W211 starttaa muttei käynisty

[m€r$u]

Eli tuollainen vika on ilmennyt aina välillä viimeaikoina.

Avain pesään(ääni kuuluu), hehkutus(valo toimii normaalisti) ja starttaus -> ei käynisty, starttaa kyllä hienosti vaikka maailman tappiin asti.
Käyntiin lähtenyt tähän asti kun kääntää virrat pois ja yrittää uudelleen..

Polttoaineelta ei haise konetilassa, ja näkyviä vuotoja ei ole. Voisiko olla ajoneston tai virtalukon ongelma?

[DBFI]

CPS? Ei voi olla ajonesto kun starttaa. Tuo kyllä outo jos aina lähtee käyntiin uudella stattausyrityksellä eikä tarvitse odotella koneen jäähtymistä. Kannattaisi tehdä diagnoosi.

Onko pakkasilla käynnistynyt hyvin?

[aziz]

Mulla kun oli kampiakselin asentoanturivika, niin ei ikinä lähteny käyntiin toisella, eikä kolmannellakaan yrityksellä. Siis näin oireili koneen ollessa lämmin. Koneen piti antaa jäähtyä minimissään puoli tuntia ja taas mentiin.

[CDI203]

Oire sopiis nokkaakselin asennon tunistimeen,
Enne mitää, Osien vaihtelu kannatta pistää *:rin piuha kiinni tukaila sillä

[viitala-a]

Hei ! Viittaa suutin vikaan,kannattais testata,mersun huolto tai missä on testauslaitteet.

[RH]

Mulla kun oli kampiakselin asentoanturivika, niin ei ikinä lähteny käyntiin toisella, eikä kolmannellakaan yrityksellä. Siis näin oireili koneen ollessa lämmin. Koneen piti antaa jäähtyä minimissään puoli tuntia ja taas mentiin.

Tämmöstä teki meitin rouvan autokin taannoin muutamaan otteeseen ja sitten jäi kokonaan taipaleelle.

Oire sopiis nokkaakselin asennon tunistimeen,
Enne mitää, Osien vaihtelu kannatta pistää *:rin piuha kiinni tukaila sillä

Juu. Piuhan päähän. Meilklä tuli sitten vikakoodi kummastakin em. anturista. Vaihdettiin ja taas toimii luotettavasti. Ei ollut pahan hintainen remppa kaikkinensakaan.

[m€r$u]

Kone ollut aina kylmä kun ei ole lähtenyt, kuumana en ole vielä törmännyt tähän vikaan. Ei ole pakkasilla tehnyt, nyt vasta lämpimillä ilmoilla satunnaisesti alkanut tekemään. Onko näissä ollut mitä tyyppipaikkoja polttoainelinjassa jotka vuotaisi ja pumppaako tuo pumppu kokoajan startattaessa?

[m€r$u]

Yhdellä kaverilla olisi tuollainen alta 200€ yleismallin vikakoodinlukulaite. Pystyisiköhän sillä lukemaan noita vikakoodeja tuosta, onko tietoa/kokemusta?

[arska10]

En tiedä minkälainen tuo alle 200€ testeri on mutta suosittelisin viemään jollekkin *.rin piuhan päähän niin ainakin sillä näkee huomattavasti paremmin kuin noilla halpis testereillä

[CDI203]

Kone ollut aina kylmä kun ei ole lähtenyt, kuumana en ole vielä törmännyt tähän vikaan. Ei ole pakkasilla tehnyt, nyt vasta lämpimillä ilmoilla satunnaisesti alkanut tekemään. Onko näissä ollut mitä tyyppipaikkoja polttoainelinjassa jotka vuotaisi ja pumppaako tuo pumppu kokoajan startattaessa?

