om606 ei pyöri

[ap84]

No niin,visainen kysymys kuuluu: eli w124:sen om606 ei pyöri startilla (startti vaihdettu eikä auttanu) kokeiltu pyörittää myös kampi-aksilalta,ei vaikutusta. Koneeseen on vaihdettu remontissa ainoastaan öljypohjan tiiviste ja alapallonivel.... Auto ajettu toimivana ulos hallista, minkä jälkeen naftan puutteesta johtuen sammunut, tässä vaiheessa öjyn paineet/vedenlämmöt OK ja myöskään mitään sivuääniä ei kuulunut).
Yritetty käynnistää vielä, mutta tuloksetta...

Eli hyviä arvauksia tulemaan, mikä perkele meseä vaivaa??

[veskola]

Unohdettu laittaa öljyä koneeseen -> leikkasi kiinni ?

[atlas]

Siis kone on ihan juntturissa?Pyöriikö kumpaankaan suuntaan?
tuo veskolan veikkaus on kyllä todennäköisin.

[Timo N]

otas apulaitehihna irti ja koita sitten pyöriikö, joskus laturikin junttaa niin ettei jaksa käydä tai pyörittää startilla

[veskola]

No ei se kyllä ole: "öjyn paineet/vedenlämmöt OK"

Ei mitään käsitystä, miten tuon saa aikaiseksi.

[ap84]

öljyä koneessa on... mutta ei pyöri kumpaankaan suuntaan, hihna on jo kokeiltu ottaa pois päältä, mutta mikään apulaite ei ole jumissa. Voiko syöttöpumppu jumittaa jotenkin??

[Terho P]

jostain päässy männänpäälle nestettä/naftaa tulis mieleen yhtenä veikkauksena eli suuttimet irti ja koittaa pyöritellä konetta kammenpäästä. en tiedä voiko syöttöpumppu jumahtaa noin.

[ap84]

Pitää kokeilla ottaa suutin putket huomenissa pois ja kattoa pyöriikö...

[veskola]

Pelkän hehkun irroitus riittää, jos se tuntuu helpommalta. Samalla ne voi vaihtaa uusiin.

Kannattaa koittaa kurkata sitä jakoketjua, en kyllä yhtään tiedä näkeekö sitä miten hyvin monivenassa.

Missä kampiakselin asteluvussa se muuten on ? Mitään kovaa kolahdusta ei tunnu varrella vääntäessä vai tuntuuko pelmeältä ?

(ei siis suutinputket vaan suuttimet, jos sylinterissä on nestettä)

[LopenUupunut]

En tiedä onko sama autossa, mutta veneen kone lähti vastasuuntaan "auki" kun pääsi vedet mäntien päälle...tai sitten sitä ei ollut tarpeeksi

.

[atlas]

Jos on nestettä männän päällä niin jonkin verran se antaa pyöriä toiseen suuntaa ja takaisin.
Jos diesel loppunut.....en ole kyllä kuullut että syöttöpumppu olisi leikannut kiinni.
Olisikos mahdollista että laatikon päästä joku jumissa vai onko tämä manuaali?

[ap84]

juu siis se ei liiku yhtää mihinkää, varrella kun on vääntäny niin tuntuu kovalta.
Öljykorkista kattoon jakoketjua, näytti olevan hienosti hampailla, mutta pitää purkaa venakoppa niin näkee paremmin..

[ap84]

juu, manuaalista on kysymys..

[LopenUupunut]

Eikä unohtunu työkaluja tai ruuvia öljypohjaan ?

Aika vähissä on vaihtoehdot ?

Nokat/ nokka jumissa
Ketju solmussa
Kampiakseli leikannut kiinni
Mäntä jumissa....

.?

