W201 2,5 turbodiesel 10 venttiiliä lisää.

[Edtotal]

Joo eli projekti aloitettu siltä osin että uusi kone hommattu ja vanha kone jo nostettu pois nokalta.

Kyseessä siis OM 602- OM 605 swap.
Eli siis OM 605 on alunperin ollu sähköpumpulla ja nyt tarttis keksiä mekaaniselle pumpulle vaijerisysteemit kuntoon... Miten näitä on toteutettu?
Myöskin öljynsuodatinjalka on mallia vesi/öljy jäähdytteinen tossa 605:ssa, kun taas 602 suodatinjalasta lähtee letkut öljynlauhduttimelle. Eli siis 602:sen jalka saa jäädä (parempi mahdollista ST tulevaisuutta ajatellen), lohkoon ja kanteen jää nyt siis vesiputket avoimeksi kun tuo vesisäiliö ei sinne mahdu koska pumppu on edessä, siihenkin täytyy siis jotain keksiä.

Downpipeä ei koneen mukana tullu ja ahtimessa on koko pakopesä suunniteltu näköjään C mersuun tai mihin kaikkiin näitä koneita laitetaankaan.
Mahtaisko missään olla kuvaa DP:stä?


Projektin aikana ilmenneet ostettavat osat.
-syyläri
-etuvalot
-vasen moottorinkannatinkumi
-painelaakeri (32,5 € motonetissä )
-dp
-mittari

-ja mitä kaikkee mahto unohtua?:D

[Edtotal]

Mitä tosta ylhäällä näkyvästä 6 kulmasesta (jossa lukitusmutteri) säädetään?

Ja mikä on toi ylimmäinen hässäkkä joka komiasti peitetty muovilla?

[Edtotal]

Myöskin mikä on toi alempi liitin tossa pumpun takana?
Ilman sitä sais varmaan sopimaan tuon 605:sen vesisäiliön tohon lohkoon ja kanteen tulpaksi.

[jarppijeij]

Nykimiseneston solenoidi, eli turha kapistus. Ite sorvautin silijän kannen tuohon.

[Edtotal]

Nykimiseneston solenoidi, eli turha kapistus. Ite sorvautin silijän kannen tuohon.

No se helpottaa ylimääräisten vesireikien tukkimista jos ton voi heivata

[jeemu]

Nykimiseneston solenoidi, eli turha kapistus. Ite sorvautin silijän kannen tuohon.

No se helpottaa ylimääräisten vesireikien tukkimista jos ton voi heivata

Lohkoon ja kanteen löytyy lommit paikalliselta Mersun osia myyvältä firmalta, jos taas sellasta ei löyvy nii mittaa reijät ja normi varaosaputkasta lommit ja iske ne lohkoon/kanteen. Pääset heleposti/halavalla eroon siitä orig jäähystä.

[Edtotal]

Nykimiseneston solenoidi, eli turha kapistus. Ite sorvautin silijän kannen tuohon.

No se helpottaa ylimääräisten vesireikien tukkimista jos ton voi heivata

Lohkoon ja kanteen löytyy lommit paikalliselta Mersun osia myyvältä firmalta, jos taas sellasta ei löyvy nii mittaa reijät ja normi varaosaputkasta lommit ja iske ne lohkoon/kanteen. Pääset heleposti/halavalla eroon siitä orig jäähystä.

Joo kai sitä vois kysästä ensiviikolla että minkä hintaisia ovat.
Katotaan nyt miten paljon tulee vklopun aikana touhuttua? Jos paljon saa aikaseks ni voi joutua jonkun väliaikaisen patentin väsäämään

[Keltsi]

noi plommit makso paikallises varaosa putkas noin 15 euroa...

[Edtotal]

Jaa no ei kai se konkurssi siihen 15 euroon kaadu
Täytyy ensiviikolla selvittää mistä niitä saa.
Kiitos.

[jeemu]

Jos 2 lommia maksaa 15euroo nii on kyl tehty ryöstö keskellä kirkasta päivää
Noi maksaa bout 2 euroo kpl

[jukkis.]

[ http://img.photobucket.com/albums/v605/Makkiver/SDC10188.jpg ]

Mitä tosta ylhäällä näkyvästä 6 kulmasesta (jossa lukitusmutteri) säädetään?

Ja mikä on toi ylimmäinen hässäkkä joka komiasti peitetty muovilla?

Haha. täähän on tuttu auto. oliko siinä vielä Jägermeister tarroja jossain?

tuo 6 kulmasesta tapista säädetään tyhjäkäyntiä.

ja siihen muivipussin tilalle kuuluu savutuksen esto kello eli morkooli. tässä autossa taisi olla pumppu säädelty melko sekasin, kannattaa varmaan käyttää pumppu pajalla ja laittee se kello siihen paikoilleen.

mulla ois muuten kohta myytävänä siihen om605:sen pakosarjaan suoraan sopiva om606:sen ahdin 300€ voisin sen myydä.

[Keltsi]

se oli suuntaa antava hinta ja stana ostin useemman plommin ku toi mauserin käyttö on itelle näköjään myös suuntaa antava ei vaan otin ne mokkulat mistä piti ottaa mitat,mukaan ja niistähän ei tullu oikeita noo 3-4 euroa kpl ne silti makso kai ne ois saanu jostain etuusemminki mut paikalliselta hiomolta hain ne.