Letkut mitkä menne korkea paine pumppulle,

jonnkin *.rin piuhan päähän(tai jos semmoista ei ole saapuvilla niin jollain koittaa lueskella koodit)

[m€r$u]

Nuo letkut ja sähköliittimet tuli kierrettyä läpi silmämääräisesti niin mitään vuotoa tai vikakohtaa ei osunut silmiin. EGR venttiilin saumoista oli pientä nokea havaittavissa, muttei mitenkään huomiota herättävästi ja tuskin aiheuttaisi ongelmia käyntiin lähdossä? Muuten kuivat paikat ja ei käydessäkään mitään erityistä ääntä pidä. Eli kait jokin sähköanturi vika..

Nuo mersun omat testerit on sen verta kaukana ja kalliiden ovien takana että varmaan koitetaan ensin noita halvempia vaihtoehtoja josko selviäisi jotain. Kaverilla olisi Autellin eu702 testeri mutta ei ollut varma onko tarvittavia johtoja tuossa ja se pistokkeen paikka. Eikös tuossa pidä olla jokin 38 pinnisen/latuskaisen pistokkeen muunnos?

[arska10]

Eiko tuossa jo ole odb2 liitin eikä pyöreä 38pinninen

[WilMic]

mulla oli aikanaan W210 samantyylinen vika. Starttasi mutta ei lähtenyt käyntiin. Kerran kokeilin laittaa webaston päälle vähäksi aikaa ja heti lähti sen jälkeen käyntiin. Oli yhdellä pajalla tämän takia mutta vika ei silloin tulllut päälle kun akku vaihdettiin. Aprikoitiin että olisi sit ollut akusta johtuvaa ...

[m€r$u]

Vikakoodit tuli luettua. Moottorista löytyi 4:
2208-1
1520-1
1636-4 (tämä todennäköisesti tuulettimesta johtuva ja korjattu jo 2vuotta sitten)
2043-1 (todennäköisin syy käynnistymättömyyteen)

Osaako näitä joku tulkita paremmin?

[DBFI]

Vikakoodit tuli luettua. Moottorista löytyi 4:
2208-1
1520-1
1636-4 (tämä todennäköisesti tuulettimesta johtuva ja korjattu jo 2vuotta sitten)
2043-1 (todennäköisin syy käynnistymättömyyteen)

Osaako näitä joku tulkita paremmin?

Pitäisi tuosta 2043-1:stä ainakin päästä eroon (nokka-akselin hall-anturi). Mitkä oli olemassa olevia vikoja, ei kai nuo CAN-vikakoodit?

[CDI203]

Vikakoodit tuli luettua. Moottorista löytyi 4:
2208-1
1520-1
1636-4 (tämä todennäköisesti tuulettimesta johtuva ja korjattu jo 2vuotta sitten)
2043-1 (todennäköisin syy käynnistymättömyyteen)

Osaako näitä joku tulkita paremmin?

Nolla koodit ja tarkista mitä tulee takaisin

2043-1 on ilmeinen syy jos ei ole joku vanha
(ilman sen signalia nokkan asenon tunistimelta ei lähde käyntiin "käy kyllä")

[m€r$u]

Nollattu ja katsotaan mitä tulee. Anturi taitaa olla kulutustavaraa. Missä tuo asentoanturi sijaitsee? KL-varaosissa ei ollut myynnissä?

[CDI203]

Nollattu ja katsotaan mitä tulee. Anturi taitaa olla kulutustavaraa. Missä tuo asentoanturi sijaitsee? KL-varaosissa ei ollut myynnissä?

Mikäs kone oli?
Kysy vihdin tarvikeesta, nokka akselin asennon tunistin on ventiili kopan takakulmassa (cdi rivi koneissa)

[m€r$u]

Nollattu ja katsotaan mitä tulee. Anturi taitaa olla kulutustavaraa. Missä tuo asentoanturi sijaitsee? KL-varaosissa ei ollut myynnissä?

Mikäs kone oli?
Kysy vihdin tarvikeesta, nokka akselin asennon tunistin on ventiili kopan takakulmassa (cdi rivi koneissa)

rivi kone.

[markoala]

kl-varaosat varmasti toimittaa tuollaisen anturin. Osatiedustelu verkkokaupasta tai puhelu firmaan jos ei ole listattu verkkokauppaan.