M103 ahtaminen ja turbotus

[Jeppe87]

Eli kyseessä on 12v M103.4 kone. Ajatuksissa on ahtaa kyseinen moottori lähitulevaisuudessa. Kellään kokemuksia tästä konemallista ja vaikeuksista joita tulee eteen?
Ajatus saada vääntöä lisää alakierroksille turbon avulla. Selvitetty jo että auto on EI vähä päästöinen joten päästöjen kanssa ei tule ongelmia.

Nii ja toinen juttu 4 portainen automaattilaatikko, kuinka tämä kestää?

Remmi vai Turbo?

[napa]

2.6 vai 3.0? siitä riippuu paljon myös kumpi vaihteisto siellä on koneen jatkona... 722.4 (ei tod.näk. kestä ahdetun tehoja edes vahvistettuna) vai 722.3 (kestää varauksella vakionakin... ainakin n. 400 heppaan asti)

2.6 versio olis parempi ahtamisen kannalta, vaikka tilavuudessa hieman hävitäänkin (tilannetta voi kompensoida vastaavasti nostamalla ahtoja...)

3.0 kestää maltilliset ahdot, mutta mitään kovin kovaa konetta siitä on turha yrittää rakentaa, liian suuren männän/liian pienen pyttyjen välin takia no, tämä ongelma nyt tulee eteen vasta tuolla 600 - 700 hepan jälkeen

alle 500 hepan tehoissa pysyttäessä ihan mainio kone, sen yli mentäessä alkaa varmasti ongelmat ja rahan meno kasvaa huimasti saavutettaviin tehoihin nähden...

turboksi kokoluokkaa holset hx35 minimissään, oli kone kumpi tahansa, turha sitä konetta on kiusata millään miniturbolla...

remmiksi eaton m90 tai m112... (m112 ehkä parempi noista kahdesta), lysholmit/muut ruuviahtimet maksaa yleensä niin paljon (noita eaton m112 roots ahtimia saa kuitenkin 4 kpl, yhden ruuviahtimen hinnalla ), että tuskin olet niistä kiinnostunut, ellei tarkoitus ole jotain todella "omituista" rakentaa...

sitten on vielä ne sentrifugaalit...

muut saa sitten jatkaa siitä jankutuksesta, että käytä hakua, aiheesta on jo niin paljon keskustelua muutenkin jne.

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Jeppe87]

Totta joo kaikessa innostuksessa unohtu mainita että kone on 3l

[tomant]

...Ajatus saada vääntöä lisää alakierroksille turbon avulla...
Remmi vai Turbo?

Alakierroksille saat todennäköisesti lisää vääntöä remmiahtimella tai pienehköllä turbolla. Jos mitoitat ahtimen alakierroksille, se voi ahdistaa huipputehon seutuvilla, kuten napa tuossa vihjaisi.

tomant

[napa]

mulla muuten vois olla myynnissä C32 AMG:n ruuviahdin (+ sen alkuperäinen vesicooleri) se olis sopivan kokoinen tuohon koneeseen ja antaa varmasti alavääntöjä parhaiten näistä mekaanisista ahtimista (lisäherkkuna magneettikytkin, jolla sen voi napata pois käytöstä matka-ajossa) turbothan antaa vääntöjä vasta ylempää (+1500-2000 rpm), jos ei liian pienellä yritä... ainut huonopuoli asiassa on se, että mun pitäis saada siitä reilusti yli 1000 €

500 €:n lankku, ducato ja laguna...