[jukkis.]

kai ne ois saanu jostain etuusemminki mut paikalliselta homolta hain ne.

tosi hauskaa

[Edtotal]

[ http://img.photobucket.com/albums/v605/Makkiver/SDC10188.jpg ]

Mitä tosta ylhäällä näkyvästä 6 kulmasesta (jossa lukitusmutteri) säädetään?

Ja mikä on toi ylimmäinen hässäkkä joka komiasti peitetty muovilla?

Haha. täähän on tuttu auto. oliko siinä vielä Jägermeister tarroja jossain?

tuo 6 kulmasesta tapista säädetään tyhjäkäyntiä.

ja siihen muivipussin tilalle kuuluu savutuksen esto kello eli morkooli. tässä autossa taisi olla pumppu säädelty melko sekasin, kannattaa varmaan käyttää pumppu pajalla ja laittee se kello siihen paikoilleen.

mulla ois muuten kohta myytävänä siihen om605:sen pakosarjaan suoraan sopiva om606:sen ahdin 300€ voisin sen myydä.

Juu sama laite.

Täytyy metsästää semmonen kello jostain.

Kokeillaan nyt ensin saada kasaan ja ajoon. Meininki oli pistää kuntoon ilman cooleriakin nyt aluksi, sit saa siirtyä seuraavaan projektiin. Katotaan jos myöhemmin lisäilis tehoa.

[jarppijeij]

Empä tunnistanu katiskaa ekalla silimäyksellä. jukkiksen kommentista ja tuosta muovipussivirityksestä tuliki ahaa elämys.

[Edtotal]

Toi oli koko tekniikka pelkkää patenttia ja viritystä
Siksi mieleen tulikin vaihtaa koko moottori samantien. Kori päällisinpuolin hyvännäkönen ja pohjakaan ei näytä kovin pahalta (mitä tosta ny näki kun koitti kurkistaa).
Tekniikalle jotain pystyy tekemäänkin mutta korihommat ei oo mielekkäimpiä. Toki puslia ym pystyy ja pitääkin vaihdella jo mutta pintapuolinen laitto ei oo mun juttu.

[Edtotal]

minkälaisia kaasuvaijereita ootte näihin laittanu? ei toi 602:sen vaijerisysteemi näyttäis ihan helpolla sopivan.
onko väyrystä tai C mersua tehty pelkällä sähkökaasulla vai onko myös vaijerikäyttöistä harrastettu jossain mallissa?

ainakin yhdessä C-mersussa oli erilainen dp.

Jaa näyttäis olevan 124 korissa mekaanisella pumpulla 605:sta

[jukkis.]

Mää oon pari autoa tehnyt 605/606 w124 kaasu vaijerilla ja vivustolla. Todella helppo istuttaa 605turbon muovi imusarjaan.

[Edtotal]

Mää oon pari autoa tehnyt 605/606 w124 kaasu vaijerilla ja vivustolla. Todella helppo istuttaa 605turbon muovi imusarjaan.

onko 606:ssa sama systeemi ku 605?

täytyykö pyytää 124 vaijeri mukaan vai onko niissä ihmeellisiä eroja?

[jukkis.]

Joo samanlainen vivuston nuissa w124 monivenoissa. Se kaasuvaijeri on aikapaljon pitempi.

[Edtotal]

Joo samanlainen vivuston nuissa w124 monivenoissa. Se kaasuvaijeri on aikapaljon pitempi.

eikö 201:sen vaijeri riitä? melkein samaan kohtaan tulee kuitenkin kiinni.
eli kannattaako pyytää vaijeri mukaan kun tota vivustoa ostaa?

[jeemu]

eli kannattaako pyytää vaijeri mukaan kun tota vivustoa ostaa?

Tottakai.

[Edtotal]

joo eli pakopesä on ton näkönen onko tää sit C-mersun pesä?

[jukkis.]

ei se alkuperänen vaijeri yllä.

ei tuo ainakaan c-mallin pesä oo. osta multa se 606sen ahdin vaan pois. siinä on se pakoputken lähtökin.

[Edtotal]

ei se alkuperänen vaijeri yllä.

ei tuo ainakaan c-mallin pesä oo. osta multa se 606sen ahdin vaan pois. siinä on se pakoputken lähtökin.

Tai jos tää on oikeenpuolen (väärä) ohjauksella olevasta? Jokatapauksessa äärimmäisen vittumaisen näkönen pesä...
Ei oo varaa nyt uuteen ahtimeen ku pitää viel panostaa etuvaloihin, syyläriin (näitkö ikinä sitä vanhaa? ), jotain pisteosaa varmasti ja muutoskatsastus.
Jos tätä ei tarttis saada ajoon aika pian ni laittaisin toisesta projektista HX40:sen tähän.

[Edtotal]

Kaksoisahdettu

[jukkis.]

En koskaan nähnyt sitä, mutta kuulin siitä kyllä.

[Edtotal]

[Edtotal]

jos sit kuitenki.....

[Edtotal]

Jos tätä ei tarttis saada ajoon aika pian ni laittaisin toisesta projektista HX40:sen tähän.

Ja niin siinä sitten kuitenkin kävi että holsettia sinne ollaan tunkemassa ... Eilen tuli haettua mynästä pumppu.