[Terho P]

ö-pohjan tiivistettä vaihdettaessa kyl pitää käyttää ö-pumppua irti ja sen ketjua. jos sielä ois hämminkiä niin luulisin kyl ö-pumpun ketjun tai akselin antavan periksi jo startilla pyörittäessä. jakoketjun solmulta tuo kuulostaa muttei senkään luulisi omia aikojaan solmuun menevän.

[Siekkinen]

Jos öljynpaineet oli kunnossa niin ei oo ainakaan runko- tai kk laakerit leipassu. Syöttöpumppu voi kyllä jumahtaa ja oon sellasia tilanteita nähny kaksikin. Mutta en niin pahaa ettei kone edes pyöri. Diisselihän siellä voitelee pumppua ja kun se loppuu niin loppuu myös voitelu mutta en uskois siihen vikaan vaikka sekin varmaan voi olla mahollista.

[LopenUupunut]

ö-pohjan tiivistettä vaihdettaessa kyl pitää käyttää ö-pumppua irti ja sen ketjua. jos sielä ois hämminkiä niin luulisin kyl ö-pumpun ketjun tai akselin antavan periksi jo startilla pyörittäessä. jakoketjun solmulta tuo kuulostaa muttei senkään luulisi omia aikojaan solmuun menevän.

Mulle väitti kehä kolmosen mersupehtoori että ketju naksuu kylmäkäynnistyksessä tai sammutusvaiheessa....kuulemma 99%.

?

.

[johani]

Alipainepumpun kuulat jakoketjun välissä vai oliko se vain vanhempien ku -92 ongelma, ei enää om606 ?

[pera8x]

ei se syöttöpumppu kovin herkästi tilttaa. kerran hinattiin yhtä 200D:tä jokusen kilometriä "mäkistarttia", kun ei lähteny käymään. vikana olikin vaan pensamittari, mikä näytti, että olis ollu naftaa ja tyhjä tankki. löpöö tankkiin ja startilla käymään.

[Vensku_]

ei se syöttöpumppu kovin herkästi tilttaa. kerran hinattiin yhtä 200D:tä jokusen kilometriä "mäkistarttia", kun ei lähteny käymään. vikana olikin vaan pensamittari, mikä näytti, että olis ollu naftaa ja tyhjä tankki. löpöö tankkiin ja startilla käymään.

Niin mä ainakin olen ymmärtäny että rivipumppu ei ole niin tarkka naftan voitelevuudesta, eikös siellä ole moottoriöljyäkin voitelemassa?

Kun taas nää uudemmat jakajapumput, cr:t yms on ihan dieselin voitelevuuden varassa?

[Mika.T]

Niin mä ainakin olen ymmärtäny että rivipumppu ei ole niin tarkka naftan voitelevuudesta, eikös siellä ole moottoriöljyäkin voitelemassa?

Jep.
Mersun rivipumpuissa on "alakerrassa" voitelemassa moottoriöljy joka voitelee nokka-akselin, "nostimet" ja säätimen.
Diiseli voitelee vaan pumppuelementit

[Terho P]

venttiilikoppa irti niin viisastuu paljon

[Siekkinen]

ei se syöttöpumppu kovin herkästi tilttaa. kerran hinattiin yhtä 200D:tä jokusen kilometriä "mäkistarttia", kun ei lähteny käymään. vikana olikin vaan pensamittari, mikä näytti, että olis ollu naftaa ja tyhjä tankki. löpöö tankkiin ja startilla käymään.

Tarkotin elementtien kiinnileikkaamista kun niillä asti ei öljy kierrä. Mutta ne taas tuskin voi niin pahasti jumia ettei startti jaksa pyörittää.

[arska10]

Ota öljypohja irti ja kurkkaa mikä sieltä on korkaanut pakkohan sen on olla siellä alakerassa

[dealer]

Ellei kampiakseli liiku mihinkään niin alakertahan se jumissa on, ei pumppu tai nokka.

[Mika.T]

Ellei kampiakseli liiku mihinkään niin alakertahan se jumissa on, ei pumppu tai nokka.

