Mercedes "ässä"W220 ABC

[hannul100]

Ongelma seuraavanlainen,,olin matkalla katsastukseen auto on MB w220 320 CDI ja huomasin ajossa,ettei peli vedä mihinkään?samoin punnersi kiihdytysvaiheessa mustaa torven täydeltä?,ajoin sivuun ja polkasin kaasun pohjaan,,otti kierroksia 3000 rpm,,muttei yhtään yli,,sammutin pelin ja näytössä luli"ABC bodykontrol visit workshop" sekä ESP ja joku muukin,,otin akunkengän irti,,ei apuja,,kokeilin uudestaan,kenkä irti n 5min,,ja koeajo,,muut ilm,hävisi mutta ABC jäi näytölle,,otti myös kierroksia nyt normaalisti,,mutta jotenkin laiskan tuntunen?samoin puskee savua mielestäni vähän runsaasti edelleen,,löytyisikö tietoa/vihjettä??

[ssuvik]

Kaikista helpoiten se selviää töpselin päässä. Auto jollekin kenellä on Star niin ei tarvitse arpoa.

[hannul100]

Olet oikeassa,,siinähän se selviää,huomenna pääsee tutkimuksiin

[hannul100]

Sikäli outoja nämä oireet näissä autoissa,,eli ihmetystä aiheutti se,että auton seisottua tunnin tallissa,päätin kokeilla peliä käyntiin,,ja katso?vikailmoitukset ajotietokoneelta oli hävinnet,, ei näkynyt abc,ei epc eikä muutakaan??ainooastaan se,ettei ota kierroksia yli 3000rpm ja mustaa tulee lähtövaiheessa runsaanpuoleisesti????

[ssuvik]

Vikatilassa se on, syy selviää siellä STARissa

[hannul100]

No niin,peli on vihelletty poikki MB"ässä"320 CDI oli "oikeassa"asiantuntijaliikkeessä testissä,ja tapaus ei ollutkaan mikään helppo??sanoivat,että vika on"mysteeri"?vikamuistit käytiin läpi,ym asiaankuuluvaa testausta tehtiin asianmukaisilla laitteilla ja ohjelmilla tuntikausia,,lopulta klo 17 tuli puhelu,,, autossa on ainakin 2 suutinta viallisia,eli uusittava EI Korjattavissa,,muutenkin tuli luetteloa kaikenlaisista arvoista ym tekstiä,mikä meni allekirjottaneelta yli ymmärryksen täysin,,kaikenlaista teknistä tiedettä,moottorinohjausjärjestelmistä EGR,stä turbosta,paineensäätimistä ym,ym jutuista joten kuulijakin sekosi täysin,,,lopputulos oli selvennettynä oli se,että auto käy kun ZETORI"humppaa"tyhjäkäynnillä,,ei ahda ennen 3000rpm,,kiihdytyksessä menee vikatilaan ,mustaa tulee torven täydeltä,,turbo on ok,ilmanmassamittari ok,testeri ei saa yhteyttä moottorinohjausjärjestelmään ym,,huh huh,,,toivuttuani ensijärkytyksestä kysyin ääni väristen mitä pitäisi nyt seuraavaksi tehdä??sanoivat että 2 suutinta uusiksi,,arvot päin p-tä a350e kpl,lisäksi otain EGR juttua ym,,tässävaiheessa pitääkin tiedustella,,miten on??löytyykö sopivanhintaisia suuttimia mistä???suomi?saksa?tms,,en perinteisesti lähtisi heti kättelyssä ostamaan 700e suuttimia,,tutkimatta asiaa,eli löytyykö ko tavaraa halvemmalla,,,ehdotuksia vastaanotetaan ilomielin

[CDI203]

