Pystylampun 6-koneen nostaminen pois

[Antti S]

Varaosaraadosta tarkoitus nostaa kone pois. Letkut, kardaani jne auki, pakoputki vaihdelaatikon vierestä katkaistu. Yritin nostaa tuollasenaan pois automaattilootan kanssa, mutta ei tunnu mahtuvan. Pakoputki ottaa ainakin kiinni apusimpukkaan.


Mitä pitäisi tai kannattaisi purkaa vielä pois? pakoputken lähtö pakosarjasta tuntuu olevan pahasti ruostunut kiinni.. eli vinkkejä kaivataan mikä olisi järkevintä.

[Petteri Kivimäki]

Mulla oli vähän samoja ongelmia OM617kaa ängetessä paikalleen. Sihen tepsi keulan nosto rampeille ja koneen&lootan paikalleen laiton aloittaminen kone&loota melkein pystyssä, ja sitten koneen painopisteen loiventaminen muuttamalla keventimen kulmaa.

Siis sellainen nostettavan koneen kulmaa muuttavan "keventimen" käyttö moottorinnosturissa on kyllä viisasta. Mulla on viis&nelipyttyiseen sellainen, toivoakseni on vielä tallessa.

[petri]

Ei muistaakseni mahdu nousemaan, jos putket on kiinni. Eli putket pakosarjasta irti tai imu- ja pakosarja irti koneesta.

[Antti S]

Kiitos -selvä juttu. Eikai muu siis auta kuin irroittaa imu- ja pakosarja. Pakosarjan ja putkien liitos taitaa vaatia reilummin lämpöä että saa irti, ja tossa kaasarin vieressä se ei taida olla hyvä idea.

Toivottavasti saan kaasarien säädöt takaisin kohdilleen sitten joskus..

[Petteri Kivimäki]

Oli se kauheeta irrottaa pako- ja imusarja satakasistkin, missä sentään on ruhtinaalliset tilat - kaikki pultit kettumaisissa paikoissa ja ruosteessa.


Ihan hirveetä reuhtomista oli. Minä tein sit lopuks silleen, että irrotin osina. Pakoputki etupätkä raakasti rälläkällä kahdesta kohtaa katki (uus on yllättävän halpa), kaasarit irti ja sitten imu- ja pakosarja yli-inhimillisillä voimaponnistuksilla Nevadaan. Kone lootineen nostettiin sit myöhemmin helponlaisesti.

Se on pirun hyvä sellainen pikkunen räikkä-kiintoavain noissa. Paitti että joku suorasormi on kumminkin ne mutterit nylvänny..