Jep.

Jos jumi on jossain jakoketjun/öljypumpun ketjun päässä niin kampiakseli kyllä nytkähtää hieman eestaas kun ketjussa on aina vähän löysää kun koneessa ei ole öljynpainetta.

[ap84]

Kiitos paljon vinkeistä, kokeillaan vklopun aikana ettiä vikaa, jos ottais oikein koneen pois ja öljypohja auki niin ollaan viisaampia

[ToniP1983]

tarkennetaan/vaikeutetaan nyt sen verran että öljyt laitettu ja öljynpaineet on ollu normaalit eikä mitään sivuääniä kuulunu mistään..nafta tosiaan loppuu mittarille (vai loppuuko?ettei olis sinne pumppuun tullu jotain?) siitä se vielä lähti käyntiin toki lisävirralla kunei enää jaksanu pyörittää kunnolla ja käynnis pysyy vain kierroksilla mutta ku meinas päästää tyhjäkäynnille niin sammuu ja siihen jäi,ennen tätä lähti käyntiin ku palmun alta ja 500m sain ajettua! kokeiltiin lykätä käyntiin niin huomattiin että kone on jumis..

[Jari Ke]

tarkennetaan/vaikeutetaan nyt sen verran että öljyt laitettu ja öljynpaineet on ollu normaalit eikä mitään sivuääniä kuulunu mistään..nafta tosiaan loppuu mittarille (vai loppuuko?ettei olis sinne pumppuun tullu jotain?) siitä se vielä lähti käyntiin toki lisävirralla kunei enää jaksanu pyörittää kunnolla ja käynnis pysyy vain kierroksilla mutta ku meinas päästää tyhjäkäynnille niin sammuu ja siihen jäi,ennen tätä lähti käyntiin ku palmun alta ja 500m sain ajettua! kokeiltiin lykätä käyntiin niin huomattiin että kone on jumis..

Noinkohan sammu p-aineen vähyyteen Pumppuhan pyörii puoltavähemmän kuin kampura joten startilla veivattuna pumpulle tulee punetta siihen malliin että startti kyllä veivaa elementit vaikka solmuun. Epäilen että vaikka pumpun päätylaakeri menisi jumiin niin senkin startti jaksaa veivata senverran että alkaa pyöriä kaulalta. (Pumpun sisällä on nokka-akseli samaan tapaan kuin kannen venttiileillekkin ja elementit itte ovat kohtuullisen pieniä ja hentoisia kapistuksia. 300 turbossa vakioelementit on 5.5mm.)

Ei oikein muuta tu mieleen kun että kiinni leikkas. Meinaan nuo oireet kyllä sopii just siihen. Lisävirtaa piti antaa kun oli jo jäykkä pyörimään ja vaan kierroksilla pysy käynnissä jne.

Edittiä: Veikataan että kampiakselin laakereit leikkas. Pääsikö kone ennen rempaa jossain vaiheessa käymään liian vähällä öljyllä kun tiiviste vuosi? Meinaan on mahdollista että remppa meni ihan oikein kaikkien taiteensääntöjen mukaan mutta laakeri tai laakerit oli kerenny ottaa nokkiinsa niin että öljyreikä tai öljyreiät meni tukkoon laakerimetallista ja nyt vaan tuossakohtaa tuli kilometrit täyteen. Tällaisessa tapauksessa kone ei välttämättä kolise ennen leikkaamista ja öljynpaineet on ok.

Vielä E: Mille kampikammio haisee kun avaat öljykorkin? Eikait kytkipuolelta pääse menemään jumiin tuolleen

[Mika.T]

Öljypohjan irrotuksessa öljypumpun imuputki on päässyt tyhjäksi ja sitten uudelleen kasattuna jäänyt ilmaa pumppuun eikä siksi ole heti nostanut öljyä pumpulle niin on pyörinyt kuivana.

Vahva mutu.