PUOLI-AUTOMAATTI-ILMASTOINTI TÄYS AUTOMAATIKSI?

[santikko]

onko kukaan vaihtanut? tulee vaan varaosa-auto pihaan jossa on tuo täysautomaatti. onko tuossa kova homma, meinaan että joutuuko itse jhdottelemaan? onko automaatissa enemmän antureita ympäri auton, vai meneekö tyyliin suoraan paikalleen? tuli vaan mieleen kun monesti lisälaitteille on johdotukset olemassa, mutta itse laitetta ei vaan ole asennettu. olis se niin paljon hienompi kun tuo rullaversio.

kysymyksessä siis w210 vm-99

[Timo L.]

Mikä auto on kyseessä ja minkä ikäinen?

[santikko]

oho. sorry elikkä vm.99 w210 on tämä mihin automaatti olis tulossa, ja elimen luovuttaja aika saman ikänen. luovuttajassa on kyllä kaikki osat, mutta se kiinnostaa miten paljon työtä siinä on.

[Jolle]

En tiedä että miten w210 menee mutta w202 jos haluaa tehdä tuon vastaavan niin pitää vaihtaa koko lämmityslaitesysteemi kokonaisuudessaan eli kojetaulu pois ja sitten koko hökkeli vaihtoon sieltä alta. Lisäksi kaikki lämmityslaitteen johdot pitää tarkastaa / kytkeä uusiksi koska toimintaperiaate on täysin eri ja liittimet erilaisia. Eli saa kyllä vaihdettua mutta vaatii aika paljon työtä..

[santikko]

eikö kellään oo faktatietoa w210 eroista p-a ja täysautomaatin välillä?

entä löytyykö jostain internetin ihmemaasta ohje kojelaudan purkuun? ikävä homma jos ei tiedä missä pultit sijaitsee.

[RH]

Väistämättä tulee mieleen, että mitä tuolla swapilla oikein tavoittelet? Työmäärä lienee hirveä, vaikka mitäs se jos on tekijämiehiä.

[santikko]

tavoittelen automaatti-ilmastointia autooni? voi olla että jää tekemättä, mutta ennen kun heittää lusikan nurkkaan niin ajattelin yrittää selvittää asiaa. kojelaudan purku on kieltämättä vastenmielistä puuhaa, mutta ei parane ajatella asiaa niin tässä oon koittanut räjäytyskuvia tutkia, niin vielä en ainakaan ole löytänyt eroa automaatin ja puoliautomaatin tuossa kojelaudan taa tulevassa koko pömpelissä. eikös puoliautomaattikin säädä lämpötilaa sähköisesti? entä ilman ohjaus, toimiikos se sähköllä? ilmeisesti automaattisessa on jonkin näkönen ohjausboksi?

[H.E. von Kuusi]

Kyllä minäkin harkitsisin vastaavaa projektia jos olis automaatti-ilmastointiyksikkö kokonaisuudessaan saatavilla eikä työmäärä olisi järjetön. En ymmärrä, miksei jotkut pidä automaatti-ilmastoinnista, sehän on yhtä juhlaa verrattuna manuaaliin. Tuossa vanhassa Volvossa oli sellainen. Kun auto haettiin kaupasta lämpötilansäätimet asetettiin pitämään kabiini 22 celsiusasteessa, eikä siihen sen koomin tarvinnut ikinä koskea. Aina oli hyvä. Joskus tietysti oli laitettava napista lasinlämmitin päälle, muuta muuten ilmastointilaite sai olla.

Sitäpaitsi käsittääkseni tällaisten varusteiden "retrofittaus" alkaa olla hyvinkin yleistä nykyään, joten en ihmettele lainkaan ap:n kysymystä. Sitä vasten itsekin mielenkiinnolla odottelen tietävien vastauksia kysymykseen.

[jysi]

E-sarjalaista en oo tutkinut tarkemmin. W169/245 automaattipaneeli oli joskus jossakin myynnissä, suunnittelin jo ostaa ja vaihtaa omaan mutta näissä on puoliautomaatissa vaan yksi kenno ja lämpöläppä + vastuksilla toteutettu nopeudensäätö vs. elektroninen joten ei olisi pelkällä paneelin vaihdolla onnistunut.

