W202 2.2d EPC Vikavalo temppuilee

[atlas]

sulla on kyllä siellä ilmavaivaakin.

[vjs87mb]

Savatdee: Mitenkä pumppu oireili kun laitoit Fortea? Luetutiko vikakoodeja? Paloiko EPC? Kuinka pian mahdolliset oireet hävisi?

[vjs87mb]

Atlas: Ilmaa kulkee edelleen polttoaineletkuissa.. Välillä kun EPC valo ensin syttynyt -> auto sammutettu -> uusi käynnistys ottaa ilman kaasua heti startatessa kierroksia epätasasesti n. 1200-1400 ja kaasua painettaessa hyytyy ja auto sammuu..

[savatdee]

Välillä vilkkui EPC-valo ja auto nyki lievästi ajaessa. Fortella tuo nykiminen loppui eikä EPC-valokaan pariin vuoteen vilkkunu. Sinuna tekisin aivan ensimmäiseksi seuraavaa:

-Kirkkaitten polttoaineputkien o-renkaat uusiksi (4 kpl), vaihtoehtoisesti koko letkut uusiksi, koska eivät maksa kl:ssä paljoa. Yleensä nuo pumppuviat alkaa "ilmavaivoista".

-Suuttimien paluuletkut uusiksi, myös suuttimelta toiselle. Myydään kl:ssä metritavarana. Puhuit että yhden suuttimen kuopassa on naftaa niin se voi tulla haurastuneesta suuttimien välisestä paluuletkusta tai sitten tulee suuttimen juuresta. Öljy tuonne suutin "kuoppaan" tulee yleensä huohotinputkistosta ja on 3-sylinterin kuoppa.

Näillä toimenpiteillä lähtisin liikkeelle..

[atlas]

Ilmaa,ilmaa letkuja ja tiivisteitä......samakun laitat sen sähköpumpun sinne kun näyttäisi että siirtopumppu siitä pettää ja se ilma tekee nyt sammumisia ja nykimisiä ja tiedä häntä voi olla että vikakoodi räpsähtää heti kun ei pelaa sen ilmantakia.

[vjs87mb]

Ok huomenna haetaan uudet letkut... Niin siis diesel+öljyä oli 3 suuttimessa.. ja tulee ilmeisesti sieltä suuttimen päästä..
3 suuttimessa oli tosiaan n.1dl öljyä+dieseliä

35890_302633206479195_100001975555875_699000_1687820595_n.jpg

[savatdee]

Kerran vuosia sitten sytytteli EPC-valoa, kun vaihdoin uuden naftansuodattimen ja täytin sen valmiiks naftalla ettei tarttis sahata käyntiin. No otin suodattimen irti ja tyhjensin naftasta ja uudelleen kiinni. Sahasin hetken aikaa autoa käyntiin ja samalla polttoainejärjestelmä ilmasi ite itseään ja kun sain käyntiin niin EPC-valo ei palanu.

- Kesällä tulee 8-vuotta täyteen Lucasin kanssa yhteistä matkaa

[vjs87mb]

no perskules... Mulla on yhteistä matkaa 3 viikkoa.. ollut hyvin rankka reissu

Sytyttikö Savatdee sulla sitä EPC valoa kuinka usein?
Ilmaa tosiaan kulkee niissä läpinäkyvissä letkuissa suodattimessa kun auton laittaa tulille, mutta joku puhui että aina niissä vähän ilmaa kulkee?
Mietiskelen nyt kahden välillä, laittaako uusi annons Fortea vai ei.

Tuosta Lucasista vielä.. Ja huhujakin kuuleskelin että nämä 96-97 loppuajan lucasit ois ollu niitä parempia, ettei enää varsinaisia vuotoja olisi ollut?

[savatdee]

Sytytteli sitä valoa n. pari kertaa viikossa. Siellä ei tarvitse olla kuin pieni ilmavuoto niin sytyttää valon. Sinuna vaihtelisin aluks niitä polttoaineletkuja. Se on totta, että siellä tosiaan kulkee ilmakuplia vaikka pumppu on kunnossa. Viime keväänä pumpun vaihdon jälkeen seurasin kulkeeko ilmakuplia ja kyllä niitä kulkee varsinkin siinä letkussa mikä menee suodattimelta pumppuun..

