tuikun Pontewa Paawo - 320cdi

[BTriker]

Jep. Laitoin omaan väykkyyn 550x140x65 koolla olevan. Menee suoraan veistelemättä. 180 korkea ottaa ilmastoinnin lauhduttimessa oleviin korvakoihin kiinni, jotka kannattelee ilmastoinnin flektien kehikkoa. Ne jos näplää irti (popniiteillä kiinni) niin saa enemmän tilaa. Alkuperäisiin ahtoletkujen liitoksien päälle saa 2,5 tuumaiset silikonit venytettyä päälle(on aikas tiukat).

pitääkö nuo silikonit olla 90 mutkalla, vai suorat? ei viittis pohjamuoveja purkaa kattoakseen.

90 asteen mutkat pitää olla, tai voithan tehdä putkestakin sen mutkan ja liittää silikoniletkulla, ihan kuinka haluaa. Kannattaa mallata sitten ne mutkat että on tarpeeksi pitkät, jotta yltää.

[santikko]

tuli haettua tuo 550x140x65 cooleri myös, ei vaan ollut mätänetissä 2,25" silikooneja että olis päässyt asentamaan. hemmetti taas siirtyy parilla viikolla että pääsis tuikun ohjelmaa miettimään. tuntuu vakio cooleri vuotavan kun mustaa tuuppaa niin. onko vakioissa ahtoputkissa jotain liitosta joka vaatisi erityistä huomiota?

[kilander]

Ei kyllä pieni vuoto coolerissa pitäisi aiheuttaa mustaa savua..ne motonetin 70x70x125 mm. silikonimutkat on mersun ahtoputkiin just sopivat.

[kasiässä]

Motonetin mustat mutkat kesti jopa vuoden.

[kilander]

Motonetin mustat mutkat kesti jopa vuoden.

Hmm,edellisessä 270 E:ssä oli motonetin siniset.Nykyiseen tuli mustat,mutta motonetin korkeahkon hinnan vuoksi tilattiin Englannista.Aika näyttää miten kestää cdi:n huimia 1,2 bar ahtoja.

[santikko]

en tiedä onko vuoto pieni vai iso mutta mustaa se lykkää. epäilen vaan että vuotaa kun tuntuu laiskemmalta kun tuo ohjelmoitu 200cdi, ja ahtimen vihellys kuuluu omaan korvaan ehkä normaalia paremmin. empä silti ole muita 320 ajanut.

[BTriker]

Pitäskös alottaa uusi topikki vaikka 320cdi:hin jälkiasennus välijäähdytin?
Antaa tämän olla Tuikun ketju.

[Teemup]

Pitäskös alottaa uusi topikki vaikka 320cdi:hin jälkiasennus välijäähdytin?
Antaa tämän olla Tuikun ketju.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=80690" onclick="window.open(this.href);return false;

[tuikku]

.
Eilen ajelin vähän sikaa tien päällä - muka kiire ja huonot hermot ei ole häävi yhdistelmä.

No joo, taisi mennä jotain rikki, en vain vielä tiedä, mikä.
Kovimman väännön alueella jyrkässä vastasessa kaasupohjassa kuului poksahdus, vähän niinkuin ahtoputki, muttei se mahda nyt putkirikko olla.
Vedot ei hävinny, eikä savuta.
Jotain on kuitenkin tapahtunut, kun kaasupoljin tuntuu löysältä ja vaihteisto vaihtaa pienemmälle herkemmin.
Oliskohan hukkaportille käynyt jotain, vähän niinkuin alavääntöä uupuisi, muttei osaa sanoa, kun se vaihteisto kompensoi sitä tilannetta heti.
Mistään ei tule öljyä, huohottaa niinkuin ennenkin, käy ihan siististi.
Täytyy vissiin odotella, että laukiaa kunnolla, niin sitten tietää.

[Mesemies89]

.
Eilen ajelin vähän sikaa tien päällä - muka kiire ja huonot hermot ei ole häävi yhdistelmä.

