kapeakansi ahtopaine?

[j.a]

paljo kärsii painetta turbonrojuilla ja peltipahvilla olettaen,et pakopaine pysyy matalana... kuinka paljon yli kolmen kilon kokeiltu ja montaa tuhatta en meinannu moisella ajaa

[Petehri]

Ei se paineesta rikki mene....koita vaan saada lämmöt kuriin!

[norsu]

No sanotaan nyt vaikka että pistät 5bar ja siihen sopivan syöttömäärän, niin kyllähän joku paikka saattaa jo antautua... Toisaalta jos pistät 8bar ja 100 kuutioo, niin eiköhän tuo ehjäksi jää.

Tiisselin toimintaperiaate se aina vaan jaksaa ihmetyttää...

[Terho P]

oisivatko vakiokannella antautuneet jossain 2.2-2.5bar jälkeen. en menis koittaan yli 2.5 baria jos yhtään muut asiat olis kunnos,tuskin se virtaakaan sen jälkeen

[Siekkinen]

oisivatko vakiokannella antautuneet jossain 2.2-2.5bar jälkeen. en menis koittaan yli 2.5 baria jos yhtään muut asiat olis kunnos,tuskin se virtaakaan sen jälkeen

Ei ole 2.5 baaria on tällä hetkellä eikä ole ainakaan vielä antautunut. 3 baarin kohalla lopulta posahti huonosti toteutettu kohta ahtoputkesta mutta kone ei vieläkään antautunut. Syöttömäärästä sen verran että mustaa tulee kyllä vielä tuolla 2.5 baarin ahoilla mutta ei enää kovin valtavasti. Kovat ahot liian pienen ahtimen takia (hx35 54/60 #12)

[veskola]

Kohta toi norsu kirjoittaa (kokemuksen syvällä rintaäänellä ), että mustan tuleminen putkesta ei kerro onko siellä paljon vai vähän syöttöä, vaan siitä miten diesel syttyy sylinterissä ja miten hyvin ilma menee koneen lävitse.

Mulla tuntuu välillä tulevan mustaa jo tyhjäkäynnilläkin

[j.a]

tänää testivedolla 3,2bar ja ei siinä hajonnu,mut sen jälkee vetäsin ylikierroksille ,ni seuraaja räjähti

[Terho P]

tänää testivedolla 3,2bar ja ei siinä hajonnu,mut sen jälkee vetäsin ylikierroksille ,ni seuraaja räjähti

sielä on oikeen tosissaan yritetty rikkoa sitä kai siinä on tuurillakin osansa että mikä kestää jne. kuten ylempänä jo kirjoteltiinkin että ei se ahtopaine yksistään kaikkee kerro. toinen ottaa kahella kilolla tehoa paljon enempi kuin toinen jne. villi veikkaus että kovin pitkään ei kestä tuota yli kolmea jos sielä yhtää voimaa on ja saa jalkaa ees parikertaa viikkoon.

[Siekkinen]

tänää testivedolla 3,2bar ja ei siinä hajonnu,mut sen jälkee vetäsin ylikierroksille ,ni seuraaja räjähti

Kuinka paljon on ylikierrokset? seuraaja?

[j.a]

6300 vakio rojuilla jäykillä jousilla hiukan enempi.... nostin kuppi siel ekana hajoaa

[veskola]

Hajoaakohan se sen vuoksi, että mäntä antaa sille pusun, kun jousivoima ei ehdi liikuttaa painavaa venttiiliä, johon vieläpä vaikuttaa pirullinen puhuri.

[j.a]

sekin vaikuttaa,mutta vaikuttaa kierroksetkin nyt on sprintterin jouset ja 2mm rikat vielä lisänä ja kärsii pyörittää ylös vaikka on ilmaakin yli 3,5bar...

[Allu D.]

minkä ihmeen takia porukka vouhottaa kovasta ahto paineesta suupielet vaahdossa? Eikö kukaan muka oikeasti mieti yhtään happi määrää??

Nimim. 535hv kapiasta mutta soppa loppu..

[Siekkinen]

minkä ihmeen takia porukka vouhottaa kovasta ahto paineesta suupielet vaahdossa? Eikö kukaan muka oikeasti mieti yhtään happi määrää??

Nimim. 535hv kapiasta mutta soppa loppu..

Millä syöttömäärällä tuollanen lukema irtos ja paljonko vääntöjä? Vaatii varmasti myös venttiilikoneiston uusinnan ja kannen porttauksen. Se ilmamäärä ja siihen oikea syöttömäärähän sen tehon määrittää mutta tässä topicissa oli varmaan tarkotus testata kuinka kovia ylipaineita tuollanen kestää ja varmaan kestääkin jos ei kierrätä pitkälle. Täytyy kyllä sanoa että nuo sun lukemat on jo kyllä melko miehekkäät tuolle motille. Moni ei pysty siihen edes 24 venttiilillä vaikka senkään eteen ei tarvii enää muuta kuin rahaa

[veskola]

mutta vaikuttaa kierroksetkin

ei ehdi liikuttaa painavaa venttiiliä

Eikös toi ole sama asia, mitä enemmän kierroksia sitä kiireempi venttiilillä tulee alta pois kun männän paska tulee päälle.

Missä sprintterissä on jäykemmät venttiilin jouset Eikö 2mm prikkatempuilla muka loppunut vielä liikevarat...tai ei varmaan jos kannessa on seetit upotettu liian syvälle. Prikkojen sijaan kannattaisi varmaan laittaa uudet seetit, sillain että venttiilin jousen esijännitys on suurempi jo luonnostaan.

