om 603 st kansi/tiiviste vikaako?

[törkyturpa]

eli 603 perus virit holset 40hx + 7mm mynäpumppu ym ja peltitiivisteellä nipussa.ihmetyttää jos jäähdytys järjestelmässä jos on nesteet paisuntasäiliössä lähellä ylärajaa tai yleensäkkin normaali alueella niin ne tulee korkin kautta ulos.mutta kun nesteen pinta on siinä että silloin tällöin nesteen vähyyden merkkivalo vilahtelee niin nesteet pysyy kyllä sisällä normaalisti eikä nestettä katoa.
mitään muita oireita en ole huomannut.ei savuttele,ei sotke nesteitä eikä öljyjä.järjestelmässä on kyllä kova paine ja letkut kovina mutta eikös mersun järjestelmässä ole normaalistikkin aika ova paine?keväällä uusin paisuntasäiliön korkin ja koko kesän kyseinen ilmiö on ollut olemassa.koko kesän myös merkkivalo on silloin tälllöin palanut mutta kun nesteen pinta on pysynyt muuttumattomana niin olen antanut vain mennä kovaa ajoa

mitäpä asiantuntijat on mieltä?oisko silti kansi halki tai fuskaako tiiviste?ainakin massatiivisteellä aikaisemmin nesteen pinta kyllä kesti olla lähellä ylärajaa.

[veskola]

Kolleega: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 5&t=122409" onclick="window.open(this.href);return false;

[Siekkinen]

Mahtaa olla kansi halki tai sitten tiiviste ei ole tiivistynyt. Ei siellä jäähytysjärjestelmässä tosiaankaan mikään kova paine ole. Itsellä letkut on melko pehmoset (vähän kimmosat) normi käyntilämpötilassa (n. 85 astetta). Kauanko oot kerenny peltitiivisteen laitoin jälkeen ajaa? Tarkistettiinko kansi oikasussa ettei siinä ollu jo sillon halkeamia?

[Sultzi]

Jos kansi halki, meikäläiseltä löytyy koneistettu ja koeponnattu kansi

[törkyturpa]

toki kansi oikaistiin ja koeponnistettiin ennen laittoa,eikä ollut kannessa halkeamia.copper gasket liimalla vielä nippuun mutta oiskoon tuo vielä vaatinut lohkon tasopinnan oikaisuakin? kolmatta kesää ja on sillä n.20tkm jo tullut ajeltua.
ekan kesän lopussa huomasin että valoa rupesi polttamaan,toinen koko kesä meni ettei kertaakaan valo palanut ja nesteen pinta pysyi normaalin rajoissa.tämä kesä on sitten mennyt keväästä asti että valoa polttelee silloin tällöin ja nesteen pinta pysyy alempana
ajossa lämmötkin tuntuu käyttäytyvän aika normaalisti kuten massatiivisteellä aiemmin.kesäkuumalla äkkiä lämmöt 100 saa kun antaa kunnolla happea.kova paine tuntuu järjestelmässä olevan mutta korkki auki en huomannut paisuntasäiliössä mitään ihmeellistä ei se nesteitä pihalle työnnä,hieman nesteet pinta liikahtaa kun antaa kierrosta.
enpähän tuota ole viittiny aukomaankaan rueta kun kerran muuten toiminut,ollut vähän mielessä että ajanpahan niin pitkään kun toimii ja vaihdan sitten kerralla 606 koneen tilalle kunhan tulee tunnit täyteen

[Sultzi]

Saattaahan se hieman sieltä lohkon ja tiivisteen välistä vuotaa ajoittain, jossei ole suoraksi koneistettu pinta. Mutta kuten itse sanoit, vetoja vaan niin kauan kun kestää ja 606 tilalle, näin kävi itelläkin (tosin miedompi laite)

[Allu D.]

tiiviste falskaa vähän jostain välistä, ei oo mikään uus ilmiö kun kyseessä 603 ja pelti tiiviste.

[Siekkinen]

tiiviste falskaa vähän jostain välistä, ei oo mikään uus ilmiö kun kyseessä 603 ja pelti tiiviste.

Muuten ei ehkä vuotas mutta jos se lohko on jätetty kieroksi niin sitten toki.

[Allu D.]

kokemuksella uskallan sanoa että voipi falskata vaikka pinnat on suorat

[Siekkinen]

kokemuksella uskallan sanoa että voipi falskata vaikka pinnat on suorat

Mutta todennäkösyys kasvaa kieroilla pinnoilla. Ei kyllä mun mielestä ole järkeä kapeakantiseen laittaa peltitiivistettä kun massapahvi kestää ihan riittävästi. Laittaa vaan riittävän ison ahtimen ettei tarvii mitään yli 2.5 baarin paineita. Jos tarvii kolmen baarin paineita niin sitten laittaa sen moniventtiilikoneen.

[erppe]

kokemuksella uskallan sanoa että voipi falskata vaikka pinnat on suorat

Mikäs sitten on se resepti siihen pitävyyteen Tehtaallakaan eivät tiijä uusista koneista että vuotaako pahvit?
Jos nyt vaikka pinnanlaatu olis liian huono kannessa tai lohkossa? Peltitiiviste taitaa olla tarkempi pinnanlaadulle.
Kansihan ei ole muutenkaan suora pulttien kiristämisen jälkeen, pulttien kohdalla väli on pienempi kannen ja lohkon välillä kuin muualla. Ei tosin kovin paljoa

[veskola]

Enemmän pitävyyteen vaikuttaa koneen kasaajan huolellisuus ja ammattitaito. Vinoilla osilla ei auta nekään, mutta suorilla osilla väärin tehden vuoto on itsestään selvyys. Lopulta käyttö sitten paljastaa mistä on kyse, ja jos tarpeeksi ponnistaa niin vaikka kuka olisi tehnyt ja miten niin alkaa vuotaa. Turha näitä on spekuloida, jokainen tietää että suoremmalla on paremmat edellytykset kestää...

[Sultzi]

Ja mikä muka tekisi siitä 606 paremman, että se pitäisi suorilla pinnoilla ja 603 ei pitäisi samoilla suorilla pinnoilla? No ei sitten mikään, asentaja aina se suurin tekijä näissä hommissa

[Siekkinen]

Ja mikä muka tekisi siitä 606 paremman, että se pitäisi suorilla pinnoilla ja 603 ei pitäisi samoilla suorilla pinnoilla? No ei sitten mikään, asentaja aina se suurin tekijä näissä hommissa

Ei varmaan mikään mutta niissä ne tiivisteet YLEENSÄ kestää

[Allu D.]

kyllä se pelli tiiviste hyvin pitä pienillä paineilla (enkä tarkota ahto painetta), niinku veskola sano käyttö sen paljastaa. Pienen pieni, hiuksen hieno juttu asennus vaiheessa ja kas kummaa, alko tekeen painetta tai sylkemään nestettä kunnon vedossa , sitte ihmetellään että eihän tää oo mahollista ku vasta kasattu kone uusilla osilla ja jne.. (jokunen tapaus nähty)