No niin,peli on vihelletty poikki MB"ässä"320 CDI oli "oikeassa"asiantuntijaliikkeessä testissä,ja tapaus ei ollutkaan mikään helppo??sanoivat,että vika on"mysteeri"?vikamuistit käytiin läpi,ym asiaankuuluvaa testausta tehtiin asianmukaisilla laitteilla ja ohjelmilla tuntikausia,,lopulta klo 17 tuli puhelu,,, autossa on ainakin 2 suutinta viallisia,eli uusittava EI Korjattavissa,,muutenkin tuli luetteloa kaikenlaisista arvoista ym tekstiä,mikä meni allekirjottaneelta yli ymmärryksen täysin,,kaikenlaista teknistä tiedettä,moottorinohjausjärjestelmistä EGR,stä turbosta,paineensäätimistä ym,ym jutuista joten kuulijakin sekosi täysin,,,lopputulos oli selvennettynä oli se,että auto käy kun ZETORI"humppaa"tyhjäkäynnillä,,ei ahda ennen 3000rpm,,kiihdytyksessä menee vikatilaan ,mustaa tulee torven täydeltä,,turbo on ok,ilmanmassamittari ok,testeri ei saa yhteyttä moottorinohjausjärjestelmään ym,,huh huh,,,toivuttuani ensijärkytyksestä kysyin ääni väristen mitä pitäisi nyt seuraavaksi tehdä??sanoivat että 2 suutinta uusiksi,,arvot päin p-tä a350e kpl,lisäksi otain EGR juttua ym,,tässävaiheessa pitääkin tiedustella,,miten on??löytyykö sopivanhintaisia suuttimia mistä???suomi?saksa?tms,,en perinteisesti lähtisi heti kättelyssä ostamaan 700e suuttimia,,tutkimatta asiaa,eli löytyykö ko tavaraa halvemmalla,,,ehdotuksia vastaanotetaan ilomielin

Kuulosta hiukan siltä... että kannatta ottaa ehkäpä varrmuudeksi toinen lusunto"diagnosi" jostain muualta
esim mistään ei ilman suutimien irrotusta ei nää ovatko ne korjatavissa vai ei, lisäksi yleensä ovat... varsinkin jos auto vielä likkuu omin voimin

jos testeri ei saa yhtettyä suutimilla ei ole siihen vaikutusta

[arska10]

No niin,peli on vihelletty poikki MB"ässä"320 CDI oli "oikeassa"asiantuntijaliikkeessä testissä,ja tapaus ei ollutkaan mikään helppo??sanoivat,että vika on"mysteeri"?vikamuistit käytiin läpi,ym asiaankuuluvaa testausta tehtiin asianmukaisilla laitteilla ja ohjelmilla tuntikausia,,lopulta klo 17 tuli puhelu,,, autossa on ainakin 2 suutinta viallisia,eli uusittava EI Korjattavissa,,muutenkin tuli luetteloa kaikenlaisista arvoista ym tekstiä,mikä meni allekirjottaneelta yli ymmärryksen täysin,,kaikenlaista teknistä tiedettä,moottorinohjausjärjestelmistä EGR,stä turbosta,paineensäätimistä ym,ym jutuista joten kuulijakin sekosi täysin,,,lopputulos oli selvennettynä oli se,että auto käy kun ZETORI"humppaa"tyhjäkäynnillä,,ei ahda ennen 3000rpm,,kiihdytyksessä menee vikatilaan ,mustaa tulee torven täydeltä,,turbo on ok,ilmanmassamittari ok,testeri ei saa yhteyttä moottorinohjausjärjestelmään ym,,huh huh,,,toivuttuani ensijärkytyksestä kysyin ääni väristen mitä pitäisi nyt seuraavaksi tehdä??sanoivat että 2 suutinta uusiksi,,arvot päin p-tä a350e kpl,lisäksi otain EGR juttua ym,,tässävaiheessa pitääkin tiedustella,,miten on??löytyykö sopivanhintaisia suuttimia mistä???suomi?saksa?tms,,en perinteisesti lähtisi heti kättelyssä ostamaan 700e suuttimia,,tutkimatta asiaa,eli löytyykö ko tavaraa halvemmalla,,,ehdotuksia vastaanotetaan ilomielin

