaiseen 1993 mersuun veholla päivitellään ohjelmia ?

.