Millä kilometrilukemilla tulee isoimmat ongelmat ?

[ola94]

Terve eli kyselisin että mikä olisi sopiva kilometrimäärä ostaa mercedes 200cdi.Eli sellainen mistä on lastentauteja korjattu pois.
Terveisin ola94

[Sergey]

600tkm.

[ola94]

Kiitos vastauksesta Sergey

[NRajis]

Mulla ainakin laturi,suuttimet,termostaatti,paineensäädin,hehkut,hehkurele,polttoaineletkut paukku tuossa 420-435tkm. Termostaatti taitaa olla joka vuotinen ostos. Nuo suuttimet nyt on helvetin kalliita jossei selviä tiivisteen vaihdolla ja sitä en tiedä monettako kertaa niitä laitettiin. Ja laturi sattu just olemaan se 150ah vesilaturi ja halvin UUSI mitä suomesta löysin oli 594€ eli ei sekään nyt ilmanen ole. Avaimen jouduin myös ostamaan, koska muut kaksi on rikki. Sekin oli 350€.

[sonikki]

Missä maksaa avaimet 350€/kpl?
200CDI:llä tuli päästeltyä 460-520tkm ja tuossa aikana ei tarvinu normaali huoltojen lisäksi tehdä moottorille muuta kuin vaihtaa se joku suuttimen metalliholkki mikä maksoi noin 50€

[Senna]

NRajiksen kanssa samoilla linjoilla. 220CDI:llä nyt 420tkm ajetti ja vaihdettu dieselin polttoainepumppu, kaikki suuttimet. Loota meni 400tkm:ssä. Moottorin alapalkki vaihdettu (W210), puslia joka vuosi ja sen seurauksena rengaskerta kestää kesän!!!, maalattu koska ruostuu käsiin jne.

[Sergey]

Jaa huoltoja piti kans luetella, minun autosta meni korkeapaine pumppu rikki 396 tkm kohdalla, uusihan maksaa 800-1300€

[atlas]

korkeepainepumppuja saa myös ebay.de noin 500e.
Laaja käsite tuo isoimmat rempat.
sitä vaan jossakin vaiheessa laittelee vähitellen konetta ja sitten huomaa että puolet jo vaihdettu kalleista osista.Parempi ehkä niin kun jos kaikki kerralla niin purkuunhan se menee kun paalu ei riitä.
JKarkeasti kun varautuu :
-laturi 500tkm
-automaatti ? 500tkm
-suuttimia voi mennä jo vähitellen yksittäin mutta nää nyt ei ole kalleita.
-kansiremppa mutta ei taida kyllä olla herkkä paikka
-turbo voi kestää ihan hyvin yli 750tkm

Tuli mieleen kun yksi sanoi että väyrynenkö paska kun manuaski kesti 700tkm,ilmastoinnin kompura 800tkm,turbo 850km......km tiedot noin muistista.

[ssuvik]

Mulla oli yksi 200CDI väyrynen kilometrit 410k-480k. Sinä aikana siihen ei tarvinnut normaalien huoltojen lisäksi muuta kuin vaihtaa takimmainen äänenvaimennin

[Huikko]

400tkm vaihdettu useampia pyyhkijänkoneistoja. Kyllä mä katsoisin 300+ tai 600+ ajettuja.

[Sergey]

korkeepainepumppuja saa myös ebay.de noin 500e.

Eipä saanut alle 650 eur kotiin toimitettuna. About saman hintainen olisi pp-diesel myynyt. Onnekkaasti sain foorumilta käytetyn parilla sadalla

[atlas]

Tossa katselin varaosa myyntejä ihan oliko purkaamo vai autohajottamo niin oli ihan 500e kun möivät cdi koneita käytettyjä.Siinä kun olisi muutakin käyttökelpoista osaa jota sitten saa heti vaihtaa uuteen

[jvk210cdi]

Samoilla linjoilla muiden kanssa... Omassa 470tkm.
Mutta korkeapainepumppua en ostanut uutta, vaan vaihdoin siihen tiivistesarjan (saa boschin valtuuttamasta korjaamosta... asentajien arkiosien hyllystä)...
muistaakseni kokonaiset 16ekee ja tunti omaa työtä.
Ja kuntoon tuli.

Niin ja jousia katkeilee.
Takaiskareiden alapallot farkussa... Ilkeen kalliit. Voi kyllä poppaskonstein tiukentaa

[jomppeW211]

Minulla mittarissa 278000km ja autoon vaidettu:

-Turbo
-Etu ja takaiskarit
-Etupyöränlaakerit
-Eteen jarrulevyt+palat
-Vesipumppu
-Laturi
-2kpl Suuttimia ja kaikkiin pohjatiivisteet
-Taakse ilmajouset
-Narinahelat
-Eteen kaikki puslat ja pallonivet ja reaktiotangot

Auto vm.2003 S211 270cdi

Saksan tuonti...ihan pikkasen epäillyttää mittarilukema, no nyt on kunnossa

[Misku]

Välillä 10kk ja 170 - 215tkm:

Etu- ja taka-alatukivarsi oikealta edestä..
Moniurahihna ja kaikki rullat/kiristimet
termostaatti
Dieselpartikkelisuodatin poistettu .ttuilun takia
EGR oli iha piessä, puhdistettiin ja lopulta poistettiin
Takajarrulevyt, joku on nyt kierona ku jarruttaessa tökkii
Hehkut, w203 onneks halvat

Saksan tuonti, tiedä sitten, eiköhän se kohta kans toimi varmasti. Kuluvia osiahan nää on mulla kaikki paitsi toi DPF ja EGR kettuilu.