Katso WIS:istä toiminnankuvaus kummastakin ja EPC:stä mitä eroa on varaosanumeroissa puoli vs. täysautomaatti.

[dealer]

En ymmärrä, miksei jotkut pidä automaatti-ilmastoinnista, sehän on yhtä juhlaa verrattuna manuaaliin.

Talvella ei pysy tuulilasi sulana ellet näppäile säätöjä käsin, kesällä puhaltaa hetkittäin niin että pää jäätyy.
Mieluummin puoliautomaattinen väykkyyn. Helpompia namikoita raplattavaksi, ainakin minulle.

[Ari66]

Talvella ei pysy tuulilasi sulana ellet näppäile säätöjä käsin, kesällä puhaltaa hetkittäin niin että pää jäätyy.

Että mitenkä
Tiilerille sattunut maanantaimalli...

[H.E. von Kuusi]

Talvella ei pysy tuulilasi sulana ellet näppäile säätöjä käsin, kesällä puhaltaa hetkittäin niin että pää jäätyy.

Että mitenkä
Tiilerille sattunut maanantaimalli...

Tainnut sattua juu

Ainakin Volvossa oli erittäin toimiva automaatti-ilmastointi. Kuten sanoin, ikinä ei tarvinnut välttämättä säätöihin koskea lasien sulatusnappeja lukuunottamatta. Mersun automaatista ei kokemusta, mutta ei kai se nyt suinkaan huonompi voi olla kun volvossa?

[santikko]

http://mb.ilcats.ru/part/class/1/ccode/ ... s//imgno/1" onclick="window.open(this.href);return false; tossa on yks kuva josta vois päätellä että tuo yks kotelo on eri? jos tulkkasin oikein että tempmatic olis puoli-automaatti? eipä tuo silti niin suuri homma olis vaihtaa kun videolta kattelin äsken kojelaudan irrotusta. kasaamisessa saa tietty aina olla tarkkana noissa sisustan osissa...

[JarkkoN]

Ei Mersussa olekaan kuin automaatti-ilmastointeja, se W124:n halvempi versiokin
on automaattinen lukuunottamatta puhallinnopeutta. Kun siinä laittaa lämpötilan 22
asteeseen, ei säätöihin tarvitse koskea kuin aniharvoin. Se on todella hyvä ilmastointi,
varsinkin taukolämmityksellä varustettuna.

Yhtä usein joudun koskemaan W211:n automaatti-ilmastoinnin säätöihin eli lähinnä
ikkunoiden kosteuden poistamiseksi. En itse pidä puhallusnopeuden automaattisesta
säädöstä, kova puhallus häiritsee.

Itse en pidä muutostyötä kannattavana, kun työmäärä on varmasti suuri ja
onnistuminen edellyttää huolellista WIS.n tutkimista etukäteen, ettei tule yllätyksiä.

[H.E. von Kuusi]

Ei Mersussa olekaan kuin automaatti-ilmastointeja, se W124:n halvempi versiokin
on automaattinen lukuunottamatta puhallinnopeutta. Kun siinä laittaa lämpötilan 22
asteeseen, ei säätöihin tarvitse koskea kuin aniharvoin. Se on todella hyvä ilmastointi,
varsinkin taukolämmityksellä varustettuna.

Yhtä usein joudun koskemaan W211:n automaatti-ilmastoinnin säätöihin eli lähinnä
ikkunoiden kosteuden poistamiseksi. En itse pidä puhallusnopeuden automaattisesta
säädöstä, kova puhallus häiritsee.

Itse en pidä muutostyötä kannattavana, kun työmäärä on varmasti suuri ja
onnistuminen edellyttää huolellista WIS.n tutkimista etukäteen, ettei tule yllätyksiä.