No joo, taisi mennä jotain rikki, en vain vielä tiedä, mikä.
Kovimman väännön alueella jyrkässä vastasessa kaasupohjassa kuului poksahdus, vähän niinkuin ahtoputki, muttei se mahda nyt putkirikko olla.
Vedot ei hävinny, eikä savuta.
Jotain on kuitenkin tapahtunut, kun kaasupoljin tuntuu löysältä ja vaihteisto vaihtaa pienemmälle herkemmin.
Oliskohan hukkaportille käynyt jotain, vähän niinkuin alavääntöä uupuisi, muttei osaa sanoa, kun se vaihteisto kompensoi sitä tilannetta heti.
Mistään ei tule öljyä, huohottaa niinkuin ennenkin, käy ihan siististi.
Täytyy vissiin odotella, että laukiaa kunnolla, niin sitten tietää.

Onhan sinulla stari käytettävissä, jos sillä pystyis jotakin määrittämään näin alkuunsa.....vääntö....ahtopaineet yms. yms.
Kaasupoljin tuntuu löysältä... ...
Olisiko mahdollisesti automaattilaatikosta joku poksahtanut....kyllä ne pitäis starilla selvitä, jos ei jotakin mekaniikkaa hajonnut.

[wallu82]

Kaasun löysyyntymistä oli itsellä suutinvuotojen kanssa. Varmaan oot sen jo tarkistanut.
Ei kai tuollaista ääntä nyt niin monesta paikasta voi tulla.
Onko sulla vielä vikatilansyötöt samat kuin ei vikatilan...?
Mahtaako tuossa enää olla edes koko vikatilaa...

[tuikku]

.
Joo, kyllä tätä vaikea on enää saada oikeaan vikatilaan - ja vaikka menisikkin, niin luulempa ettei sitä monikaan huomaisi.
Vikatila ei tässä rajoita syöttöjä.

[JP74]

Oisko turbosta hajonnut jotain? Raskaassa kalustossa joskus poksahti ja veto oheni ilman ulkoisia vammoja, kun turbosta lähti siipiä irti.

[Mesemies89]

Oisko turbosta hajonnut jotain? Raskaassa kalustossa joskus poksahti ja veto oheni ilman ulkoisia vammoja, kun turbosta lähti siipiä irti.

Meinaatko, ettei sitä huomaisi, jos turbiinin tai ahtimen puolelta lähtisi siipiä irti ?
Siellä on melkoiset pyörimisnopeudet, josta aiheutuu muutakin kuin tuoton väheneminen. Mutta nehän on helposti starilla testattavissa, jos turboahtimessa on jotakin vauriota.

[JP74]

Oisko turbosta hajonnut jotain? Raskaassa kalustossa joskus poksahti ja veto oheni ilman ulkoisia vammoja, kun turbosta lähti siipiä irti.

Meinaatko, ettei sitä huomaisi, jos turbiinin tai ahtimen puolelta lähtisi siipiä irti ?
Siellä on melkoiset pyörimisnopeudet, josta aiheutuu muutakin kuin tuoton väheneminen. Mutta nehän on helposti starilla testattavissa, jos turboahtimessa on jotakin vauriota.

Huomaahan sen, veto heikkenee. Mutta ei välttämättä täysin, kuten oma kokemukseni raskaasta kalustosta on. Turbo ei särkynyt kokonaan, vaan siitä meni jokin esine läpi.

[CDI203]

Oisko turbosta hajonnut jotain? Raskaassa kalustossa joskus poksahti ja veto oheni ilman ulkoisia vammoja, kun turbosta lähti siipiä irti.

Meinaatko, ettei sitä huomaisi, jos turbiinin tai ahtimen puolelta lähtisi siipiä irti ?
Siellä on melkoiset pyörimisnopeudet, josta aiheutuu muutakin kuin tuoton väheneminen. Mutta nehän on helposti starilla testattavissa, jos turboahtimessa on jotakin vauriota.

Huomaahan sen, veto heikkenee. Mutta ei välttämättä täysin, kuten oma kokemukseni raskaasta kalustosta on. Turbo ei särkynyt kokonaan, vaan siitä meni jokin esine läpi.

Ja joskus käynnyt niinkin että ilaman joukoon päässe jotain likaa
Mikä hioo siipien reunata pikavauhdilla niin että ei tuota ilmaa enään vanhan mallin

[wallu82]

.
Joo, kyllä tätä vaikea on enää saada oikeaan vikatilaan - ja vaikka menisikkin, niin luulempa ettei sitä monikaan huomaisi.
Vikatila ei tässä rajoita syöttöjä.

