Purin öljynsuotimen MITÄ Ihmettä UusiaLähikuvia kikkareesta

[atlas]

Eikös mersun dieselkoneissa suurimmaksi osaksi ole se irto panos ja sehän on paperia.Tokko lie kellään ollut ongelmia ton kanssa,öljyjä vaihtaessahan sen kunnon näkee jos tulee katsottua sitä.Toisekseen kai sieltä vähän sitä silppua lähtee kiertoon kun on noin roskaista.
Ainut kerta olen nähnyt kurma-autossa kun on mennyt nesteet ja öljyt sekaisin vähän siin panokset olivat menneet ruttuun paineen alla.

[Jari Ke]

En lähtisi suoralta kädeltä lyttäämään noita laadullisesti.

Olen lähtökohtaisesti täysin samaa mieltä siitä ettei suoralta kädeltä pitäisi teilata. Myönnetään syyllistytty on juurikin tähän. Koitetaampa välttää tätä jatkossa.

Mutta tässä kuva puhtaasta muoviastiasta jossa suodin on ollu valumassa pari viikkoa. Purkki oli kallellaan valutuksen ajan. Ajatelin että helpompi siivota kun joskus sit pistän suotimen jätteisiin ja kaadan valuneet öljyt astiaan.

Jäljelle jäi jotain sellaista joka ei tartu magneettiin ja on kovaa kuin kivi. (Oli myös toinen samanlainen setti valumassa jossa aivan samoja mitä lie sitten ovatkaan) Puolenkymmentä pienenpientä hitusta oli sellaistakin jotka tarttui myös magneettiin. Olivat niin pieniä että rautasahan lastu on jättiläinen näihin verrattuna. Täytyy vielä puristaa pihtien leukojen välissä nuita kikkareita. Sillä selviää se ovatko kiveä vai jotakin muuta.

Purkit oli pöydällä ja pöytä on "minun valtakuntaa" joten kukaan ei näitä ole päässy härppimään. Pakko seuraavakin setti tehdä tälleen sillä jotenkin ei haluaisi uskoa että suotimesta tuli nuo eikä varsinkaan noin paljoa. Olisko kuitenkin jostain lentäny nuo?

http://kuvablogi.com/blog/33389/23/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kaivelen tuon suotimen uudelleen pöydälle ja pesen paperin polttoaineella. Jos näitä kikkareita löytyy tuoltakin niin sitten hommeli lie on kokolailla selvä.

Nostelin nuo MANnin jätteet pois pöydältä ja todella pöllyävää tavaraa tuo on.

[Jari Ke]

Paperi on nyt pesty hellävaroen. Pesin ja puhdistin huolella nuo muoviastiat jotka oli kyllä jo muutenkin puhtaita mutta varoiksi. Leikkasin suodatinpaperin terävällä veitsellä varovasti irti ja pistin astiaan. Pesin paperin kolmeen kertaan p-aineella ja kaadoin/keräsin likaisen aineen toiseen kippoon "laskeutumaan".

Jatkoin hommaa siten että noin 1/2h seisomisen jälkeen kaadoin kerätyn aineen varovasti toiseen astiaan ja kattoin mitä jäi jäljelle. ONNEKSI ei kiviä löytynyt. Se eilinen moska on pienenpieniä kivenmurusia Mistä hitosta ne siihen oikein joutui? Olisinko kuitenkin epähuomiossa käsitellyt hanskoja tms. astioitten läheisyydessä? Jotain tällaista pakko olla koska olis niitä kiviä ollu tuossa paperissakin. Parempi näin ettei löytynyt.

Anyvay jäljelle jäi puuvillakuitua suurimmaksi osaksi ja sitten pieniä kikkareita jotka on kovia mutta ei risahda silleen kuin nuo kivet kun pihtien leukojenvälissä puristaa. Ovat siis mitä ilmeisimminkin niitä puuvillasuotimesta peräisin olevia kovempia kikkareita. Värikin sopisi mainiosti siihen. Kuva on tuolla blogissa

Sitten löytyi erittäin pieniä metallihitusia jotka kasasin supermagneetin avulla nippuun (Magneettia on siis kuljetettu astian ulkopuolella). Tästäkin kuva on tuolla blogissa. Löytyipä yksi pikkasen isompi metallilastu joka ei reagoi magneettiin ja lie on laakerimetallia? Ainakin näin alkuun löysin siis vain tämän yhden lastun joka lienee normaalia? Ei sillä että niitä tarvitsisi yhtäänkään löytyä muttei tuo yksi huolta aiheuta.