Mielenkiintoista. Jos siis mulla on väykyssä ns. "manuaali-ilmastointi" (facelift malli, eli kaikissa ilmastointi vakiona), onko ilmastointi kuitenkin periaatteessa automaattinen? Tai siis joo, kompura menee vissiin päälle vaan kun pyytää kylmää, mutta jos esim. pitää aina siinä valkosella aluella (namikat keskitettyinä), niin työntääkö se täydellä teholla silti kylmää niin kauan että alkaa olla huoneenlämpönen kabiini? Vai onko lämpötilansäätely vaan tossa "automaatissa"? Jos myös manuaalissa lämpösäätely on, niin se selittää miksi automaattiin vaihtaminen tuntuisi turhalta. Myös ihmetyttäisi, miksi sitten sellainen ylipäätään on olemassa?

[RH]

En ymmärrä, miksei jotkut pidä automaatti-ilmastoinnista, sehän on yhtä juhlaa verrattuna manuaaliin.

Juu. Ei niin, etten minäkin pitäisi. Tuossa on pihassa kolmin kipalein vanhoja mersuja; pari paavoa ja yksi W202 ja kaikissa on täysautomaatti-ilmastointi, mutta...

Ei Mersussa olekaan kuin automaatti-ilmastointeja, se W124:n halvempi versiokin
on automaattinen lukuunottamatta puhallinnopeutta. Kun siinä laittaa lämpötilan 22
asteeseen, ei säätöihin tarvitse koskea kuin aniharvoin.

...kun kokemusta on myös tuollaisesta lankusta, niin siksi ihmettelin. Useinhan nämä tällaiset rakentelujutut on koskeneet lähinnä sitä, jos omistaa timantin ikäauton, johon pitäisi asentaa kokonaan puuttuva ilmastointi. Vanhusten nelivetovolkkariin sitä on jahkattu tässä jo muutamia vuosia, mutta ovat niin pahuksen nuukia ja lainaavat vaan sitten tuota meidän useinkin kesäaikaan ylimääräistä pikkumersua pahimmilla helteillä, jos reissua pidemmälle on ajettava.

[dealer]

Tiilerille sattunut maanantaimalli...

Niinhän ne tuppaa olemaan Useita yksilöitä kokeiltu ja aina joutuu rassaamaan säätöjä kesken ajon. Ei siinä mitään mutta helpompaa olisi säätää pyörästä eikä napilla.

Jos myös manuaalissa lämpösäätely on

On toki. Itse tosiaan pidän "perus ilmastointia" mersussa helpompikäyttöisenä vaihtoehtona vielä 210:ssakin, saati sitten 124:ssä.
En ole väittämässä täysautomaatti-ilmastoinnin olevan ihan pas*a, eihän nyt toki.

[Ari66]

Ei siinä mitään mutta helpompaa olisi säätää pyörästä eikä napilla.

Mulle ei tule mieleen automaatti-ilmastointiajalta (alkaen vuodesta 2004 elokuusta) muuta tilannetta että tarttis nappiin koskea, kuin se että jos sataa roimasti alijäähtynyttä vettä, silloin on pitänyt tökätä sitä "huurteenpoistonappia" jotta saa kuumaa tuulilasille.
Sellaisenkin tilanteen jälkeen on saanut taas tökätä automaatti -nappia.

Muita toimenpiteitä täysautomaatti -ilmastointi ei ole vaatinut, käytön suhteen.
(Ilmastoinnin täyttöjä kyllä, mutta se sitten asia erikseen).

[S202]

cdi mersu ja autom.ilm. niin sitä saa olla rassaamassa jatukvasti

[Jesse_]

Mullaki on s124 ilmastointi mut siinä taitaa olla kylmäaineet aika lopus ku ei lähe kompura pyörii vaikka napista laittaa ilmastoinnin päälle En tiä yhtää koska toi ilmastointi on viimeks toiminu mut ainaki kaikki ilmastoinnin osat on paikoillaa ja oli tuol viel vähän kylmäaineita jäljel ku täyttö/tyhjennysventtiilistä painoin : D Sillo ku on +20 astetta ni olis tolla ilmastoinnilla käyttöö ku alkaa olee autos kuuma Jos ens viikol kävis täyttämäs ilmastoinnin ni hyväl tuuril se vois alkaa toimia.

[teppo21]

... vaikka napista laittaa ilmastoinnin päälle...