Mulla kaasupoljin on ensimmäiset pari senttiä tunnoton samalla kun turpiinilukko ei toimi matalilla kierroksilla. Vetoja kuitenkin "normaalisti" ja lukko menee kiinni ennen neljää tonnia. Tunnottomuus häviää aina kun turpiinilukko jaksaa toimia +/- 2000rpm.
En nyt mitenkään ymmärrä miten turpiinilukon toimimattomuus vaikuttaisi kierrosten nousuun/löysään kaasupolkimeen....

Mikä ohjelmassa muuttuu...? Minivikatila...

[tuikku]

.
Varmaankin ajokilometrit vaikuttaa nyt asiaan.

[Mesemies89]

.
Varmaankin ajokilometrit vaikuttaa nyt asiaan.

Poksahdukseenko ?

[tuikku]

.
Varmaankin ajokilometrit vaikuttaa nyt asiaan.

Poksahdukseenko ?

Se oli Wallulle.

Taitaa jäädä selviämättä koko juttu, tai sitten selviää, kun lopulta jotain särkyy.
Ahdin ei mahda rikki olla, kun ei äännä mitenkään kummallisesti, eikä oikeastaan savuta.
On vielä niin kiirettäkin, ettei testerin kanssa ole mahdollisuutta aiheeseen tutustua.

[Mesemies89]

.
Varmaankin ajokilometrit vaikuttaa nyt asiaan.

Poksahdukseenko ?

Se oli Wallulle.

Taitaa jäädä selviämättä koko juttu, tai sitten selviää, kun lopulta jotain särkyy.
Ahdin ei mahda rikki olla, kun ei äännä mitenkään kummallisesti, eikä oikeastaan savuta.
On vielä niin kiirettäkin, ettei testerin kanssa ole mahdollisuutta aiheeseen tutustua.

Ota nyt hyvä mies vian paikallistaminen työn alle. Jos viivyttelee, voi se isompi poksahdus tapahtua milloin hyvänsä.
Testerillä ei kauaa aikaa vie, kun testaa tunnin verran starilla mahdollisia vian aiheuttamia paikkoja.
Jätä se metsässä juokseminen vähemmälle ja anna autollesi tunti aikaa vian selvittämiseksi.

[S202]

Jos moottori on rakennettu puoliksi uusiksi niin mistä se staari tietää mikä sieltä on hajonnut (jos on)?

[Mesemies89]

Jos moottori on rakennettu puoliksi uusiksi niin mistä se staari tietää mikä sieltä on hajonnut (jos on)?

Miksei stari tietäisi ? Eihän starin tarvitse tietää kuin käytönvalvonnan osalta, mitä moottorissa tai muualla tapahtuu. Kyllä se käytönvalvonta taas paljastaa, jos jossakin on feelua....ainakin omat laitteeni kyllä sen kertoo.

[Mika.T]

Ei se staarikaan niin hieno vehje ole että sillä mahdollisesti mekaaninen vika löytyy.

[Mesemies89]

Ei se staarikaan niin hieno vehje ole että sillä mahdollisesti mekaaninen vika löytyy.

Ei niin, jos mekaaninen vika ei aiheuta käytönaikaiseen tietokantaan mitään poikkeamia. Tässä tapauksessa on ilmeistä, että vian paikallistaa stari, kun alavääntö on hiukan kadoksissa. Tietysti täytyisi tietää vertailuarvot auton tekniikasta mihin vertaa tässä tapauksessa.

[tuikku]

.
"Vaurio" ei ole vieläkään löytynyt.
Olen joutunut keulamuoveja käyttämään poikkeen muun syyn takia, en huomannut ahtoputkissa vaurioita.
Tämä mysteeri odotuttaa itseään...

Tähän Paawon rakenteluun liittyy jonkinlainen sivujuonne, joka on aiva toinen tarina - eikä siitä sen enempää.
Mutta liittyy aiheeseen ahtimen kautta.