Nyt on kyllä aivan pakko sanoa se ettei paperisuotimesta tuollaisia kikkareita öljyn joukkoon kyllä kulkeudu. Nuohan on ollu öljynkierrossa mukana kerta ovat tuohon paperisuotimeen kiinni jääneet. Eli jos joku vielä tätä suodinmallia parempana pitää niin PERUSTELUT kiitos!

Edittiä: Suotimella menty 10t km

Ja tässä kuvat:

http://kuvablogi.com/blog/33389/24/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sergey]

Perusteluksi se että ko. hilkkeet on tarttunut siihen suotimeen eikä ole pyörinyt systeemissä kuin yhdenkierroksen? Eikö se ole merkki siitä että suodatin on todellakin toiminut? Sitä vartenhan se siellä on. Jos se olisi puhdas, se olisi minun mielestä paljon epäilyttävämpää.

en minä tiedä enkä välitä kuha vaa selitän

[Jari Ke]

Perusteluksi se että ko. hilkkeet on tarttunut siihen suotimeen eikä ole pyörinyt systeemissä kuin yhdenkierroksen? Eikö se ole merkki siitä että suodatin on todellakin toiminut? Sitä vartenhan se siellä on. Jos se olisi puhdas, se olisi minun mielestä paljon epäilyttävämpää.

en minä tiedä enkä välitä kuha vaa selitän

Jos se yläosa suotimesta olisi paperinen niin niitäkään kikkareita ei olisi Ja kun tuo paperinen alaosa poimii nuo kikkareet tarkkaan pois ja jotka on suotimen yläosasta peräisin niin mitä järkeä siinä on? Ittellä ainakin on vaikea nähdä se mitä lyömätöntä etua on laittaa puuvillasuodin paperisen sijaan yläosaan kun sieltä pääsee oljynkiertoon epäpuhtauksia

Toisin sanoen: Saavutetaanko puuvillalla jokin sellainen etu että kikkareet öljynjoukossa kannattaa sietää

Tuo paperinen tosiaan kerää näemmä nuo yksittäisetkin kuidut jotka suotimen yläpäästä pääsee öljynkiertoon. Nuo yksittäiset kuidut nyt tuskin paljon pahaa saa aikaan mutta nuo kovat kikkareet ne voi saadakkin naarmuja aikaiseksi laakereihin ja se ei kyllä taatusti etu ole

[atlas]

Se metallinpala on voinut tulla siitä suodattimen kasaus tai koneistus vaiheessa vaikka kierrettä tehtäessä ja irronnut jäyste.Laakerit koneessa on enemmän alumiinisia pinnotteita,eli ei syytä huoleen.

[masa62]

Jos mersun kone kestää yli miljoona kilsaa ilman koneremonttia, eikö se ole osoitus suodattimien toimivuudesta?

[Jari Ke]

Jos mersun kone kestää yli miljoona kilsaa ilman koneremonttia, eikö se ole osoitus suodattimien toimivuudesta?

Niin Totesin jo tuolla aiemmin että jossain vaiheessa suotimien märkäpaino muuttui selvästi. Nyt jos jollakulla on vanhoja suotimia (yli 7v vanhoja) tallessa niin kattomaan mitä tavaraa tuo nyt puheenaiheena oleva osuus on?

Mulla saattaa olla hyvällä tuurilla joku tallessa tuolla Kainuussa. En usko ainakaan vielä sitä että nämä suotimet on tällaisia aina olleet. Pidän muutoksen syynä valmistajien kustannussäästöjä.

Sitä en usko alkuunkaan että tämänlainen on etu moottorin iälle ja luulen ettei siitä varmaankaan tarte edes keskustella Mutta jos toisenlaisia on siis kokopaperisia niin heti vaihdan sellaiseen.

