-92 w124 300td laatikko vaihtuu..samalla kampiakselin stefa?

[Messerschmitt]

Joo eli pitää vaihtaa tuohon autoon automaattilaatikko, ajattelin samalla että pitäisikö vaihtaa samalla kampiakselin takastefa.Onko ne kaikissa om603 moottoreissa samanlaiset.Tarviiko jotain muuta huomioida eli ostaa muutakin kuin takastefa?

[Jari Ke]

Joo eli pitää vaihtaa tuohon autoon automaattilaatikko, ajattelin samalla että pitäisikö vaihtaa samalla kampiakselin takastefa.Onko ne kaikissa om603 moottoreissa samanlaiset.Tarviiko jotain muuta huomioida eli ostaa muutakin kuin takastefa?

Ootko ostanu farkun ja hävittäny sen DT:n No mutta vuotaako tuo stefa? Itte en vaihtanu kun ei kerta vuotanukkaan.

[Kodiak]

Eiköhän tuo stefa maksa niin vähän, että olis melko tyhmää jättää vaihtamatta kun kerran esillä on.
Itellä on ens viikolla laatikon vaihto ja vaihdetaan stefa, vuoti tai ei.
Kodiak

[Messerschmitt]

Ei mulla mitään farkkua ole eikä tule.tietenkin vaihdetaan stefa samalla..kaveri joutu käyttään lootan irti kun vuoti tuo stefa.eli mitään muutammuuta ei tarvita kuin se pelkkä stefa tuossa vaihossa.

[veskola]

Kannattaa varmaan ostaa se paperitiiviste siihen muovi(metalli?)kehykseen, joka pitää stefaa paikallaan. Mulla ne on tainut aina tulla tiivistesarjan mukana. Toki sen saa tiiviiksi ilmankin, moottorisilikonilla.

[atlas]

Eikös se steffa tule pois ihan kampeamalla ettei tartte sitä alu kakkaraa ottaa poies?Itse olen vaihtanut näin

[veskola]

On sekin vaihtoehto, kai, itsellä on ollut aina se kehys kädessä... ja kampiakseli toisessa.

[Messerschmitt]

joo ei ole itsellä tullut edes nähtyä millainen se in

[Messerschmitt]

No niin hommattu se kampiakselin takastefa "paketti" . Kannattaisikohan samalla vaihtaa vielä laatikon perästä se kardaanin stefa kun on laatikko poydällä? Onko se jotenkin taas hankalia speciaali hommia?

[atlas]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 9&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolla topikissa on kuva siitä stefasta askin päässä ja kun ottaa turbiinin pois niin sillä on kyllä hyvin tilaa tulla pois.

[Messerschmitt]

niin tarkoitin nyt laatikon takapään stefaa vai mitä meinasit

[atlas]

Etupäätä tarkoitin mutta takanenkin lähtee kun otat kardaanin haarukan irti niin siitä kampeamalla.Mutteri on vain 12-kanttinen.

[Dixon]

No niin hommattu se kampiakselin takastefa "paketti" . Kannattaisikohan samalla vaihtaa vielä laatikon perästä se kardaanin stefa kun on laatikko poydällä? Onko se jotenkin taas hankalia speciaali hommia?

Kannattaa toki vaihtaa ku on meleko helppo homma loota irrallaan. Ei montaa euroa omaan maksanu motonetis mut on manuaali loota.

Etupäätä tarkoitin mutta takanenkin lähtee kun otat kardaanin haarukan irti niin siitä kampeamalla.Mutteri on vain 12-kanttinen.

Jos on samanlainen mutteri/akseli/haarukka syysteemi ku manuaalissa ni jouduin tekemään työkalun tota mutterin aukaisua varten itse.

[Messerschmitt]

Joo vaihdetaan nyt sitten laatikkoonkin eteen ja taakse stefat samalla.Onko noissa jotain tärkeää mitä pitäisi huomioida?

[Messerschmitt]

Minkälaiseen momenttiin se laatikon takapään 12-kanttinen mutteri laitetaan

[Dixon]

Minkälaiseen momenttiin se takapään 12-kanttinen mutteri laitetaan

Mie laitoin vanhan mutterin ja samaan kohtaan kuten se oli ennenki (lukituksen mukaan). Jos ees tässä on samalainen kuten manuaalissa se mutteri ja lukitus.


E: Mitään tietämättä mersun tomaattilootasta mut varsin tärkeää oikea momentti jos on kartiolaakereita ja tolla kiristetään laakerivälys oikeeksi. Varmuue vuoks laitoin omassa manuaalissa ettei uliseen ainakaan ala hetken päästä.

[atlas]

Minkälaiseen momenttiin se takapään 12-kanttinen mutteri laitetaan

ehdottomasti samaan lukitus kohtaan eli käytä vanhaa mutteria.Jos menee vähänkään tiukemmalle palaa pinjonin laakerit,tai se ensin ulisee ja sit.....poks

[Messerschmitt]

Joo, tuohon yhteen perään laitettiin samaan kohtaan se mutteri niin kohta oli perä päreinä, pitäskö olla vaihtamatta koko tiiviste.

[atlas]

no jos epäilet että menee rikki eikä vielä vuoda niin lykkää tuonnemmaksi.
Se kyllä tulee samaan kohtaan kun teet vaikka merkin mutteriin ja kehälle.

[multiviri]

Eikait sillä mutterilla mikä tulee sen kolmireikäsen laipan päälle ole asennolla merkitystä? Laippa on kiinni suoraan laatikon akselissa eikä siinä välissä muistaakseni laakeria ole. Kaverille vaihdettiin lootaan se kolmiolaippa toisesta lootasta, piti tehä erikoistyökalu (=pitkä lista)

[Dixon]

Eikait sillä mutterilla mikä tulee sen kolmireikäsen laipan päälle ole asennolla merkitystä? Laippa on kiinni suoraan laatikon akselissa eikä siinä välissä muistaakseni laakeria ole. Kaverille vaihdettiin lootaan se kolmiolaippa toisesta lootasta, piti tehä erikoistyökalu (=pitkä lista)

Ainaki manuaalissa on kartiolaakereita samalla akselilla syvemmällä lootassa. En jaksa muistaa enää vaikuttiko yhtää toi laippa ja sen kiristys niihi laakereihin.

[atlas]

Saattoi olla että ryhmäpyörästöllä oli kartio laakerit w124 muttei w202 ja se siis etummainen osa/lohko on säädetty ja taka osiossa jossa pakki ja viitonen siellä taisi olla kuulalaakerit eli silloin voi vetää ihan niin tiukkaan kun voi.Ohjekirjan momentistkin sen näkis.
Automaatissa taas ei ole kartiolaakerita eli tiukkaan suoraan.

[Messerschmitt]

No on vähän montaa vastausta niin jätetään myöhempään se takasetfan vaihto eli jos alkaa vuotaan niin vaihdetaan.Ois se tuossa kyllä ollut,uus stefa.