Syyllisellä on Itävallassa paja, jossa nakertaa ahtimia, http://www.z-turbo.at/.
Hänellä on ilmeisesti ihan hyvät yhteydet oikeisiin paikkoihin.
No kuitenkin, hän on rakentanut omasta W210 320cdi,n ahtimestaan AMG,n pakosiivelle ja billett kompurasiivelle tehdyn hybridin, joka vieläpä hyvin toimii.
Lisäksi hän saa ostettua jostakin näitä AMG,n akseleita+pakosiipiä, eli pystyy "tekemään" kaikista tavan 320cdi,n ahtimista AMG,tä vastaavia, tai parempiakin, jos niin halutaan.
Minullakin on yksi sellainen, todella siisti työn jälki - ei myynnissä.
Hintaahan tuolle muutokselle/korjuulle varmaan tulee, hyvä tavara kun ei ole halpaa, mutta itse hinnasta en todellakaan tiedä.

Tämä pohjustuksena, sitten asiaan.
Hänellä on siis vanha Paawo myös, vanhoilla miehillä vanhat autot.
Suuttimet muutettuna AMGtä vastaaviksi, mappi vaihdettu,omatekemä ahdin, siinä ne tärkeimmät, tehoon oikeastaan vaikuttavat muutokset.
Ohjelmasta sitten kaikkea turhaa sieltä moottorin ympäriltä poistettu, mutta se ei varsinaisesti ole nyt se pääasia.
Cooleri vakio, ahtolämpöjä hirveästi liikaa jo nollakelissä.
Syöttöjä max 110mm^3, suurimman tehonkin kohdalla vielä 100milliä, eli tehoakin on noin kolmesataa, tai pikkuisen päälle.
Max ahdot 1,9bar.
Pakopaine pysyy kuitenkin koko ajan max 0,2bar ahtojen yläpuolella, eli hienosti vielä kartalla mennään.
Max ahdot saa nousemaan, miten äkkiä tarvitaan, ahdin helppo säätää.
AFR yli 17 koko ajan, eli lambda luokkaa 1,2, tai parempi koko ajan !!
Selkokielellä se merkitsee, että syötön/ilman suhde koko ajan sama, tai parempi kun vakiossa autossa, koko ajan.
Savua käytännössä vähemmän kuin vakiona.
Pakolämmöt max luokkaa 800 astetta, eli jo aika korkealla, mutta uskoisin että parempi cooleri auttaa asiaan.
Auto vieläpä kulkeekin hyvin, http://www.youtube.com/watch?v=qpaMysFS ... ata_player
Nollasta kahteensataan lurahtaa alle kahdenkymmenen sekunnin.

Tämän höpinän tarkoituksena on siis se, että myös näihin kohtukoisiin VNT-ahtimiin, jotka muutoksen jälkeenkin käy entiselle paikalleen ja edelleenkin näyttävät aivan vakioilta - on saatavana parannusta, tehonkesto oikeasti menee yli kolmensadan.
Lisäksi jos oikeasta AMG,stä menee ahdin rikki, niin on mahdollista korjuuttaa, teetättää tilalle, tai muutattaa paremmaksi.

Pelkän kompurasiiven vaihto tavan 320cdi,n ahtimeen ei oikein iske kipinää, kun siitä loppuu heti pakopuolen virtauskapasiteetti.
AMG,n pakosiipi on kaksi milliä suurempi ja paremman mallinen, virtaa paremmin - se antaa jo toimintatilaa tehokkaammalle kompurasiivelle.
Ja näkyy toimivan, hyvin.

[Kumipää]

Sehän vois olla itävallan ukko avain onneen omassakin tapauksessa?

Intterwebistä löytyy liikaa kaikenmaailman houkutuksia

[CDI203]

Sehän vois olla itävallan ukko avain onneen omassakin tapauksessa?

Intterwebistä löytyy liikaa kaikenmaailman houkutuksia

Jeps niihin pikku kuoriin uudet sisukset...

Sitten jos vallan toisenlaiset niin LDS
amerikan suunalla on myös monenmoista
Houkutusta, niitä joskus linkitelin

[Jolle]

Hyvältä kuulostaa.

Mistäs tuon syötön ja ilman suhteen saa selville?

[veskola]

Kannattaa kyllä kysyä ihan aluksi myös mitä suomalaiset ahtimien modaajat (eli LDS) pystyy tarjoamaan. Täällä alkaa olla ymmärtääkseni 20-30 vuotta tietotaitoa alalta.