Siitä napista nimenomaan kytketään ilmastointi pois päältä

[Jesse_]

... vaikka napista laittaa ilmastoinnin päälle...

Siitä napista nimenomaan kytketään ilmastointi pois päältä

Tos mun autos on puoli-automaattinen ilmastointi ni ku painaa sitä hiutaleen kuvaa ni valo kyl syttyy siihe nappii mut ei ilmastointi lähe päälle EC asennos tota yleens pidän ku ei ilmastointi toimi.

[H.E. von Kuusi]

Jos myös manuaalissa lämpösäätely on

On toki. Itse tosiaan pidän "perus ilmastointia" mersussa helpompikäyttöisenä vaihtoehtona vielä 210:ssakin, saati sitten 124:ssä.
En ole väittämässä täysautomaatti-ilmastoinnin olevan ihan pas*a, eihän nyt toki.

Ahaa, no tämä selittää! Tänään nyt sitten annoin lähtiessä rullien olla keskiasennossa, ja hetkessä kabiini viileni mukavaan lämpötilaan.

Ja tosiaan itsekin pitkään luulin, että ilmastointi olisi nimenomaan päällä sillon kun siinä EC napissa palaa valo. No, kun tuli ekat kuumat päivät, epäilevänä laitoin sitten ilmastoinnin "päälle", ja hetken ajon jälkeen totesin että paskat tämä mitään toimi (on ekat lämpimät ilmat tuon auton kanssa). Laitoin sitten ilmastoinnin "pois päältä", kun ajattelin että turhaa sitä nyt sitten pitää päällä. Kummasti alkokin tulemaan jääkylmää hetken kuluttua, hetkinen...

[santikko]

voi olla ettei kyllä ole vastaavaa hyötyä alkaa tota vaihtamaan. eli olis automaatti-kylmästöinnin paneeli myynnissä, jos tarvis. ja paljon muutakin w210 osaa E240 malliin elegance varustelulla.

[Ari66]

Vanhemmissa (ainakin vielä väykyissä) ilmastointi on päällä, kun valo ei pala.
Uudemmissa (ainakin 2007) ilmastointi on päällä, kun valo palaa.

Mersu muuttanut tuota logiikkaa näemmä uudemmissa.
Itsekin sekoilin, kun olin tottunut siihen että kun valo ei pala niin ilmastointi on päällä.
Meni S211:sen kanssa hetkisen aikaa päätä raapien, että mitäs kummaa.....

[H.E. von Kuusi]

Vanhemmissa (ainakin vielä väykyissä) ilmastointi on päällä, kun valo ei pala.
Uudemmissa (ainakin 2007) ilmastointi on päällä, kun valo palaa.

Mersu muuttanut tuota logiikkaa näemmä uudemmissa.
Itsekin sekoilin, kun olin tottunut siihen että kun valo ei pala niin ilmastointi on päällä.
Meni S211:sen kanssa hetkisen aikaa päätä raapien, että mitäs kummaa.....

Juu tämä selvisi kyllä kun rupesin selaamaan manuaalia tuon tapahtuman seurauksena, ilmeisesti EC tarkoittaa jonkunlaista eco-modea. Tuo väykyn puoliautomaatti on oikein mainio nyt kun sitä on "oppinut käyttämään". En itsekään kaipaa enää automaattia, kun tuli selville tuo, että puoliautomaatissakin on lämmönsäätely (kiitos foorumilaisille!).

[Ari66]

En itsekään kaipaa enää automaattia, kun tuli selville tuo, että puoliautomaatissakin on lämmönsäätely (kiitos foorumilaisille!).

Juuh, siksi sitä sanotaankin oikeaoppisesti puoliautomaattiseksi, kun lämpötilansäätö on automaattinen, mutta ilmansuuntauksen ei.
Puolittain siis automaattinen.

Olen joskus ollut manuaali-ilmastoidun auton kyydissä ja siinä oli kuskilla kiirutta, kun sääteli sekä suuntauksia että lämpötilaa yhtenään.
Touhu ja näpelöinti oli kuin nopeampitempoista kappaletta soittavalla pianistilla