W124 200D, johtotähden pelastus.

[M4ketech]

Eli hain tuossa tänään w124 koppasen 200Dieselin vuosimallia 1988. Kuulostaa traktorilta ja on ruma, kuvia tulee huomenna lisää.

Sistan osia puuttu, mm. takaoven kahvaa ym pientä. Ja joku on liimannut kotka-tarran konepeltiin

Kone on rempattu noin parivuotta sitten, mustaa valkosella tästä ei oo, mutta kun konetta katto ja kuunteli niin asia voi pitää paikkansa.

Pientä ehostamista olis tarkotus tehä, huomenna ainakin motonetin reissulla etujarrupalat ja asennusarja, muut osat löytyykin kotoa



Isoin vika mikä mieleen tulee niin ohjaustehostin takkuilee, tosi jäykkä kääntää, mutta kun kytki pohjas antaa kierroksia nii johan kääntyy löysästi, missähän vika?

toinen "vika" joka jäi mietityttämään on ilmanputsarin kotelo, alhaalta klipsit ei mee edes kiinni, ja ylhäältä yks oli löysä, voisko tällä olla vaikutusta mihinkää. ei tuntunu ainakaa isoa rakoa.

Hankitaa on ainaki:
-Ilmanputsari + mahd kotelo
-Uudet jarrut ainaki etee
-audiolaitteiden päivitys (joku saa mersun vakiomankan jos haluaa)
-Uudet vanteet jostain, tarjota saa.

[andyx]

Melko rojektin oot itelles ottanut näkyy ainakin kori olevan melko huonossa hapessa.

Se on tietysti eri asia korjailla kun on tekijämies... ?

[M4ketech]

Siis eihän tuossa oo ku ovessa listan alla läpireikä ja vakiotunkin kolot edessä (takaa hitsattu jo umpee) rapea, muut kolkuteltii läpi ja putsattii ja massattii sitä mukaan kun tervettä oli

[Kipsu]

Onhan siellä ohjaustehostimessa tarpeeksi öljyä?

[M4ketech]

Nyt kolme tuntia ettiny ohjeita mistä sen oikean määrän näkee, eikä vieläkään tiedä, esim. korjauskirjakaan ei tiedä

[veskola]

Jos säiliössä on nestettä kun kone käy, niin siellä on riittävästi...pääasia on, että pumpulla on imettävää nestettä kokoa ajan...

Pitikös se tehostimen pumppu jotain ikävää ääntä tjms. Olikohan näissä jokin paineventtiili, joka voisi olla jumittunut ääriasentoonsa, niin silloin ei paine nouse tarpeeksi ennen kuin antaa kierroksia ???

[M4ketech]

ei pidä ja toimii nyt paremmin, mutta esim rampissa jarruttaessa pienillä kierroksilla saattaa kääntyä normisti ja sitten lyödä ratin melkee lukkoo, antaa kaasua kytkin pohjas nii johan kääntyy taas. Paikallaan toosi veemäinen kääntää tai hitaal vauhil.

[veskola]

Onkohan se vika nyt sitten pumpussa vai simpukassa

[Pakardinen]

Mietin veskolan kanssa ihan samaa.

Onko ohjauksessa välystä suoraan ajettaessa? Jos ei, niin sillonpa sieltä on simpukka vedetty liian tiukalle ja tehostin huutaa tuskaansa sen tähden...

[atlas]

tullut myös vastaan että ruosteinen alapallo kampeaa vastaan niin paljon että voimaloppuu.
tehostin voi olla mös entinen jos ajettu vähillä nesteillä eli uutta etsimään.
tollasia korvakko rikki olevia on muuten pilvin pimein ja onnistuukohan pelkkien sisuksien vaihto sellaisesta?

[pera8x]

itellä tuli mieleen, että olisko vaan ajeltu vähillä nesteillä ja tehostimen pumppu kulunu sen verran väljäks, ettei jaksa tyhjäkäynnillä tehdä kunnolla painetta? entäs suodatin, olisko tukossa? en tiiä voiko se vaikuttaa noin, mutta kannattaa tsekata. se suodatinhan on siellä säiliön pohjalla.