Kuulosta hiukan siltä... että kannatta ottaa ehkäpä varrmuudeksi toinen lusunto"diagnosi" jostain muualta
esim mistään ei ilman suutimien irrotusta ei nää ovatko ne korjatavissa vai ei, lisäksi yleensä ovat... varsinkin jos auto vielä likkuu omin voimin

jos testeri ei saa yhtettyä suutimilla ei ole siihen vaikutusta

Olikohan tuo testeri *.ri vai bosh olisi hyvä tietää millä testerillä tuo diaknostiikka tehtiin

[CDI203]

No niin,peli on vihelletty poikki MB"ässä"320 CDI oli "oikeassa"asiantuntijaliikkeessä testissä,ja tapaus ei ollutkaan mikään helppo??sanoivat,että vika on"mysteeri"?vikamuistit käytiin läpi,ym asiaankuuluvaa testausta tehtiin asianmukaisilla laitteilla ja ohjelmilla tuntikausia,,lopulta klo 17 tuli puhelu,,, autossa on ainakin 2 suutinta viallisia,eli uusittava EI Korjattavissa,,muutenkin tuli luetteloa kaikenlaisista arvoista ym tekstiä,mikä meni allekirjottaneelta yli ymmärryksen täysin,,kaikenlaista teknistä tiedettä,moottorinohjausjärjestelmistä EGR,stä turbosta,paineensäätimistä ym,ym jutuista joten kuulijakin sekosi täysin,,,lopputulos oli selvennettynä oli se,että auto käy kun ZETORI"humppaa"tyhjäkäynnillä,,ei ahda ennen 3000rpm,,kiihdytyksessä menee vikatilaan ,mustaa tulee torven täydeltä,,turbo on ok,ilmanmassamittari ok,testeri ei saa yhteyttä moottorinohjausjärjestelmään ym,,huh huh,,,toivuttuani ensijärkytyksestä kysyin ääni väristen mitä pitäisi nyt seuraavaksi tehdä??sanoivat että 2 suutinta uusiksi,,arvot päin p-tä a350e kpl,lisäksi otain EGR juttua ym,,tässävaiheessa pitääkin tiedustella,,miten on??löytyykö sopivanhintaisia suuttimia mistä???suomi?saksa?tms,,en perinteisesti lähtisi heti kättelyssä ostamaan 700e suuttimia,,tutkimatta asiaa,eli löytyykö ko tavaraa halvemmalla,,,ehdotuksia vastaanotetaan ilomielin

Kuulosta hiukan siltä... että kannatta ottaa ehkäpä varrmuudeksi toinen lusunto"diagnosi" jostain muualta
esim mistään ei ilman suutimien irrotusta ei nää ovatko ne korjatavissa vai ei, lisäksi yleensä ovat... varsinkin jos auto vielä likkuu omin voimin

jos testeri ei saa yhtettyä suutimilla ei ole siihen vaikutusta

Olikohan tuo testeri *.ri vai bosh olisi hyvä tietää millä testerillä tuo diaknostiikka tehtiin

Jep

Mutta Jos oli asinatuntija liike niin ei voinnut olla mikään muu asiantuntija likeesä voi olletta olevan asian tuntemusta että mersua ei kannata muulla tutkia

[atlas]

Missähän päin asut?
Tämä CDI203 on kyllä pätevä kaveri hki alueella ja suuttimia saa Suomestakin noin250e kunnostettua ja taitaa olla alle 200e:kin.
Ota yv tälle forumin gurulle ja sieltä taitaa saada optimointiakin moottorille ja egr:poistoa.

