W203 270cdi Käynnistyy huonosti lämpimänä

[riesa230]

Elikkäs nyt loppu kesästä on ongelmaksi tullut heikko käynnistyminen lämpimällä koneella. Saa startata tovin ja käynnistyy epätasaisesti.
Kylmänä lähtee hyvin käyntiin.
Suuttimia osa uusittu, ohivuodot aika tasaiset. Polttoaine putkia ja o-renkaita on vaihdeltu.
Kyseiseen autoon on ohjelman muutos tehty joskus, satunnaisesti sammuu täyskaasu kiihdytyksissä.

Voiko oireiden perusteella kertoa mahdollista vika paikkaa?
Staarille en ihan heti pääse.

[tuikku]

.
Täyskaasusammuminen ja käynnistymättömyys johtuu melko varmaan eri syistä.

Sammuminen ilmasta polttoaineputkissa.
Käynnistymättömyys lämpimänä yleisimmin kampiakselin, tai nokka-akselin asentoanturista.

Voi niillä olla yhteinen tekijäkin, mutta se on sitten valitettavasti jo kalliimpi vika.
Jompikumpi, tai molemmat polttoainepumput on finito.
Suosittelen aloittamaan antureiden tutkinnalla.

[CDI203]

Elikkäs nyt loppu kesästä on ongelmaksi tullut heikko käynnistyminen lämpimällä koneella. Saa startata tovin ja käynnistyy epätasaisesti.
Kylmänä lähtee hyvin käyntiin.
Suuttimia osa uusittu, ohivuodot aika tasaiset. Polttoaine putkia ja o-renkaita on vaihdeltu.
Kyseiseen autoon on ohjelman muutos tehty joskus, satunnaisesti sammuu täyskaasu kiihdytyksissä.

Voiko oireiden perusteella kertoa mahdollista vika paikkaa?
Staarille en ihan heti pääse.

Kuinka paljon on palupuloen vuota suutimissa,
tasaisuus ei vielä riitä sitä ei saa olla yli 20ml/min
ja jos vetoja on paljon lisäty voi jo pienmpikin määrä tehdä kiusaa,

käyntiin kuuman lähtee sahaamalla niin usein vika on ollut nokkkaakselin asennon tunistimessa
jonnekin *:rin piuhan päähän niin selkenee
(jos etelä suomessa ajelet niin kurvaa kuusenalle )

[270w210]

Itellä oli samat oireet ja korjaantui kun vaihdoin railpainesäätimen. Ei kovin kiva kun sammui ohituksessa.

[arska10]

Kyllähän tuo vika usein on jos kuumana ei lähde käyntiin, niin kampiakselin- tai nokka akselin asentotunnistimissa