Ajattelin että saisiko tästä topiikista tukea jonkinlaiselle reklamaatiolle tai selvityspyynnölle suodinvalmistajille mutta en tainnu siinä onnistua Eikä siinä mitään... saa olla tyytyväinen nykyiseen tilanteeseen enkä minäkään yöuniani tässä menetä.

Jonkinlaisen kyselyn tms. tulen kuitenkin valmistajille tekemään jahka kerkeen.

[napa]

Sitä en usko alkuunkaan että tämänlainen on etu moottorin iälle ja luulen ettei siitä varmaankaan tarte edes keskustella Mutta jos toisenlaisia on siis kokopaperisia niin heti vaihdan sellaiseen.

Ajattelin että saisiko tästä topiikista tukea jonkinlaiselle reklamaatiolle tai selvityspyynnölle suodinvalmistajille mutta en tainnu siinä onnistua Eikä siinä mitään... saa olla tyytyväinen nykyiseen tilanteeseen enkä minäkään yöuniani tässä menetä.

Jonkinlaisen kyselyn tms. tulen kuitenkin valmistajille tekemään jahka kerkeen.

älä nyt ainakaan kovin kovaa suutu, jos saat sellaisen vastauksen, että tunnet itsesi nolatuksi siis sen tehtaan vastauksen jälkeen...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Jari Ke]

Sitä en usko alkuunkaan että tämänlainen on etu moottorin iälle ja luulen ettei siitä varmaankaan tarte edes keskustella Mutta jos toisenlaisia on siis kokopaperisia niin heti vaihdan sellaiseen.

Ajattelin että saisiko tästä topiikista tukea jonkinlaiselle reklamaatiolle tai selvityspyynnölle suodinvalmistajille mutta en tainnu siinä onnistua Eikä siinä mitään... saa olla tyytyväinen nykyiseen tilanteeseen enkä minäkään yöuniani tässä menetä.

Jonkinlaisen kyselyn tms. tulen kuitenkin valmistajille tekemään jahka kerkeen.

tunnet itsesi nolatuksi siis sen tehtaan vastauksen jälkeen...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Tämä nyt on enemmän kuin todennäköistä

[Jari Ke]

Lirutin tänään viikon laskeutuneen p-aineen toiseen astiaan ja kattoin mitä jäi. Puuvillakuitua jäi aika paljon. Sitä siis kiertää öljyn joukossa reippaasti. Otin yhden kovan kikkareen talteen ja tutkailin sitä tarkemmin. On siemenen kuori tms. Kuvista näkee että kikkareen "selkäpuoli" on hangannut johonkin joka sinänsä ei ole yllätys Viimeisenä temppuna teen vielä sen että lasken p-aineen suodinkankaan läpi ja katon paljonko tuota kuitumössöä oikein jää.

Enää en ole ollenkaan niin varma siitä että suodin kannattaa vaihtaa joka öljynvaihdon yhteydessä

Nyt kuvia alkaa olla senverran koossa että niistä voi tehdä jonkinlaisen sepustuksen/reklamaation ihan kuinkavaan.

Kuvat kikkareesta:

http://kuvablogi.com/nayta/3470420/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kuvablogi.com/nayta/3470421/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kuvablogi.com/nayta/3470422/" onclick="window.open(this.href);return false;

[touhottaja]

nuo kaks viimistä kuvaa kun kattelin, niin näyttäs kyllä ihan siltä, että olis tullu jo paperin valamistus vaiheessa, viira osalta ja kuivaus sylinterin väliltä pehemo konneellahan tuo paperi tehhään

[Jari Ke]

nuo kaks viimistä kuvaa kun kattelin, niin näyttäs kyllä ihan siltä, että olis tullu jo paperin valamistus vaiheessa, viira osalta ja kuivaus sylinterin väliltä pehemo konneellahan tuo paperi tehhään

Näitä samoja kikkareita on tuolla puuvillaosuudella sitämyöten paljon ettei ole pienintäkään epäselvyyttä siitä mistä ne on tuonne paperisuotimeen kulkeutuneet.

