W202 2.2d EPC Vikavalo temppuilee

[vjs87mb]

Eli onko nyt näin että noille vikakoodeille ei se erillinen siirtopumppu auta?

[atlas]

Siis jostain nämä koodit tulee ja ne on todennäköistä että ne on seurauksia itse viasta ja nämä kaikki ei ole vikoja.
En tiedä ,tee mitä tahdot,kurkkaa sinne suotimeen ja kokeile siirtopumppua jos tahdot, jos ei auta niin ei voi mitään.
Eikä se kaasari pumppu maksa kuin noin 50e,kokeiltavaksi.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... et-523227/" onclick="window.open(this.href);return false;

[vjs87mb]

Poistaakos toi erillinen siirtopumppu myös vikakoodit? vai pukkaako lucas aina uutta koodia kun alkuperänen siirtopumppu ei toimi?

siihen päätökseen olen tullu että kaikki vaihtoehdot kokeillaan ennen uutta pumppua..

[atlas]

Eiköhän itse pumppu ei siirtopumppu sitä koodia tee eli olisiko tässä niin että ilma seassa tai matala siirtopaine tekee koodin.
Eli siirtopumppu joka sitten jää siihen väliin ei tee mitään koodia.
siis älä poista tai oio polttoainelinjastoa ja tankilta tuleva metalliputki kun muuttuu kumiletkuksi niin siihen se sähköpumppu.

[vjs87mb]

Tarkistin vielä korjaamolta jossa luetutin vikakoodit. Pumppu ei vuoda. Kysyin tuosta erillisestä siirtopumpusta. Totesi ettei onnistu tuon jakaja akselin asema anturi vian vuoksi, mikä se on? Kokeilen nyt kaikesta huolimatta lähipäivinä tuota erillistä pumppua.

Viasta lisää: Nyt tuo EPC valo syttyy jo vauhdissakin. Aiemminhan vain käynnistyksen yhteydessä. Kun ajaa EPC päällä tuntuu että auto hyytyy, mutta hetken päästä saakin piristysruiskeen ja saa tehoja alleen.. onko toi dieselin syöttö tossa nyt noin epätasaista, eroa noilla kahdella saattaa olla vain 10sekunttia.

[atlas]

Veljelle vaihtoivat jonkun anturin ja ketjun.
no sanoiko korjaaja että auttaako se anturin vaihto josta se herjaa?
Jos se on asento anturi ja kone haistelee kammen asentoa ja pumpun ja jos se ei täsmää olisi vaihtoehto että jakoketju on venynyt tai vähän löysää että ajoitus kaasutellessa ja löysäillessä vaeltaa ja vikavalo syttyy.
Paljonko on koneella rullattu?

Katsele myös ebay.de pumppuja.....voi tieten olla samanlaisia rikkinäisiä.
http://hit-preis.net/search/lucas%20ein ... 5336926865" onclick="window.open(this.href);return false;

[vjs87mb]

Vikakoodina tuli tosiaan P1223 Jakaja-akselin asema-anturi..

Korjaaja ei sen kummemin siittä puhunut.

Koneella rullattu rapiat 500tkm... (ex-taksi).

Vikavalon syttymiseen ei niinkään vaikuta kaasuttelu eikä jarruttelu.
Aiemmin syttyi vain ja ainoastaan käynnistäessä, nyt myös kesken ajon tasakaasulla ja tyhjäkäynnillä.
Voiko olla että toi P1223 koodi tulee vain tuon takia että ei saa sitä diisseliä ja herjaa tuostakin samalla?

[atlas]

Vaikea sanoa kun kaikki on hiljaa jotka tosta tiettävät enemmän kun taitaa olla raketti tiedettä.
Jos se anturi on rikki niin sehän on selvä mutta jos jakoketju sotkee sitä ajoitusta mitä kanssa epäilen.
Katso kuitenkin ensin onko muuten se suodin täynnä ennenkuin ostelet mitään.
Vika vaan yltyy näköjään ja paripäivää niin lähteeköhän enää käyntiinkään.

[vjs87mb]

huomenna olisi tarkoitus tosiaan vilkuilla lähemmin tuota.

jos ei muu auta ni tilaukseen käytetty pumppu. riskipelillä mennään

p.s nyt on viimeistään aika ilmottautua jonkun jolla olisi myydä käytetty EHJÄ pumppu

[mecalac]

Moro,

Kuopion diesel, 1500€ ja vuoden takuu...

Itse lähdin sen halvimman perään ja sain viallisen "takuukorjatun" pumpun ja rahat siitä takaisin vasta rikosilmoituksen kautta.
Sen kun pariin kertaan vaihdattaa paikoilleen,niin halpuus alkaa katoamaan.

Ps. Minullakaan ei vuotanut pumppu ulos päin,vaan vika on sähköinen ja pumpun sisällä, eli teki sen ilman vasta pumpulla mikä aiheutti noi vikakoodit, sekä vanhassa ja siinä "takuukorjatussa".

