Saksasta w204

[speedyG]

Ensimmäistä mersua hankkimassa ja C220 vm. 2009 BlueEfficiency mielessä. Saako tuolla auton vin numerolla jostakin listauksen kaikista auton varusteista? Mitä pitäisi ottaa huomioon, kun tuollaista Saksasta lähtee ostamaan? Alla yksi kiinnostava:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... =EstateCar

[jussilampi]

Ensimmäistä mersua hankkimassa ja C220 vm. 2009 BlueEfficiency mielessä. Saako tuolla auton vin numerolla jostakin listauksen kaikista auton varusteista? Mitä pitäisi ottaa huomioon, kun tuollaista Saksasta lähtee ostamaan? Alla yksi kiinnostava:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... =EstateCar

Suosittelisin ostamaan merkkiliikkeestä,niin saa 2vuoden junge sterne takuun,joka toimii euroopan alueella,ja itse laittaisin ainakin automaatin. Ohessa esimerkki autosta jonka uskaltais ostaa näkemättä tasarahalla.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... s=MERCEDES" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bercedes Menz]

Toi jälkimmäinen vaihtoehto oli automaatti, 100tkm vähemmän ajettu ja Junge Sterne. Hinnassa ero reilut 3K€, joten ehdottomasti tuo jälkimmäinen!

[speedyG]

Toi jälkimmäinen vaihtoehto oli automaatti, 100tkm vähemmän ajettu ja Junge Sterne. Hinnassa ero reilut 3K€, joten ehdottomasti tuo jälkimmäinen!

Reilu 3t€ on aika paljon rahaa ja tuo on classic malli.. haluan mielellään Avantgarden ja ehdottomasti BE. Mites tämä?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=150000

[jussilampi]

Toi jälkimmäinen vaihtoehto oli automaatti, 100tkm vähemmän ajettu ja Junge Sterne. Hinnassa ero reilut 3K€, joten ehdottomasti tuo jälkimmäinen!

Reilu 3t€ on aika paljon rahaa ja tuo on classic malli.. haluan mielellään Avantgarden ja ehdottomasti BE. Mites tämä?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... age=150000

Varmaan ihan hyvä takuuauto,jos tykkää manuaali vaihteisesta,tuo mun esittämä auto oli vaan esimerkki,on siellä mistä valita väri ja mieleiset varusteet,pääasia että ostaa merkkiliikkeestä junge sterne takuuauton,niin tietää mitä ostaa.Kilsat saksassa vaikuttaa myös hintaan,mutta kannattaa todella vähäajetusta,maksaakkin vähän enemmän,koska niitä ajamattomia kilommetrejähän sitä ostetaan.Ostaa vaikka vuotta-paria vanhemman jos hinta tuntuu kalliilta ja vero on taas silloin pienempi.
tosi pienet päästöt tuossa vähän ihmetyttää,onkohan siinä virhe.

[s1jviita]

Itse valitsisin 200CDI BE mallin, koska on paremmat suuttimet (kestävämmät), halvempi eli saa samalla rahalla enemmän varusteita tai kilsoja vähemmän tai jopa uudemman, sama moottori (softalla saa samat tehot), sama muu tekniikka (vaihteisto, perä jne jne). Näiden vuoksi valitsin itse 200CDI:n

[Hallis]

Kuinkahan paljon veroa menee cdi 200, 2009 mallista? BE on vissiin Blue Effiency? Mitäs se taas tarkottaa?
Meikällä ei ole BE, näkyy maksavan Saksassa 12-18t vähän ajetut, siihen verot päälle, meikän hintalapussa suomessa suolatulle oli vähän yli 30t.
(1 kk sitten hankittu)
(edit tarkistin saksan hintoja, haitari aika iso)

[jussilampi]

Kuinkahan paljon veroa menee cdi 200, 2009 mallista? BE on vissiin Blue Effiency? Mitäs se taas tarkottaa?
Meikällä ei ole BE, näkyy maksavan Saksassa lähellle 20t vähän ajetut siihen verot päälle, meikän hintalapussa suomessa suolatulle oli vähän yli 30t.
(1 kk sitten hankitu)

5800-7400 tullin veropäätöksiä 3kk ajalta, ajokilometreistä riippuen. Tullin Mahti-järjestelmästä saa ennakkoon verotusarvon tietoon kun on auton tiedot.