[savatdee]

Niin ja samaa paskaa ne taitaa olla vuosimallista riippuen. Mulla vm.98 ja kolmas Lucas menossa...

[vjs87mb]

Letkut haen huomenna, edullinen korjaus jos toimisi, jos ei auta uus pumppu.

Tuo ilmavuoto tuskin kuitenkaan ratkaisee kaikkea, vikakoodeja kuitenkin tuli mm. määränsäätäjästä... mutta ei se ainakaan tilannetta pahenna.

[vjs87mb]

P1610 Ohjainlaite <<< mitäs tämä vikakoodi tarkoitti, kellään tietoa?

[vjs87mb]

Nyt jätti auto sitten kunnolla tienpäälle..

Aluksi EPC:tä pukkasi, ja hetken kuluttua ei enää startannukkaan...
hetken aikaa kun siinä auto seisoskeli niin yhtäkkiä taas starttasikin..

Onneksi saa tuon romun nyt korjaamolle... hermot ei kestä enään

[mecalac]

P1610 Ohjainlaite <<< mitäs tämä vikakoodi tarkoitti, kellään tietoa?

Niinku sanoin jo alussa, olet talsinut tasan saman polun kuin allekirjoittanu, säästä rahaa ja aikaa jos meinaat pitää auton ja vaihda se pumppu....

Tuo vikakoodi tarkoittaa sitä että pumpun sisällä on turbiini joka sakkaa ja kehittää sen ilman sinne järjestelmään. Ei auta vaikka vaihtasit polttoainetankinki,niin tuo ei korjaannu ku pumpun rempalla. Jos et usko saman kokenutta,niin pirautappa Kuopion Dieseliin ja kerro oireet ja vikakoodit ni saat diagnoosin vahvistettua.

Itse vaihdoin turhaan KAIKKI letkut,tiivistet,liittimet,suodattimen jalan ja polttoainelämmittimenki,ennen ku selvis mikä oli todellinen vika.

[atlas]

Jospa sen aiheutti jo alitehoinen siirtopumppu ja varmasti kehittää ilmaa jos aine eiliiku ja etenkin jos suodin on puolillaan.Tähän olen tyrkyttänyt sitä sähköpumpua jos se korjaisi ongelman.

[Qmmi]

Tulipa itelläki vuoden vaihteessa hölmöyksissään ostettua tuollanen 220d-97. Tässä vehkeessä EPC-valo syttyy aina, kun käynnistää normaalisti hehkutuksen jälkeen. EPC-valon palaessa kone käy rynkyttämällä, eikä nosta kierroksia kunnolla. Tämä vika oli jo autoa ostaessani (myyjä oli etevä ;D). Kun sitten auton sammuttaa ja käynnistää suoraan uudelleen, EPC-valo häviää ja kone käy loistavasti.
Huomasin heti alkuun myös tällaisen jipon: Kun autosta on käännetty virrat päälle, ja hehkun merkkivalo sammuu, käyttää ensin virrat nollissa ja käynnistää vasta sitten auton, EPC-valo ei syty ollenkaan ja kone käy loistavasti.
Nyt olen tämän kuluvan vuoden aikana ajellut autollani n. 16000km ja pumpussa ei ole ilmennyt mitään muuta ongelmaa. Pumppu tuntuu toimivan ja kone kehrää mainiosti. Tuota EPC-valoakaan en tituleeraa omassani enää ongelmaksi, koska nopeasti totuin käynnistämään alitajuisesti auton edellämainitsemallani jipon tavalla. Vaikka tähän mennessä auto on pelannut koneen osalta mainiosti, kokoajan on silti pieni pelonkutina tuon pumpun suhteen. Autoon on nyt kertynyt yhteensä 345000km.