Kuopion dieselin konsultaatiolla säästi helevetisti lisävaivaa ja turhia osienvaihtoja!

[Harri S]

Unohda käytetyt "ehjät" pumput. Sellaisen osto on ihan venäläistä rulettia sun lompakollesi.

Itselläni kolmas "ehjä" käytetty pumppu kesti pisimpään eli hiukan yli 50 kilometriä, jonka jälkeen vaihtui koko auto rivipumpulliseen.
Riittävän monta kertaa kun sen pumpun vaihtaa, niin alkaa naftaiset vaatteet ja pikiset kädet kyllästyttää.
Tuo Lucas saattaa hajota tiivisteistään jo ihan hyllyssä maatessaakin tai irroituksen/kuljetuksen aikana, vaikka olisikin myyjällä toiminut moittettomasti.

Veisin sinuna koko auton nopeasti takaisin liikkeeseen ja unohtaisin nuo Lucas-220 moottoriset kokonaan.
Tuossa tekniikassa ei ole mitää järkeä ja se on koko lailla tehoton jopa kunnossakin ollessaan.

Kuopion pumput on vissiin kestäneet parhaiten, mutta miksi puljata epäluotettavan ja kalliin yhdistelmän kanssa, joka voi rivahtaa taas minä päivänä tahansa.

Sitä pumppua on sitten kahdenlaisella liitäntä johdolla (tosi pitkä tai lyhyt) ja ne ei käy ristiin, jos haluat käytettyjä kokeilla.

[vjs87mb]

Eli nyt taas tilanne päivitystä.. suodin oli puolillaan naftaa.. tiiviste ok, mutta putkissa kulkee ilmakuplia..

[Petromax]

Itselle vaihdettiin vaihtopumppu kuopiossa.Muistaakseni 1500e.Kyllä oli säädöt viimesen päälle,kun pajalta lähdettiin.Sanoivat silloin,että kerran kun laittaa,niin kestää auton iän.Vaan,eipä mennyt vuottakaan,kun oireita alkoitulemaan uudestaan.Soitin kuopioon ja meinasivat,että vaihda nyt suodatin,niin korjaantui.No,vika hävis ilman suodattimen vaihtoa joksikin aikaa.Sitten oli jo vuosi kulunut ja alkoivat nostamaan pumppupajalla käsiä ylös.Täytyi vähän virallista kautta kovistella.Suostuivat lopulta laittamaan ja tämän jälkeen hukkasin auton.

[atlas]

Eli nyt taas tilanne päivitystä.. suodin oli puolillaan naftaa.. tiiviste ok, mutta putkissa kulkee ilmakuplia..

No niin eli vielä kannattaa kokeilla sitä siirtopumppua!

[savatdee]

Kuopiossa maksoi 2011 huhtikuussa 1750euroa asennettuna ja 12kk takuu.

[vjs87mb]

Nyt heittää mese jo mustaa savua takana tulijoiden naamoille vielä ei ole ehditty siirtopumppua kokeileen, jokohan savut oli merkki siittä että on jo myöhäistä?

[atlas]

Voihan se kyllä olla että mikään ei nyt enää auta kun korjattu pumppu kun lähtee reistaamaan kunnolla.
siellä ei tartte kun jokin kulua 0.1mm niin tulee vaikka mitä ongelmaa.
Tiedä sitten voiko se ilma ,no voihan se hieman kuivana käydä että kulumista alkaa esiintyä kun ovat aika hieno mekaanisia osia.

[vjs87mb]

Onkos tuo nyt pitkäjohtoinen malli kun johto lähtee pistokkeelta ja menee sukan sisällä toiselle puolelle konepeltiä? Vai olenko katsonut nyt ihan väärää johtoa?

[vjs87mb]

Ja lisää kysymyksiä, onko pitkäjohtoisten välilläkin pumpuissa vielä eroja? vai onko niitä vain 2 eri mallia eli lyhyt ja pitkäjohtoista?

Kuinka iso operaatio pumpun vaihto kokonaisuudessaan on? pitääkö ajaa pumpun vaihdon jälkeen jotain ohjelmia koneeseen?

[vjs87mb]

upup

[savatdee]

Kaksi eri mallia on eli lyhyt ja pitkäjohtoinen. Kannattaa pumpun vaihto jättää ammattilaiselle.

[vjs87mb]

Tilanne:
Tuli hankittua käytetty pumppu, oman auton pumpun piti olla pitkäjohtoinen malli, mutta kuinkas ollakaan toinen korjaamo johonka
pumpun vein vaihdettavaksi sanoikin pumppujen olevan samanlaisia ulkoisesti mutta oman auton pumpussa n.10cm johto, johon tulee jatkoliitin..
Eli itsellä olikin sittenkin lyhyt johtoinen pumppu... Kaikenlisäksi korjaamolla huomattiin että 3 suuttimen kolossa oli n.1dl dieseliä, jossa tod.näk öljyä seassa... Mikäs tämän aiheuttaa..