[Hallis]

Kyllä siitä hakupalkan saa, vaikkei ihan halvinta tarvis ottaa. Vaihtoauto vaan menee täällä paremmin.

[jussilampi]

Kyllä siitä hakupalkan saa, vaikkei ihan halvinta tarvis ottaa. Vaihtoauto vaan menee täällä paremmin.

01.04.2009 jälkeen suomessa verotetun auton vaihto käy kätevästi, myös Saksassa. Suomi palauttaa siitä jäljelläolevan autoveron omistajalle, kun auto rerkisteröidään ulkomaille. Auto pitää vaan esittää tullille ennen vientiä ja toimittaa todistus että se on rekisteröity ulkomaille.

[Hallis]

Kyllä siitä hakupalkan saa, vaikkei ihan halvinta tarvis ottaa. Vaihtoauto vaan menee täällä paremmin.

01.04.2009 jälkeen suomessa verotetun auton vaihto käy kätevästi, myös Saksassa. Suomi palauttaa siitä jäljelläolevan autoveron omistajalle, kun auto rerkisteröidään ulkomaille. Auto pitää vaan esittää tullille ennen vientiä ja toimittaa todistus että se on rekisteröity ulkomaille.

Oho!
Seuraavan auton vois sitte saksanreissulla vaihtaa
Taitaa olla kuitenkin yksinkertasinta edelleen ostaa käteisellä jos saa entisen täällä myytyä, mikä kyllä on hankalaa vähänkin yli kympin autossa.

[sportsman]

Eipä taida aito suomi auto olla kovin kummoista valuttaa Saksassa , jos sellaisen meinaat sinne viedä.
Kyllä auton saa myytyä suoraan myös nykytilanteessa mutta se on hinnoiteltava oikein . Tunnearvon voi unohtaa.
Hintapyyntöön on laitettava 100-200 euron tinkausvara.
Mersun W204 päästöt ovat ikävän suuret joten myös veroprosentti on korkea. Harmi etteivät päästöt ole
alle 130 co2/km kuten bemareissa.

[jussilampi]

Eipä taida aito suomi auto olla kovin kummoista valuttaa Saksassa , jos sellaisen meinaat sinne viedä.
Kyllä auton saa myytyä suoraan myös nykytilanteessa mutta se on hinnoiteltava oikein . Tunnearvon voi unohtaa.
Hintapyyntöön on laitettava 100-200 euron tinkausvara.
Mersun W204 päästöt ovat ikävän suuret joten myös veroprosentti on korkea. Harmi etteivät päästöt ole
alle 130 co2/km kuten bemareissa.

Kyllä se varsinkin vähän arvokkaammassa autossa voi olla ihan hyvä vaihtoehto,jos saksassa merkkiliikkeessä saa esim.vaihdossa 20000 ja valtiolta veroja takas 8000 ja täällä pitäis myydä rokareille 23000 joka monesti tosiasia, kun ei ole nuita käteisostajia, yleensä kaikilla vaihtoauto.
Tai jos menet esim.vuodeksi ulkomaille töihin voit viedä auton mukana,ja saat siitä suomen autoveron pois ja vuoden päästä voit tuoda saman auton muuttoautona,että ihan reilu veronmuutos,ettei siitä ainakaan kenellekkään haittaa ole!
Mersustahan saa isojen päästöjen takiä myös ison veronpalautuksen ja vaihtaa vaikka johonkin pienempipäästöiseen, varmaan uusien mersujen päästötkin on hurjasti tippumaan päin.

[s1jviita]

Eipä taida aito suomi auto olla kovin kummoista valuttaa Saksassa , jos sellaisen meinaat sinne viedä.
Kyllä auton saa myytyä suoraan myös nykytilanteessa mutta se on hinnoiteltava oikein . Tunnearvon voi unohtaa.
Hintapyyntöön on laitettava 100-200 euron tinkausvara.
Mersun W204 päästöt ovat ikävän suuret joten myös veroprosentti on korkea. Harmi etteivät päästöt ole
alle 130 co2/km kuten bemareissa.

Paljonko 180cdi:n päästöt ovat? (kännyllä kankea googlettaa...) Tuo on kuitenkin sama kuin 200cdi softaerolla.

[sportsman]

automaattina 137