Nimim. 535hv kapiasta mutta soppa loppu..

Tätä ei ole tapahtunut jos ei ole laittaa penkityksestä videota forumille

[j.a]

2,9td koneesta oli liekö samat,ku kammio turbo koneissa vaparin jousilla ei olis sopinnu rikat on senverran eri paksuset... 165hv per ltr tuli vielä vakio kannella oikealla ahtimella olis saanu viel hiukan lisääkin,mutta jatketaan muokatulla kannella....

[jeemu]

Nimim. 535hv kapiasta mutta soppa loppu..

Tätä ei ole tapahtunut jos ei ole laittaa penkityksestä videota forumille

Videosta teho selvii ja penkkilapun ku laittas ni väitettäs seki photoshopatuks

[Keltsi]

taitaa vartti aika kertoa pahimmallekki epäilijälle suuntaa antavan tehon.niin ja loppunopeus myös kertoo paljon muutama vuos sitte kuulin kun eräs masah kiihdytti niin ns.asiantuntijat sano et ompa laiska ja savuaa niin stnasti 200m se mietti ennenku läks mut silti loppunopeus oli n.190 toki sen jälkeen tuoki auto on kokenut paljon uusia säätöjä

[veskola]

No eikös se sitten toditestetusti ollut laiska ja savuttava ensimmäiset 200 metriä Mitäs sitä totuutta kaunistelemaan.

Silloin kun minä venttiilijousia ihmettelin, niin turbossa ja vaparissa oli samat jouset, ehkä ne on sitten muuttuneet tässä matkan varrella

[Siekkinen]

taitaa vartti aika kertoa pahimmallekki epäilijälle suuntaa antavan tehon.

Jos on sopivat renkaat.

[veskola]

Loppunupeus sen tehon kertoo

Tosin on se kertonut joskus senkin, että moottori on hajonnut 100 metriä ennen maalia.

[Allu D.]

Millä syöttömäärällä tuollanen lukema irtos ja paljonko vääntöjä? Vaatii varmasti myös venttiilikoneiston uusinnan ja kannen porttauksen. Se ilmamäärä ja siihen oikea syöttömäärähän sen tehon määrittää mutta tässä topicissa oli varmaan tarkotus testata kuinka kovia ylipaineita tuollanen kestää ja varmaan kestääkin jos ei kierrätä pitkälle. Täytyy kyllä sanoa että nuo sun lukemat on jo kyllä melko miehekkäät tuolle motille. Moni ei pysty siihen edes 24 venttiilillä vaikka senkään eteen ei tarvii enää muuta kuin rahaa

Syötöt oli vaan maltilliset 150, 2,5bar riittää polttamaan sen, siihenloppuu savu, penkissä kokeiltiin kyllä korkeampaa mutta ei vaikutusta, tässä pohiskellu josko pitäs kapiaa kokeilla 8mm pumpulla

Tätä ei ole tapahtunut jos ei ole laittaa penkityksestä videota forumille

Videosta teho selvii ja penkkilapun ku laittas ni väitettäs seki photoshopatuks

Näinhän se menee v paikalla oli sen verran todistajia että luotetaan heidän lausuntoon tarvittaessa, onhan tuosta jo monta vuotta aikaa

[j.a]

eise 8mm pumppu tiedä,että minkälainen kansi siellä on.... kerran,kun kokeilee kasia,ni joutaa kaikki seiskan tapit st museoon

[Siekkinen]

Riittäis ne mynän seiskatkin 170mm3 syötöllä nostamaan tehoja aika mukavasti. Mutta ei ole enää järkeä laitattaa seiskan tappeja kun kasit on nykypäivää

[Petri R]

Jos meinaatte heitellä niitä 7mm tapeilla olevia pumppuja roskiin tai museoon niin voihan sellaisesta vielä muutaman kympin maksaa jos joskus sattuis tarvimaan

[Allu D.]

Riittäis ne mynän seiskatkin 170mm3 syötöllä nostamaan tehoja aika mukavasti.

Ei se nyt ihan näin mee käytännössä kuiteskaan, ennemmin laitan 160mm3 8mm pumpun ku 170mm3 7mm elementeillä

[j.a]

katoppas muutkin on heränny ei se määrä vaan laatu syötössäkin....

[Siekkinen]

Riittäis ne mynän seiskatkin 170mm3 syötöllä nostamaan tehoja aika mukavasti.

Ei se nyt ihan näin mee käytännössä kuiteskaan, ennemmin laitan 160mm3 8mm pumpun ku 170mm3 7mm elementeillä

Ai meinaat ettei ne tehot nousis noilla uusilla seiskoilla? en sanonu että ne olis paremmat kuin kasit mutta kyllä se syötön lisäys tehoa nostaa jos moottorin läpi menevä ilmamäärä nousee siinä mukana.

[j.a]

riippu täysin pumpun toteutus tavasta ja ruiskutus ajasta... ruiskutus ajan pidetämisellä saavutetaan lähinnä heikentynyt heräävyys ja kamalasti kestävyys vaikeuksia... ja tämähän oli vain minun mielipide jokainen saa kuvitella asian ihan,niinkun tahtoo

[j.a]

toki 170 antaa enemmän voimaa,kun 120,mutta se hyötysuhde