No turhautuneena tuli koetettua myös forte käsittelyä, uusi suodatin fortea täyteen... aluksi ei toiminu mitenkään, ei pysy käynnissä.
Seuraavana päivänä sitten toimikin taas erittäin hyvin, käyntiäänikin tuntui hiljentyneen merkittävästi.. mutta...
kesken ajon alkoi öljyvalo vilkkumaan, tarkastin öljytilanteen, minimissä oli... ei mitää lisää öljyä.. hetken päästä huomaankin että auto laskee allensa öljyä.. Käynnissä ainoastaan vähän tiputtelee näillä näkymin mutta kun auto on hetken aikaa sammuksissa niin tulee jo ihan reippaastikin öljyä.. ja EPC vikavaloa pukkaa.. Forte käsittelyn jälkeen ennen tuota öljyvuodon huomaamista ei EPC valo palanu.. meneekö vieläkin pumpun oireiksi tuo EPC vai onko nyt tuosta öljyvuodosta johtuvaa?

Tuossa pari kuvaa... Konehuoneesta todella huono laatuinen kuva mutta koko kone huone yltäpäältä öljyssä..

522668_302495306492985_100001975555875_698694_1616772751_n.jpg

577950_302495679826281_100001975555875_698697_1897007998_n.jpg

[savatdee]

EPC-valon pitäisi syttyä vaan polttoainepuolen häiriöistä. Vuotaako öljyä öljypohjan kupeessa olevasta öljypinnanan varoitusanturista? (o-rengas pettäny?).

[vjs87mb]

Öljyä vuotaa vain käydessään nyt... tiputtelee alipainepumpun tiivisteestä... aika reippaastikkin.. Mitenkäs toi forte käsittely tuohon pumppuun..
käynti parani, omasta mielestäni (tai sit vaan tahdon uskoa niin).. Vänttinen tuumasi että fortella nämä pumput yleensä korjattu, tai ainakin elvytetty.. yksi pullo ei tuntunu riittävän suoraan suodattimeen laitettuna.. pitäisiköhän vielä toinen pullo kokeilla vai mitä?

Ylipäänsäkin ihmettelen tuota pumppuun viittaavien vikakoodien määrää, voiko tosiaan olla että kaikki olisi menny paskaksi tuossa pumpussa?

[vjs87mb]

Mielipiteitä tuosta fortesta? Pitäisikö yhden pullon riittää pumpun putsaukseen?

[atlas]

Suodattimeen kaadettuna forte annos annos on vahva mutta aikahetkellinen kun toiset laittavat melkein tyhjään tankkiin putelin ja kesto toimenpide kestää laimeampana mutta pidempään.
Aine aika kallista ja eihän se siitä kuitenkaan uutta tee.jos jonkinlainen ja jopa tuntuva etu on saatu on onnistuttu jo 110%.

[atlas]

Meinasitko muuten vielä kokeilla sähköpumppua siis siirtopumppua vai joko on päätös tehty?

[savatdee]

Itse sain fortella pari vuotta lisäaikaa, kunnes Lucas sanoi työsopimuksen irti. Ei tosiaan ihan riittäny yks pullo täyttämään suodatinta, mutta jätin vajaaksi ja suodatin kiinni. Annoin käydä tyhjäkäyntiä muutaman minuutin ja sitten seis. Forten annoin vaikuttaa muutaman tunnin ja sitten taas tulille. Forte on periaatteessa erittäin hyvälaatuista polttoainetta eli pystyy huoletta laittamaan raakana. Dieselasentaja ei mulle suositellu aineen laittamista tankkiin, koska irroittaa tankin seinämistä likaa ja siten kaikki lika menee naftan mukana pumpulle päin.

[savatdee]

Varmaankin kirkkaat polttoaineletkut o-renkaineen vaihdettiin samalla?

[vjs87mb]

joo menetin uskoni tuohon siirtopumpun toimivuuteen kun vikakoodina oli myös määränsäätö.
Forte tuntui tepsivän vähäsen, tai sitten kuvittelen sen toimivan. Edelleen EPC vikaa lykkää, mutta ei aivan niin usein kuin aiemmin.
En tiedä kokeilenko vielä toista pulloa Fortea, oisiko tuo pieni pullo Fortea jo tehnyt sen mitä se pystyy, vai voiko olla että paikat
niin paskassa että tarvitsee toisen pullon vielä...? Ei tehty mitään muuta kuin uusi suodatin, suodatin täyteen fortea ja käyntiin..
Kierroksia oli aika reippaasti, tämän jälkeen auto ei sitten hetkeen taas toiminutkaan, pääsi muutaman sata metriä eteenpäin ja taas
matka päättyi EPC valon vuoksi. Seuraavana aamuna taas ei mitään ongelmia, auto tulilla ja kaikki toimii.. Nyt n. 300km sisällä tehnyt tuota EPC:tä 3 kertaa...