[kimmolimmo]

Kyselin tästä ilmakupla-asiasta tässä hetki sitten.. http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... as#p777446" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaihdoin ne kaksi kirkasta polttoaineletkua ja laitoin uudet liittimet molempiin tankilta tuleviin kumiletkuihin. ( Tankilta tulevat "metallilputket" taitavat muuten olla muovia). Sen jälkeen auto ei ole enään sammunut kertaakaan käynnistyksen yhteydessä, mitä se aiemmin aina teki. Nyt ei enää näy ilmakuplia ennen suodatinta. Suodattimen jälkeen niitä näkyy hieman. Koskaan aiemminkaan ei kuitenkaan käyntihäiriöitä ole ollut silloin kun kone on käynnissä. EDC valo on aiemmin syttynyt silloin tällöin pakkaskäynnistyksissä. Startin jälkeen ei auto heti ensi sekunneista käy ihan täydellisesti. Nyt pitää kuitenkin vielä tarkistaa hehkutulpat. Olen vuosien varrella huomannut, että auto vaatii lämpimilläkin keleillä hehkutuksen ja jos jokin tulppa on palanut, niin startin jälkeinen käynti on epätasainen. Talvella tämä jää monesti huomaamatta, kun starttikäyntihäiriöt on tullut laitettua pakkasen piikkiin. Oma autoni ei ilmoita palaneista hehutulpistavm. 11/94. Siitä tulikin mieleeni, että onko kenellään tietoa paljonko pitäisi kaikkien neljän tulpan rinnakkain kytketyn vastuksen olla ehjänä? Yksittäin mittaaminen vaati muistaakseni tulppien irtioton ja imusarjan poiston...

[atlas]

järkevin mittailla hehkut ilman johtoa yksitellen kun hehkun vastus arvo voi olla mitävain uuteen verrattuna.
Ja voithan sitten mitata sen jos kaikki ehjät ja niinkin että tiputat yhden pois pelistä merkkaa ylös sitten toinenkin myös....

[rjpollanen]

Mulla on w202 1994 c mallin 220 dieseli jossa EDC temppuilee silla tavalla ettei tule virtoja laittaessa paalle ja nain ollen ei auto lahde kayntiin millaan?
Kun EDC valo lopulta suostuu ilmaantuun auto lahtee natisti kaymaan ja ei nyi eika muutoinkaan kayttaydy oudosti...sitten kun sammutan auton
ja yritan uudelleen kaymaan EDC valo on pitkaan poies ? Mista tammonen johtuu ? onko ylijännite rele paskana vaiko jokin kontakti häiriö johtosarjoissa ...ei kai se että auto yön yli seisoo ja EDC lamppu sitten palaa ja auto lähtee käymään mistään ilma vaivasta johdu? Voisko ECU olla paskana tai sitten jokin anturi joka antaa vaaraa signaalia? Virtalukon pohjat vaihdettu aivan askettain

[atlas]

Sanoisin että tuohon kysymykseen ei osaa kukaan täällä vastata eli simppelin juttu olisi että viet vikakoodin lukuun ja ennenkaikkea testerin oltava -star-mersun testeri.

[Mersbenzw202]

.

[atlas]

Boshin pumpun vaihto automaattiin ei käy niin helposti kuin automaattiin...on täällä kuitenkin myksi sen tehnyt ja joutuu boxeja värkkäämään...manuaaliin menee aika helposti....sulla olisi helpoin keino jos tulee ongelmia niin toinen lucas vaan tilalle jos tulee täydellinen toppi...on sitten lyhyttä ja pitkä johtoista lucasia.
Tutki kuitenkin ensin noi tiivisteet polttoaine linjoissa ettei ole kuplia...jos pahenee niin kaasari auton siirtopumppu imulinjan väliin....sillä on jotkut saaneet apuja käyttäytymiseen.

[jonttu_]

Se on ihan samanlainen laittaa automaattiin,paitsi 722.6 ja sillon on esteenä virtalukot ym.

[atlas]

Taitaa olla vaan toi -96 jo 722.6...no katso mikä se on 4 vai 5 vaihteinen...lähtee sitten 2vaihteella aina..jos nyt et lämää lyö heti tiskiin.