Mähän suolistin myös käyttämättömän MAN:nin ja sen paperiosuus oli puhdas. Ei puuvillakuituja eikä kikkareita.

Ja tässä kuva kikkareista joita puuvillasuotimessa on:

http://kuvablogi.com/nayta/3470463/" onclick="window.open(this.href);return false;

[M.K]

Baldwin Filters

Airfil Oy Toijala

[Jari Ke]

Palautetta on nyt sitten annettu sekä Hengstin maahantuojalle että MANN:in maahantuojalle. Katsotaan mitä vastaukseksi tulee

M -Filtteri on sitten kokonaan paperista tehty. Näkee jo ostaessa Muuten rakeenteellisesti identtinen Hengstin sekä MANN:in kanssa. Eli on osastoitu tuo yläosa erikseen alaosasta niinkuin se kuuluukin olla. Löytyy hyllystä yli vuoden tarpeisiin nuihin kolmeen lankkuun

Myydään halvalla MANN -suotimia kuka uskaltaa ostaa

Airfilliltä ei ole vielä vastattu kyselyyn kun tiedustelin heiltä kokopaperista suodinta lankkuun. Jos ne ei olekkaan kokonaan paperista

[Timo L.]

Avasin huvikseni bensa-124:n suodattimen, alkuperäinen Mercedes-Benz -varaosa made in France by Purflux. Paperia oli se sisältä. Lienee dieselin suodatin sitten eri materiaalia, onhan siellä "likaisemmat" öljytkin kai.

[karra]

Avasin 1993 E420 211 tkm ajetun bensasuodattimen. Oletan että oli vielä orkkis, ellei sitten ole n 80 tkm kohalla vaihdettu - sen jälkeen on huoltohistoriaakin kirjattu.

Paperia oli suodatusmedia, Knecht - fyysisesti oli lyhyempi mitä tilalle mennyt Motonetistä ostetu Knecht-Mahle. Vaihdoin myös 560 SECciin filsun ja siihen meni jenkkilästä tilattu Bosch ja molemmat oli tosin saman kokoisia. Se vanha on vielä avaamatta kun unohtui vanhempien tallille.

Sisältä ei löytynyt mitään ylimääräistä; avattaessa ulos alkoi tulla mustaa bensaa ja se paperi oli likaisella puolella musta, tai tumman harmaa kuten hiomapaperi kun taas puhtaalla puolella tummanvihreä.

[Jari Ke]

Tuli öljynvaihto eteen yhteen lankuista. Paikallaan oli se Hengst suodin jonka sisältö on sitä raakapuuvillaa. Lupasin palata asiaan ja tutkia mitä M-öljyn seasta oikein löytyy vai löytyykö mitään kun vaihtoaika koittaa. M-filtteri meni paikalleen joka on kokonaan paperinen

Tämä näyte on puhallettu ö-suodattimen keskiputkesta näytepurkkiin. Siis siitä kanavasta jonka kautta ns. sivuöljynkierto menee.

Epäilin heti alkuun että kikkareita pääsee öljynkiertoon mukaan vedoten suotimen rakenteen heikkoon kohtaan (suotimen keskiputken kuitukangas/kokoonpanoprosessi)

Yhden suotimen maahantuoja vakuutti ettei kikkareita tai kuituja pääsisi öljynkiertoon mukaan. Lupasin hänelle tutkia asian kun öljynvaihtoaika koittaa. Ei kait tarvinne enää väitellä asiasta

Otin vaan kaksi kuvaa malliksi että näkee. Toinen lienee siemenkodan kuorenpalanen halkaisija noin 0.5mm ja toinen lienee kuitu jonka pituus noin 4mm?

Toi kuva kikkareesta on epätarkka mutta siitä kuitenkin saanee selvää ettei ole mikään nokikikkare tms. Nokeakin löytyi mutta se on huomattavasti hienojakoisempaa. Se oli yllätys että sitä oli niinkin paljon 10t ajetussa öljyssä.

[Jari Ke]

Palautetta/huomioita on postattu. Mielenkiinnolla odotan vastauksia.