[M4ketech]

Tänään taas toimi kunnol, mutta saatto jopa kaasun avustuksel tökätä ratin melkee lukkoo mutkassa. Voihan tuota kokeilla jos vaihtais suodattimen ja öljyt? ei se kai kovin iso rahansyöjä oo.

Vanha omistaja kertoi kylläkin kiristäneen jotain edestä kun auto silloin saatto loikata puol metriä vasemmalle tai oikealle suoraan ajaessa. Ratissa on todella pientä tyhjää suoraa ajaessa, melkeen sama kun jokaisessa mun mersussa tähän mennes

[Tähellinen]

Mulla oli edellisessä 124 lähestulkoon sama vika joku mulkku oli vetäny simpukan niin kireeseen että käynti laski reilusti kun kääns vähänkin rattia

[Pakardinen]

mutta saatto jopa kaasun avustuksel tökätä ratin melkee lukkoo mutkassa.

Vanha omistaja kertoi kylläkin kiristäneen jotain edestä kun auto silloin saatto loikata puol metriä vasemmalle tai oikealle suoraan ajaessa.

Löysää ystävä hyvä sitä simpukkaa nyt, ennenkun auto on lepikossa tai Scanian syylärissä...

[M4ketech]

Nyt meni kylläkin sormi suuhun, mistä tota simpukkaa voi löysätä?

[onre]

Joo ei se tehostin rattia lukitse. Löysäys ja kiristys tapahtuu simpukan päältä. Oliko vielä niin että vastapäivään kiristyy ja myötäpäivään löystyy?

[Kakemake]

Juurikin noin! Eli lenkillä lukitusmutteri löysälle, sitten kuuskulmalla pyörittelee sitä "aksilaa". Kannattaa välissä käyä koeajolla ja todeta oikea tiukkuus. Eli pienen pieni välys ohjauksessa on jokatapauksessa ja ohjauksen täytyy tuntua kuitenkin kevyeltä.

[M4ketech]

Voi tähti sentään, Ohjaustehostimen säiliön takana on kumiletku niin jostain sieltä ruikkuu öljyä. Alhaalta päin näin vilauksen mutta jostain sieltä valuaa aika reippaalla tahdilla, nyt on sit koko kone öljynen alhaalta Mikähä siellä ruikkii?

E: nyt kun öljyt katoin niin täyttöaukon korkissa snadi halkeama ja kuplia öljyssä, ainakin siinä korkissa. Mitähän tuokin tarkottaa Heittää venttiilikopan huohotinletkusta pikkuhiljaa pihalle öljyä Kone kohta taas auki?

[M4ketech]

Kuvia:

Uudet jarrut vaihdossa



Naru pitää jotain muovia kiinni, osaako kukaan sanoa mitä alta löytyy ja uskaltaako ottaa irti?



Ohjaus on palautunut lähes normaaliksi itsekseen ja kotkakin lähti konepelliltä viimein, eli kyllä se siitä.

ovien ruosteet hiottiin kuskin puolelta pellille asti, kitattiin ja maalit päälle.

[M4ketech]

Tähän mennessä saatu tehtyä

-Revittiin tummennuskalvon palat helkuttiin
-Etujarrut vaihdettiin
-Ohjaustehostinta rääkättii nii nyt toimii, vaati vaa kovaa ajoa kai
-Autostudiolta soitin
-Mätäviat paikallistettu, pohja ehjä, helmakotelot ehjät, ainostaan edessä tunkin reijät ja oikea kaari.
-sisusta siivottu
-Tuulilasi tiivistetty (oli irti ja kolisi)
-Foorumin kilvenalunen etukilven alla, taakse pitää vielä laittaa.

Sitten pitäs viel pumppu säätää ja hakea joku päivä matkahuollosta paketti missä onkin kaikkia kivoja osia Mites pääseekö pumppuu käsiks olleessa kiinni? vai pitääkö syöttypumppu irrottaa?