[jylppy]

Kaikki yllä luetellut on tosiaan huoltoja, eikä korjauksia/vikoja Mersulla on kallista ajaa, jos ei osaa itse korjata. Pelkät osat maksaa jo tämmöselle matti meikäläiselle ihan tarpeeksi, saati että ne vielä vaihdattais jossain marmorihallissa Omassa rupee kohta suurimmat lastentaudit oleen laitettu. Mittarissa 277tkm. Tosin myös saksan uitto, joten tiedä sit tuosta. Auto on farkku ja takaiskareiden alapallot vissiin kolisee mulla myös, mutta kun katsoin, että iskari maksaa sen ~500€, niin saa kolista kyllä ihan rauhassa

[ana007]

Vaimon w210 220CDI -00 farmari. 381tkm - 467tkm.
Ilmastoinnin kompura, vesipumppu, jarrut (lähes joka osa), akku, hihnakiristäjä + rullat, raidetangon sisemmät päät.

Ilmeisesti suuttimet vetelee viimisiään, kun savuttaa ja tyhjäkäynti seilaa, mutta vielä se eilen sen kulki. Tänään repes sitten etujousen yläpää rungosta irti. Muutenkin jokapaikasta ruosteessa. 3v sitten ostaessa oli ilmeisesti maalattu ruosteen päälle tai sitten se ei vaan säily...

Niin ja tää on ruotsintuonti. Varmaan oikeesti miljoona ajettu ainakin kunnosta päätelleen...nahka sisusta, kuskin penkki revenny, vaihdekepinnuppi ihan riekaleina, ratti huonossa kunnossa ym. Ei oo kyllä ton reilun 80tkm aikana menny yhtään huonommax.

[TUUTTERO]

Itse sanoisin sen rajan 400-500k.

Mersuista tapaa mennä puolen millin paikkeilla kansi ja jakoketju jo venynyt siinä ajas paljo.
+ paljon muita pikku juttuja.

[tj86430]

Omassa S211:ssä (ostaessa 155tkm, nyt 209tkm):
- 155tkm naftaletkun päässä pieni halkeama (korjattiin ottamalla letkun päästä 1cm pois)
- 163tkm jarrupalojen ja kuluneisuuden tunnistimien vaihto
- 168tkm airmaticin johtosarjan korjaus
- 179tkm takaoven tuhkakupin vaihto
- 189tkm DPF:n paine-erotunnistimen vaihto
- 194tkm imusarjan läppämoottorin vaihto (ja siirto pois turbon alta)
- 194tkm lampunpesimen "herkistelyä"
- 195tkm hehkun pääteasteen vaihto
- 197tkm hehkun vaihto
- 204tkm PTS-anturin vaihto
- 207tkm suuttimien paluuputkien o-renkaiden vaihto
Näiden lisäksi normaalit huollot + tuulilasin vaihto (kiveniskemästä lähtenyt halkeama) + ruostesuojaus + lommokorjauksia

Tällä hetkellä on ainakin yksi PTS-anturi pimeänä.

[thenq]

Samoilla linjoilla muiden kanssa... Omassa 470tkm.
Mutta korkeapainepumppua en ostanut uutta, vaan vaihdoin siihen tiivistesarjan (saa boschin valtuuttamasta korjaamosta... asentajien arkiosien hyllystä)...
muistaakseni kokonaiset 16ekee ja tunti omaa työtä.

Onko kuinka paha homma tehdä? Paavossa tuntuu diiseliä työntelevän sieltä välistä, joskus joutuu pitkäänkin starttaamaan ennen kuin lähtee käyntiin. Taisi CDI203 mainita tutkaillessaan tuota että tiivisteet joutaa vaihtoon.

[NRajis]

Missä maksaa avaimet 350€/kpl?
200CDI:llä tuli päästeltyä 460-520tkm ja tuossa aikana ei tarvinu normaali huoltojen lisäksi tehdä moottorille muuta kuin vaihtaa se joku suuttimen metalliholkki mikä maksoi noin 50€

Tervetuloo poriin ja satakunnan autotalosta (ve*o) tilaamaan avainta, PRKL

Ja pien edit. Edes rauta-avain ei kuulunut hintaa.

[atlas]

Samoilla linjoilla muiden kanssa... Omassa 470tkm.
Mutta korkeapainepumppua en ostanut uutta, vaan vaihdoin siihen tiivistesarjan (saa boschin valtuuttamasta korjaamosta... asentajien arkiosien hyllystä)...
muistaakseni kokonaiset 16ekee ja tunti omaa työtä.

Onko kuinka paha homma tehdä? Paavossa tuntuu diiseliä työntelevän sieltä välistä, joskus joutuu pitkäänkin starttaamaan ennen kuin lähtee käyntiin. Taisi CDI203 mainita tutkaillessaan tuota että tiivisteet joutaa vaihtoon.

Suutinten ohivuoto on nyt liian suuri eli tee ohivuoto testi suuttimille ihan läpinäkyvällä letkulla ja vaikka piltti purkeilla ja neularuiskulla sitten mittaat sen määrän.
tiivistesarja sisään ja täältä forumilta löytyy kuvien kanssa vaihtoohjeet.

[Senna]

Tänään repes sitten etujousen yläpää rungosta irti. Muutenkin jokapaikasta ruosteessa.

Noi lienee kanssa tyypivika W210:ssä... Kantsii uusia/hitsauttaa etukäteen