Ohessa yksi kuva jossa mittasuhteet näkyy paremmin. Kuitujahan näytteessä oli todella paljon kikkareita vähemmän.
Voisi 500km kohdilla kikkareita olla paaaljon enemmän.

Arvioin että alkuun uusi suodin laskee liikkeelle lähellä kuitukangasta olleet partikkelit ja niitä on paljon. Arvioin edelleen että käytön jatkuessa partikkeleiden määrä vähenee ja jos on oikein pitkä vaihtoväli kikkareita ei enää mene koska kaikki irtokikkareet on jo poistuneet yläsuotimesta ja kerääntyneet paperiosuuteen

Suodinta vaihtaessa keskiputken joutuu nostamaan pois jolloin kaikki ne kikkareet jotka ei mahdu siitä pienestä reiästä menemään niin menee sitten kun keskiputken nostaa pois paikoiltaan. Öljyä kait putken ulkopuolisen osan ja suotimen sisäosan välissä on?

[Kuisma_]

Nostellaas tää. Mulla sattu erikoinen episodi öljynsuodattimen kanssa. Suodatin oli repeillyt ja siitä oli irronnut pirusti silppua öljyjen sekaan, ennen tätä löytöä rupesi kone kalkattelemaan ja valuttelin sieltä metallihohto öljyt pois Sitten tuli kone aukaistua niin mustaa mujua oli ympäri moottoria, laakeripinnoilla yms. Ja itse moottoriin.. kaikki kk laakerit paskana/naarmuilla.. outo juttu, öljynpaineet ei romahtanut missään vaiheessa eikä öljytkään kovin vanhat olleet. Moottorin kilometrit alle 300tkm. Syytä laakerivialle ei löytynyt. Öljypumppu ehjä, männät, sylinterit ja kaikki muu ehjää paitsi laakerit. Suodatin oli merkiltään HENGST. Tämän jälkeen en ole käyttänyt kuin MB originaali suodattimia.

En tiedä onko suodattimen purkaantumisella osuutta laakeririkkoon, mutta tuskin se suodatinmuju hyvääkään tekee öljykierrossa, varsinkin kun suodatin oli revennyt totaalisesti. Kun irrotin suodattimen ja sitä tutkailin niin se mureni käsissä palasiks aika herkästi.

Onko kellään muulla ollut mitään vastaavaa ihmetystä?

[Jari Ke]

Tämän jälkeen en ole käyttänyt kuin MB originaali suodattimia.

Sitä on tuotetta kehitetty edelleen saatu omakustannushintaa alemmas ja ei...ei laadun kustannuksella
Eipä tietenkään.

Ne kikkareet (siemenkodan palaset) on niin kovia että taatusti rikkoo laakerit ja hiekkapölyä on sen raakapuuvillan joukossa aivan varmasti. Tosiaan risahtaa kuin kivenmuru kärkipihtien leukojen välissä kun puristaa siemenkodan palasta.

Mitä mahtanevat nykyään olla nuo mutta ainakin KL:n myymät oli jokin aika takaperin samanlaisia raakapuuvilla paskaa täynnä olevia Mainitaan tässä ettei se myyjän vika ole jos tuotteet on mitä on? Toisaalta informaatio on sinnekkin mennyt mutta ilmeisesti ei ole tarvetta nähty muuttaa linjaa jos samoja vielä ovat?

Oliko tosiaan kokopaperinen vai vaan alaosa paperinen tämä MB originaali minkä nyt ostit? Näitä raakapuuvillatörppöjä on MAN, Hengst, Wigs ja varmaan muillakin merkeillä löytyy

M-Filter on yksi kokopaperinen ja niitä mulla on hyllyssä. Kohta kaksi meneekin kun vaimon ja oman kulkineen mittariin alkaa 10t täyttyä. Edit minkäs MB malli tämä muuten oli jos suodin mureni käsiin

Otitko kuvia kun purit sen mosan? Rikkoutuneen suotimen kuvat olis kans mielenkiintoista nähdä.

[tahtoomersun]

Kaikkea paskaa sitä myydään