[Marko M]

http://www.aqunor.com/varaosat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta suuttimet 199e / kpl pantti 50e kpl

[hannul100]

No,,hyvä,hyvä, ja kiitos,,nyt kuulostaa hyvältä,,autohan on ÄSSÄ 320 CDI,joten päteeköhän hinta ko,malliin???selvitetään

[hannul100]

Tuossa aikaisemmin joku kysyi millä laitteilla testit tehtiin?no firma on hyvin tunnettu,jopa legendaarisen hyvässä maineessa oleva Bosch Service useiden kymmenien vuosien ajan,,eikä ne testeritkään olleet mitään läppäreitä tai pikkusia vikakoodin lukijoita,,vaan päinvastoin,,isoja testikärryjä oli ympäri autoa isoine kuvaruutuineen,,piuhaa sisällä ja ulkona,joten tuskin se laitteista jäi kiinni,,samoin mies joka dignosoi autoa on varmaan ykkönen lajissaan,siitä ei jääne epäillystä,,joten"toista"arviota,jossain muualla tuskin kannatta tehdä.....

[atlas]

Katso suuttimen päältä numerosarja se määrää kaiken mikä käy ja siellä on yhteensopivuuttakin numerosarjojen kesken.Mangneettikelanpäällä on numero sarja helpossa paikassa.

[hannul100]

Ok,kiitos,katsoin ko firman listan suuttimista,,tarkastetaan asia

[CDI203]

Missähän päin asut?
Tämä CDI203 on kyllä pätevä kaveri hki alueella ja suuttimia saa Suomestakin noin250e kunnostettua ja taitaa olla alle 200e:kin.
Ota yv tälle forumin gurulle ja sieltä taitaa saada optimointiakin moottorille ja egr:poistoa.

Ylipättäns jotain paikka meinasin missä on juuri mersuun tarkoitetut testi vehkeet ei mittään bocsh, autocom ym yleis testereitä

mutta joo
Jep monen laisia ohjelman muutoksia kyllä tehnyt jo vuosia ja vikoja etsikellyt korjaillut CDI vekotimista
(tosin eka CDI oli tukitavan/korjailtavan vasta 1999 kevät talvella eli ei ihan alusta asti taisivat tulla jo 1998)

ja kyllä toistaiseksi on yhteys tullut kaikkin tämän ikäkauden moottorin ohjaus boxseihin vaikka ei olis ollut autossa suutima ollenkaan
(olipa sitten käytössä isot tai pienet laitteet...)

vaan jos kerran homma on varma ja vika varmasti suutimissa (mitä ei saa korjattua... ) niin sitten kuntoon laitto on hellpoa pari suutinta, prikaa, pulttia, putsausta, suutimien kalibrointi tunnuksen koodaus moottorin ohjaimeen
"tosin sinne täytty se yhteys ensin saada" että voi koodauksen tehdä

[hannul100]

Ok,täytyy tähän alkuun todeta,että minä en ole alan asiantuntija,,auto kun alkoi piiputtamaan,,tietysti vien ja vein sen tutkimuksiin firmaan,joka,kuten jo aikaisemmin kerroin on hyvässä maineessa kaikinpuolin,,sitä en tiedä minkämerkkisiä testereitä siellä on??minua kiinnosti lähinnä se,mikä peliä vaivaa??se että veisin auton esim Merkkihuoltoon??se ei takaa mitään,,luulen että päinvastoin,,laskutus on ainakin raskaampaa,se on varma,,ja jos tarpeeksi kauan ja kalliilla etsivät,,löytyy vika kyllä,,,yritän pikkusen käyttää järkeäkin siinä kuka tutkii ja mitä maksaa,,jokatapauksessa se on varmistettu,että pari suutinta menee uusiksi,,senjälkeiset toimenpiteet on minulle hämärän peitossa,,haen auton pois 27.7 ja katselen suutinasiat edulliseen hintaan,,tietysti,jos löytyy pätevä mies kenellä halua tulla diagnoosia autosta tekemään,,,tervetuloa,sehän olisi vaan hieno juttu,,yhteyden saa s-postilla,,,, hannul100@wippies.fi