Tuli paikallistettua ei niin kiva juttu, viimesen suuttimen toinen puoli oli vedetty letkun pätkällä ja ruuvilla umpeen, ilmeisesti nafta karkaa täältä, kun on niin märkäkin ympäriltä.

[dealer]

Täh ? Noinhan se pitääkin olla, tukossa. Laita uusi letkunpätkä ja parempi ruuvi.

[M4ketech]

Hmm, pitänee laittaa paremmin tukkoon, voisko toi kosteus johtua myös suutinputkesta? jos nyt oikein käsitin nii sehä tossa on, näyttää ruikkuvan hyvin kuitenkin. Tyhjäkäyntikin on autoa heiluttavaa ja kolisee kone tyhjäkäynnillä.

[Nozki]

Naru pitää jotain muovia kiinni, osaako kukaan sanoa mitä alta löytyy ja uskaltaako ottaa irti?

Moe,

jos et vielä ole katsonut, niin eiköhän tuo ole ihan vain suojamuovi. Jos autossa on ASD-perä, niin tuolla alla käsittääkseni on vanhemmissa malleissa paineakku + putket ja uudemmissa pelkkä putkihässäkkä. Mahtaisko olla niin, ettei siellä ilman ASD:tä olevassa dieselissä ole yhtään mitään? Ihan pelkkkä arvaus on, että bensakoneisissa siellä vois olla polttoaineensuodatin ja -pumppu tai ainakin toinen noista vaihtoehdoista... Kyllä sen pois voi ottaa, muutama ruuvi (ja naru ) vain irti - sitten näkee, mitä tulee esille.

[dealer]

Jos moottorikin käy huonosti ja kolisee niin vie kilvet pois, kuvassa kori ei kaksinen ole ja asiallisia yksilöitä saa pikkurahalla

[JTee]

Jos moottorikin käy huonosti ja kolisee niin vie kilvet pois, kuvassa kori ei kaksinen ole ja asiallisia yksilöitä saa pikkurahalla

Ei ehkä kannata tommosten oireiden takia hätäillä... Johtuupi tuosta vuodosta tyhjäkäynnin vaihtelu + se että moottori hieman kolajaa... Eli vaihda ne vuotavat paluuletkut ens hätiin

[M4ketech]

Pitääkin jatkaa projektia sieltä osin tänään, saa ainakin ton koneen suljettua pois listalta mitä kaikkea pitää tehä. En toisaalta ymmärrä miks pitäisi kilpiä viedä tai jotain muuta, puhutaan kuitenkin 400euron autosta jossa on leimaa loppuvuosi. Tekijämiehenä etutunkin reijät ei haittaa mitää ja kun pohjasta ei reijän reikää ole löytynyt vielläkään.

Ja saanpahan aikaa kulumaan + auton mistä tiedän jotain kun olen itse tehnyt.

[dealer]

En toisaalta ymmärrä miks pitäisi kilpiä viedä tai jotain muuta, puhutaan kuitenkin 400euron autosta jossa on leimaa loppuvuosi.

Tarkoitin että noilla tiedoilla mitä auton kunnosta on pitäisin sitä lähinnä kulkuvälineenä johon ei kannata uhrata yhtään enempää aikaa ja rahaa kuin on pakko - ajaa vuoden loppuun ja kokeilee katsastaa, jos on isoja niin paaliin tai varaosa-autoksi.
Mutta ... mukava on seurata näitä topikkeja joissa korjaillaan mersuvanhuksia, mallista ja kunnosta riippumatta

[M4ketech]

rahaa on mennyt ainoastaan hifiin, muut löyty kotoa vanhan mersun varaosahyllystä. Tunkin reijät hitsaa ym pientä niin leimalle taas

Rahaa panostettu muistaakseeni 30e etujarrupalat ku kotoa heti löytyny ja oikean värisee kilikoliin.

[dealer]

[M4ketech]

Jos nyt oikein muistan nii eikös se ollut imusarja irti, pumppu irti ja säädöt ja takasi kii, imusarjaa uus tiiviste ei muuta?

vai mite se oli