W113 bensapumppu

[PaLa]

Moikka,
Ongelmana bensan kulku pumpulta ruiskulle....
Eli putsailin pumpun ja sain sen hurisemaan,mutta se ei lähde nostamaan bensaa eteenpäin.
Hiukan se tihkuu sieltä alalaipasta,mutta ei luulis olevan niin suurta merkitystä,ettei yhtään tulis tavaraa ruiskupumpulle.
Yksi mikä tulee mieleen,ni se "takaisku"venttiili vois olla jumissa....
Mutta oliskos jotain korvaavaa pumppua tohon laitteeseen,sieltä alkaa olla hiilet ja ankkurikin loppu joten ei muutenkaan olis pitkäikäinen.
Tekisi mieli saada pagoda käyntiin 19 vuoden seisonnan jälkeen...enää toi pumppu kränää..... Mut kai sieltä vielä muutakin löytyy

Kyseessä M129 moottori

[karra]

Miullakaan ei lähtenyt itse pumppaamaan pitkän seisonnan/putsauksen/herkistelyn jälkeen. Loppupelissä piti imea siitä paluupupuolen letkusta bensat läpi ja annoin tulla lapolla vatiin jonkun aikaa. Sitten tökkäsin maapiuhan kiinni; pumpussa oli jo "virrat päällä" ja johan alkoi pumppaamaan. Samassa vauhdissa työnsin paluuletkun siihen tankin paluulinjaan, ja homma pelasi.

Tällainen pumppu vaatii noin varttitankillisen bensaa ennen kuin alkaa pumppaamaan, siis jos tankki on päässyt tyhjäksi. Siitä on ohjekirjassakin maininta.

Bensan maku suussa on meikäläiselle tuttu juttu siis... mutta tuo sähköjen kanssa pelaaminen samalla kun vatiin lorottaa bensaa oli tietysti vähän riskaabelia.

EDIT: taisi olla niin että imaisin siitä painepuolen irti olevasta letkusta pumpun täyteen ja sitten käynnistin pumpun, tai sinnepäin, kuitenkin piti puljailla niiden letkujen kanssa ennen kuin alkoi bensaa virtaamaan. Joka tapauksessa nuo alkaa imemään huonosti jos ovat olleet kuivina.

[PaLa]

Okei,
Täytyy koittaa jotain tommosta.
Tankki on ollu tyhjänä jonkun tovin...varmaan 10 vuotta...nyt testaillessa laitoin sen 5 litraa,joten se ei si riitä.
Tankataan lisää ja toivotaan jos se vaikka alkais pumppaamaan......
Ruiskupumppu alkaa varmaan si seuraavaksi ahistaa....
Mutta kiitoksia,ny alkuun.

[PaLa]

Moi taas....
Kiitos neuvosta sain pumpun toimimaan ja bensan ruiskupumpulle,kun imin letkusta suodattimelle saakka.
Mut nyt tuli vastaan seuraava ongelma....taitaa olla ruiskupumppu jumissa,kun ei anna mielestäni tavaraa siitä eteenpäin.
Milläs sen sais todettua onko se jumissa,vai joku muu häsmäkkä...

[karra]

Moro!

Luepas tämä http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=116520" onclick="window.open(this.href);return false;

ja haulla löytyy minun toinenkin topikki jossa kerrotaan 300 SEL 6.3. pumppusulkeisista. Oletin että olit tsekannut sen rivipumpun jo, se on varmaan jumissa jos on noin kauan seisonut .

EDIT tässä se toinen juttu: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 33&t=68270" onclick="window.open(this.href);return false;

Noiden rojektien välissä minulla oli 220 SE Coupe jonka 2-mäntäinen pumppu oli sökö. Sain siihen tilalle toimivan käytetyn.

[karra]

Jenkkifoorumilta luin että tätä Boschin 044 pumppua ovat käyttäneet mekaanisen ruiskun siirtopumppuna.

http://www.boschfuelpumps.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa tuo toinen pumppu siis. Eikös 5 bar paine ole liian kova vai hoitaako ne bensalinjassa olevat säätimet sitten homman?

[unski]

Hyvin se 044 toimii, jos linjat on kunnossa ja tiiviit...käynnistyessään pumppu tietysti tuuppaa hieman kovemman paineiskun kuin alkuperäinen linjastoon. Paineensäätimet ovat juurikin nimensä mukaisesti linjassa säätämässä painetta, niiden toiminta-alue riittää hyvin, ainakin omien kokemusteni mukaan. Tottakai niiden toimita kannattaa myös mittarilla tarkastaa.

Timppa