M 103 haljennut letku

[0090463]

Huomasin konehuonetta katsellessa, että siellä oli ilmanputsarin alla oleva
letku halki. Ihmettelen , mikä tarkoitus letkulla on ?
"Letku" on ilmanputsarin alla etupuolella. Se on n. 2 cm vahva ja n. 20 cm pitkä, "S":n mallinen kuin lakritsipiippu.
Toinen letkunpää lähtee kirkkaasta tunnistimesta, johon tulee myös sähkö-
johto ja toinen pää menee johonkin tunnistimeen.

Autoni on W124 ja vuosimalli -89 ja moottori M103.

Autossa on ollut jo pitkään tyhjäkäyntihäiriöitä.
Selväähän on , että letku vaihdetaan uuteen.
Olisin utelias tietämään letkun tarkoituksen.
Vastauksesta kiitollinen.

[Jani]

Se kirkas pömpeli mistä se letku lähtee on joutokäynnin säädin.

Eli se päästää ilmaa kaasuläpän ohi, ja täten koittaa pitää joutokäynnin tasaisena.
Ilmeisesti haljennut on imusarjan ja säätimen välinen letku, jonka koneen puoleiseen päähän kiinnittyy kylmäkäynnistys suutin.
Säätimeltä menee ilmamäärän mittarin alle toinen lyhyempi letku(maksaa veholla n.12€).

Kannattaa vaihtaa pikaisesti, kone saa liikaa ilmaa koko ajan=> käy laihalla.
Molemmat letkut kannattanee vaihtaa samalla.

[0090463]

Se kirkas pömpeli mistä se letku lähtee on joutokäynnin säädin.

Eli se päästää ilmaa kaasuläpän ohi, ja täten koittaa pitää joutokäynnin tasaisena.
Ilmeisesti haljennut on imusarjan ja säätimen välinen letku, jonka koneen puoleiseen päähän kiinnittyy kylmäkäynnistys suutin.
Säätimeltä menee ilmamäärän mittarin alle toinen lyhyempi letku(maksaa veholla n.12€).

Kannattaa vaihtaa pikaisesti, kone saa liikaa ilmaa koko ajan=> käy laihalla.
Molemmat letkut kannattanee vaihtaa samalla.

Kiitos tiedoista. Itsekin tajusin autoa purkaessa, että joutokäynnin säädinhän
se on.
Molemmat letkut tilaukseen heti maanantaina.

[0090463]

Molemmat letkut vaihdettu, olipas urakka, mutta kannatti sillä auto käy
tyhjäkäynnilla nyt paljon tasaisemmin kuin aikaisemmin.